Canister: prinċipju tax-xogħol

Kif tafu, karozzi moderni maż-żmien akkwistaw sett sħiħ ta '"aċċessorji" żgħar maħsuba biex jottimizzaw il-prestazzjoni ta' dawn tal-aħħar, kif ukoll biex jillimitaw l-emissjonijiet ta 'inkwinanti.

Aħna mhux se nitkellmu dwar konvertitur katalitiku jew saħansitra valv EGR hawn, iżda pjuttost apparat iddisinjat biex jaqbad fwar tal-fjuwil preżenti fit-tank. Għax, kif għandek tkun taf, il-gass imsaħħan jespandi u għalhekk jieħu aktar spazju... Bħal bott tal-gażolina, jibda joħloq pressjoni u jintefaħ meta t-temperatura tiżdied, u din il-pressjoni mhix għolja għal raġunijiet ta 'sikurezza. perspettiva. Din is-saborra hija msaħħa bl-evaporazzjoni tal-fjuwil, meta wieħed ikun jaf li fl-istat tal-gass jieħu aktar spazju milli fl-istat likwidu.

U filwaqt li dak iż-żmien konna sempliċement armajna karozzi b’tappijiet tat-tankijiet imtaqqbin biex inħallu l-pressjoni żejda taħrab, l-istandards saru aktar stretti u għalhekk kien meħtieġ li nsibu mod kif jaqbduhom u nevitawhom.

Xi ngħidu dwar l-essenzi?

Id-disinn tal-kanister japplika biss għall-vetturi tal-gażolina; dan il-fjuwil huwa tassew aktar volatili minn oħrajn u għalhekk jevapora aktar. Diżil huma kuntenti li sempliċement ineħħu l-arja permezz ta 'pajp fl-iżbokk tat-tank.

Kif jaħdem il-canister?

Neħħi l-arja mit-tank?

Għalhekk, il-prinċipju ta 'dan l-apparat huwa inkorporat f'kanal konness mat-tank tal-karburant, li jippermetti li l-fwar tal-gażolina jgħaddi u jittieħed bħala ħlas minn apparat imsejjaħ skartoċċ.

Il-kontenitur fih filtru tal-karbonju attivat li jiffiltra l-fwar tal-fjuwil qabel ma l-arja tista 'taħrab mill-vent. Għax fi kwalunkwe każ, il-pressjoni fit-tank għandha dejjem tiġi rilaxxata għall-arja miftuħa biex jiġi evitat kull riskju ta 'pressjoni żejda u għalhekk it-tank jisplodi (anke jekk dan jibqa' improbabbli ħafna minħabba r-reżistenza tagħhom għall-pressjoni operattiva). Għalhekk, huwa ġibjun li fih il-fwar tal-fjuwil huma maħżuna sabiex ma jiġux rilaxxati fl-atmosfera.

Trattament tal-fwar? Kif jitnaddaf il-canister?

Kif tifhem, dawn il-fwar ma jistgħux jibqgħu f’dan il-ġibjun ad vitam aeternam... Għalhekk, neħtieġu mezzi biex neħilsu minnhom mingħajr ma nitfgħuhom direttament fil-miftuħ.

L-idea hija għalhekk sempliċi u loġika, se nużaw l-aħħar fil-magna, se tiġi ffrankata aktar fil-proċess.

Biex nagħmlu dan se nużaw wieħed mill-prinċipji fundamentali tal-magni tal-gażolina, jiġifieri d-dipressjoni li teżisti b'mod naturali fid-dħul ta 'din it-tip ta' magna. Issa li sibna l-forza li tippermetti li dawn il-fwar jiġu miġbuda, ser ikollna nsibu mod kif nikkontrollaw u nirregolaw dan kollu...

Biex tagħmel dan, jitqiegħed farfett fil-mogħdija bejn il-kanister u l-manifold tad-dħul: meta jkun miftuħ, il-fwar se jinġibdu fil-magna. Jopera grazzi għal drive elettriku permezz ta 'elettrokalamita, li hija kkontrollata mill-ECU tal-magna. Meta tkun enerġizzata, tiftaħ, għalhekk meta l-karozza tintefa jew ikun hemm problema, tagħlaq.

Ovvjament, l-arja trid tiġi ma 'dawn il-fwar tal-fjuwil, għalhekk hawnhekk se nużaw it-toqba tal-vent tal-canister. Inkella, il-ġibjun jiġi miġbud fl-indentazzjoni u mbagħad jiċkien, bħal kubu tal-meraq tal-frott li jitgħawweġ meta tispiċċa terda l-likwidu prezzjuż.

