Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS

Kieku ngħidu li l-linji tal-karozzi mil-Lvant Imbiegħed huma attraenti għax-xerrejja Ewropej, inkunu qed nigdbu. Pereżempju, l-imnieħer baxx tal-Spectra, li jgħaqqad maskra kważi ellittika, miksija bil-kromju u headlight ottikament żgħir wisq, ma jevokax emozzjonijiet pożittivi żżejjed. Anke l-ġenbejn. Din id-darba, iżda, mhux l-istrixxa tal-ġenb li għandha t-tort – titla’ lejn in-naħa ta’ wara, eżattament skont ix-xejriet tal-lum – iżda r-roti żgħar wisq.

Jiġifieri, il-manifatturi tal-karozzi Ewropej ipoġġu roti ta '14-il pulzier biss fuq rappreżentanti tal-klassijiet baxxi u baxxi ta' karozzi. U jista 'jħawdek fi Spectre. Għalhekk, it-tarf ta 'wara jista' jissorprendik b'mod pjaċevoli. Fuq barra, ma tidhirx żgħira wisq, u d-disinn tat-taillights interessanti u l-għatu tat-bagoll, lest bi spoiler, jista 'wkoll jissodisfa l-gosti Ewropej.

Imma meta tħares lejn il-Kio Spectro, temmen li huwa twil tajjeb erba 'metri u nofs? Ir-Renault Mégane Classic, pereżempju, huwa 70 millimetru iżgħar, allura l-Ispettru mhuwiex kompetitur reali. Anki l-Opel Vectra għadu iqsar 15-il millimetru u l-Škoda Octavia hija pjuttost qrib il-kompetituri Ewropej tagħha. Dan ifisser li l-Ispettru huwa sa 65mm fuq is-Sephia II li fil-fatt issostitwixxa, li huwa pjuttost inkoraġġanti.

Ħafna inqas serħan il-moħħ huwa l-fatt li għandu eżattament l-istess bażi tar-roti twila. Is-sentimenti jsiru saħansitra aktar inkoraġġanti meta tiftaħ l-għatu tal-warrani lesti b'mod simpatiku. 416-il litru biss huma disponibbli, id-drapp li huwa miksi bih huwa taħt il-medja, kif inhi l-abbilità, u l-fetħa li minnha timbotta oġġetti itwal fil-kabina hija żgħira wisq. Iżda l-kritika tat-trunk għadha ma spiċċatx. Minflok parentesi teleskopiċi, għadhom klassiċi hawn, l-għatu tat-trunk huwa kompletament vojt minn ġewwa, u l-folja tal-metall imtaqqba, li b'xi fantasija tista 'sservi bħala manku għall-għeluq tal-għatu, għandha truf tant li jaqtgħu li s-swaba' jeħlu ġewwa. dan mhux rakkomandat. Allura, jekk trid tagħlaq it-tronk, għandek ħaġa waħda biss x'tagħmel - aqbad l-għatu minn barra u tħammġ idejk. Imma meta tkun diġà xi ftit imdejjaq b’dan, tistenniek sorpriża oħra. Taqbil ħażin tal-Kulur! Il-bumper ta 'wara jvarja minn partijiet oħra tal-ġisem f'diversi sfumaturi. Ma jistax ikun veru, hux? !! Dan! Quddiem ukoll.

Kien ilu magħruf li Kiah m'għandux kontroll mill-bogħod biex iħaddem is-serraturi tan-nofs. Mill-inqas għalissa, l-intern tas-soltu tal-kompartiment tal-passiġġieri. Il-plastik għadu griż skur u pjuttost solidu. L-aċċessorji suwed li jgħajtu l-console ċentrali u ż-żona madwar l-istrumenti jibqgħu bla xkiel u jħossu l-istess kwalità (taħt il-medja). Il-gauges huma trasparenti, iżda sempliċi wisq, id-dawl ta 'wara huwa aħdar fl-isfar, u l-ispeedometer għad għandu ż-żewġ skali (kilometraġġ u kilometraġġ). Anki l-iswiċċijiet tad-daxxbord għadhom illoġiċi, u ħafna minnhom ma jixegħlux bil-lejl.

Is-sensazzjoni li mhux kollox huwa l-istess bħal fis-Sephia II hija kemmxejn korretta mis-sits ta’ quddiem. Speċjalment għal sewwieqa li m'għandhomx qabda tal-ġenb ta' min ifaħħarha, iżda hija pjuttost iebsa, ma tgħejjax fuq vjaġġi twal u, fuq kollox, hija regolata tajjeb. Dan tal-aħħar japplika wkoll għall-isteering, jekk ma tqisx l-issettjar tal-fond. Imma dan mhux se jgħinek! L-unika pożizzjoni aċċettabbli adattata għas-sewwieq Ewropew medju hija meta s-sedil ikun fil-punt l-aktar baxx tiegħu u l-isteering fl-ogħla punt tiegħu, għax inkella - ma temmenx - il-ispazju għar-riġlejn bejniethom malajr jispiċċa. Għadha prova oħra li l-Spectra mhix magħmula apposta għal klijent Ewropew. Dan huwa evidenzjat mill-spaciousness tas-sedil ta 'wara. Hemm biżżejjed spazju, iżda mhux daqs kemm wieħed jistenna minn karozza twila erba’ metri u nofs.

