Test drive meta l-Opel kienet Nru 1: Seba 'mudelli tas-snin 70

Seba’ karozzi li saru parti mill-ħajja ta’ ġenerazzjonijiet ta’ Ġermaniżi

L-XNUMXs kienu l-għaxar snin ta 'Opel - ikkuluriti, moda, eċċitanti u versatili. Il-marka, mgħaddsa fit-tradizzjoni, kienet f’forma tajba ħafna, b’seba’ firxiet ta’ mudelli li jvarjaw minn karozzi kompatti għal karozzi lussużi, minn station wagons favur il-familja sa coupes sportivi b’żewġ sedili.

Fis-salons Opel kien hemm intossikazzjoni reali ta 'kuluri u kull tip ta' tagħmir - Mozart blu, aħmar kardinali, isfar tas-Saħara u verżjonijiet bħal SR, GT / E jew Berlinetta. Darbtejn, fl-1972 u fl-1973, Opel qabeż lil Volkswagen b’aktar minn 20 fil-mija sehem tas-suq fil-Ġermanja. Seba’ mudelli emblematiċi Opel jagħtu ħajja lil dan l-għaxar snin glorjuż.

Opel u l-ħajja fis-snin sebgħin

Opel hija tip ta 'ħarsa tad-dinja. Għal ħafna minna, dan jista 'jiġi deskritt b'kunċetti bħal carefree, sħana, melankoniku. Fl-XNUMXs, illum jew għada kulħadd iltaqa 'ma' Opel. Ascona jew Record huma stampati fil-memorja bl-aroma tagħhom, l-istorbju tal-magna, il-forma u l-kulur tagħhom, u jibqgħu hemm għal dejjem, tixtieq jew le. Żgur li xi ħadd madwarek kellu Opel - int, familja, ħbieb, ħabiba. L-Opel kienet tidher iddisprata qisha xirka jew ribelli. Opel, kien ġlud tal-ħaruf u denb tal-volpi, imwielda minn dilettanti tal-irfinar tal-mostru jew "vagun tan-nannu". Jekk fakkru biżżejjed immaġini fil-memorja tiegħek, wasal iż-żmien li ddawwar iċ-ċavetta fis-sokit u tagħmel ċirku flimkien.

Ħadd minnhom ma kellu aktar minn camshaft wieħed, li se jiġi aktar tard; Il-fus ta 'wara riġidu jdum ukoll għal żmien twil. Gearboxes ta’ ħames veloċitajiet kienu utopja, u brejkijiet ta’ erba’ diski kienu disponibbli biss b’165 hp. up. L-ispettaklu ta’ qabel kien xogħol ix-xitan. Iċ-ċinturini tal-ħin huma velenu perikoluż. L-irjus taċ-ċilindri tal-fluss orizzontali tal-aluminju kienu kkunsidrati esklussivi għall-muturi tat-tlielaq. Anke l-irfinar fuq Opel kien isir normalment minn partijiet lesti. Jekk trid aktar qawwa, sempliċement tinstalla l-magna li jmiss l-aktar qawwija u dak hu.

Fil-mudelli XNUMXth tagħha, Opel joħroġ konservatiżmu u perseveranza, mingħajr esperimentazzjoni jew soluzzjonijiet tekniċi kuraġġużi. Karozzi ta 'Rüsselsheim, imsejħa Kadett, Ascona jew Commodore, kellhom disinn sempliċi iżda sorprendentement effettiv, mingħajr nases jew sorpriżi insidjużi. Din l-onestà lejn il-klijent hija dak li jagħmilhom tant maħbubin sal-lum. L-ebda sewwieq novizzi ma jiffaċċja problemi bil-Kadett C, u l-ebda mekkanik dilettanti ma jirriskja li jagħmel ħsara lill-ħjut tal-ispark plagg fil-magna Ascona bl-azzjonijiet rude tiegħu.

