Liema gażolina hija aħjar 92 jew 95? Skont il-karozza..

Żgur li huwa diffiċli ħafna li twieġeb il-mistoqsija dwar liema gażolina hija aħjar - 95 jew 98. Hemm ħafna fatturi li għandek tikkonsidra hawnhekk, iżda l-biċċa l-kbira tas-sewwieqa xorta jippreferu jisimgħu r-rakkomandazzjonijiet tal-manifatturi.

Dokumenti tekniċi għal karozza normalment jindikaw gażolina rakkomandata u aċċettabbli, u bħala regola huwa miktub li jirrakkomandaw li tuża A-95, iżda A-92 hija aċċettabbli.

Kif nistgħu nifhmu dan?

L-ewwelnett, irridu nfakkruk x'inhu dan in-numru tal-ottan. In-numru tal-ottan jgħidilna li marka partikolari ta 'gażolina taqbad u tisplodi f'ċertu grad ta' kompressjoni. Aktar ma jkun għoli dan in-numru, iktar ikun meħtieġ il-proporzjon tal-kompressjoni.

Hemm tabelli ta 'korrispondenza sħaħ li jindikaw il-proporzjon tal-kompressjoni fil-magna ta' karozza partikolari, u abbażi ta 'din id-dejta tista' tasal għall-konklużjonijiet li ġejjin:

• A-98 huwa adattat għal magni bi proporzjon ta 'kompressjoni 'l fuq minn 12;
• A-95 – 10,5-12;
• A-92 – sa 10,5.

Jekk inħarsu lejn il-karatteristiċi tekniċi ta 'ħafna karozzi popolari llum, se naraw li l-A-92 huwa adattat għal numru kbir ta' mudelli: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - din hija biss parti żgħira minn dawk il-mudelli li l-magna tagħhom proporzjon ta 'kompressjoni ma jilħaqx 10. Kważi l-vetturi Ċiniżi kollha jistgħu faċilment "jħaddmu" l-A-92, peress li l-magni tagħhom huma mibnija fuq il-bażi ta 'unitajiet Ġappuniżi skaduti.

Huwa wkoll importanti li tiġi analizzata l-kwalità tal-gażolina nnifisha.

Mhuwiex sigriet li ħafna stazzjonijiet tal-petrol ibigħu fjuwil li mhuwiex tal-ogħla kwalità; in-numru tal-ottan jiżdied billi jiżdiedu diversi addittivi mal-bażi (ġeneralment A-92, jekk mhux A-80). Wara li tuża gażolina bħal din, jiġu ffurmati ħafna prodotti ta 'kombustjoni, li gradwalment jeqirdu l-magna tiegħek.

Jiġifieri, it-tweġiba tissuġġerixxi lilha nnifisha - jekk l-A-92 huwa aċċettabbli għall-użu għall-mudell speċifiku tiegħek, allura huwa aħjar li timla l-fjuwil biha milli bl-A-95 "ilmatix", li minnu jkollok problemi kontinwi biss fuq ħin.

Bosta testijiet juru li l-użu ta 'gażolina b'numru ta' ottan aktar baxx ma jwassalx għal konsegwenzi kritiċi bħal dawn - il-karatteristiċi dinamiċi ta 'aċċelerazzjoni u veloċità massima, ovvjament, jonqsu b'xi frazzjonijiet ta' sekondi, iżda b'mod ġenerali, il-qawwa tal-magna u l-konsum jibqgħu fi ħdan limiti normali.

Hija kwistjoni kompletament differenti jekk timla l-karozza tiegħek b'marka ta 'gażolina li mhix aċċettabbli għaliha. Pereżempju, jekk f'Volkswagen Passat, il-proporzjon tal-kompressjoni fiċ-ċilindri huwa 11,5, timla A-95 minflok A-92, il-konsegwenzi se jaffettwaw malajr:

• it-taħlita tal-fjuwil u l-arja tisplodi qabel;
• mewġ ta 'xokk se jgħaddi tul il-ħitan taċ-ċilindri u l-pistuni;
• sħana żejda tal-magna;
• xedd aċċellerat;
• exhaust iswed.

Il-magna tista 'saħansitra tieqaf - sensuri li jipprevjenu detonazzjonijiet addizzjonali sempliċiment jimblukkaw il-provvista tal-fjuwil. Għalkemm wieħed mill-fjuwil b'tali gażolina mhux se jkun jista 'jiskonnettja kompletament l-unità, jekk kontinwament tipprova tiffranka b'dan il-mod, ser ikollok tonfoq flus fuq dijanjostiċi u tiswijiet għaljin.

Jekk tagħmel l-oppost - imla l-gażolina A-92 minflok l-A-98 permissibbli, allura xejn tajjeb ma joħroġ minnha - numru ogħla ta 'ottan jeħtieġ temperaturi u kompressjoni ogħla, gażolina bħal din tinħaraq itwal u tirrilaxxa aktar sħana. Tħassir possibbli: valvi maħruqa u irjus tal-pistun, xedd rapidu tal-magna.

Spark plugs wara li ttestja 95 petrol u 92

Ta 'min joqgħod attent ukoll għall-fatt li mudelli ta' karozzi anzjani huma saħansitra aktar jew inqas tolleranti għal tali bidliet fin-numru ta 'ottan. Pereżempju, ħafna sewwieqa jużaw jew 95 jew 92 f'VAZ nines. Il-karozza tissaporti dan kollu b'mod sod, għalkemm "fergħat" standard jistgħu jsiru aktar evidenti - tistalli f'idle, jew tibda tpejjep bil-veloċità.

Għal injetturi ta 'injezzjoni multiport aktar moderni, ir-rekwiżiti huma ħafna aktar stretti. Jiġifieri, jekk tgħid RON-95 fuq il-bokkaport tat-tank, allura huwa aħjar li ma tesperimentax.

Barra minn hekk, jista 'jkun hemm rakkomandazzjonijiet dwar il-kompożizzjoni kimika tal-gażolina: biċ-ċomb, bla ċomb, b'kontenut minimu permissibbli, kubrit, ċomb, idrokarburi aromatiċi, eċċ.

Fuq il-bażi ta’ dak li ntqal hawn fuq, jistgħu jittieħdu l-konklużjonijiet li ġejjin:

• jekk in-numru tal-ottan jiżdied mhux minħabba l-addittivi, allura ma jkun hemm l-ebda differenza fundamentali fil-kwalità tal-gażolina;
• għal mudell partikolari, il-gażolina l-aktar adattata hija dik indikata fuq l-għatu tat-tank;
• taqleb minn ottan baxx għal ogħla u viċi versa jista 'jaffettwa b'mod negattiv il-prestazzjoni tal-magna, speċjalment jekk spiss timla l-gażolina ħażina.

Ma ninsewx ukoll li r-Russja adottat l-istandard Euro-5, li skontu l-fjuwil irid jissodisfa numru ta’ kriterji. Jekk, wara l-mili tal-fjuwil fi stazzjon tal-gass partikolari, iseħħu problemi bil-magna, tista 'tilmenta mal-fond għall-protezzjoni tal-konsumatur kontra s-sid tal-istazzjon tal-gass.

Vidjow dwar x'inhu aħjar biex timla l-ħames jew it-tieni.

Tagħbija…