Meta m'għandekx tibża' tixtri karozza b'kilometraġġ għoli
Il-ħinijiet tal-Mercedes W124, li vjaġġat miljun kilometru, mhux se jerġgħu lura. Iżda kilometraġġ għoli mhux dejjem ifisser problemi. Prerekwiżit, madankollu, huwa t-tħaddim korrett tal-vettura.
Il-ħajja tas-servizz tal-magna u komponenti oħra tal-vettura tiżdied mhux biss bid-disinn xieraq tagħhom, iżda wkoll bil-mod kif jintużaw.
Kilometri mhux ugwali għal kilometri - dawk urbani huma ħafna aktar diffiċli
- Wieħed jista' jassumi li l-karozzi li prinċipalment jivvjaġġaw fuq rotot ta' distanzi twal jintlibsu aktar bil-mod. Manutenzjoni xierqa hija importanti ħafna - sostituzzjoni regolari taż-żejt tal-magna u filtri, kif ukoll riforniment ta 'fjuwil b'karburant ta' kwalità tajba. Dan huwa speċjalment importanti għad-diesel, jindika Rafał Krawiec mill-vetrina tal-Honda Sigma f'Rzeszów.
Fis-snin disgħin, diesels aspirati b’mod naturali mill-Mercedes u Peugeot, kif ukoll it-turbocharged 1.9 TDI mill-Volkswagen, kienu meqjusa bħala l-aktar diesels affidabbli. Magni Ġappuniżi, bħal timing tal-valv varjabbli minn Honda u Toyota, kellhom reputazzjoni tajba fost il-magni tal-gażolina.
Ara wkoll: Sensers tal-parkeġġ - nuru l-installazzjoni tagħhom pass pass (RITRATT)
Magni diesel eqdem użaw sistemi ta 'injezzjoni b'pompi ta' injezzjoni jew injetturi ta 'unità. Kienu aktar reżistenti għall-fjuwil ta 'kwalità baxxa, u l-komponenti tagħhom kienu suġġetti għar-riġenerazzjoni. Is-sistemi tal-ferrovija komuni b'injetturi tas-solenojd m'għadhomx affidabbli iżda jistgħu jerġgħu jinbnew.
"Dan mhux possibbli bil-biċċa l-kbira tat-tipi ta 'injetturi pjeżoelettriċi użati bħalissa, li huma sensittivi ħafna għall-kwalità tal-fjuwil," jenfasizza Kravets.
Huwa jinnota wkoll li magni diesel eqdem għandhom ħardwer inqas sofistikat, sabiex ikunu jistgħu jimmaniġġjaw ġirjiet itwal mingħajr tiswijiet għaljin. Il-vantaġġ tagħhom, fost affarijiet oħra, huwa li m'hemm l-ebda filtru tal-partikuli, li s-sostituzzjoni tiegħu spiss tiswa aktar minn PLN 1000. Speċjalista Honda jsostni li karozza b’magna diesel mingħajr filtru FAP tista’ tinxtara mingħajr biża’ anke b’kilometraġġ ta’ aktar minn 300. km.
- Sakemm dan il-kilometraġġ huwa korrett, il-karozza ġiet isservisjata kif suppost u l-istorja tagħha hija dokumentata, jgħid Rafał Kravec.
Ara wkoll: Żejt tal-magna - jimmonitorja l-livell u t-termini ta 'sostituzzjoni u inti se tiffranka
It-tnaqqis mhuwiex riċetta għall-lonġevità
Il-mekkaniks joqogħdu attenti minn magni tal-gażolina żgħar (1.0, 1.2 jew 1.4) u qawwija installati f'karozzi ġodda, miksuba permezz ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil u turbocharging.
Lukasz Plonka, mekkanik tal-karozzi minn Rzeszow, jemmen li wara ġirja ta '150 km, magni bħal dawn jistgħu jeħtieġu reviżjoni kbira: – Il-materjali tal-produzzjoni qed isiru ta' kwalità aktar baxxa. U magni żgħar f'karozzi kbar huma mbuttati sal-limitu. Azzar soġġetti għal tagħbija żejda għolja u temperaturi għoljin.
Skont Rafał Krawiec, magni moderni tal-gażolina mhux se jkunu dejjiema daqs unitajiet eqdem: – Magni antiki jistgħu jmorru 350 kilometru u mbagħad, fl-agħar każ, ibiddlu ċrieki u bushings u l-karozza saq 300 oħra mingħajr problemi. Fil-każ ta 'magni mibnija matul żmien ta' tiċkien, jista 'jkun diffiċli li tirreplika dan ir-riżultat.
Kif jimpurtak huwa kif tagħmel dan - il-verità l-antika għadha valida
Il-mod kif issuq huwa importanti ħafna. Grazzi għal tħaddim tajjeb, il-ħajja tas-servizz ta 'turbocharger tista' tiġi estiża minn 200 sa 300 elf. km. Iż-żejt għandu jinbidel regolarment (kull 10-15 elf km), tgħabbix il-magna fi stat kiesaħ u kessaħ it-turbina f'idle wara vjaġġ twil. Iż-żennuni jifilħu wkoll sa 300 XNUMX. km, imma trid tforni l-fjuwil fi stazzjonijiet ippruvati. Min-naħa l-oħra, is-sewqan fil-belt huwa fatali għal filtru tal-partikuli tad-diżil. Mela jekk rari nivvjaġġaw distanzi twal, tixtrix karozza b'dan l-element.
Għalhekk, għal vetturi aktar ġodda, il-kilometraġġ huwa inqas mill-istorja tas-servizz tas-sid preċedenti u l-istil tas-sewqan.
– Anke fil-każ ta' magni turbo, it-tħaddim ta' aktar minn 200 jew 250 elf km ma jagħmilhomx mhux adattati. Iżda biss f’karozzi b’ċerta storja, jenfasizza Lukasz Plonka.
Grzegorz Wozniak, negozjant ta’ karozzi użati, jgħid li s-sewwieqa qed ifittxu dejjem aktar karozzi b’magni tal-petrol.
"Huwa biss li s-servizz tagħhom huwa orħos," jargumenta. – Meta tixtri karozza użata, titmexxax mill-marka jew l-isterjotip li l-karozzi Franċiżi jew Taljani huma piggy banks ta’ emerġenza. Il-kwalità tagħhom mhijiex differenti minn karozzi mill-Ġermanja, li huma stmati fil-Polonja. Il-kundizzjoni u l-istorja tal-karozza hija aktar importanti mill-marka.
Governorat Bartosz