Għal din it-tul tal-karozza, il-firxa tal-magna hija wkoll modesta meta mqabbla mal-kompetituri Ewropej tagħha, billi toffri biss magni ta 'erba' ċilindri ta '1, 5 u 1 litru. Allura, hemm biss żewġ magni tal-petrol, li l-aktar qawwija tagħhom jistgħu jipproduċu bħala medja biss 6 kW / 75 hp. u 102 Nm tat-torque. Dan ifisser li ma tkunx diżappuntat bl-aċċelerazzjoni u naturalment l-elastiċità tal-magna.

Tkun diżappuntat ukoll bil-ħoss fl-ogħla revs, il-konsum tal-fjuwil jekk tkun qed isuqha, u t-trasmissjoni mhux eżatta u s-sospensjoni ratba. Madankollu, għandu jkun rikonoxxut mill-ewwel li bil-veloċitajiet limitati legalment, prattikament ma tħossx dan. Fl-istess ħin, il-magna ssir moderatament qawwija u kwieta, il-konsum tal-fjuwil huwa pjuttost aċċettabbli, is-sospensjoni tibda tibla 'l-irregolaritajiet bil-mod u bil-kumdità, u huwa wkoll pjaċevoli li tħossok fil-kabina. Kollox huwa pożizzjonat b’mod sabiħ fuq ras il-passiġġieri. Lampa mdawla, żewġ lampi tal-qari, kexxun tal-nuċċalijiet u mirja kosmetiċi maħżuna fl-umbrelel.

Ix-xebh ma 'Elantra u Matrix (Hyundai) bl-ebda mod m'hu aċċidentali! Dan jidher aktar mill-gearshift u l-isteering imgeżwer bil-ġilda, il-prop reali għas-sieq tax-xellug tas-sewwieq, filwaqt li l-prop tal-lemin fl-Ispettru huwa pprovdut minn kexxun li jinsab bejn is-sedili ta ’quddiem. Ukoll, din hija sensazzjoni kompletament differenti minn dik li tieħu meta tħares lejn il-kompartiment tal-bagalja ta 'Spectre jew timbottaha.

Allura, dak li ktibna fit-titlu huwa korrett - Spectra jista 'jqajjem firxa wiesgħa ħafna ta' sentimenti. Madankollu, kemm jiddependi primarjament fuqek u fuq l-aspettattivi tiegħek.

Matevž Koroshec

RITRATT: Uro П Potoкnik

Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	KMAG dd
Prezz tal-mudell bażi:	10.369,18 €
Spiża tal-mudell tat-test:	11.760,22 €
Qawwa:	75kW (102 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	11,5 s
Veloċità massima:	186 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	8,0l / 100km
Garanzija:	Garanzija ġenerali 3 snin jew 100.000 km, garanzija 6 snin kontra s-sadid, 5 snin jew 160.000 km flimkien ma 'garanzija (magna u trasmissjoni)

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 78,0 × 83,4 mm - spostament 1594 cm3 - kompressjoni 9,5:1 - qawwa massima 75 kW (102 hp .) f'5500 rpm - pistun medju veloċità b'qawwa massima 15,3 m / s - qawwa speċifika 47,1 kW / l (64,0 l. ċilindru - ras tal-metall ħafif - injezzjoni multipoint elettronika u tqabbid elettroniku - tkessiħ likwidu 144 l - żejt tal-magna 4500 l - batterija 5 V, 2 Ah - alternatur 4 A - katalizzatur varjabbli
Trasferiment tal-enerġija:	magna drives roti ta 'quddiem - single dry clutch - 5 veloċità trasmissjoni manwali - gear ratio I. 3,416 1,895; II. 1,276 siegħa; III. 0,968 siegħa; IV. 0,780; v. 3,272; reverse 4,167 – differenzjali 5,5 – rimmijiet 14J × 185 – tajers 65/14 R 18 T (Bridgestone Blizzak LM 1,80), firxa rolling 1000 m – veloċità f'33,2 gear XNUMX rpm XNUMX km / h
Kapaċità:	veloċità massima 186 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 11,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 l / 100 km (petrol bla ċomb, skola elementari 95)
Trasport u sospensjoni:	sedan - 4 bibien, 5 siġġijiet - korp li jsostni lilu nnifsu - Cx = n/a - sospensjoni waħda ta' quddiem, struts bil-molla, cross rails, stabilizzatur - sospensjoni waħda ta' wara, struts bil-molla, struts doppji, gwidi lonġitudinali, stabilizzatur - brejkijiet b'żewġ roti , diska ta 'quddiem (b'tkessiħ sfurzat), diska ta' wara, power steering, ABS, EBD, brejk tal-parkeġġ mekkaniku ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - rota tal-istering b'rack u pinion, power steering, 3,1 dawriet bejn punti estremi
Quddiesa:	vettura vojta 1169 kg - piż totali permissibbli 1600 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1250 kg, mingħajr brejk 530 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 50 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4510 mm - wisa '1720 mm - għoli 1415 mm - bażi tar-rota 2560 mm - binarju ta' quddiem 1470 mm - wara 1455 mm - distanza minima mill-art 150 mm - raġġ tar-rikba 8,5 m
Dimensjonijiet interni:	tul (dashboard għad-dahar tas-sedil ta 'wara) 1670 mm - wisa' (fl-irkopptejn) quddiem 1400 mm, wara 1410 mm - għoli fuq is-sedil ta 'quddiem 930-960 mm, wara 900 mm - sedil ta' quddiem lonġitudinali 920-1130 mm, sedil ta 'wara 870 - 650 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 490 mm, sedil ta' wara 450 mm - dijametru tar-rota tal-isteering 380 mm - tank tal-fjuwil 50 l
Kaxxa:	normali 416 l

