Karburatur Solex: apparat, ħsarat, aġġustament
Għajnuniet għal sewwieqa

Karburatur Solex: apparat, ħsarat, aġġustament

03.03.2023 /

Fid-disinn tal-karozza domestika VAZ 2107 hemm ħafna mekkaniżmi kumplessi u kapriċjużi. Wieħed minnhom huwa ġustament meqjus bħala karburatur, minħabba li l-mod ta 'tħaddim tal-magna jiddependi fuq il-kwalità tax-xogħol tagħha.

Karburatur "Solex" VAZ 2107

Il-karburatur Solex huwa l-aktar bidu modernizzat tal-impjant tal-awto-aggregat ta 'Dimitrovgrad. Għandu jingħad li s-Solex huwa dixxendent dirett tal-karburatur Taljan Weber, li d-disinn tiegħu kien oriġinarjament meħud għall-produzzjoni tal-ewwel mekkaniżmi tal-karburatur fl-USSR, DAAZ u Ożonu.

Il-karburatur immarkat 2107 (3) 1107010 ġie żviluppat mhux biss għas-"seba". L-inġiniera tal-impjant ikkalkulaw il-kapaċitajiet b'tali mod li l-apparat jista 'jintuża b'effiċjenza ugwali kemm fuq il-VAZ 2107 kif ukoll fuq il-Niva u l-VAZ 21213.

Mill-mod, l-installazzjoni tal-karburatur hija adattata kemm għal magna ta '1.6 litri kif ukoll għal magna ta' 1.7 litri. Strutturalment, is-Solex huwa karburatur tat-tip ta 'emulsjoni u jikkonsisti f'żewġ kmamar tal-kombustjoni bi fluss li jaqa' (jiġifieri, il-fluss jimxi minn fuq għal isfel).

Karburatur Solex: apparat, ħsarat, aġġustament
Installazzjoni tal-karburatur għall-ħolqien ta 'taħlita kombustibbli fuq il-VAZ 2107

L-apparat u l-karatteristiċi tekniċi ta '"Solex"

Il-karburatur Solex għandu l-komponenti u s-sottosistemi li ġejjin:

  • żewġ kmamar għad-dożaġġ tat-taħlita kombustibbli;
  • sottosistemi tad-dożaġġ f'kull waħda mill-kmamar;
  • float-kontrollur tal-ammont ta 'gażolina fil-kamra tal-galleġġjant;
  • element tal-gass tal-egżost;
  • mekkaniżmu li jimblokka t-throttle għal kull waħda mill-kmamar;
  • apparat responsabbli għat-tħaddim tal-karozza waqt idle;
  • ekonomizzatur idle;
  • sistemi transizzjonali minn kamra għal oħra;
  • modi tal-enerġija economizer;
  • pompa tal-aċċeleratur;
  • mekkaniżmu tal-bidu;
  • heater.
Karburatur Solex: apparat, ħsarat, aġġustament
L-apparat jinkludi 43 nodu differenti

Il-karburatur innifsu huwa magħmul minn żewġ elementi: dak ta 'fuq jissejjaħ il-qoxra, u dak ta' isfel huwa l-parti prinċipali tal-mekkaniżmu. Il-każ ta '"Solex" huwa magħmul minn liga ta' aluminju ta 'teknoloġija għolja, li tipproteġi l-apparat minn diversi influwenzi esterni. Huwa fil-parti t'isfel tal-apparat li jinsabu l-partijiet prinċipali, li minħabba fihom il-flussi tal-fjuwil u tal-arja jitħalltu u tiġi ffurmata t-taħlita kombustibbli.

Vidjow: qosor dwar "Solex"

Karburatur SOLEX. Tiswija u Dijanjostika

Kamra tal-float

Din il-kavità sservi bħala tip ta 'kustodju tal-fjuwil fit-tank tal-karburatur. Huwa fil-kamra li jinsab il-volum ta 'karburant li huwa meħtieġ biex tinħoloq taħlita kombustibbli ta' qtar ta 'petrol u arja. Il-galleġġjant jikkontrolla l-livell tat-taħlita.

