Kodiċi ta' żball għall-Mercedes

Karozzi moderni, "mimlijin" b'kull xorta ta 'qniepen u sfafar u apparat ieħor, jippermettulek tiskopri malajr malfunzjoni f'każ ta' dijanjosi f'waqtha. Kwalunkwe malfunzjoni tal-karozza hija kkaratterizzata minn ċertu kodiċi ta 'żball, li mhux biss għandu jinqara, iżda wkoll dekodifikat. Fl-artiklu se ngħidulek kif issir id-dijanjostika u kif jiġu deċifrati l-kodiċijiet ta 'żball Mercedes.

Dijanjostika tal-karozzi

Biex tiċċekkja l-kundizzjoni tal-karozza, mhux meħtieġ li tmur l-istazzjon tas-servizz u tordna operazzjoni għalja mingħand il-kaptani. Tista 'tagħmel it yourself. Huwa biżżejjed li tixtri tester u tikkonnettja mal-konnettur dijanjostiku. B'mod partikolari, tester mil-linja K, li jinbiegħ f'konċessjonarji tal-karozzi, huwa adattat għal karozza Mercedes. L-adapter Orion huwa tajjeb ukoll fil-qari tal-iżbalji."

Karozza Mercedes klassi G

Għandek bżonn ukoll issir taf liema konnettur dijanjostiku hija mgħammra l-magna. Jekk għandek tester OBD standard biex tiddetermina l-kodiċi ta 'żball u l-karozza għandha konnettur tat-test tond, għandek bżonn tixtri adapter. Immarkat bħala "OBD-2 MB38pin". Jekk inti sid ta 'Gelendvagen, se jiġi installat konnettur dijanjostiku rettangolari ta' 16-il pin fuqu. Imbagħad għandek bżonn tixtri adapter bl-hekk imsejħa banana.

Ħafna sidien tal-Mercedes iltaqgħu mal-fatt li xi testers ma jaħdmux meta konnessi ma 'BC. Wieħed minnhom huwa ELM327. U għalhekk, fil-prinċipju, il-biċċa l-kbira tat-testers tal-USB jaħdmu. Il-mudell VAG USB KKL huwa wieħed mill-aktar ekonomiċi u affidabbli. Jekk tiddeċiedi li tixtri tester, ikkunsidra din l-għażla. Fir-rigward tal-utilità dijanjostika, nirrakkomandaw li tuża HFM Scan. Din l-utilità hija l-aktar faċli biex tużah. Huwa kompletament kompatibbli mal-aħħar mudell tat-test.

Karozza Mercedes blu

1. Ikollok bżonn tniżżel fuq il-laptop u tinstalla s-sewwieqa għat-tester. Xi drabi s-sistema operattiva tinstalla awtomatikament il-programmi kollha meħtieġa, iżda f'xi każijiet, hija meħtieġa installazzjoni manwali.
2. Mexxi l-utilità u qabbad it-tester mal-laptop permezz ta 'kejbil. Iċċekkja jekk l-utilità tarax l-adapter.
3. Sib il-port dijanjostiku tal-karozza u qabbad it-tester miegħu.
4. Ikollok bżonn tixgħel it-tqabbid, iżda m'għandekx bżonn tibda l-magna. Mexxi l-utilità u mbagħad agħżel il-port tat-tester tiegħek (ġeneralment hemm qasam FTDI fil-lista tal-portijiet, ikklikkja fuqha).
5. Ikklikkja l-buttuna "Ikkonnettja" jew "Ikkonnettja". Allura l-utilità se tikkonnettja mal-kompjuter abbord u turi informazzjoni dwarha.
6. Biex tibda tiddijanjosi karozza, mur fit-tab "Żbalji" u kklikkja l-buttuna "Iċċekkja". Għalhekk, l-utilità tibda tittestja l-kompjuter abbord tiegħek għal ħsarat, u mbagħad turi informazzjoni dwar l-iżball fuq l-iskrin.

