X'inhi l-firxa tal-mudelli Renault Zoé?

Ir-Renault Zoé l-ġdida nbiegħet fl-2019 f'verżjoni aġġornata b'magna R135 ġdida. Il-karozza tal-belt elettrika favorita tal-Franċiż tinbiegħ minn 32 ewro b’xiri sħiħ ta’ Zoé Life u sa 500 ewro għall-verżjoni Intens.

Dawn il-karatteristiċi ġodda huma akkumpanjati wkoll minn batterija aktar qawwija, li tagħti lir-Renault Zoé l-ġdida aktar awtonomija.

Batterija Renault Zoé

Karatteristiċi tal-batterija Zoe

Offerti tal-batterija Renault Zoé Qawwa 52 kWh u medda 395 km f'ċiklu WLTP... Fi 8 snin, il-kapaċità tal-batteriji Zoé aktar mid-doppju, minn 23,3 kWh għal 41 kWh u mbagħad 52 kWh. awtonomija ġie rivedut ukoll 'il fuq: minn 150 km attwali fl-2012 għal 395 km illum fuq iċ-ċiklu WLTP.

Il-batterija Zoe tikkonsisti minn ċelloli konnessi ma 'xulxin u kkontrollati minn BMS (Sistema ta' Ġestjoni tal-Batterija). It-teknoloġija użata hija l-jone tal-litju, li hija l-aktar komuni fis-suq tal-vetturi elettriċi, iżda l-isem komuni għal batterija Zoe huwa Li-NMC (litju-nikil-manganiż-kobalt).

F'termini tas-soluzzjonijiet tax-xiri tal-batteriji offruti mir-Renault, xiri sħiħ bil-batterija inkluża kien possibbli biss mill-2018. Barra minn hekk, minn Settembru 2020, il-marka tad-djamanti qed toffri wkoll lis-sewwieqa li xtraw lil Zoe tagħhom bil-kiri tal-batterija għax-xiri lura. batterija tagħhom hija minn DIAC.

Fl-aħħarnett, kmieni fl-2021, Renault ħabbret li l-vetturi elettriċi tagħha, inkluża ż-Zoe, ma jibqgħux jiġu offruti bil-kiri tal-batteriji. Allura, jekk trid tixtri Renault Zoé, tista 'tixtriha biss kompletament bil-batterija inkluża (esklużi offerti LLD).

Iċċarġjar tal-Batterija Zoe

Tista' faċilment tiċċarġja r-Renault Zoé tiegħek id-dar, fuq il-post tax-xogħol, u fi stazzjonijiet pubbliċi tal-iċċarġjar (fil-belt, f'parkeġġi ta' ditti ewlenin jew fin-netwerk tal-awtostradi).

Bil-plagg tat-Tip 2, tista 'tiċċarġja ż-Zoe id-dar billi tinstalla plagg Reinforced Green'up jew Wallbox. Bil-Wallbox ta' 7,4 kW, tista' tirkupra aktar minn 300 km ta' ħajja tal-batterija fi 8 sigħat.

Għandek ukoll l-għażla li terġa 'tiċċarġja ż-Zoé barra: tista' tuża ChargeMap biex issib stazzjonijiet pubbliċi ta' ċċarġjar li jistgħu jinstabu fit-triq, f'ċentri tax-xiri, f'parkeġġi ta' supermarkets jew ħwienet kbar bħal Ikea jew Auchan, jew f'xi vetturi Renault. bejjiegħa (aktar minn 400 sit fi Franza). B'dawn it-terminals pubbliċi ta '22 kW, tista' tirrestawra 100% awtonomija fi 3 sigħat.

Hemm ukoll ħafna netwerks ta' ċċarġjar fuq l-awtostradi biex jagħmluha aktar faċli għas-sewwieqa biex jagħmlu vjaġġi twal. Jekk tagħżel iċċarġjar veloċi, tista ' restawr sa 150 km ta 'awtonomija fi 30 minuta... Madankollu, oqgħod attent li ma tużax iċċarġjar veloċi spiss wisq, peress li dan jista 'jagħmel ħsara lill-batterija tar-Renault Zoe tiegħek aktar malajr.