Ħafna minna kellna Opel

Nammettu li l-Opel GT biss kellha s-seħer ta’ Alfa Bertone jew Renault Alpine. Iżda anke dan l-isportiv b’korp magħmul minn flixkun tal-Coca-Cola jaħbi taħlita ta’ Kadett B u Rekord C taħt il-lożor F’każ ta’ inċident, kull vettura ta’ assistenza fit-triq tkun tista’ ssewwiha mingħajr problemi. Opel ħadet il-prinċipju tal-komponenti prefabbrikati għall-estrem - f'isem l-ispiża baxxa u l-affidabbiltà.

Wara kollox, ir-Rekord D tiegħi ħadni kullimkien, f'kull ħin, anke tmien snin wara, meta d-dbielet tal-ġenb tiegħu kienu diġà wweldjati u l-fenders ġew issiġillati bil-fibreglass. Darba biss kien kważi tard - bil-lejl fuq l-awtostrada A3. Kienet pompa tal-ilma, problema tipika ta’ Opel. Għoxrin kilometru qabel l-eqreb stazzjon tal-petrol, il-labra tat-termometru kienet ħamra, iżda l-gasket taċ-ċilindru kienet qed iżżomm għax kienet Opel.

Forsi naħsbu li s-seba’ mudelli Opel mis-sebgħinijiet huma daqshekk tajbin propju għax jagħtu aktar milli jieħdu. Sabiex ma jħalluniex fl-inkwiet, jagħmlu sagrifiċċju lilhom infushom. Fl-istess ħin, huma pjuttost pjaċevoli fid-dehra. Id-disinjaturi tal-Opel, taħt it-tmexxija ta’ Charles Jordan, ħolqu seba’ kapolavuri f’dawk is-snin li kienu ‘l bogħod mill-istil Amerikan u ffukaw fuq linji ħfief fl-ispirtu Taljan. Din il-firma l-ġdida Opel tilħaq perfezzjoni tal-forma aqwa fil-Manta A, Rekord D u, ovvjament, il-GT magnífico.

Għalliema ma' Opel GT – mara tal-ħolm u karozza tal-ħolm

Kif nista’ ninsa l-GT, dak l-għalliem tal-sekondarja jibred saq, hux? Il-mara tal-ħolm u l-karozza tal-ħolm it-tnejn ma jistgħux jintlaħqu. Ġurnata daħħlitni fil-karozza meta tlift il-karozza tal-linja... Illum niddeċiedi li nipprova l-GT, imma qabel ikolli bżonn noqgħod bilqiegħda. Fl-aħħarnett, noqgħod bilqiegħda bħallikieku issaldjat ġewwa - biex inħoss kemm il-karozza timmaniġġja tajjeb dawriet veloċi, kemm jinbidlu b'mod preċiż il-gerijiet. Pjaċir reali - għaliex il-pjaċir ta 'ċaqliq preċiż huwa parti mill-esperjenza Opel. Rekord tal-Magna 90 hp. Mhuwiex rokit, iżda faċilment iġorr il-980 libbra tal-GT. Il-qawwa tiegħu hija dipendenti fuq l-ispostament aktar milli fuq ir-revs - dan huwa wkoll parti mill-credo Opel - esperjenza ta 'sewqan rilassat u bla ħsieb bil-kapaċità li taċċellera minn 60 km/h fir-raba' ger.

Jien stess kelli Record D bħala sewwieq ta' kuljum fit-tmeninijiet. Kellha żewġ bibien okra – kif jidher hawn, il-karozza kellha kapaċità ta’ 1900 cc. limitat għal 75 hp qawwa. Imma l-mudell li qed insuqu llum għandu gear lever fuq l-isteering. Dak iż-żmien, ħsibna li se tittrasforma r-Rekord D, pperċepita bħala mudell dinamiku, f’karozza stolid għall-irtirati; Illum, madankollu, nieħu gost b'kull shift, u r-Rekord jipprovdi esperjenza ta' sewqan saħansitra aktar rilassata u bla xkiel. Meta tiltaqa 'fil-fond f'siġġijiet rotob, dak li jiġri barra jsir b'xi mod indifferenti għalik.

