Reviżjoni tal-Kia Sportage 2022
Kontenut
- Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10
- Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 10/10
- Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10
- X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10
- X'inhi li ssuq? 9/10
- Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
- Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10
- Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10
- Verdett
Taf li Daniel Radcliffe kien biss raġel goff minn Harry Potter u issa huwa raġel sabiż imma stramb li jista' faċilment jilgħab James Bond? Hekk ġara lill-Kia Sportage.
Dan is-SUV ta’ daqs medju evolva minn karozza żgħira fl-2016 għal mudell akbar ta’ ġenerazzjoni ġdida.
Wara li taqra din ir-reviżjoni tal-firxa l-ġdida Sportage, tkun taf aktar minn negozjant tal-karozzi. Int ser issir taf kemm tiswa, liema Sportage huwa l-aħjar għalik, kollox dwar it-teknoloġija tas-sikurezza tiegħu, kemm hi prattika, kemm tiswa biex tinżamm u x'inhi ssuq.
Lest? Mur.
| Kia Sportage 2022: S (quddiem) | |
|---|---|
| Klassifikazzjoni tas-Sigurtà | |
| tip ta 'magna | 2.0L |
| Tip ta 'karburant | Petrol regolari bla ċomb |
| Effiċjenza tal-fjuwil | 8.1l / 100km |
| Inżul | 5 siġġijiet |
| Prezz ta ' | $34,445 |
Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10
Il-punt tad-dħul għal-linja Sportage huwa t-trim S b'magna ta '2.0 litri u trasmissjoni manwali, li tiswa $32,445. Jekk trid karozza, tkun $ 34,445 XNUMX. S b'din il-magna biss front-wheel drive.
Il-magna ta’ 2.0 litri hija inkluża wkoll fit-trim SX u tiswa $35,000 għat-trażmissjoni manwali u t-37,000 $2.0 għall-awtomatiku. Il-magna ta '41,000 litri fil-verżjoni SX+ tiswa $ XNUMX XNUMX, u hija biss awtomatika.
L-Entry-level S jiġi standard bi touchscreen ta’ 8.0 pulzieri b’konnettività bla fili Apple CarPlay u Android Auto.
Ukoll, il-karozzi biss għandhom konfigurazzjonijiet b'magna turbo-petrol u diesel ta '1.6 litri, huma wkoll biss all-wheel drive.
Hemm SX+ b'magna ta '1.6 litri għal $43,500 u GT-Line għal $49,370.
Imbagħad jiġi d-diżil: $39,845 S, $42,400 SX, $46,900 SX+, u $52,370 GT-Line.
Entry-class S tiġi standard b'roti tal-liga ta' 17-il pulzier, poġġamani tas-saqaf, touchscreen ta' 8.0 pulzieri, konnettività mingħajr fili Apple CarPlay u Android Auto, cluster ta' strumenti diġitali, stereo b'sitt kelliema, kamera ta' viżjoni fuq wara u sensuri tal-parkeġġ ta' wara, cruise-control adattiv, sedili tad-drapp, arja kondizzjonata, headlights LED u dawk l-istess LED running lights.
Ċarġer tal-telefon mingħajr fili huwa inkluż mal-GT-Line.
L-SX iżid roti tal-liga ta’ 18-il pulzier, display ta’ 12.3 pulzier, Apple CarPlay u Android Auto (imma jkollok bżonn korda), sat-nav u kontroll tal-klima b’żewġ żoni.
L-SX+ ikollu roti tal-liga ta’ 19-il pulzier, stereo Harman Kardon bi tmien kelliema, sedili ta’ quddiem imsaħħna b’sedil tas-sewwieq bil-qawwa, ħġieġa għall-privatezza u ċavetta ta’ prossimità.
Il-GT-Line għandha skrins doppji ta' 12.3-il pulzier mgħawġa, sedili tal-ġilda (power front) u sunroof panoramiku.
L-aħjar post fil-lineup huwa l-SX+ b'magna ta 'erba' ċilindri ta' 1.6 litri. Dan huwa l-aħjar valur għall-flus bl-aqwa magna.
Il-GT Line għandha sistema stereo Harman Kardon bi tmien kelliema.
Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 10/10
Il-ġenerazzjoni l-ġdida Sportage hija sbuħija boxy, ta’ dehra aggressiva... għall-inqas fl-opinjoni tiegħi.
Inħobb li jidher li huwa ddisinjat bl-ebda tħassib dwar jekk in-nies jogħġbux jew le, u hija din il-kunfidenza kuraġġuża fl-uniċità tagħha li naħseb se tolqot lin-nies u tevita li ssir familjari wisq.