Llanċjar

Meta l-magna tkun kiesħa, l-istartjar tal-karburatur jinxtegħel. Huwa kkontrollat ​​direttament mill-kabina permezz tal-manku taċ-ċowk. Jekk tiġbed dan il-manku kollu lejk, allura l-kejbil idawwar il-lieva, li tagħlaq l-umidifikatur tal-arja fil-kamra Nru 1 tal-karburatur. Fl-istess ħin, il-valv tat-throttle fl-istess kamra jinfetaħ ftit biex il-fjuwil jgħaddi minnu.

L-apparat tal-bidu huwa kavità ta 'komunikazzjoni bejn il-manifold tad-dħul u l-umidifikatur li jgħaddi l-fluss ta' l-arja. Jiġifieri, il-kompitu ewlieni ta 'dan in-node huwa li jagħlaq jew jiftaħ il-kanali għall-forniment ta' sustanzi meta tibda taħdem l-unità tal-enerġija.

Idling

Din il-blokka fid-disinn tal-karburatur hija mfassla biex tħaddem il-magna b'veloċitajiet baxxi tal-krankxaft, jiġifieri, waqt idling jew meta ssuq fl-ewwel gear. Huwa CXX li jipprevjeni li l-magna tistalla meta ma jkunx hemm tagħbija prinċipali.

Il-karburant jintbagħat lis-sistema XX permezz tal-kanali tal-ġett prinċipali tal-kamra Nru 1, imbagħad permezz tal-ġett li jaħdem għas-sistema XX, u mbagħad imħallat ma 'flussi tal-arja. It-taħlita maħluqa hija mitmugħa fil-kamra Nru 1 permezz ta 'umidifikatur miftuħ.

Saver tal-enerġija

Dan l-apparat huwa attivat biss meta l-valvi tat-throttle jinfetħu bil-qawwa - jiġifieri, fil-mod meta l-mutur jeħtieġ qawwa addizzjonali (aċċelerazzjoni, sorpass). L-ekonomizzatur jikkonsma fjuwil mit-tank tal-kamra tal-float.

Il-kompitu ewlieni tal-economizer tal-modalità tal-enerġija huwa li tarrikkixxi t-taħlita tal-arja-karburant. Grazzi għat-tħaddim tal-umidifikaturi, il-mekkaniżmu tarrikkixxi t-taħlita bi fluss ta 'arja addizzjonali.

Econostat

L-ekonostat kważi dejjem jaħdem flimkien ma 'ekonomizzatur tal-enerġija. Tabilħaqq, b'numru akbar ta 'dawriet tal-krankxaft, il-mutur jeħtieġ ukoll ammont addizzjonali ta' gażolina. Huwa għall-fjuwil żejjed fis-sistema li l-ekonostat huwa responsabbli, li jiġbor l-ammont korrett ta 'fjuwil mill-kavità tal-kamra tal-float.

Pompa aċċeleratur

Il-pompa ta 'l-aċċeleratur hija responsabbli għall-provvista f'waqtha tal-volum meħtieġ ta' karburant għall-kmamar tal-kombustjoni Nru 1 u Nru 2. Fl-istruttura tagħha, tixbaħ mekkaniżmu b'żewġ valvi, li, meta espost għal dijaframmi, jibda movimenti ta 'translazzjoni.

Huwa grazzi għall-movimenti jerky progressivi li tinħoloq il-pressjoni meħtieġa fis-sistema tal-karburatur, li tiżgura fluss mhux interrott tal-fjuwil.

Jiklyori

Ġettijiet huma tubi b'toqob teknoloġiċi li minnhom jiġi fornut il-fjuwil (ġettijiet tal-fjuwil) jew l-arja (arja). Fl-istess ħin, id-dijametru tat-toqob u n-numru tagħhom huma differenti għal elementi differenti - skond liema sustanza partikolari hija fornuta minn dan il-ġett.

Ħsara fil-karburatur Solex

Bħal kull mekkaniżmu ieħor fil-karozza, Solex jintlibes waqt it-tħaddim u jista 'jfalli. Fl-istess ħin, peress li l-elementi importanti kollha huma moħbija ġewwa l-każ, huwa impossibbli li tiġi ddeterminata l-ħsara bl-għajnejn.