Kif jaf il-kompjuter li l-canister huwa mimli?

Dan l-apparat ma fihx detector jew sensor ieħor. Sabiex il-kompjuter ikun jista 'jkun jaf x'inhu għaddej ġewwa, u għalhekk l-ammont ta' fwar, se juża sonda lambda.

Liema link se tgħid lilek innifsek? Ukoll, il-kompjuter se jiftaħ il-canister lejn il-magna u, grazzi għal-lambda, se jiddetermina jekk il-kapaċità tal-canister hijiex importanti jew le. Jekk il-lambda tiskopri taħlita rikka wara li tinfetaħ, allura jkun hemm fwar fil-canister.

Ovvjament, il-kompjuter imbagħad jimmodula l-livell tal-ftuħ tat-throttle u l-kejl tal-fjuwil permezz ta 'injezzjoni, għaliex jekk il-canister joffri fjuwil u ossidatur, jeħtieġ li jitnaqqas fuq in-naħa l-oħra biex tinżamm il-konnessjoni tal-metraġġ meta l-pedala tal-aċċeleratur tkun ippressata.

Fl-aħħarnett, innota li sabiex il-valv tas-solenojd jidderieġi fwar lejn id-dħul, huma meħtieġa ċerti kundizzjonijiet, jiġifieri temperatura minima ta 'barra (tipikament 10-15 °) u magna sħuna biżżejjed (15-20 °). Fil-fatt, il-fwar għandu jkun volatili biżżejjed biex jidħol fid-dħul tal-arja.

Sommarju ta' l-operazzjoni

• Il-magna mhix qed taħdem jew il-canister huwa vojt: il-valv tas-solenojd mhuwiex enerġizzat u l-aċċess għall-port tad-dħul huwa mblukkat. Għalhekk, il-pressjoni tal-arja tal-fjuwil toħroġ mill-vent tal-kanister u tiġi ffiltrata mill-fwar grazzi għall-filtru tal-karbonju attivat.
• Il-magna hija mixgħula: il-kompjuter perjodikament jipprova jiċċekkja l-livell tal-mili tal-canister billi jiftaħ ftit il-valv tas-solenojd. Jekk jiskopri (permezz tal-lambda) li huwa mimli sew, imbagħad ineħħiha billi tiftaħha sakemm il-fwar jisparixxu. Jekk ikun vojt jew mgħobbi ħafif, żomm il-valv tas-solenojd magħluq (li huwa naturali meta ma jiġix fornut).

Canister u etanol?

Meta timla bil-fjuwil, l-ECU toqgħod attenta mill-preżenza tal-etanol, u għalhekk twettaq testijiet waħedha biex tiskoprih u għalhekk tadatta. Tabilħaqq, id-dożaġġ stojkjometriku ta 'etanol mhuwiex l-istess.

Problemi bil-canister?

Jistgħu jinqalgħu diversi problemi, bħal falliment tal-valv tas-solenojd. Jekk tħoss xi ħaġa bħal tazza tal-ġbid meta tneħħi l-għatu tal-gass, il-vent tal-kanister jista 'jkun misdud.

Sintomi li jindikaw problema mal-canister?

Peress li dan huwa apparat kontra t-tniġġis, id-dawl ta 'twissija tal-magna se jixgħel (il-prinċipju ta' dan id-dawl ta 'twissija huwa li jwissi dwar tniġġis żejjed emess mill-magna, għalhekk mhux neċessarjament jindika xi ħaġa serja).

Għalhekk, ninnotaw ukoll il-fenomenu tat-twaħħil tal-ispark plug (effett ta 'ġbid meta tneħħi l-plagg għar-riforniment) jew saħansitra problemi tal-bidu u idling irregolari...

Evidenza minn reviżjonijiet

Hawn huma r-reviżjonijiet mir-reviżjonijiet mibgħuta fuq is-sit fuq il-folji tat-test. Int ukoll tista’ tixhed u titpoġġa hawn permezz ta’ dan (jew permezz tal-kummenti fil-qiegħ tal-paġna). Grazzi lilkom kollha tal-parteċipazzjoni tagħkom...