Atleti Opel – Commodore GS/E u Blanket A

Meta mqabbel mar-Rekord, il-Commodore coupe hija arma aktar qawwija. Tliet karburaturi Weber jipprovdu spinta qawwija, appoġġjata mill-ħoss ta 'exhaust sportiv b'żewġ pajpijiet. Id-dentist tagħna saq GS/E - niftakar li kien qiegħed quddiem id-dar tiegħu, li kienet miżbugħa aħdar diskret mingħajr "xenarju tal-battalja." Dejjem xtaqt waħda, imma wara Rekord D stajt naffordja biss Commodore Spezial ta’ 115bhp. u konsum solidu ta '15-il litru kull 100 km, iżda b'immunizzazzjoni kontra ħsarat. Mingħajr eżitazzjoni, biddilt iż-żejt kull 30 km, u l-aġġustament tal-valv ma kienx aktar meħtieġ grazzi għal lifters idrawliċi. U din hija Opel.

Bastard wieħed mill-klassi tiegħi fl-iskola teknika kellu Manta A 1900 SR, u kien ġdid fjamant - mhux ta’ b’xejn, il-papà jħallas. Dan il-bniedem ma seta’ joħroġ b’xi ħaġa aħjar mill-purtiera tal-plastik diżgustanti li waħħal mat-tieqa ta’ wara u t-tajers monstrously wesgħin fuq ir-roti Centra. Issa Manta Swinger, bil-bjuda innoċenti tagħha, tidher li qed tfejjaq ġrieħi qodma. Linji raffinati, twieqi tal-ġnub mingħajr frejm u dettalji exquisiti bħar-rampa stilizzata ta’ Manta jkomplu jferrħu l-għajn.

Ħoss bħal Opel - l-aqwa f'diplomatiku kbir

Kieku ma kienx għas-Swinger, il-mudell ikun it-tieni karozza tipika għall-onorevoli sinjuri. L-awtomatiku ttaffi l-karattru tiegħu, billi juża t-torque deċenti tal-magna 1900 cc. Ara Meta tirkebha, immedjatament tinnota l-aġilità grazzi għall-isteering dirett mill-isbaħ. Il-Manta jduru f’kantunieri bi kważi l-istess ħeġġa ta’ GT ibbilanċjat tajjeb. Il-karozza prattikament ma tmejjelx, u s-sospensjoni hija aktar iebsa minn dik tar-Rekord D. Fix-chassis, il-mudelli Opel huma differenti biss fi ftit sfumaturi - hemm pari ta 'travi trasversali kullimkien fuq quddiem u fus riġidu immuntat tajjeb b'erba' travi fuq wara.

Id-Diplomat biss jeħtieġ it-tagħmir tal-ġiri bħal bellus tal-fus ta 'wara De Dion. Fil-belt tagħna, tali Opel rjali kienet misjuqa minn manifattur tal-ingravata li ma riedx jisma dwar il-Mercedes. Issa noqgħod bil-kalma f'siġġu wiesa 'tal-filpa, nisma' l-mużika fl-isfond sonoru tal-magna b'sitt ċilindri, u ngawdi t-trasmissjoni awtomatika li tiċċaqlaq bla xkiel. Inħoss il-karozza tqila tiżżerżaq bil-mod tul it-triq, u nħoss l-Opel.

DEJTA TEKNIKA QOSOR

Opel Diplomat B 2.8 S, 1976

Magna in-line ta 'sitt ċilindri magħmula minn ħadid fondut griż b'kamxaft fir-ras taċ-ċilindru, crankshaft b'seba' berings prinċipali, spostament 2784 cm³, qawwa 140 hp. f'5200 rpm, max. torque 223 Nm f'3600 rpm, żewġ karburaturi Zenith b'umidifikatur aġġustabbli, rear wheel drive, trasmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet, max. veloċità 182 km/h, 0 – 100 km/h fi 12-il sekonda, konsum 15 l/100 km.