Madankollu, ħsarat fil-karburatur jistgħu jiġu djanjostikati b'mod ieħor: billi tiġi osservata l-"imġieba" tal-karozza. Is-sewwieq tal-VAZ 2107 jista' jiġġudika fallimenti possibbli u tħaddim ħażin tas-Solex bis-sinjali li ġejjin:

Il-qawwa tal-magna VAZ 2107 titnaqqas b'mod sinifikanti meta l-elementi tal-karburatur jintlibsu, kif ukoll meta diversi partijiet jiġu spostati mill-fusien installati. Għalhekk, kwalunkwe bidla fit-tħaddim tal-unità tal-enerġija tista 'titqies bħala ħsara fil-karburatur.

Ferra l-fjuwil

Tnixxijiet ta 'gażolina huma mimlijin nar. Għalhekk, il-problema tat-trasfużjoni tal-fjuwil għandha tiġi indirizzata immedjatament. Bħala regola, is-sewwieq jista 'jinnota għadajjar ta' gażolina taħt il-karozza wara parkeġġ matul il-lejl u umdità fil-kompartiment tal-magna.

Ħafna drabi, il-problema tinsab fid-depressurizzazzjoni tal-manek: anke l-iċken tnixxija ta 'fjuwil tista' toħloq puddle ta 'gażolina ta' daqs impressjonanti. Huwa rrakkomandat ukoll li tiċċekkja l-operat tal-pompa tal-aċċeleratur: jekk tippompja l-fjuwil f'mod aċċellerat, allura l-eċċess tiegħu inevitabbilment joħroġ barra mil-limiti tas-sistema tal-fjuwil tal-karozza.

Tilari tal-magni

Il-problema ewlenija tas-sid tal-karozza hija l-każijiet meta ma jkunx possibbli li tibda l-karozza. Jew il-magna sempliċement "tirrifjuta" li tibda, jew tibda u immedjatament tieqaf. Malfunzjoni ta 'dan it-tip tindika li m'hemm l-ebda fjuwil fil-kamra tal-galleġġjant, jew l-ammont ta' fjuwil huwa ċar li mhux biżżejjed għat-tħaddim sħiħ tal-mutur. F'każijiet rari, il-problemi fil-bidu tal-magna jibdew minħabba arrikkiment eċċessiv jew taħlita dgħif.

Ikollok bżonn iżarma l-karburatur f'partijiet u tivverifika l-prestazzjoni u l-kundizzjoni tal-float, il-ġettijiet u d-dispensers.

Jekk il-problemi bil-magna jseħħu biss waqt idle waqt l-ipparkjar, allura l-ħsarat huma possibbli fl-elementi li ġejjin tal-karburatur:

Se tkun meħtieġa spezzjoni bir-reqqa tal-komponenti kollha tas-sistema idle, il-flawra ​​u t-tindif tagħhom, kif ukoll l-aġġustament tal-viti tal-kwalità u l-kwantità.

Konsum għoli tal-fjuwil

Jekk il-karburatur jibda jikkonsma aktar u aktar fjuwil, allura dan il-mument spjaċevoli jista 'jiġi eliminat biss billi tnaddaf kompletament in-nodi Solex kollha. Wara t-tindif biss huwa possibbli li tibda tirregola l-konsum tal-fjuwil b'viti ta 'kwantità. Madankollu, wieħed għandu jżomm f'moħħu li varjetà ta 'raġunijiet jistgħu jwasslu għal żieda fil-konsum tal-gażolina:

Problemi bil-pompa tal-aċċeleratur

Bħala regola, tħaddim ħażin tal-pompa jimmanifesta ruħu f'żewġ modi: jew iforni wisq fjuwil, jew ma joħloqx il-pressjoni meħtieġa fis-sistema xejn. Fi kwalunkwe każ, ser ikollok bżonn tneħħi l-karburatur, iżarma l-apparat tal-pompa u tiddijanjostika l-operat tiegħu. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-partijiet tal-gomma tal-pompa sempliċiment jintlibsu u jeħtieġ li jiġu sostitwiti.

Ħsarat severi fil-magna waqt l-aċċelerazzjoni jew is-sorpass

Ħsara komuni oħra tas-"seba" hija kkunsidrata bħala fallimenti fit-tħaddim tal-mutur b'veloċità għolja. Il-karozza ma tistax taqbad il-veloċità - ħafna drabi anke 80-90 km / h - dan huwa l-massimu li s-sewwieq jista 'jgħafas mill-karozza.

