Kawasaki ZX-6R

Iltqajna b'mod sorprendenti malajr u rrid nammetti li l-ZX 6R huwa verament taħfer. Kieku kont għadni niġrih u għafast fuq il-gass, ma ddejjaqx. Saħansitra aktar. Meta stajt iżżejjed l-abbiltajiet tiegħi diversi drabi u meta ġejt ritaljat għall-injoranza tiegħi tat-traċċa tal-Malasja, huwa rreaġixxa bil-kalma ħafna għan-nervożità tiegħi.

F’għoxrin minuta biss kont naf ir-risposta li kienet ilha tiġri f’rasi minn meta wasalt l-Asja. L-Aħdar aġġornat ta' erba' ċilindri ta' 636 pied kubu huwa vivaċi u eċċitanti daqs il-qari tan-numri fuq il-folja tal-ispeċifikazzjonijiet tiegħu? It-tweġiba hija aktar minn pożittiva. Il-karozza ħassitha ferm iżgħar, eħfef u sportiva biex issuq mill-predeċessur aktar versatili tagħha.

"Teknoloġija għan-nies"

Minn mindu żvelat din il-ħarifa, kont qed nistenna li tkun differenti ħafna mill-predeċessur tiegħu tal-1995. Jidhru par headlights bit-truf li jaqtgħu, dħul ta 'arja bejniethom u frieket ta' quddiem USD 41mm, jidher pjuttost aggressiv.

Iżda l-ewwel ħaġa li wieħed isemmi huwa l-kaliper tal-brejk ta’ quddiem misjub fuq il-Grand Prix. Anke l-proprjetajiet tal-mutur mhumiex mid-dubbien. Daqs 125 "żiemel" huma kapaċi jagħmlu 13-il dawra kull minuta. Il-ġeneratur huwa wkoll stilla reali. Tħobb idawwar, għalhekk il-qawwa ta 'fuq tagħha hija impressjonanti.

Hemm żewġ ajruplani twal fiċ-ċirkwit tat-tiġrija ta’ Sepang li stajt nilħaq faċilment 240 kilometru fis-siegħa bir-rogħda għolja tal-magna Kawo, għalkemm stajt żidt 30 oħra. L-injezzjoni tal-fjuwil ħadmet bla difetti, iżda l-veloċità kellha tkun miżmuma għall-irkib ottimali. 'l fuq minn 9000 rpm Taħt dan il-limitu, iż-ZX-6R il-ġdid jimmaniġġja, iżda mhux bl-istess mod bħall-predeċessur tiegħu, li l-magna tiegħu kienet aħjar mill-medja.

In-natura sportiva u l-aċċelerazzjoni tal-unità jistgħu jkunu ftit tedjanti fis-sewqan ta 'kuljum, kif tista' t-trażmissjoni moderatament preċiża. Is-sospensjoni standard tilħaq bis-sħiħ l-għanijiet.

Ftit rikkieba se jitilfu lil ħuh il-kbir biż-ZX-6R il-ġdid. Ħafna se jkunu entużjasti dwar il-Kawaski sportiva u eċċitanti l-ġdida, li hija konkorrent serju għall-kuruna fil-klassi ta’ nofs l-isport.

Kawasaki ZX-6R

INFORMAZZJONI TEKNIKA

magna: 4-stroke, in-line, erba 'ċilindri

Volum: 636 ċm3

Tħaffir u moviment: 68 x 43 mm

Kompressjoni: 12 8:1

Injezzjoni elettronika tal-fjuwil

Aqleb: Żejt b'diversi diski

Trasferiment tal-enerġija: 6 gerijiet

Qawwa massima: 91 kW (5 HP) @ 125 rpm

Torque massimu: 67 Nm f’11000 rpm

Sospensjoni (quddiem): Frieket aġġustabbli USD, f 41 mm, vjaġġ tar-roti 120 mm

Sospensjoni (wara): Shock absorber aġġustabbli għal kollox, vjaġġ tar-rota ta '135mm

Brejkijiet (quddiem): 2 diski f 280 mm, 4-pistun, kalibru tal-brejk immuntat b'mod radjali

Brejkijiet (wara): Colut f 220 mm

Rota (quddiem): 3 x 50

Rota (daħħal): 5 x 50

Tajer (quddiem): 120/65 x 17 Michelin Pilot Sport

Faxxa elastika (staqsi): 190/50 x 17 Michelin Pilot Sport

Angolu tal-Qafas tal-Kap / Antenat: 24, 5°/95 mm

Bażi tar-rota: 1400 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 825 mm

Tank tal-karburant: 18 litru XNUMX

Piż niexef: 161 kg

Tintroduċi u tbiegħ

DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.

Roland Brown

Ritratt: Double Red, Roland Brown.

• Informazzjoni teknika

  magna: 4-stroke, in-line, erba 'ċilindri

  Torque: 67 Nm f’11000 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: 6 gerijiet

  Brejkijiet: 2 diski f 280 mm, 4-pistun, kalibru tal-brejk immuntat b'mod radjali

  Sospensjoni: Frieket USD aġġustabbli, f 41mm, vjaġġ tar-rota ta '120mm / Xokk aġġustabbli għal kollox, vjaġġ tar-rota ta' 135mm

  Tank tal-karburant: 18 litru XNUMX

  Bażi tar-rota: 1400 mm

  Piż: 161 kg