Test drive Kia XCeed, Mazda CX-30, Mini Countryman: f'ordni każwali

Żewġ crossovers kompatti ġodda jisfidaw pajjiżu rispettabbli għat-turnament

X'ma jħalltux dawn it-tliet karozzi? Il-Kia XCeed il-ġdida tgħaqqad l-intelliġenza mal-ispirtu tal-avventura, il-Mini Countryman ix-xewqa għall-flessibbiltà b’immaniġġjar dinamiku, u l-Mazda CX-30 bil-magna tagħha tgħaqqad il-prinċipji ta’ Nikolaus Otto u Rudolf Diesel. U barra minn hekk - it-tliet mudelli huma mħawda fil-klassi kompatta. B'dan il-paragun, aħna niċċekkjaw liema waħda hija l-aħjar. Mela - ejja ma nistennewx aktar, imma ejja ngħaqqdu!

Wieħed mis-sigrieti tat-triq għas-suċċess jinsab fil-fatt li ma nafux fejn qed iwassluna u x’dawriet qed jistennew u kif jirriżulta li meta nħarsu fil-mera ta’ wara, it-triq li qed nimxu fuqha jidher dritta. Wieħed jista’ jassumi biss li fil-fatt kien mimli taqsimiet impassabbli u kien jeħtieġ tiswijiet kbar. Kif inkella tispjega l-fatt li mudelli b'attributi off-road jimxu l-aħjar fuqha llum? U kif il-Mini Cooper S Countryman, Kia XCeed 1.6 T-GDI u Mazda CX-30 Skyactiv-X 2.0 se jlaħħqu ma 'dan - se nsiru nafu f'test komparattiv. Xorti tajba lilna!

B'differenza minn xi mudelli kompatti, li jiksbu ħruxija stilistika u teknika off-road biss bid-difletturi ta 'l-arja u ftit iktar spazju mill-art (iva, dak li rridu ngħidu, Ford Focus Active), it-trasformazzjoni tad-disinn tal-Kia Ceed f'XCeed kienet maġġuri impriża., li taffettwa kemm bażiku kif ukoll aġġornament. Kollox huwa ġdid fil-ġisem tawwali ta '8,5 ċm u ġisem imwessa' ta '2,6 ċm, ħlief għall-bibien ta' quddiem.

Kia: Xejn tat-tip

Minkejja ż-żieda fl-ispazju ta' 4,4 ċm b'18,4 ċm, il-Kia XCeed isuq il-passiġġieri tagħha fuq sedili komdi li huma biss ftit mgħollija 'l fuq mil-livell tal-klassi kompatta. Ma tagħmilx viżibilità tassew tajba, speċjalment fuq wara, minħabba t-tieqa ta 'wara inklinata u l-pilastri C ħoxnin.

Aħna mġiegħla nattakkawhom b'mod qawwi għax huma l-unika raġuni għall-kritika aktar serja offruta mill-Kia XCeed. Inkella, kollox huwa kif għandu jkun. Il-qiegħ doppju jallinja t-tarf ta 'ġewwa tal-kompartiment il-kbir tal-bagalji, li l-volum tiegħu jvarja skont it-tiwi tad-dahar tas-sit ta' wara bi tliet partijiet. Waħedhom, il-passiġġieri joqogħdu bil-kumdità u pjuttost wesgħin, u s-solidità tinkludi kontroll tal-funzjonijiet, li għalihom Kia tiddependi fuq it-tmexxija tal-buttuni ttikkettjati b'mod ċar. Id-daxxbord fih touchscreen monitor kbir biżżejjed biex juri żewġ kontrolli separati. Barra minn hekk, il-Kia XCeed tinnaviga lejn id-destinazzjoni tagħha b'dejta tat-traffiku f'ħin reali.

U x'inhu l-iskop? Xi wħud jargumentaw li l-għan huwa t-triq, għalhekk meta mqabbel mal-Kia Ceed, l-istering għandu proporzjon tal-ger aktar dirett u aktar feedback. Barra minn hekk, l-istrut MacPherson ta 'quddiem u s-sospensjoni multi-link ta' wara rċevew settings ġodda - b'molol aktar artab u shock absorbers ġodda. Dan kollu ma jagħmilx il-Kia XCeed bħala kaptan hectic tal-kantunieri stretti bħall-Mini, iżda għal karozza kompatta mgħollija mit-triq, hija sorprendentement veloċi. Il-mudell jibda fiddling mar-roti ta 'quddiem, understeer qabel it-tnejn l-oħra, u jittrasmetti inqas tħossok permezz tal-isteering wheel. Imma kollox jibqa’ sigur, bil-ġwienaħ u komdu. Is-sospensjoni tassorbi anke ħotob irregolari sew, u b'tagħbija - l-aħjar u minkejja l-molol artab - mingħajr ħafna tbandil fil-kantunieri jew oxxillazzjonijiet sussegwenti wara mewġ twil fuq il-bankina.