Is-sors ta 'din il-problema jista' jkun qed jinħeba fin-nodi Solex li ġejjin:

Huwa meħtieġ li jitnaddfu s-sistemi kollha tal-karburatur u jiġu sostitwiti elementi mikula jew miksura.

Ir-riħa tal-gażolina fil-karozza

Is-sewwieq irid jifhem li r-riħa ta 'gażolina li dehret fil-kabina tista' tindika biss ħaġa waħda: il-fjuwil ġie rilaxxat mill-karburatur, peress li kien hemm wisq minnu hemmhekk. Anke emissjonijiet ħfief ta 'fjuwil jistgħu jeqirdu l-ispark plugs, li huwa mimli problemi kbar biex tibda l-magna.

Trid issib il-post minn fejn jiġi l-fjuwil mill-aktar fis possibbli. Ħafna drabi, dawn huma fjuwil depressurizzat jew pajpijiet tar-ritorn: postijiet imxarrba taħthom jindikaw il-post tat-tnixxija.

Aġġustament tal-karburatur Solex

Huwa meħtieġ li tiġi rregolata l-operazzjoni tal-installazzjoni tal-karburatur meta s-sewwieq jibda jinnota diversi tipi ta 'difetti fl-operat tas-Solex. Pereżempju, żieda fil-konsum tal-fjuwil jew startjar kiesaħ diffiċli ...

Qabel l-aġġustament dirett, ser ikollok bżonn tipprepara l-post tax-xogħol u l-għodda. Għalhekk, il-karburatur għandu jitnaddaf minn traċċi ta 'tnixxija u trab sabiex il-ħmieġ estern ma jidħolx ġewwa l-unità. Barra minn hekk, huwa aħjar li tieħu ħsieb ċraret bil-quddiem: wara kollox, meta kwalunkwe pajp jiġi skonnettjat, il-gażolina tista 'taħrab.

Sussegwentement, għandek bżonn tieħu għodda. Bħala regola, tista 'taġġusta s-Solex fuq il-VAZ 2107 billi:

Bi tħejjija għall-aġġustament, għandek bżonn issib ktieb tas-servizz għall-VAZ 2107. Huwa hemmhekk li s-settings operattivi kollha huma elenkati, li jistgħu jvarjaw minn xulxin skont is-sena tal-manifattura tal-karozza.

Kif taġġusta l-kamra tal-float

L-iskema tax-xogħol tikkonsisti f'diversi azzjonijiet sekwenzjali:

  1. Ibda l-magna, stenna 3-4 minuti u itfi l-enerġija.
  2. Iftaħ il-barnuża tal-VAZ 2107.
  3. Neħħi l-għatu tal-filtru tal-arja: jagħmilha diffiċli biex taċċessa l-installazzjoni tal-karburatur.
  4. Neħħi l-pajp tal-provvista mill-wiċċ tal-karburatur (ħoll il-qafla tal-morsa b'tornavit ċatt u neħħi l-pajp).
  5. Ħoll il-konnessjonijiet bil-kamin fuq l-għatu Solex, neħħi l-għatu u warrab.
  6. B'ħakkiem tal-iskola, kejjel it-tul mill-punt A sal-punt B, fejn A huwa t-tarf tal-kamra tal-galleġġjant, u B huwa l-livell tal-fjuwil attwali. Id-distanza ottimali għandha tkun mhux inqas u mhux aktar minn 25.5 mm. Jekk ikun hemm differenzi, ikun meħtieġ li tiġi aġġustata l-pożizzjoni tal-float.
  7. Il-parentesi li żżomm il-galleġġjant trid titgħawweġ f'direzzjoni waħda jew oħra, skont jekk tridx tnaqqas jew iżżid id-distanza minn A għal B.
  8. Issettja l-assi tal-galleġġjant innifsu sabiex ikun jista 'jiċċaqlaq tulha mingħajr dewmien.
  9. Wara li terġa' tkejjel, iċċekkja li d-distanza minn A sa B hija eżattament 25.5 mm. Is-setup tal-float chamber fuq dan jista 'jitqies komplut.