M'hemmx ħafna SUVs midsize f'dawn il-jiem li m'għandhomx uċuħ opposti. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.
Il-ġenerazzjoni l-ġdida Sportage hija sbuħija angolari u li tidher aggressiva.
Jidher li qed ngħixu f'era fejn il-karozzi kollha tagħna qed jilbsu maskri stravaganti, u l-Sportage huwa l-aktar intriganti minnhom kollha bid-dwal LED ta' matul il-jum miknusin lura u l-gradilja kbira u b'malji baxxi.
Jidher kważi barra minn din id-dinja. Kif inhu t-tailgate bi taillights superbly dettaljati u spoiler fuq ix-xoffa tat-trunk.
L-iSportage jintriga bid-dwal LED ta' matul il-jum swept-back tiegħu u gradilja kbira b'malji baxxi.
Ġewwa, id-dehra angolari tkompli mal-kabina kollha u hija evidenti fil-manku tal-bieb u d-disinn tal-vent tal-arja.
Il-kabina tal-Sportage hija stylish, moderna, u tidher maħsuba sew anke fil-klassi S entry-level. Iżda huwa fil-GT-Line li jidħlu fis-seħħ skrins mgħawġa enormi u tapizzerija tal-ġilda.
Iva, il-verżjonijiet iżgħar mhumiex trendy daqs il-GT-Line. Dawn m'għandhomx kollha uċuħ minsuġa, u l-S u SX għandhom ħafna ta 'pannelli vojta fejn il-gradi ogħla jikbru buttuni reali.
Ħasra li Kia tidher li ffokat l-enerġija kollha tagħha fuq id-disinn ta’ ġewwa tal-karozzi tal-aqwa.
B’tul ta’ 4660 mm, l-Sportage il-ġdid huwa 175 mm itwal mill-mudell preċedenti.
Madankollu, ma nistax nemmen li hija Kia. Well, I really can. Rajt kif l-istandards fid-disinn, l-inġinerija u t-teknoloġija żdiedu dejjem aktar f’dawn l-aħħar 10 snin sal-punt fejn il-kwalità tidher kważi li ma tistax tiġi distinta minn Audi u ħafna aktar kreattiva fid-disinn.
B'tul ta '4660mm, l-Sportage il-ġdid huwa 175mm itwal mill-mudell li joħroġ, iżda l-wisa' tiegħu huwa madwar l-istess f'1865mm wiesa 'u 1665mm għoli (1680mm b'linji tas-saqaf akbar).
L-antik Sportage kien iżgħar mill-aħħar Toyota RAV4. Il-ġdid huwa akbar.
Il-Kia Sportage hija disponibbli fi tmien kuluri: Pure White, Steel Grey, Gravity Grey, Vesta Blue, Dawn Red, Alloy Black, White Pearl u Jungle Forest Green.
Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10
L-aktar Sportage, l-aktar spazju ġewwa. Ħafna aktar. Il-bagoll huwa 16.5% akbar mill-mudell preċedenti, u huwa 543 litru. Dik hija litru aktar mill-kapaċità tat-tagħbija tal-RAV4.
L-aktar Sportage, l-aktar spazju ġewwa.
L-ispazju fit-tieni ringiela żdied ukoll bi tmienja fil-mija. Għal xi ħadd bħali b'għoli ta' 191 ċm, din hija d-differenza bejn issikkar fid-dahar u twaħħil komdu b'kamra biżżejjed għall-irkoppa wara s-sedil tas-sewwieq.
L-ispazju għall-istivar fil-kabina huwa eċċellenti grazzi għal bwiet kbar tal-bibien fuq quddiem, erba 'cupholders (tnejn fuq quddiem u tnejn fuq wara) u kaxxa tal-ħażna fil-fond fil-console ċentrali.
L-ispazju fit-tieni ringiela żdied ukoll bi tmienja fil-mija.
Hemm żewġ portijiet USB fis-sing (tip A u tip C), flimkien ma 'tnejn oħra fit-tieni ringiela għal gradi ogħla. Ċarġer tal-telefon mingħajr fili huwa inkluż mal-GT-Line.
It-trims kollha għandhom ventijiet direzzjonali għat-tieni ringiela u ħġieġ ta 'privatezza għal dawk it-twieqi ta' wara fuq SX+ u 'l fuq.
