Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Test tat-Toroq
Kontenut
Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Test tat-Toroq
Aħna ppruvajna l-Kia Stonic 1.6 CRDi: l-SUV Korean żgħir huwa irħis, joffri ħafna għażliet u huwa pjaċevoli li ssuq. L-ispazju intern biss jista 'jittejjeb
Pagella
|
|
Il-Kia Stonic hija SUV mhux standard, kważi tista 'titqies żgħira, moħbija bħala crossover. Riżultat? Sport Utility, ideali għall-belt u b'aġilità fil-kantunieri (iżda inqas spazjużi mill-kompetizzjoni).
La Kia Stonik ebda SUV bħal kulħadd: id-daqs ta ' Xmara minn fejn joriġina (u huwa għal din ir-raġuni li naħsbu bħala s-"segment B" moħbi bħala Crossovers iktar minn utilità sportiva vera), tispikka disinn ferm iktar sesswali milli tbatti d-dinja off-road.
Fil-tagħna test fit-triq għandna bżonn nittestjaw il-verżjoni l-aktar għalja taż-żgħira SUV Asjatika wheel-wheel drive: 1.6 CRDi f'ambjent rikk ħafna Enerġija... Ejja niskopru flimkien is-saħħiet u d-dgħufijiet tagħha.
belt
La Kia Stonik il-karattru ewlieni tagħna test fit-triq huwa SUV Adattat għall-belt: Minħabba d-dimensjonijiet żgħar esterni tagħha (4,14 metri biss fit-tul) u ċnut tal-plastik mhux maħdum, li huma ta 'għajnuna kbira fi spazji għall-parkeġġ. IN tieqa ta 'wara, madankollu, mhuwiex kbir ħafna, iżda l-manuvri qatt ma huma problema, meta tista 'sserraħ fuqek parktronic lura u lil hinn Kamera tat-TV serje.
Il mutur Turbodiesel 1.6 CRDi b'110 hp u torque ta '260 Nm - aktar elastika milli ramlija - tagħti spinta sħiħa taħt 2.000 rpm u "0-100" fuq l-istess livell tar-rivali tagħha (11,3 sekondi). L-issettjar huwa sportiv, b'reazzjoni pjuttost qawwija għat-toqob.
Barra l-belt
Il-fatt hu li huwa simili ħafna - fid-daqs (7 ċm aktar fit-tul, 3 aktar fil-wisa 'u 7 aktar fl-għoli, billi jingħaddu l-vireg fuq is-saqaf) u fil-piż - għall-"kuġin". Xmara magħmula Kia Stonik wieħed miż-żgħar SUV l-iktar divertenti u dinamiku madwar. Inkollat mat-tarmak u inqas mill-kompetituri diretti tiegħu, ma jidhirx li jimpurtah mill-prestazzjoni ħafifa off-road sabiex jiffoka fuq l-involviment massimu f'art imħallat mhux maħdum.
Il mutur - kif rajna - jippreferi kunsinna lineari u lesta fuq prestazzjoni iebsa u nadifa, iżda Veloċità (manwal ta 'sitt veloċitajiet b'leva preċiża) u fuq kollox tmexxija (sensittiv għall-punt mixtieq) jissodisfa. Madankollu, dawk li qed ifittxu l-aħjar fid-divertiment tas-sewqan huma aħjar li jiddependu fuq 1.0 petrol turbocharged.
awtostrada
In awtostrada la Kia Stonik oġġett tagħna test fit-triq mhuwiex eżattament laid-back: ix-xewqa għal setup ta 'sospensjoni iebsa - hekk konvinċenti fil-kantunieri - tikkawża wisq ħotob fil-dimples, u f'veloċitajiet għolja, xi storbju aerodinamiku jieħu f'idejh. Fuq in-naħa pożittiva, madankollu, ninnotaw sens kbir ta 'stabbiltà meta tinbidel id-direzzjoni u il-brejkijiet qawwi.
kapitlu awtonomija: Kamra tħabbar tarbija SUV Korean mgħammar mutur - daqsxejn storbjuż fil-kesħa - 1.6 CRDi id-distanza hija 1.071 km, iżda fir-realtà huwa impossibbli li tintlaħaq altitudni ta '900. Funzjonament ħażin fuq tank żgħir (45 litru) konsum (adegwat).