Sadanittant, il-magna tal-petrol turbocharged tiġbed b’mod deċiżiv bl-appoġġ amikevoli tal-gearbox ta’ sitt veloċitajiet. Minbarra l-operat kwiet u bla xkiel, il-konsum fit-test ta '8,2 l / 100 km jagħmel impressjoni tajba. B'mod ġenerali, ħafna affarijiet jagħmlu impressjoni tajba fuq il-Kia XCeed, bħal bbrejkjar qawwi, sedili komdi, provvista deċenti ta 'sistemi ta' appoġġ u speċjalment il-prezz, tagħmir u garanzija - insomma, prospetti tajbin għal Kia.

Mazda: idea li taqbad lilha nnifisha

Jista 'jkun minnu li m'hemm l-ebda shortcuts fit-triq għas-suċċess, iżda Mazda taf ftit binarji paralleli mhux użati iżda promettenti. Fis-snin riċenti, il-Ġappuniżi għamlu progress kbir b'ideat intelliġenti u l-kuraġġ li jħallu l-affarijiet għall-qodma, pereżempju billi jevitaw il-forniment tal-fjuwil furzat tal-magni tal-gażolina. Minflok, huma żviluppaw Skyactiv-X, magna tal-gażolina li taqbad lilha nnifisha bħal diżil. Ukoll, mhux tassew, imma kważi, għax jiġri lill-ispark plug support. Ftit qabel ma jinxtegħel waħdu, joħroġ xrar dgħajjef, li, biex ngħidu hekk, jisplodi l-bittija tal-porvli u, b'hekk, jippermettilek tikkontrolla l-proċess ta 'kombustjoni. B'dan il-mod, Skyactiv-X jgħaqqad l-effiċjenza ta 'magna diesel bl-emissjonijiet baxxi ta' magna petrol. U b’suċċess, kif urew it-testijiet reċenti tagħna.

Skyactiv-X hija wkoll l-iktar magna qawwija għall-Mazda CX-30. Il-mudell jirrepeti fil-biċċa l-kbira t-teknika tat- "troika", iżda b'tul ġenerali iżgħar u bażi tar-roti. Allura tidħol fil-format tal-Kia XCeed u l-Mini Cooper Countryman, filwaqt li l-passiġġieri joqogħdu aktar stretti fis-sit ta 'wara b'art qasira u dahar wieqaf. M'hemm l-ebda differenza kbira fil-volum tal-merkanzija, aktar fil-manuvrabbiltà. Huwa limitat minn qasma lura. M'hemm l-ebda passaġġ għall-piżijiet, li jiżżerżqu lonġitudinali u aġġustament tal-inklinazzjoni.

Min-naħa l-oħra, Mazda investiet ħafna sforz u riżorsi f'materjali sbieħ u durabbli, kif ukoll tagħmir ta 'sikurezza standard, minn veloċità aġġustata mid-distanza għal assistenti għall-bidla tal-karreġġjata u head-up display għal dwal LED. In-navigazzjoni u kamera tar-rearview hemm ukoll, iżda dan kollu għadu ma jagħmilx il-karozza tajba. Huwa għalhekk li l-Mazda CX-30 tagħti attenzjoni speċjali lill-iktar ħaġa importanti f'karozza - is-sewqan.

Hawnhekk il-mudell jaħdem b'mod konvinċenti b'settings kemmxejn sodi, li jipprovdi kumdità pjaċevoli - minkejja rispons iebes għal ħotob qosra - u tqandil faċli. Biex tikseb dan, il-karozza m'għandhiex għalfejn turi l-imġiba bla kwiet tal-Mini Cooper Countryman, minħabba li t-tħossok dirett u informattiv tagħha ta' l-istering għat-triq issuqha preċiżament mill-kantunieri. Is-CX-30 jimmaniġġjahom b'mod newtrali, u l-understeer jibda tard. Jekk ma tagħfasx it-throttle għal mument, il-bidla fit-tagħbija dinamika timbotta l-warrani tiegħek barra. Dan qatt ma jnaqqas il-livell għoli ta 'sikurezza fit-toroq, iżda jipprovdi ammont żgħir ta' torque li jagħti immaniġġjar dinamiku.

U fl-aħħar nett, iċ-ċaqliq, li fih innifsu jista’ jkun raġuni biex tixtri din il-Mazda – bi klikk żgħira, movimenti qosra tal-lieva u dak l-ivvjaġġar minimament tqil li jagħmel il-preċiżjoni mekkanika preċiża xi ħaġa tanġibbli u jagħmel iċ-ċaqliq ta’ pjaċir. Dan huwa speċjalment utli meta jkollok bżonn iżżomm għajnejk fuq l-avversarji tiegħek. B'sewqan separat, il-magna tal-petrol ta 'żewġ litri għandha temperament biżżejjed, iżda meta jkollha tlaħħaq maż-żewġ turbos, trid taċċellera.