Il-kejl tagħna

T = -2 ° C, p = 1002 mbar, rel. vl. = 59%, stat ta 'l-odometru = 2250 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,2s
1000m mill-belt:	34,4 snin ( 150 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	12,9 (IV.) S
Flessibilità 80-120km / h:	22,5 (V.) p
Veloċità massima:	182km / h (V.)
Konsum minimu:	9,1l / 100km
Konsum massimu:	9,9l / 100km
konsum tat-test:	9,5 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	61,0m
Storbju b'50 km / h fis-3 ger	58dB
Storbju b'50 km / h fis-4 ger	57dB
Storbju b'50 km / h fis-5 ger	57dB
Storbju b'90 km / h fis-3 ger	68dB
Storbju b'90 km / h fis-4 ger	64dB
Storbju b'90 km / h fis-5 ger	62dB
Storbju b'130 km / h fis-4 ger	70dB
Storbju b'130 km / h fis-5 ger	68dB
Żbalji tat-test:	bla dubju

Klassifikazzjoni ġenerali (294/420)

• B’dak kollu li għandha x’toffri, il-Kia Spectra bilkemm tilħaq tlieta, imma jekk inżidu l-prezz tal-prezz u l-perjodi twal ta ’garanzija, fl-aħħar huwa solidu biżżejjed.

• Barra (10/15)

  Il-forma jistħoqqilha klassifikazzjoni pjuttost medja, iżda mhux ċar li l-ilwien tal-kulur fuq il-folja tal-metall u l-bampers huma differenti.

• Intern (93/140)

  L-intern huwa griż skur, l-ergonomija hija taħt il-medja, u s-swiċċijiet mhumiex illoġiċi, iżda l-akbar kritika hija ċertament it-tronk żgħir u mhux maħdum.

• Magna, trasmissjoni (25
  
  
  / 40)

  Il-magna ta ’1,6 litri tissodisfa lis-sewwieq medju eżiġenti, iżda sfortunatament dan mhux il-każ bid-drivetrain, li huwa estremament mhux eżatt.

• Prestazzjoni tas-sewqan (64
  
  
  / 95)

  L-akbar ilment tiegħi huwa s-sospensjoni ratba żżejjed, allura kull ħaġa oħra taħdem tajjeb.

• Prestazzjoni (22/35)

  L-ebda rimarki maġġuri dwar l-aċċelerazzjoni u l-ogħla veloċità (fl-aspettattivi!), U ammont żgħir ta 'sinjali tat-torque bil-quddiem li din il-magna mhix elastika.

• Sigurtà (42/45)

  Fir-rigward tal-konfigurazzjoni bażika, żewġ airbags biss huma nklużi fil-kit, għal kull ħaġa oħra għandek bżonn tħallas żejjed.

• Ekonomija

  Prezz raġonevoli, konsum tal-fjuwil u perjodi twal ta 'garanzija huma definittivament favur Spectra, iżda sfortunatament, dan ma japplikax għal telf ta' valur.

Infaħħru u nirrifjutaw

prezz

perjodi ta 'garanzija

sedil tas-sewwieq riġidu biżżejjed u aġġustabbli sew

spazju tar-ras organizzat sew

kaxxa bejn is-sits ta ’quddiem

kompartiment tal-bagalji żgħir u taħt il-medja

parentesi klassiċi u folja tal-metall mikxufa (truf li jaqtgħu!) fuq ġewwa tal-għatu tat-tronk

spazju mkejjel bejn l-isteering u s-sit tas-sewwieq

mutur qawwi fil-medda operattiva ta 'fuq

gearbox mhux eżatta

(ukoll) sospensjoni ratba