Renault Zoé awtonomija

Fatturi li jaffettwaw l-awtonomija tar-Renault Zoé

Jekk il-firxa taż-Zoe hija 395 km mir-Renault, dan ma jirriflettix il-firxa attwali tal-vettura. Tabilħaqq, meta niġu għall-awtonomija ta 'vettura elettrika, hemm ħafna parametri li għandek tikkonsidra: veloċità, stil ta' sewqan, differenza fl-altitudni, tip ta 'vjaġġ (belt jew awtostrada), kundizzjonijiet ta' ħażna, frekwenza ta 'ċċarġjar veloċi, temperatura ta' barra, eċċ.

Bħala tali, Renault joffri simulatur tal-firxa li jevalwa l-firxa ta 'Zoe abbażi ta' diversi fatturi: veloċità tal-ivvjaġġar (minn 50 sa 130 km / h), Temp (-15 ° C sa 25 ° C), irrispettivament minn tisħin и arja kondizzjonata, u ma jimpurtax Modalità ECO.

Pereżempju, is-simulazzjoni tistma firxa ta '452 km f'50 km / h, temp 20 ° C, tisħin u arja kondizzjonata mitfija, u ECO attiva.

Il-kundizzjonijiet tat-temp għandhom rwol importanti ħafna fil-firxa tal-vettura elettrika, peress li Renault tistma li l-firxa taż-Zoe titnaqqas għal 250 km fix-xitwa.

Aging Zoe Battery

Bħal vetturi elettriċi kollha, il-batterija tar-Renault Zoe tispiċċa maż-żmien u b’riżultat ta’ dan il-vettura ssir inqas effiċjenti u jkollha medda iqsar.

Din id-degradazzjoni tissejjaħ tixjiħ ", U l-fatturi ta 'hawn fuq jikkontribwixxu għat-tixjiħ tal-batterija Zoe. Tabilħaqq, il-batterija tiġi skarikata meta tuża l-vettura: hija tixjiħ ċikliku... Il-batterija tiddeterjora wkoll meta l-vettura tkun mistrieħa, dan tixjiħ tal-kalendarju... Biex titgħallem aktar dwar it-tixjiħ tal-batteriji tal-ġbid, nistednuk taqra l-artiklu ddedikat tagħna.

Skont studju ta’ Geotab, il-vetturi elettriċi jitilfu medja ta’ 2,3% tal-kilometraġġ u l-qawwa fis-sena. Grazzi għall-analiżi numerużi tal-batteriji li għamilna f'La Belle Batterie, nistgħu ngħidu li r-Renault Zoé titlef medja ta' 1,9% SoH (State of Health) fis-sena. Bħala riżultat, il-batterija Zoe tilbes aktar bil-mod mill-medja, u tagħmilha vettura affidabbli u dejjiema.

Iċċekkja l-batterija tar-Renault Zoé tiegħek

Jekk simulaturi bħal dak li joffri Renault jippermettulek tivvaluta l-awtonomija taż-Zoe tiegħek, dan ma jħallikx tkun taf verament l-awtonomija tiegħek u speċjalment l-istat reali tal-batterija tiegħek.

Tabilħaqq, huwa importanti li tkun taf l-istat tas-saħħa tal-vettura elettrika tiegħekspeċjalment jekk qed tippjana li tbigħha mill-ġdid fis-suq sekondarju.

Għalhekk, La Belle Batterie toffri ċertifikat tal-batterija affidabbli u indipendenti li jippermettilek li jkollok informazzjoni dwar il-kundizzjoni tal-batterija u b'hekk tiffaċilita l-bejgħ mill-ġdid tal-vettura użata tiegħek.

Biex tikseb iċċertifikat, kull ma trid tagħmel hu li tordna l-kit tagħna u tniżżel l-app La Belle Batterie. Wara dan, tista 'faċilment u malajr tiddijanjostika l-batterija mill-kumdità tad-dar tiegħek, f'5 minuti biss.

Fi ftit jiem tirċievi ċertifikat li jinkludi:

- SOH Zoey tiegħek : l-istat tas-saħħa bħala persentaġġ

- Kwantità ta' programmazzjoni mill-ġdid tal-BMS et data tal-aħħar riprogrammar

- A stima tal-firxa tal-vettura tiegħek : skont l-użu tal-batterija, it-temp u t-tip ta’ vjaġġ (urban, awtostrada u mħallat).

Iċ-ċertifikat tal-batterija tagħna bħalissa huwa kompatibbli maż-Zoe 22 kWh u 41 kWh. Bħalissa qed naħdmu fuq verżjoni ta' 52 kWh, żommu sintonizzat għad-disponibbiltà.