katalista

Meta nivvalutaw il-kundizzjoni teknika tal-karozza mixtrija, ħafna drabi ninsew li niċċekkjaw il-prestazzjoni tal-konvertitur katalitiku. Sadanittant, hemm ħafna bejjiegħa bla skrupli li joffru karozzi b'konvertituri katalitiċi bil-ħsara jew mingħajr.

Meta nivvalutaw il-kundizzjoni teknika tal-karozza mixtrija, ħafna drabi ninsew li niċċekkjaw il-prestazzjoni tal-konvertitur katalitiku. Sadanittant, hemm ħafna bejjiegħa bla skrupli li joffru karozzi b'konvertituri katalitiċi bil-ħsara jew mingħajr. Jekk waqt l-ispezzjoni teknika tal-karozza jirriżulta li dan it-tagħmir huwa difettuż, il-karozza ma titħalliex topera.

M'hemm l-ebda dijanjostika komprensiva tal-istat tal-katalizzatur possibbli waħedna, għandna nieħdu vantaġġ minn mekkaniks kwalifikati. Ritratt ta' Robert Quiatek

Il-katalizzatur huwa tagħmir tal-vettura, li l-kundizzjoni tiegħu hija diffiċli biex tiġi djanjostikata waħedek. L-apparat innifsu huwa diffiċli biex jara, jinsab taħt il-karozza, ġeneralment moħbi wara l-ġisem. Madankollu, meta tixtri karozza użata, ta 'min jieħu ftit ħin biex jispezzjona dan l-element tal-karozza, peress li ġeneralment jiswa ħafna biex jissewwa. L-ewwel pass jista 'jkun li tivverifika jekk il-konvertitur katalitiku huwiex attwalment installat fil-vettura. Madankollu, trid tkun illoggjat fil-kanal biex tagħmel dan. Jiġri li f'xi karozzi tiddaħħal biċċa tubu minflok konvertitur katalitiku. M'għandekx bżonn tkun mekkanik b'esperjenza biex tara "modifika" bħal din f'daqqa t'għajn. Naturalment, in-nuqqas ta 'katalizzatur ma jeskludix il-possibbiltà ta' assemblaġġ sussegwenti tiegħu, iżda se jkollna nqisu l-ispejjeż, li normalment ivarjaw minn ftit mijiet għal aktar minn 2 ZL.

Iċċekkja l-kundizzjoni tal-konvertitur katalitiku!

Kontroll utli

Il-ħsara tal-katalist tinstab l-aktar faċilment billi jitkejjel il-livell ta 'tossiċità ta' l-egżost, jispjega Wojciech Kulesza, stimatur liċenzjat ta 'PZMot. - Is-sintomi ta 'l-inoperabilità tagħha huma ġeneralment notevoli waqt it-tħaddim tal-karozza. Telf ta 'enerġija, storbju qawwi tal-magna, jew problemi tal-bidu jistgħu jkunu sinjali li l-konvertitur katalitiku mhuwiex kompletament funzjonali.

Għal tħaddim tajjeb, hija meħtieġa kompożizzjoni strettament definita tat-taħlita tal-fjuwil u l-arja. L-aħjar proporzjon ta 'arja għall-gażolina huwa 14,75:1. Tagħmir ta 'injezzjoni kkontrollat ​​bil-kompjuter biss jista' jipprovdi tali dożi mkejla b'mod preċiż tat-taħlita, għalhekk il-katalizzaturi huma adattati aħjar għal karozzi mgħammra b'injezzjoni tal-fjuwil milli b'karburatur. Funzjoni importanti titwettaq ukoll mis-sonda lambda li tinsab fis-sistema tal-egżost wara l-katalizzatur. Janalizza l-kompożizzjoni tal-gassijiet tal-egżost u jibgħat sinjali lill-kompjuter tal-kontroll tal-injezzjoni. Jekk il-konvertitur katalitiku jkun bil-ħsara, huwa diffiċli li tara bl-għajn. Madankollu, il-kontroll tal-gassijiet tal-egżost li joħorġu mill-pajp tal-egżost jgħidilna ħafna. L-iktar fattur importanti huwa l-perċentwal ta' monossidu tal-karbonju (CO) fil-gassijiet tal-egżost. F'karozza mingħajr konvertitur katalitiku jew b'katalizzatur bil-ħsara, tvarja minn 1,5 sa madwar 4 fil-mija. Katalizzatur effiċjenti jnaqqas dan il-proporzjon għal madwar 0,03% jew saħansitra kemmxejn inqas.