Sokit dijanjostiku għall-karozzi Mercedes

Kodiċi ta' dekodifikazzjoni għall-karozzi kollha

Il-kombinazzjonijiet ta' difetti tal-Mercedes jinkludu kombinazzjoni ta' karattri b'ħames figuri. L-ewwel tiġi ittra u mbagħad erba’ numri. Qabel ma tipproċedi bid-dekodifikazzjoni, nistednuk biex issir taf xi jfissru dawn is-simboli:

• P - tfisser li l-iżball riċevut huwa relatat mat-tħaddim tal-magna jew tas-sistema ta 'trażmissjoni.
• B - il-kombinazzjoni hija relatata mat-tħaddim tas-sistemi tal-ġisem, jiġifieri, illokkjar ċentrali, airbags, apparati ta 'aġġustament tas-sedil, eċċ.
• C - tfisser ħsara fis-sistema tas-sospensjoni.
• U - ħsara fil-komponenti elettroniċi.

It-tieni pożizzjoni hija numru bejn 0 u 3. 0 huwa l-kodiċi OBD ġeneriku, 1 jew 2 huwa n-numru tal-manifattur, u 3 huwa l-karattru żejda.

It-tielet pożizzjoni tindika direttament it-tip ta 'falliment. Jista 'jkun:

• 1 - falliment tas-sistema tal-fjuwil;
• 2 - nuqqas ta 'ignition;
• 3 - kontroll awżiljarju;
• 4 - ċerti ħsarat waqt idle;
• 5 - żbalji fit-tħaddim tal-unità ta 'kontroll tal-magna jew il-wajers tagħha;
• 6 - malfunzjonament tal-gearbox.

Ir-raba' u l-ħames karattru wara xulxin jindikaw in-numru tas-sekwenza tal-ħsara.

Hawn taħt hawn tqassim tal-kodiċijiet tal-fallimenti riċevuti.

Żbalji tal-magna

Hawn taħt jinsabu l-aktar difetti komuni li jistgħu jseħħu fl-operat tal-Mercedes. Kodiċi P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Deskrizzjoni ta 'dawn il-ħsarat u oħrajn hija mogħtija fit-tabella.