Dan iżid il-konsum tal-fjuwil ftit, minħabba li l-Skyactiv-X huwa partikolarment vantaġġuż f'kundizzjonijiet ta 'tagħbija parzjali. F’regoli għoljin, il-magna taqleb minn awto-ignition għal ignition esterna u taħlita ta ’fjuwil aktar sinjuri B’mod ġenerali, madankollu, ix-CX-7,5 huwa ferm aktar ekonomiku mill-kompetituri tiegħu fit-test b’100 l / 30 km. Barra minn hekk, jieqaf tajjeb, il-karatteristiċi huma faċli biex joperaw u mhumiex għaljin. Binarju parallel Mazda jirriżulta li huwa korsija ta 'sorpass.

Mini: maltemp u pressjoni

Fejn tidħol is-sorpass, il-Mini Cooper S Countryman dejjem kienet fuq naħa, għalkemm mhux dejjem rebħet. Dan inbidel fil-ġenerazzjoni attwali, li minbarra li hija aktar soda, kisbet ċertu serjetà li biha tista’ tirbaħ l-ewwel postijiet f’testijiet komparattivi – xi ħaġa li rari kienet tiġri qabel fuq il-Mini.

Pereżempju, il-Mini Cooper S Countryman issa jikseb punti b'flex sħiħ, ħafna spazju fuq ġewwa u bagoll handy. Barra minn hekk, l-abbilità tagħha saret aktar dejjiema, u l-kontroll tal-funzjonijiet huwa organizzat b'mod aktar ċar - għall-inqas f'dak li għandu x'jaqsam mas-sistema tal-infotainment. Affarijiet tajbin ħafna, filwaqt li ma jinterferixxux mal-immaniġġjar tradizzjonalment bewitching tal-mudell - kulħadd jaħseb. Iżda jirriżulta li l-Countryman mar wisq. Minħabba l-isteering mischievous u ħarxa, tkisser il-moviment tal-linja dritta tagħha u żżid il-veloċità tal-isteering minflok id-dinamika. Inti tista 'tħobb li kif ukoll servizz lura u inti probabilment anke tistenna li minn Mini. Madankollu, fil-ħajja ta 'kuljum, din l-imġieba spiss tkun tedjanti, speċjalment minħabba li din l-iperattività hija akkumpanjata minn nuqqas ta' kumdità tas-sewqan minħabba l-undercarriage skomdi.

Huwa ċar li din hija parti mill-idea ewlenija tal-Cooper S, bħalma hija l-qawwa qawwija ta '192 horsepower tal-magna turbo ta' żewġ litri, li hija mqabbda ma 'trażmissjoni b'seba' veloċitajiet bi klaċċ doppju fil-karozza tat-test. Tibdel il-gerijiet fil-ħin u b'mod preċiż u tagħti lill-Mini veloċità li, skont il-valuri mkejla, kważi mhix inferjuri għall-pass tal-Kia XCeed kemmxejn aktar b'saħħtu, iżda ħafna eħfef, u b'mod suġġettiv saħansitra taqbeżha. Madankollu, din il-magna tikseb f'termini ta 'konsum (8,3 l / 100 km), u l-Countryman kollu kemm hu - kemm fil-prezz kif ukoll f'punt ferm akbar. B’konfigurazzjoni komparabbli, tiswa kważi 10 ewro aktar fil-Ġermanja mill-Kia XCeed u l-Mazda CX-000. U l-fatt li dan huwa l-eqdem mit-tliet mudelli huwa evidenti wkoll minn xi lakuni fis-sistemi ta 'appoġġ - per eżempju, m'hemm l-ebda twissija li l-karozza tinsab f'żona mejta.

Għidli, mhux simboliku? Għax meta jivvjaġġa, il-Countryman ħabbar lil żewġ persuni ġodda fit-triq tas-suċċess.

KONKLUŻJONI

1. Mazda CX-30 Skyactive-X 2.0 (435 punt).

Il-Mazda CX-30 Skyactive-X 2.0 tieħu l-premju bil-kwiet id-dar. Il-mudell jirbaħ f'ekonomija, ergonomija eċċellenti, faċilità ta 'użu, kumdità pjaċevoli u kwalità għolja.

2. Kia XCeed 1.6 T-GDI (418 punti).L-XCeed 1.6 T-GDI hija karozza saħansitra aħjar mis-Ceed - bi kwalitajiet sodi u ta' użu ta' kuljum, sewqan b'saħħtu u prezz baxx b'tagħmir u garanzija ġenerużi.

3. Mini Cooper S Countryman (405 punti).X'ġara? Bi prezz u valur għoli, Cooper tilef il-midalja tal-fidda. Talent eċċezzjonali, iżda issa aktar b'kabina flessibbli minn immaniġġjar mgħaġġel.

Test: Sebastian Renz

Ritratt: Ahim Hartmann

dar " Artikoli " Blanks » Kia XCeed, Mazda CX-30, Mini Countryman: Shuffle