Peugeot 308 (2013-2021)

1.6 THP 205 ch GT 2015 125 km : l-iskrin inbidel 20 km, il-ferrovija wara hija storbjuża, recall sa 000 il-karozza tibda fuq 100 cyl, tieqaf fuq il-ġenb tat-triq, terġa 'tibda u taħdem b'mod normali. 000 xahar wara rebelotte, xemgħat u coils, il-ġestjoni tal-konċessjoni nbidlet. Ibda xahar mill-ġdid, lura għal konċessjoni miksura fl-Alpi b'għeluq fuq aċċelerazzjoni sħiħa, hemm mekkanik magħruf bħala pb, magħruf f'peugeot, valv default tal-fabbrika fit-tank tal-gass, il-gass jidħol fit-tank canister, imbagħad fil-intake manifold u f'daqqa waħda l-ispark plugs huma mgħarrqa... kbir, fortunatament il-karozza għadha servis minn Peugeot, it-tank kien kompletament mibdul għal fattura ta '1000 ewro, stħarriġ tas-servizz tal-klijent, 50% imħallas minn Peugeot flimkien ma' self tal-karozzi Uh , wara 6 xhur ta’ tbatija...

1.2 Puretech 130 ch Kaxxa Manwal / 55.000 км / 2016/17 ″ / Linja Gt : Hello, diversi problemi Creaking tal-fus ta 'wara, solvuti b'fowm espansiv Kontaminazzjoni tal-magna, li minħabba fiha l-karozza hija "scratched" Spark plug maħruqa f'48.000 km Sostituzzjoni tat-tank tal-karburant, canister HS (tnixxija tal-fjuwil minn canister meta l-mili sħiħ isir, minflok irdigħ fil-gass, terda fil-likwidu, għalhekk it-tort), għalhekk sostituzzjoni sħiħa tat-tank Karozza li għadha tolqot minn żmien għal żmien f'55.000 km. Kien hemm ħsara u peress li din hija s-sekwenza tal-fattura 17 il-karozza tiegħi waqfet Sintomu l-karozza kienet qed tirgħa dgħajjef b’06 km/siegħa fit-triq lura, fit-triq lura l-karozza hija saħansitra aktar nerky u b’sigurtà f’2020 km/siegħa imbagħad 50 km/siegħa fuq għoljiet Il-karozza kienet miġbura minn Peugeot ŻBALL Ir-raġuni ġiet spjegata mill-mekkanik bħala spark plug 60, li kkawża short circuit, u għalhekk il-karozza qed taħdem fuq iċ-ċilindru 30. Karozza 1 reġgħet ħabtet, fil-belt, impossibbli li terġa 'tibda. Il-karozza ġiet ittrasportata lejn Peugeot u l-intake tal-arja tnaddaf minħabba ħmieġ fuq il-valvi. L-istima tinżel għal 904.28¤ b'parteċipazzjoni ta' 50% minn Peugeot, li jeħtieġu karozza, ma ndewwimx u naċċetta s-sitwazzjoni. Il-karozza ġiet irritornata lilna fil-11/07 b'tibdil taż-żejt. Peress li l-karozza ġiet restawrata, hemm tnixxija taż-żejt fuq l-art, jekk tħares lejn il-livell taż-żejt, huwa ċar ogħla mill-massimu u l-karozza mhix f'kundizzjoni tajba. forma u li juru telf ta 'enerġija. Nibagħtuha lura lil Peugeot 27 biex nispjegaw il-problema, nirritornawha lill-07, m'għandhom l-ebda problema bil-karozza. Peugeot, id-dijanjostiċi jonqsu, it-tank jeħtieġ li jinbidel, Peugeot immedjatament toffri 10%, jekk jogħġbok agħmel fajl f'Peugeot għal appoġġ aħjar. Hija toffri 60% għax il-karozza ġejja mill-Ġermanja u ma saret l-ebda manutenzjoni fid-dar. 1995 2002 ta 'Lulju Garanzija legali ta' konformità ta' karozzi mixtrija fl-Ewropa. Fir-rigward tal-manutenzjoni, il-benefiċċju tal-garanzija kummerċjali mogħtija lilu fis-sens tal-Artikolu L.1400-2002 mhuwiex suġġett għall-provvista ta’ servizzi ta’ tiswija u manutenzjoni mhux koperti minn din il-garanzija minn tiswija ta’ netwerk approvat mill-manifattur.” Allura kienu kollha żbaljati, fuq it-telefon il-mexxej tat-tim tal-mekkaniks hedded li jinkludi l-ispejjeż tas-sigurtà jekk ma nagħmelx deċiżjoni malajr fuq il-kwotazzjoni tat-Tnejn. Ibbażat fuq ir-riċerka tiegħi, it-tank mhuwiex parti tal-ilbies u għandu jdum il-ħajja tal-vettura. Naħseb li minħabba l-ispejjeż numerużi involuti, Peugeot għandha ġġorr 100% tal-ispejjeż tat-tiswija biex jibdel it-tank (problema magħrufa u magħrufa minn kulħadd ħlief il-garaxx. ) Jien nikkundanna l-viċi moħbi fl-UFC, li huwa li tagħżel, li jiddikjarani tregwa ta' xahar biex naċċetta r-responsabbiltà. Ma nistax nistenna għal dan il-perjodu, qed inħallas għat-tiswijiet. 17 Nirritorna għand il-familja tiegħi u sa 12-il km, f'2020 km id-dawl tal-magna oranġjo huwa mixgħul, li jfisser li hemm problema bit-tniġġis. It-350 km li fadal insuq bil-kwiet, mingħajr ma ninkwieta. Nagħmel dijanjostiċi f'Roady (sabiex ma nsaħħamx l-iljun), magħhom hemm 6 paġni ta 'żbalji u l-indikatur ma jibqax jixgħel. 03 Nirritorna d-dar u għal darb'oħra 01 km u għal darb'oħra 2021 km u dak id-dawl ambra stabbli famuż b'magna kostanti.