Dijanjostika tal-karozzi Mercedes

Kombinazzjoni	Deskrizzjoni
P0016	Il-kodiċi P0016 ifisser li l-pożizzjoni tat-tarjola tal-krankxaft mhix korretta. Jekk tidher il-kombinazzjoni P0016, jista 'jkun mezz ta' kontroll, għalhekk għandek bżonn tiċċekkjaha l-ewwel. P0016 jista 'jfisser ukoll problema tal-wajers.
P0172	Il-kodiċi P0172 huwa komuni. Il-kodiċi P0172 ifisser li l-livell tat-taħlita tal-fjuwil fiċ-ċilindri huwa għoli wisq. Jekk jidher P0172, jeħtieġ li jsir aktar irfinar tal-magna.
P2001	Irranġat ħsara fis-sistema tal-egżost. Jinforma dwar it-tħaddim ħażin tal-kanali tas-sistema. Huwa meħtieġ li tivverifika jekk iż-żennuni humiex issikkati jew misduda. Naddafha jekk meħtieġ. Il-problema tista 'tkun il-wajers, il-ħtieġa li jiġu aġġustati ż-żennuni, il-ksur tal-valv.
P2003	L-unità tal-kontroll irreġistrat ħsara fis-sistema tal-fluss tal-arja taċ-ċarġ. Għandek bżonn tfittex problema tal-wajers. Jista 'jkun ukoll l-inoperabilità tal-valv tal-provvista tal-arja.
P2004	Ir-regolatur tat-temperatura tal-fluss tal-arja wara l-kompressur mhux qed jaħdem sew. B'mod partikolari, qed nitkellmu dwar l-apparat tax-xellug.
P2005	Il-livell tal-likwidu li jkessaħ u r-regolatur tal-kontroll tat-temperatura mhux qed jaħdem jew mhux qed jaħdem sew. Dan l-iżball spiss jinstab fuq mudelli Mercedes Sprinter u Actros. Iċċekkja ċ-ċirkwit elettriku, jista 'jkun hemm ċirkwit qasir jew kejbils tas-sensorju miksur.
P2006	Huwa meħtieġ li jissostitwixxi r-regolatur korrett biex jikkontrolla t-temperatura tal-fluss ta 'l-arja wara l-kompressur.
P2007	Malfunzjoni tas-sensor tal-pressjoni tal-manifold. Hemm possibbiltà li l-problema tkun fil-wajers.
P2008	Il-kodiċi ta 'żball jirreferi għall-ewwel apparat ta' ossiġnu msaħħna bank. Għandek bżonn tissostitwixxi s-sensor jew twettaq dijanjosi dettaljata tiegħu, kif ukoll tiċċekkja ċ-ċirkwit.
P0410	Id-difetti tal-manifold tad-dħul ġew ikkoreġuti.
P2009	L-istess problema, tikkonċerna biss it-tieni sensor tal-ewwel bott.
R200A	L-unità ta 'kontroll tindika lis-sewwieq dwar ħsara fis-sistema tad-detonazzjoni. Forsi kien hemm malfunzjoni tal-unità tas-sistema nnifisha, jew forsi dan huwa minħabba vjolazzjoni tal-wajers, jiġifieri, ksur tagħha. Ukoll, mhux se jkun superfluwu li tiċċekkja l-operat tal-fjus direttament fuq il-blokka.
R200V	Għalhekk, l-ECU tindika li l-konvertitur katalitiku mhux qed jaħdem sew. Il-prestazzjoni tagħha hija inqas minn dik iddikjarata mill-manifattur. Forsi l-problema għandha tiġi mfittxija fit-tieni tisħin tas-sensor ta 'l-ossiġnu jew fit-tħaddim tal-katalizzatur innifsu.
R200S	Firxa operattiva mhux korretta tal-ewwel regolatur tal-ossiġnu tal-bank. Jagħmel sens li tivverifika ċ-ċirkwit.
P2010	It-tieni sensor tal-ossiġnu msaħħan mhux qed jaħdem sew. Il-problema tinsab fiċ-ċirkwit elettriku, għalhekk għandek issejjaħ biex finalment tifhem l-iżball.
P2011	Ir-regolatur tal-kontroll tal-knock tal-ewwel ringiela għandu jiġi kkontrollat. Fuq karozzi tal-mudelli Aktros u Sprinter, sfortuna bħal din spiss isseħħ. Forsi huwa mill-ġdid fil-ħsara liċ-ċirkwit innifsu. Għalhekk, għandek bżonn tiċċekkja l-wajers fil-konnessjoni mar-regolatur. Hemm probabbiltà kbira li l-kuntatt għadu kemm telaq u għandek bżonn terġa 'tikkonnettja.
P2012	Ħsara lill-apparat elettromanjetiku tal-batterija tal-fwar tal-fjuwil hija rrappurtata. Diffikultajiet fit-tħaddim jistgħu jkunu assoċjati mal-falliment tal-valv tal-ventilazzjoni tat-tank tal-gass. Hawnhekk għandek bżonn tiċċekkja l-wajers fid-dettall.
P2013	B'dan il-mod, il-kompjuter jinforma lis-sewwieq dwar ħsara fis-sistema ta 'skoperta tal-fwar tal-gażolina. Dan jista 'jindika konnessjoni ħażina tal-injettur, għalhekk seta' seħħet tnixxija. Ukoll, il-kawża tista 'tkun is-siġillar fqir tas-sistema tad-dħul jew l-għonq tal-mili tat-tank tal-gass. Jekk kollox huwa tajjeb b'dan, allura dan il-kodiċi ta 'żball jista' jkun ir-riżultat ta 'valv akkumulatur tal-fwar tal-fjuwil li ma jaħdem ħażin.
P2014	L-unità ta' kontroll sabet tnixxija ta' fwar tal-fjuwil mis-sistema. Dan jista 'jkun ir-riżultat ta' issikkar fqir tas-sistema.
P2016 - P2018	Is-sistema ta' injezzjoni tirrapporta taħlita ta' fjuwil għolja jew baxxa. Dan jista 'jkun minħabba l-fatt li r-regolatur ma jistax jikkontrolla r-rata tal-fluss tat-taħlita tal-arja. Huwa meħtieġ li ssir dijanjosi eżawrjenti tat-tħaddim tagħha. Forsi l-kuntatt tal-wajers huwa maħlul jew ir-regolatur huwa miksur.
R2019	Temperatura għolja ħafna tal-likwidu li jkessaħ fis-sistema tat-tkessiħ. Fil-każ ta 'tali żball, il-kompjuter abbord iħeġġeġ lis-sid tal-karozza biex jattiva l-mod ta' emerġenza. Jekk il-likwidu li jkessaħ fit-tank ta 'espansjoni ma jagħlix għat-temperatura operattiva, allura l-problema tista' tkun ċirkwit miftuħ jew qasir fis-sezzjoni tas-sensor-ECU. Il-funzjonalità tal-apparat għandha tiġi ċċekkjata bir-reqqa, peress li jista 'jkollha bżonn tiġi sostitwita.
R201A	Ħsara tar-regolatur tal-pożizzjoni tat-tarjola tal-kamxaft. Għas-sidien ta' mudelli Mercedes, Sprinter jew Actros, dan il-kodiċi ta' żball jista' jkun familjari għalik. Dan id-difett huwa assoċjat ma 'installazzjoni ħażina tar-regolatur. Forsi ffurmat vojt fil-post tal-installazzjoni tiegħu, li affettwa l-operat tal-apparat, jew kien hemm ċerti problemi bil-wajers.
R201B	Ħsara fissi fis-sistema tal-vultaġġ abbord. Forsi d-difett huwa dovut għal wajers fqir jew kuntatt maħlul ta 'wieħed mis-sensors prinċipali. Barra minn hekk, interruzzjonijiet jistgħu jkunu relatati mal-prestazzjoni tal-ġeneratur.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Għalhekk, is-sewwieq jiġi nnotifikat dwar it-tħaddim instabbli ta 'wieħed mis-sitt injetturi tal-magna (1,2,3,4,5 jew 6). L-essenza tal-ħsara tista 'tkun f'ċirkwit elettriku ħażin li jeħtieġ li jiġi ringed, jew f'malfunzjoni tal-injettur innifsu. Huwa meħtieġ li jitwettqu testijiet dettaljati tal-wajers, kif ukoll tivverifika l-konnessjoni tal-kuntatti.
R2023	Il-kompjuter abbord jindika ħsarat li dehru fit-tħaddim tas-sistema tal-provvista tal-arja tal-egżost. L-ewwelnett, għandek bżonn tiċċekkja l-kundizzjoni tar-relay tal-kaxxa tal-fjusijiet. Ukoll, il-ħsara tista 'tkun fil-valv mhux operattiv tas-sistema tal-provvista tal-arja fl-iżbokk.