Ħajja abbord
La Kia Stonik huwa SUV immirat lejn koppji żgħar mingħajr tfal: is-salon huwa spazjuż bħal wieħed Xmara (u għalhekk, meta mqabbla ma 'crossovers aktar versatili - iżda wkoll goff - m'hemmx biżżejjed ċentimetri għar-ras u l-ispallejn tal-passiġġieri ta' wara) u zokk huwa kważi identiku (332 litri kontra 325), iżda għandu limitu ta 'tagħbija kemmxejn ogħla. Is-sitwazzjoni titjieb billi tuża l-qiegħ doppju u twaqqa 's-sufan.
Fir-rigward finitura в daxxbord (immuntati b'attenzjoni u mżejna bi touchscreen superb ta '7 pulzieri) jiddominaw il-plastik iebes.
Prezz u spejjeż
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy il-karattru ewlieni tagħna test fit-triq għandu tliet saħħiet li m'għandhomx jiġu sottovalutati. IMMA disinn definittivament ta 'suċċess, prezz interessanti hafna (22.750 евро) u wieħed tagħmir standard għani ħafna. Ftit eżempji? Karozza tar-radju Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с kontrolli tal-isteering, roti tal-liga minn 17", kontroll awtomatiku tal-klima, Cruise control, dwal taċ-ċpar, Ġilda / drapp ta 'ġewwa, navigatur, pedal board fi aluminju, mirja li jintwew dawl elettriku u sensuri tax-xita, parktronic minn wara bi Kamera tat-TV u twieqi ta 'wara kkuluriti.
Kollha flimkien ma 'wieħed garanzija twil ħafna (7 snin jew 150.000 km) u konsum fil-kategorija tan-nofs (iddikjarata 23,8 km / l, dejjem 'il fuq minn 15 fil-kundizzjonijiet kollha tas-sewqan). Minflok dan preservazzjoni tal-valur: kollox jiddependi fuq is-suċċess li t-tarbija se tikseb Crossovers Asjatiku f'settur mimli kompetituri bħas-segment żgħir SUV u mill-futur li jistenna l-karozzi kollha diżil.
sigurtà
La Kia Stonik huwa żgħir, imma hemm wieħed tagħmir tas-sigurtà tal- "kbar": air bag quddiem, ġenb u purtiera, Attakki Isofix, twissija tat-tluq tal-karreġġjata, stabbiltà u kontroll tal-ġbid, ibbrejkjar awtomatiku b'detezzjoni ta 'persuni mexjin, monitoraġġ tal-pressjoni tajers u sejbien tal-għeja tas-sewwieq.
Minbarra dan, jien il-brejkijiet qawwa, stabbiltà tal-kantunieri eċċellenti u viżibilità tajba 'l quddiem.
Спецификация
Teknika
| mutur | turbodiesel, 4 ċilindri |
| preġudizzju | 1.582 ċm |
| Qawwa massima / rpm | 81 kW (110 HP) @ 4.000 użin |
| Torque / revoluzzjonijiet massimi | 260 Nm sa 1.500 input |
| allegazzjoni | 6вро XNUMX |
| Skambju | Manwal ta '6 veloċitajiet |
Power
| Ствол | 332 / 1.155 litru |
| Tank | 45 litri |
Prestazzjoni u konsum
| veloċità massima | 175 km fis-siegħa |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 sekondi |
| Konsum urban / addizzjonali / medju | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Libertà | 1.071 km |
| Emissjonijiet tas-CO2 | 109 g / km |
Spejjeż ta 'użu
| prezz | 22.750 евро |
| Bollo | 208,98 евро |
аксессуары
| Roti ta 'liga ta' 17-il pulzier | serjali |
| Cruise control | serjali |
| Cruise control adattiv | ma għenitx. |
| Dwal taċ-ċpar | serjali |
| Ġilda / drapp tas-salon | serjali |
| Navigatur bis-satellita | serjali |
| Senser tad-dawl | serjali |
| Senser tax-xita | serjali |
| Post parktronics. | serjali |
| Żebgħa metallika | 600 евро |