Opel GT 1900, 1972 г.

Magna in-line ta 'erba' ċilindri magħmula minn ħadid fondut griż b'kamxaft fir-ras taċ-ċilindru, crankshaft b'ħames berings prinċipali, spostament ta '1897 cm³, qawwa ta' 90 hp. f'5100 rpm, max. torque 144 Nm f'2800 rpm, karburatur Solex wieħed b'umidifikatur varjabbli, drive tar-roti ta 'wara, trasmissjoni manwali b'erba' veloċitajiet, max. veloċità 185 km/h, 0-100 km/h f'10,8 sekondi, konsum 10,8 l/100 km.

Opel Kadett C, 1200, 1974

Magna in-line ta 'erba' ċilindri magħmula minn ħadid fondut griż b'camshaft t'isfel u valvi fir-ras taċ-ċilindru, crankshaft bi tliet berings prinċipali, spostament 1196 cm³, qawwa 52 hp. f'5600 rpm, max. torque 80 Nm f'3400 rpm, karburatur wieħed tal-fluss vertikali Solex, drive tar-roti ta 'wara, trasmissjoni manwali b'erba' veloċitajiet, max. veloċità 139 km/h, 0-100 km/h f'19,5 sekondi, konsum 8,5 l/100 km.

Opel Commodore B GS S, 1972 г.

Magna in-line b'sitt ċilindri b'camshaft fir-ras taċ-ċilindru, crankshaft b'seba 'bearings prinċipali, spostament 2490 cm³, qawwa 130 hp. f'5100 rpm, max. torque 187 Nm f'4250 rpm, żewġ karburaturi Zenith b'umidifikatur aġġustabbli, sewqan tar-roti ta 'wara, trasmissjoni manwali b'erba' veloċitajiet, max. veloċità 180 km/h, 0-100 km/h f'10,0 sekondi, konsum 13,8 l/100 km.

Opel Rekord D 1900 L, 1975 г.

Magna in-line ta 'erba' ċilindri magħmula minn ħadid fondut griż b'kamxaft fir-ras taċ-ċilindru, crankshaft b'ħames berings prinċipali, spostament 1897 cm 75, qawwa 4800 hp. f'135 rpm, max. torque 2800 Nm f'152 rpm, karburatur wieħed tal-fluss vertikali Solex, drive tar-roti ta 'wara, trasmissjoni manwali b'erba' veloċitajiet, max. veloċità 0 km/h, 100-16,8 km/h fi 12-il sekonda, konsum 100 l/XNUMX km.

Kutra Opel 1900L, 1975г.

Magna in-line ta 'erba' ċilindri magħmula minn ħadid fondut griż b'kamxaft fir-ras taċ-ċilindru, crankshaft b'ħames berings prinċipali, spostament ta '1897 cm³, qawwa ta' 90 hp. f'5100 rpm, max. torque 144 Nm f'3600 rpm, karburatur Solex wieħed b'umidifikatur aġġustabbli, wheel drive fuq wara, trasmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet, max. veloċità 168 km/h, 0-100 km/h fi 13,0 sekondi, konsum 12,2 l/100 km.

Opel Ascona A 1.6 S, 1975г.

Magna ta 'erba' ċilindri in-line magħmula minn ħadid fondut griż, crankshaft b'ħames berings prinċipali, spostament 1584 cm³, qawwa 75 hp. f'5000 rpm, max. torque 114 Nm f'3800 rpm, karburatur Solex wieħed b'umidifikatur aġġustabbli, drive tar-roti ta 'wara, trasmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet, max. veloċità 153 km/h, 0 – 100 km/h fi 15-il sekonda, konsum 11 l/100 km.

Test: Alf Kremers

Ritratt: Arturo Rivas