Rota tal-karozza: tħaddim, manutenzjoni u prezz

Ir-roti tal-karozza tiegħek huma f'kuntatt mat-triq. Dawn jikkonsistu f'elementi differenti: rimmijiet, hubcaps, hub, valv, counterweights u tire. Hemm tipi differenti ta 'roti tal-karozzi fuq il-karozza tiegħek: misjuqa u mmexxija. Inti tista 'wkoll trid iġorr tajer ta' riżerva.

🚗 Minn xiex hija magħmula rota tal-karozza?

Ir-roti tal-karozza tiegħek huma l-parti tal-karozza li tiġi f'kuntatt mat-triq. Il-magna u s-sistema mekkanika ta 'karozza jippermettulha timxi 'l quddiem u timxi. Rota tal-karozza tikkonsisti mill-komponenti li ġejjin:

• Diski tar-roti : Dawn jissejħu wkoll rimmijiet. Din hija l-parti li magħha huma mwaħħla l-partijiet l-oħra kollha. Ir-roti huma l-aktar tal-metall u jista 'jkollhom forom differenti.
• . brieret : Mhux il-karozzi kollha għandhom din il-parti minħabba li l-funzjoni prinċipali tagħha hija li tagħmel ir-roti tiegħek jidhru aktar sbieħ. Tappijiet jippermettulek taħbi viti jew ġewż, pereżempju.
• Le ċentru : Hija tinsab fin-nofs tar-rimm u tippermetti l-konnessjoni bejn ir-rota u l-fus tal-mutur.
• La valv : Iżomm il-pressjoni tat-tajers fl-aħjar livell. Huwa mill-valv li jgħaddu n-nitroġenu u l-arja.
• Kontrapiżijiet : L-iskop tal-kontrapiżijiet huwa li jibbilanċjaw ir-roti sabiex is-sewwieq ma jħossx il-vibrazzjonijiet kollha waqt is-sewqan. Kontrapiżijiet taċ-ċomb; issibhom fuq ir-rimmijiet tar-roti tiegħek.
• Le tajer : It-tajers jipprovdu konnessjoni bejn ir-rota u l-art. Biex titgħallem kollox dwar it-tajers tal-karozzi tiegħek, nistednuk taqra l-artiklu tagħna dwar it-tajers tal-karozzi.

🔎 Kif taħdem rota tal-karozza?

Il-karozza hija mgħammra b'tipi differenti ta 'roti:

• Roti tas-sewqan;
• Roti steered;
• Spare tire hija fakultattiva.

Wieħed Rota tas-sewqan ir-rota li għaliha tiġi trażmessa l-qawwa tal-magna. Hija din ir-rota li żżomm il-karozza tiegħek miexja. Ir-roti tas-sewqan jinsabu jew fuq quddiem (vetturi b'sewqan tar-roti ta' quddiem) jew fuq wara (vetturi b'sewqan tar-roti ta' wara).

Xi karozzi jsuqu l-erba’ roti kollha: dawn il-karozzi mbagħad jissejħu four-wheel drive.

. tmun mhumiex konnessi direttament mal-magna, iżda mal-flywheel. Għalhekk, ir-roti steered jagħmluha possibbli li tittrasmetti d-direzzjoni li jagħtihom is-sewwieq billi ddawwar l-isteering wheel. Ħafna drabi, ir-roti steered jinsabu fuq quddiem tal-karozza.

La rota żejda, kif jissuġġerixxi l-isem, hija mfassla biex tgħin lis-sewwieqa fil-każ ta 'inċident fuq waħda mir-roti l-oħra waqt is-sewqan. L-ispare tire normalment jinsab fil-bagoll tal-karozza.

⚙️ X'inhu t-torque ta' rota tal-karozza?

Biex tinstalla rota tal-karozza b'mod korrett, huwa importanti li l-boltijiet jiġu ssikkati b'torque preċiż: dan jissejjaħ Torque. Allura meta tmur biex tissikka l-bolt tar-rota fuq il-buttun sabiex ikun imsakkar sew, il-forza li tapplika għall-bolt se tiddependi mit-torque li se jiġi applikat għall-ġewż.

