Kodiċi ta 'żball P2447

Deskrizzjoni teknika u interpretazzjoni tal-iżball P2447

Il-kodiċi tal-iżball P2447 huwa relatat mas-sistema tal-emissjonijiet. Il-pompa tal-injezzjoni tal-arja sekondarja tidderieġi l-arja lejn il-gassijiet tal-egżost biex tnaqqas l-emissjonijiet. Jiġbed l-arja ta 'barra u jġiegħelha permezz ta' żewġ valvoli ta 'kontroll f'direzzjoni waħda f'kull grupp ta' l-egżost.

L-iżball jindika li l-pompa tas-sistema ta 'injezzjoni ta' l-arja sekondarja, li hija installata fuq xi karozzi, hija mwaħħla. L-iskop tas-sistema huwa li tisforza l-arja atmosferika fis-sistema ta 'l-exhaust waqt startjar kiesaħ.

Dan jiffaċilita l-kombustjoni ta 'molekuli ta' idrokarburi mhux maħruqa jew parzjalment maħruqa fil-fluss tal-gass tal-egżost. Iseħħ bħala riżultat ta 'kombustjoni mhux kompluta waqt startjar kiesaħ, meta l-magna tkun qed taħdem fuq taħlita arrikkita ħafna ta' arja u karburant.

Is-sistemi tal-arja sekondarja ġeneralment jikkonsistu f'pompa tal-arja ta 'kapaċità kbira fil-forma ta' turbina u relay biex jixgħel u jitfi l-mutur tal-pompa. Flimkien ma 'solenojd u valv ta' kontroll biex jikkontrollaw il-fluss ta 'l-arja. Barra minn hekk, hemm diversi pajpijiet u katusi adattati għall-applikazzjoni.

Taħt aċċelerazzjoni iebsa, il-pompa ta 'l-arja tintefa' biex tevita l-fluss lura tal-gassijiet ta' l-egżost. Għal awto-test, il-PCM se jattiva s-sistema ta 'injezzjoni ta' l-arja sekondarja u l-arja friska tkun diretta lejn is-sistema ta 'l-exhaust.

Is-sensuri tal-ossiġnu jipperċepixxu din l-arja friska bħala kundizzjoni ħażina. Wara dan, għandu jseħħ aġġustament għal żmien qasir tal-provvista tal-fjuwil biex jikkumpensa għat-taħlita dgħif.

Il-PCM jistenna li dan iseħħ fi ftit sekondi matul l-awto test. Jekk ma tarax żieda momentarja fit-trim tal-fjuwil, allura l-PCM jinterpreta dan bħala ħsara fis-sistema ta 'injezzjoni tal-arja sekondarja u jaħżen il-kodiċi P2447 fil-memorja.

Sintomi ta 'malfunzjoni

Is-sintomu primarju ta' kodiċi P2447 għas-sewwieq huwa l-MIL (Lampa Indikatura ta' Ħsara). Tissejjaħ ukoll Check Engine jew sempliċiment "check is on".

Jistgħu jidhru wkoll bħal:

1. Il-lampa tal-kontroll "Iċċekkja l-magna" tixgħel fuq il-pannell tal-kontroll (il-kodiċi se jinħażen fil-memorja bħala ħsara).
2. Fuq xi vetturi Ewropej, id-dawl ta' twissija tat-tniġġis jixgħel.
3. Storbju tal-pompa tal-arja minħabba xedd mekkaniku jew oġġetti barranin fil-pompa.
4. Il-magna ma taċċellerax sew.
5. Il-magna tista 'taħdem rikka wisq jekk tidħol wisq arja fil-manifold tal-egżost.
6. Xi drabi jista 'jkun hemm l-ebda sintomi minkejja DTC maħżun.

Is-severità ta 'dan il-kodiċi mhix għolja, iżda l-karozza mhux probabbli li tgħaddi mit-test tal-emissjonijiet. Peress li meta jidher l-iżball P2447, it-tossiċità tal-egżost se tiżdied.