L-Sportage bi trasmissjoni manwali għandu inqas spazju għall-ħażna tal-console taċ-ċentru mill-aħwa awtomatiċi tiegħu, li għandhom żona adattabbli biżżejjed madwar ix-shifter għal oġġetti maħlula.
Il-bagoll huwa 16.5% akbar mill-mudell preċedenti, u huwa 543 litru.
X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10
Hemm tliet magni fil-lineup Sportage. Magna petrol ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri b’115 kW/192 Nm, li kienet ukoll fil-mudell preċedenti.
Il-magna diesel ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 2.0 litri b’137kW/416Nm, għal darb’oħra, kienet l-istess fl-Sportage l-antik.
Iżda żdiedet magna tal-petrol turbocharged ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.6 litri (li tissostitwixxi l-petrol ta’ 2.4 litri preċedenti) b’132kW/265Nm.
Il-magna tal-petrol ta’ 2.0 litri tista’ tkun mgħammra bi trażmissjoni manwali jew awtomatika b’sitt veloċitajiet, il-magna diesel tiġi bi trażmissjoni awtomatika konvenzjonali ta’ tmien veloċitajiet, u l-magna ta’ 1.6 litri tiġi b’trażmissjoni awtomatika b’seba’ veloċitajiet bi klaċċ doppju ( DCT).
Ġiet miżjuda magna ġdida tal-petrol turbocharged ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.6 litri b’132kW/265Nm.
Jekk qed tippjana li tirmonka diesel, il-kapaċità ta 'rmonk ta' 1900kg bil-brejkijiet se tkun adattata għalik. Magni tal-gażolina bi trażmissjoni awtomatika u DCT għandhom qawwa ta 'ġbid tal-brejk ta' 1650 kg.
Il-petrol Sportage ta’ 2.0 litri huwa front-wheel drive, filwaqt li d-diesel jew 1.6 litri huwa all-wheel drive.
X'hemm nieqes hija l-verżjoni ibrida tal-Sportage, li tinbiegħ barra. Kif għedt fit-taqsima tal-fuel hawn taħt, jekk Kia ma ġġibhiex l-Awstralja, naħseb li se tkun ta’ deal breaker għal dawk li jagħżlu bejn ir-RAV4 Hybrid u l-Kia Sportage li tieħu l-petrol biss.
X'inhi li ssuq? 9/10
Għadni kemm qattajt żmien fir-rivali Sportage Hyundai Tucson, Toyota RAV4 u Mitsubishi Outlander. Li nista’ ngħidilkom hu li l-iSportage jimmaniġġa aħjar minn dawn kollha.
Mhux biss it-trażmissjoni awtomatika bi klaċċ doppju tal-Kia hija aktar bla xkiel minn dik tat-Tucson, u l-aċċelerazzjoni bi kwalunkwe magna fl-Sportage tħossha aħjar minn dak li għandha x'toffri r-RAV4, iżda r-rikba u l-immaniġġjar huma fuq livell ieħor.
Insib it-Tucson lixx wisq, ir-RAV daqsxejn injam, u l-Outlander nieqsa minn kalm u ebusija fil-biċċa l-kbira tat-toroq.
Għall-Sportage, tim tal-inġinerija Awstraljan żviluppa sistema ta’ sospensjoni għat-toroq tagħna.
F'firxa wiesgħa ta' toroq, ittestjajt l-Sportage, mhux biss kien komdu, iżda wkoll aktar maniġġabbli.
Risposta pjuttost sempliċi għal dan. L-Sportage huwa l-uniku wieħed minn dawn is-SUVs li għandu sistema ta’ sospensjoni ddisinjata għat-toroq tagħna minn tim ta’ inġiniera Awstraljan.
Dan sar billi ssuqhom u ppruvaw kombinazzjonijiet differenti ta' umidifikaturi u molol sakemm l-"intunazzjoni" kienet tajba.
Dan l-approċċ jiddistingwi lil Kia mhux biss mill-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi, iżda anke mill-kumpanija oħt Hyundai, li abbandunat l-irfinar tas-sospensjoni lokali, u l-kwalità tar-rikba batiet bħala riżultat.
Biex inkun onest, l-istering mhuwiex dak li stennejt mingħand Kia. Huwa daqsxejn ħafif wisq u jħossu nieqes, iżda huwa l-uniku qasam fejn it-tim tal-inġinerija lokali ma kienx kapaċi jagħmel ħafna differenza minħabba r-restrizzjonijiet tal-COVID-19.
Għal xi ħaġa li tidher qisha grater tal-ġobon minn barra, il-viżibilità minn ġewwa hija eċċellenti. U minn ġewwa ma tantx tista’ tisma’ l-istorbju tar-riħ.