It-torque tal-issikkar huwa espress fi Newton metru (Nm). Fi kliem sempliċi, it-torque ideali se jkun iddeterminat mid-daqs tal-bolt, iżda wkoll mill-materjali użati biex jinġabru l-partijiet varji.

Hemm dejta li tista 'tiġi applikata f'ħafna każijiet għar-rimmijiet tal-azzar, li huma l-aktar komuni:

• Għal bolt 10 mm : it-torque tal-issikkar = 60 Nm dwar.
• Għal bolt 12 mm : it-torque tal-issikkar = 80 Nm dwar.
• Għal bolt 14 mm : it-torque tal-issikkar = 110 Nm dwar.

🔧 Kif tibdel tajer tal-karozza?

Jekk ikollok titqib, tista 'tissostitwixxi t-tajer tal-karozza tiegħek lilek innifsek sabiex tkun tista' terġa 'tiċċaqlaq. Dan jippermettilek tkompli ssuq lejn il-garaxx mingħajr ma titwaħħal mal-ġenb tat-triq. Is-sostituzzjoni tar-rota ssir bl-użu ta 'ċavetta speċjali, li normalment tkun inkluża mar-rota żejda.

Materjal Meħtieġ:

• Rota żejda
• konnettur
• Ewlenin

Pass 1. Installa l-karozza

Waqqaf f'post miftuħ u, fuq kollox, sigur. Tibdilx tajer tal-karozza, pereżempju, fuq il-ġenb ta 'awtostrada. Issettja l-brejk tal-idejn, ilbes vest isfar, u poġġi t-trijangolu tas-sigurtà 'l fuq biex tavża lis-sewwieqa l-oħra.

Mexxi l-jack ħdejn it-tajer li jeħtieġ li jiġi sostitwit, fejn hemm marka fuq ġismek. Għolli l-karozza.

Pass 2: neħħi r-rota

Uża l-wrench li ġie mat-tajer ta’ riżerva, ħoll il-ġewż tal-lug billi ddawwarhom kontra l-arloġġ. Tista 'tuża riġel tiegħek għal aktar qawwa.

Nirrakkomandaw li tibda tneħħi l-ġewż fuq l-art qabel ma tgħaqqad il-karozza, u mbagħad tispiċċa tneħħihom wara li l-karozza tkun ġiet imqabbda. Lesti neħħi l-ġewż u neħħi r-rota.

Pass 3: Installa r-rota l-ġdida

Installa r-rota l-ġdida fuq il-fus tagħha u issikka l-ġewż b’wrench sakemm ikunu ssikkati, din id-darba lejn l-arloġġ. Niżżel il-vettura billi tuża l-jack u tlesti l-issikkar ladarba l-vettura tkun mal-art.

💰 X'inhu l-ispiża biex tissostitwixxi rota tal-karozza?

L-ispiża ta 'sostituzzjoni ta' rota tiddependi fuq liema parti tar-rota għandek bżonn tinbidel. F'xi każijiet it-tajer ikollu bżonn jiġi sostitwit, iżda jista 'jkun ukoll il-buttun tar-rota, il-bearing tar-rota, eċċ.

Dawn l-interventi kollha għandhom spejjeż differenti skont il-marka u l-mudell tal-karozza tiegħek. Bħala medja, għadd 75 € għal tajer ġdid. Biex tissostitwixxi buttun tar-rota, għodd Minn 100 sa 300 €. Għal rota li ġġorr il-prezz jista 'jmur minn 50 sa 80 € dwar.

Allura, taf kollox dwar ir-rota tal-karozza tiegħek! Jekk hija parti li hija magħrufa sew għas-sewwieqa, tirrealizza li fil-fatt hija magħmula minn elementi differenti. Biex tissostitwixxi waħda mir-roti tal-karozza tiegħek, toqgħodx lura milli tuża l-paragun tal-garaxx tagħna!