Citroen C4 Picasso Space Tourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 ch intensiv 2015 75000 km BVM6 : A 55000 Problema ta 'ġbid tal-magna, telf temporanju ħafna ta' enerġija u idling instabbli, speċjalment f'każ ta 'użu qawwi fis-sajf mingħajr ebda dwal indikaturi fuq il-pannell tal-istrumenti. Riprogrammazzjoni inizjali tal-kompjuter tal-injezzjoni matul il-kampanja ta' sejħa lura tal-2018. Sena wara, 70000 sa 1200 jerġgħu jesperjenzaw l-istess sintomi; Dijanjostiċi tal-magna difettużi tindif tal-kanali tad-dħul + sandblasting tal-valvi + sostituzzjoni tas-separatur taż-żejt. Total 2?? XNUMX xhur wara t-tkebbib mill-ġdid tal-magna, tilari, telf ta 'enerġija f'modalità degradata. dijanjostika tal-valv tas-solenojd canister Tibdil ta' tank komplut difettuż bi spiża totali ta' 1350?? 75% okkupat minn Citroën.

Peugeot 206 (1998-2006)

2.0 S16 135 hp Sena 1999, 145000 km : Ħlief għal manutenzjoni skedata, distributur tal-bidla taż-żejt + pjanċa + tajer tad-diska eċċ... F'100 km canister + sensor tat-temperatura ta 'l-ilma, ġonot tal-ballun ta' l-istering + virga tal-virga 110 km fus ta 'wara għat-tieni darba (mibdula kull darba b'waħda ġdida, din id-darba l-problema ġiet ikkoreġuta bil-mod tas-soltu bl-installazzjoni ta' beżżula taż-żejt) F'000 km klaċċ + ignition coil + rocker cover siegla Sigla tal-crankshaft 2 km

Citroen C4 Picasso Space Tourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 kanal : canister fallew u difettużi, li jeħtieġu sostituzzjoni tat-tank bil canister, assorbitur tal-fwar tal-gażolina, katalizzatur għal total ta '2300 ewro skond il-miter ta' 44000 km.

Audi TT (2006-2014)

2.0 TFSI 211 ch Quattro, Boite 6 Stronic, 100.000 km, 2012, ambition luxe : Mixtrija f'97.000 km, tazza shock absorber, problema bil-bidu -> tank tal-karbonju attivat canister

Citroen C4 Picasso Space Tourer (2013-2020)

1.6 THP 165 kanali 1.6 THP 165 kanali EAT6 Esklussiva : HS saqaf panoramiċi blind immedjatament wara t-tmiem tal-garanzija. 80% tat-tiswija hija koperta minn Citroen (il-bqija ¤280 huma bi spejjeż tiegħi) Problema fil-magna minħabba ħsara canister Minnu nnifsu minħabba difett fid-disinn fit-tank. Tiswija appoġġjata minn Citroen 50% (il-bqija ¤490 bi spejjeż tiegħi) Blind spot detector li jintefa mingħajr raġuni

Peugeot 206 (1998-2006)

1.4 75 h 126000 km; BVM 5; 2003; XT Premium : Hello, il-magna tal-Peugeot 206 1,4 petrol 75 CV tiegħi minn 03/2003 tistalla minn żmien għal żmien meta nkun f'roundabout jew f'sinjal ta' waqfien (spiss meta niżel fit-3 gear kull sekonda). Meta jiġri dan, il-magna terġa 'tibda mingħajr ħruġ. Il-karozza tibda kull filgħodu. Ġew sostitwiti diversi partijiet: spark plugs, ignition coil, kontroll tal-arja idle, sensor tal-pressjoni tad-dħul, sensor T°, sensor TDC u throttle body imneħħija u mnaddfa. Il-każ dijanjostiku ma jiskopri l-ebda kodiċi tal-ħsara. Falliment każwali jista 'aktar spiss ikun kiesaħ jew sħun, iżda b'T ° ext. Kesħa. Kont taf dan it-tip ta 'PB? Grazzi bil-quddiem... PS jien ser nibdel il-valv tas-solenojd canister. Qrajt f’ħarġa speċjali tal-gazzetta ARGUS li din tista’ tkun ir-raġuni għall-p.b. ???