Karozza Mercedes Gelendvagen

L-attenzjoni tiegħek hija ppreżentata għal parti żgħira mill-kodiċijiet kollha li jistgħu jidhru meta tiġi djanjostikata karozza. Speċjalment għall-utenti tar-riżorsa, l-ispeċjalisti tagħna għażlu l-aktar kombinazzjonijiet komuni fid-dijanjostika.

Dawn l-iżbalji jistgħu jaffettwaw it-tħaddim tal-magna, għalhekk huma importanti.

Kif reset?

Hemm diversi modi kif tirrisettja l-counter tal-iżbalji. L-ewwelnett, dan jista 'jsir billi tuża s-softwer li ktibna dwaru fil-bidu tal-artikolu. Fit-tieqa tal-utilità hemm buttuna "Reset counter". It-tieni mod huwa deskritt hawn taħt:

1. Ibda l-magna tal-Mercedes tiegħek.
2. Fil-konnettur dijanjostiku, huwa meħtieġ li jingħalaq l-ewwel u s-sitt kuntatti b'wajer. Dan għandu jsir fi żmien 3 sekondi, iżda mhux aktar minn erbgħa.
3. Wara dan, stenna pawża ta 'tliet sekondi.
4. U għal darb'oħra agħlaq l-istess kuntatti, iżda għal mill-inqas 6 sekondi.
5. Dan se jikklerja l-kodiċi ta 'żball.

Jekk la l-ewwel u lanqas it-tieni metodu ma għenu, tista 'tuża l-metodu "grandfather". Iftaħ il-barnuża u reset it-terminal negattiv tal-batterija. Stenna ħames sekondi u erġa' qabbad. Il-kodiċi tal-iżball se jitneħħa mill-memorja.

Video "Mod ieħor biex tirrisettja l-iżball"