Raġunijiet għall-iżball

Il-kodiċi P2447 jista' jfisser li seħħet waħda jew aktar mill-problemi li ġejjin:

• Relay tal-pompa tal-arja sekondarja difettuż.
• Valvoli tal-kontroll tal-pompa difettużi.
• Problema bis-solenojd tal-kontroll.
• Ftuq jew tnixxija fil-pajpijiet jew kanali ta 'l-arja.
• Depożiti tal-karbonju fuq pajpijiet, kanali u komponenti oħra.
• Id-dħul ta 'umdità fil-pompa u l-mutur.
• Tkissir jew interruzzjoni tal-provvista tal-enerġija għall-mutur tal-pompa minħabba konnessjoni fqira jew wajers bil-ħsara.
• Fjus tal-pompa tal-arja sekondarja minfuħa.
• Xi drabi l-kawża hija PCM ħażina.

Kif issolvi l-problemi jew tirrisettja d-DTC P2447

Xi passi ssuġġeriti biex issolvi l-problemi biex jiġi ffissat il-kodiċi tal-iżball P2447:

1. Qabbad skaner OBD-II mas-sokit dijanjostiku tal-vettura u aqra d-dejta kollha maħżuna u l-kodiċijiet tal-iżball.
2. Ikkoreġi kwalunkwe żball ieħor qabel ma tkompli tiddijanjostika l-kodiċi P2447.
3. Spezzjona l-kejbils elettriċi u l-konnetturi relatati mal-pompa tal-arja sekondarja.
4. Isewwi jew ibdel kwalunkwe komponenti shorted, miksur, bil-ħsara jew imsadda kif meħtieġ.
5. Iċċekkja r-relay tal-pompa tal-arja sekondarja.
6. Iċċekkja r-reżistenza tal-pompa tal-arja sekondarja.

Dijanjosi u soluzzjoni tal-problemi

Il-kodiċi P2447 huwa ssettjat meta ma jkunx hemm arja ta' barra biex jinħarqu idrokarburi żejda fis-sistema tal-egżost waqt startjar kiesaħ. Dan jikkawża li l-vultaġġ fis-sensor ta 'l-ossiġnu ta' quddiem ma jinżelx għal-livell speċifikat.

Il-proċedura dijanjostika teħtieġ li l-magna tkun kiesħa; idealment, il-karozza tkun wieqfa għal mill-inqas 10–12-il siegħa. Wara dan, għandek bżonn tikkonnettja l-għodda dijanjostika u tibda l-magna.

Il-vultaġġ fis-sensor ta 'l-ossiġnu ta' quddiem għandu jinżel taħt 0,125 volt f'madwar 5 sa 10 sekondi. Ħsara fis-sistema tal-arja sekondarja tiġi kkonfermata jekk il-vultaġġ ma jaqax għal dan il-valur.

Jekk il-vultaġġ ma jaqax għal 0,125V iżda tista 'tisma' l-pompa ta 'l-arja taħdem, iċċekkja l-pajpijiet, il-linji, il-valvi u s-solenojdi kollha għal tnixxijiet. Kun żgur ukoll li tiċċekkja l-pajpijiet, il-linji u l-valvi kollha għal ostruzzjonijiet bħal akkumulazzjoni tal-karbonju jew imblukkar ieħor.

Jekk il-pompa tal-arja ma tixgħelx, iċċekkja l-fjusijiet, ir-rilejs, il-wajers u l-mutur tal-pompa rilevanti kollha għall-kontinwità. Ibdel jew isewwi l-komponenti difettużi kif meħtieġ.

Meta l-kontrolli kollha jkunu lesti iżda l-kodiċi P2447 jippersisti, il-manifold tal-egżost jew ir-ras taċ-ċilindru jista 'jkollhom bżonn jitneħħew. Aċċess għall-portijiet tas-sistema biex jitnaddfu d-depożiti tal-karbonju.

Liema vetturi huma aktar probabbli li jkollhom din il-problema?

Il-problema bil-kodiċi P2447 tista 'sseħħ fuq diversi magni, iżda dejjem hemm statistika dwar liema marki dan l-iżball iseħħ l-aktar spiss. Hawnhekk hawn lista ta’ xi wħud minnhom:

• Lexus (Lexus lx570)
• Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)

B'DTC P2447, xi drabi jistgħu jiltaqgħu ma' żbalji oħra. L-aktar komuni huma dawn li ġejjin: P2444, P2445, P2446.

Video