Citroën C5 (2001-2008)

2.0 i 16v 140 ch 06/2005 struzzjonijiet operattivi boite 151000 km, pakkett tal-verżjoni : ċilindri tal-għatu tal-bagoll, kalibru AVD, mekkaniżmu tat-tieqa tal-passiġġieri, canister.

Opel Zafira (1999-2005)

1.8 125 hp Mekkanika : hi għandi Opel Zafira petrol mill-2003 18 16v il-karozza tisgrif fuq l-awtostrada u titlef ftit il-qawwa u l-fuel gauge bil-mod imur għal żero u meta niftaħ it-tapp tat-tank tal-fuel il-pressa gauge reset normalment ispark plug ibdel il-fuel filtru ibdel l-arja ibdel il-filtru, ibdel il-valv tal-ventilazzjoni u canister ħniena

Mercedes SLK (1996-2004)

200 ch mec 136/05, 2000 km, gearbox meca. : Il-magna tintefa fi kwalunkwe ħin u fi kwalunkwe ħin. jerġa 'jibda huwa impossibbli, meta t-tqabbid jinxtegħel, id-dwal ta' twissija fuq il-pannell tal-istrumenti jinxtegħlu, il-fann tar-radjatur jaħdem b'veloċità sħiħa, iżda l-istartjar ma jaħdimx, il-magna hija armata. L-unika soluzzjoni hija li tistenna ftit minuti (il-ħin varjabbli ġeneralment ikun minn 5 sa 15-il minuta). Il-magna mbagħad fl-aħħar terġa' tinxtegħel b'.RAS fid-dijanjostika tal-garaxx. Bdejt (kif avżat) is-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ fuq in-naħa ta 'quddiem tal-magna u l-problema dehret li titlaq. Apparentement is-sensor bagħat informazzjoni żbaljata lill-kompjuter, li żamm il-magna sigura billi qatgħet il-qawwa u tħaddem il-fann (emmen li l-magna kienet qed tissaħħan iżżejjed). * tnixxija tal-fjuwil mill-pajp tal-fjuwil canister (HS Hose) *Il-qoxra tal-console taċ-ċentru hija fraġli ħafna u titqaxxar. (Il-problema tinsab fuq kważi kull slk li rajt). ammont żgħir ta 'serratura fiż-żejt tat-trasmissjoni meta tinbidel. fil-każijiet kollha l-bidliet tal-ger huma pjuttost bil-mod. * tnixxija żgħira taż-żejt fuq il-fus ta 'wara.

Renault Clio 1 (1990 – 1998)

1.4 bi 80 kanal 1.4i BVM 5, 135 km, serje ELLE : Elettrovalv PB de canister; Kap tal-ignition; Kavers tar-roti li jintefħu mill-umdità u jintlibsu.

Peugeot 307 (2001-2008)

1.6 16v 110 ch XT Premium Pack Electric + Sunroof, 2001, 175 km, Trażmissjoni manwali : - canister– Trijangolu tas-sospensjoni (blokk silenzjuż HS) – Sostituzzjoni Comodo (com2000) (dawl li jteptep) – Links tal-bar anti-roll HS – Bearing tal-gerbox

Citroën Xantia (1993-2002)

2.0 i 120 hp. Sena 1995 – 200000 km VSX : pompa tal-fjuwil - filtru tat-tindif canister

Il-kummenti u r-reazzjonijiet kollha

Dernier kumment ippustjat:

Johnny (Data: 2021, 07:31:04)

Wara li timla l-Ford Escape tal-2014, mhux se jerġa' jibda. Għalhekk irrid nagħfas il-pedala tal-gass u nżommha nofs triq u terġa’ tibda b’diffikultà u f’daqqa waħda timxi ‘l quddiem, kollox sew. Bdejt il-valv tal-kanister u l-problema reġgħet lura ftit wara. Kodiċi P 1450, grazzi.

Il J. 3 reazzjoni (jiet) għal dan il-kumment:

(Il-kariga tiegħek tkun viżibbli taħt il-kumment wara l-verifika)

Ikteb kumment

X'taħseb dwar karozzi rħas