Il-kontenut ta 'komposti oħra (ossidi tan-nitroġenu, idrokarburi u dijossidu tal-karbonju) huwa konsegwenza tal-ammont ta' CO. Spezzjoni mwettqa fl-istazzjon dijanjostiku tiżvela kwalunkwe irregolaritajiet li jidhru, u l-għajn imħarrġa ta 'mekkanik tinnota kwalunkwe ħsara mekkanika.

"Meta tixtri karozza użata, ta 'min ukoll tistaqsi lill-bejjiegħ jekk it-tagħmir ġiex mibdul qabel," jgħid Wojciech Kulesza, stimatur liċenzjat ta' PZMot. - Il-katalisti moderni huma aktar durabbli, iżda l-biċċa l-kbira tal-manifatturi jirrakkomandaw li jbiddluhom wara 120-150 elf kilometru. Veru, il-katalizzaturi jistgħu jdumu sa 250 kilometru bla ħsara, iżda meta jiddeċiedu li jixtru karozza b'kilometraġġ għoli fuq il-meter, wieħed irid iqis li l-katalizzatur dalwaqt jista 'jkollu bżonn jiġi sostitwit minħabba xedd.

Regoli importanti

Oqgħod attent bil-fjuwil - anke l-iżgħar ammont ta 'gażolina biċ-ċomb jista' jeqred b'mod permanenti l-konvertitur katalitiku. Huwa faċli li tagħmel żball, speċjalment meta tieħu l-fjuwil mill-kanister.

Tippruvax tibda l-karozza billi tuża l-metodu "pride".

Ipprova uża stazzjonijiet tal-petrol ippruvati fejn il-kwalità tal-fjuwil hija tajba. Karburant ikkontaminat u ta 'kwalità baxxa jwassal għat-tidwib tal-inforra katalitika minħabba t-temperatura operattiva għolja. It-temperatura operattiva korretta għal katalizzatur hija ta 'madwar 600 °C, bil-fjuwil ikkontaminat tista' tilħaq 900 °C.

Iċċekkja l-kundizzjoni tal-ispark plugs regolarment. In-nuqqas ta 'spark f'wieħed miċ-ċilindri jwassal għal gażolina mhux maħruqa li tidħol fis-sistema ta' l-egżost, li tħassar il-katalizzatur.

Jista’ jsir ħsara jekk jolqot ġebla, bankina, eċċ.

Mhuwiex prattiku li tkessaħ malajr il-katalizzatur, li jiġri, pereżempju, meta ssuq f'puddle fond.

Iċċekkja qabel tixtri

Wojciech Kulesza, valutatur liċenzjat PZMot

- Qabel ma tixtri karozza użata, ta 'min iċċekkja kif jidher il-pajp ta' l-egżost. Jekk ikun trab ħafna jew miksi fin-nugrufun, dan huwa sinjal żgur li s-sistema tal-egżost, speċjalment il-konvertitur katalitiku, jista 'jkun qed ifalli. Huwa wkoll pjuttost faċli li tivverifika jekk il-konvertitur katalitiku ġiex mibdul reċentement, iżda dan ġeneralment jeħtieġ li l-karozza tidħol fil-kanal. It-tagħmir il-ġdid se jiġbed l-attenzjoni bid-dehra friska tiegħu u l-folja tal-metall tleqq, għalhekk huwa relattivament faċli li tqabbel l-assigurazzjonijiet tal-bejjiegħ mar-realtà. Se niċċekkjaw ukoll il-katalist għal sinjali ta 'ħsara mekkanika. Kwalunkwe xquq jew liwjiet jistgħu jindikaw li ntlaqtet, u l-inserzjoni taċ-ċeramika tagħha tista 'tixxaqqaq.