GT-Line b'magna turbo-petrol ta' 1.6 litri.
I rkib id-diesel Sportage, li ħass bħala l-aktar qawwija (tajjeb, għandu l-aktar torque u qawwa). I pilotajt ukoll magna petrol 2.0 litri bi trażmissjoni manwali u kien pjaċevoli fit-toroq tal-wara, għalkemm huwa xogħol iebes fit-traffiku tal-belt.
Iżda l-aħjar kienet il-GT-Line, b'magna turbo-petrol ta' 1.6 litri li mhux biss taċċellera drastikament u malajr għall-klassi tagħha, iżda tipprovdi wkoll ċaqliq aktar bla xkiel bi trażmissjoni awtomatika b'dual-clutch, aktar mid-DCT fit-Tucson. .
Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
Dan ikun wieħed mill-ftit punti dgħajfa tal-Isportage.
Kia tgħid li wara taħlita ta 'toroq miftuħa u tal-belt, il-magna tal-gażolina ta' 2.0 litri bi trażmissjoni manwali għandha tikkonsma 7.7 l/100 km u l-karozza 8.1 l/100 km.
Il-magna turbo-petrol ta’ 1.6 litri tikkonsma 7.2 l/100 km, filwaqt li t-turbodiesel ta’ 2.0 litri tikkonsma biss 6.3 l/100 km.
Kia qed tbigħ verżjoni ibrida tas-Sportage barra minn xtutna u se jkollha bżonn tibgħatha lejn l-Awstralja. Kif għedt, dan il-qasam tas-sistemi tal-fjuwil u l-enerġija dalwaqt se jsir ostaklu għal ħafna Awstraljani.
Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà
Garanzija Bażika
7 snin / mili illimitat
garanzija
Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP
Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10
L-Isportage għadu ma rċeviex ANCAP Safety Rating u navżawkom meta titħabbar.
Il-klassijiet kollha għandhom AEB li jistgħu jiskopru ċiklisti u nies mexjin anke fl-iskambji, hemm twissija ta 'tluq tal-karreġġjata u assistenza għal żamma tal-karreġġjata, twissija ta' traffiku trasversali ta 'wara bil-ibbrejkjar, u twissija ta' blind spot.
Sportages kollha huma mgħammra b'airbag tas-sewwieq u tal-passiġġier ta 'quddiem, airbags tal-ġenb tas-sewwieq u tal-passiġġier, airbags tal-purtieri doppji u airbag ġdid taċ-ċentru ta' quddiem għall-mudell.
Għas-siġġijiet tat-tfal, hemm tliet ankraġġi Top Tether u żewġ punti ISOFIX fit-tieni ringiela.
Sportages kollha jiġu wkoll b'spare tire full-size taħt l-art tal-boot. L-ebda spazju stupid iffrankar hawn. Taf kemm hu rari dan il-jiem? Huwa pendenti.
Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10
L-Sportage huwa sostnut minn garanzija ta’ seba’ snin ta’ mili bla limitu.
Is-servizz huwa rakkomandat f'intervalli ta '12-il xahar/15,000 2.0 km u l-ispiża hija limitata. Għall-magna petrol ta’ 3479 litru, l-ispiża totali fuq seba’ snin hija ta’ $497 ($1.6 fis-sena), għall-petrol ta’ 3988 litru hija ta’ $570 ($3624 fis-sena), u għad-diżil hija ta’ $518 ($XNUMX fis-sena).
Għalhekk filwaqt li l-garanzija hija itwal mill-biċċa l-kbira tad-ditti tal-karozzi, il-prezzijiet tas-servizz tal-Sportage għandhom tendenza li jkunu aktar għaljin mill-kompetizzjoni.
Verdett
L-Sportage l-antik kien popolari, iżda kien żgħir wisq u ma kellux ir-raffinament u t-teknoloġija interna misjuba fl-aħħar RAV4s u Tucsons. Din il-ġenerazzjoni l-ġdida taqbeż lil dawn il-vetturi f’kull mod, mid-disinn, is-sengħa u t-teknoloġija għar-rikba u l-immaniġġjar.
L-uniku qasam fejn l-Sportage huwa nieqes huwa n-nuqqas ta’ varjant ibridu li jista’ jinxtara barra iżda mhux hawn.
L-aħjar post fil-lineup huwa l-SX+ b'magna ta 'erba' ċilindri ta' 1.6 litri. Dan huwa l-aħjar valur għall-flus bl-aqwa magna.