Vidjow: fluss tax-xogħol

Kif taġġusta l-karozza idle

Wara li tissettja l-livell meħtieġ ta 'gażolina fil-kamra b'galleġġjant, tista' tipproċedi għas-settings tas-sistema idle. Dan ix-xogħol jitwettaq ukoll fuq karozza, jiġifieri, mhux meħtieġ li jiġi żarmat il-karburatur. L-unika twissija hija li ser ikollok bżonn issaħħan il-magna għal temperatura ta '90 grad Celsius, u mbagħad terġa' tneħħi l-għatu tal-filtru tal-arja. Barra minn hekk, il-proċedura titwettaq skont il-pjan stabbilit:

  1. Issikka l-kamin ta 'kwalità b'tornavit sa l-aħħar, imbagħad ħoll il-kamin 3-4 dawriet fid-direzzjoni opposta.
  2. Ibda mill-ġdid il-magna, immedjatament ixgħel id-dawl, il-fuklar u r-radju - għandek bżonn toħloq konsum akbar ta 'enerġija.
  3. Bil-magna taħdem, issettja l-aħjar numru ta 'revoluzzjonijiet għall-VAZ 2107 bil-kamin tal-kwantità - m'għandux jaqbeż it-800 rpm.
  4. Immedjatament wara dan il-kamin ta 'kwalità, tikseb il-veloċità massima idle - sa 900 rpm (jekk l-aġġustament isir tard fil-ħarifa jew fix-xitwa, allura dan l-indikatur jista' jiżdied għal 1000 rpm).
  5. Ħoll il-kamin tal-kwalità fil-pożizzjoni opposta: ħoll bil-mod sakemm jinħass il-ġemgħat fil-mutur. Huwa f'dan il-mument li huwa meħtieġ li tieqaf tidwir u tagħmel 1-1.5 dawriet bil-kamin lura.
  6. Fuq dan, tista 'titfi l-magna: l-aġġustament tas-sistema XX tal-karburatur Solex jitqies lest.

Il-proċedura hija essenzjali għal tħaddim stabbli u mhux interrott tal-apparat tal-mutur f'veloċitajiet baxxi jew waqt waqfien. Barra minn hekk, il-konsum tal-fjuwil jitnaqqas b'mod sinifikanti.

Vidjow: XX aġġustament fuq il-VAZ 2107

Kif tnaqqas il-konsum tal-fjuwil fil-modi kollha tas-sewqan

Wieħed mill-aktar fatturi komuni li jikkawżaw lis-sidien tal-karozzi jaġġustaw it-tħaddim tal-karburatur huwa żieda fil-konsum tal-gażolina. L-essenza ta 'din il-proċedura hija li jiġu stabbiliti l-parametri tal-veloċità tal-magna speċifikati mill-manifattur fuq is-Solex, li b'rabta magħhom il-konsum tal-fjuwil se jitnaqqas ukoll bilfors:

  1. Ibda l-magna u agħlaqha wara li tilħaq it-temperatura operattiva normali.
  2. Issikka l-viti kwalitattivi u kwantitattivi sa l-aħħar.
  3. Imbagħad ħoll kull wieħed minnhom 3 dawriet fid-direzzjoni opposta (dahar).
  4. Iċċekkja d-dejta mill-ktieb tas-servizz VAZ 2107. Issettja eżattament in-numru ta 'dawriet tal-crankshaft indikat fit-tabella. L-aġġustament isir permezz ta 'esperiment u ħoll / issikkar tal-viti ta' kwalità u kwantità.

Vidjow: ottimizzazzjoni tal-konsum tal-fjuwil

Jiġifieri, il-karburatur Solex, li huwa s-sors tal-formazzjoni tat-taħlita tal-arja-karburant għall-magna VAZ 2107, jista 'jiġi aġġustat b'mod indipendenti u ssettjat għall-modi operattivi ottimali tiegħu. Għandu jiġi enfasizzat li l-istruzzjonijiet kollha ta 'hawn fuq huma ddisinjati għal sewwieqa li għandhom ħiliet prattiċi biex jaħdmu ma' mekkaniżmi tal-karozzi. Fin-nuqqas ta 'esperjenza, huwa rakkomandat li tikkuntattja speċjalisti.

Żid kumment