X'inhuma l-problemi tipiċi tal-magna diesel common rail? [ġestjoni]

Relattivament spiss f'artikoli dwar magni diesel Common Rail, jintuża t-terminu "ħsarat tipiċi". Xi jfisser dan u xi jinvolvi? X'għandi nagħti attenzjoni meta nixtri xi magna diesel common rail? 

Fil-bidu, fil-qosor ħafna dwar id-disinn tas-sistema tal-fjuwil Common Rail. Id-diżil tradizzjonali għandu żewġ pompi tal-fjuwil - pressjoni baxxa u l-hekk imsejħa. injezzjoni, i.e. pressjoni għolja. Fil-magni TDI (PD) biss ġiet sostitwita l-pompa tal-injezzjoni bl-hekk imsejħa. pompa tal-injettur. Madankollu, Common Rail hija xi ħaġa kompletament differenti, aktar sempliċi. Hemm biss pompa ta 'pressjoni għolja, li takkumula l-fjuwil miġbud mit-tank fil-linja tal-fjuwil / ferrovija tad-distribuzzjoni (Common Rail), li minnha tidħol fl-injetturi. Peress li dawn l-injetturi għandhom kompitu wieħed biss - li jiftħu f'ċertu mument u għal ċertu żmien, huma sempliċi ħafna (teoretikament, għax fil-prattika huma estremament preċiżi), għalhekk jaħdmu b'mod preċiż u malajr, li jagħmel il-magni diesel Common Rail ħafna. ekonomiku.

X'jista' jmur ħażin b'magna diesel common rail?

Tank tal-karburant - diġà f'magni diesel fit-tul b'mili għoli (riforniment frekwenti) hemm ħafna kontaminanti fit-tank li jistgħu jidħlu fil-pompa tal-injezzjoni u ż-żennuni, u b'hekk jiskonnettjawhom. Meta l-pompa tal-karburant tiġġammja, is-serratura tibqa 'fis-sistema, li jaġixxu bħal impuritajiet, iżda huma saħansitra aktar distruttivi. Xi drabi l-apparat li jkessaħ il-fjuwil jitneħħa wkoll (tiswija rħisa) minħabba li qed inixxi.

Filtru tal-karburant - wieħed magħżul b'mod żbaljat, ikkontaminat jew ta' kwalità fqira jista' jikkawża problemi fl-istartjar, kif ukoll tnaqqis fil-pressjoni "anormali" fil-ferrovija tal-fjuwil, li jwassal biex il-magna tidħol fil-mod ta 'emerġenza.

Pompa tal-fjuwil (pressjoni għolja) - ħafna drabi biss jintlibes, materjali fqar kienu użati fil-magni Common Rail kmieni minħabba n-nuqqas ta 'esperjenza tal-manifatturi. Ħsara bikrija anormali tal-pompa wara s-sostituzzjoni tista 'tkun dovuta għall-preżenza ta' impuritajiet fis-sistema tal-fjuwil.

Żennuni – huma l-aktar apparati preċiżi fis-sistema Common Rail u għalhekk l-aktar vulnerabbli għall-ħsara, pereżempju, bħala riżultat tal-użu ta’ fjuwil ta’ kwalità baxxa jew kontaminazzjoni diġà fis-sistema. Is-sistemi common rail bikrija kienu mgħammra b'injetturi elettromanjetiċi aktar inaffidabbli, iżda sempliċi u irħas biex jirriġeneraw. Dawk aktar ġodda, pjeżoelettriċi huma ħafna aktar preċiżi, aktar durabbli, inqas aċċidentali, iżda aktar għaljin biex jiġu riġenerati, u dan mhux dejjem ikun possibbli.

ferrovija tal-injezzjoni - kuntrarju għad-dehriet, tista' wkoll tiġġenera problemi, għalkemm huwa diffiċli li tissejjaħ element eżekuttiv. Flimkien ma 'sensor tal-pressjoni u valv, jaġixxi aktar bħal ħażna. Sfortunatament, fil-każ ta ', pereżempju, pompa ġġammjata, il-ħmieġ jakkumula wkoll u huwa tant perikoluż li jkun eżatt quddiem iż-żennuni delikati. Għalhekk, f'każ ta 'xi ħsarat, il-linji tal-ferrovija u tal-injezzjoni għandhom jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda. Jekk iseħħu ċerti problemi, is-sostituzzjoni tas-sensor jew tal-valv biss tgħin.

flaps tad-dħul - Ħafna magni diesel Common Rail ġew mgħammra bl-hekk imsejħa swirl flaps li jirregolaw it-tul tal-portijiet tad-dħul, li għandhom jippromwovu l-kombustjoni tat-taħlita skont il-veloċità u t-tagħbija tal-magna. Pjuttost, fil-biċċa l-kbira ta 'dawn is-sistemi hemm problema ta' kontaminazzjoni tal-umidifikaturi tal-karbonju, l-imblukkar tagħhom, u f'xi magni wkoll jinkiser u jidħol fil-manifold tad-dħul dritt quddiem il-valvi. F'xi każijiet, bħall-unitajiet Fiat 1.9 JTD jew BMW 2.0di 3.0d, dan spiċċa fil-qerda tal-magna.

Turbocharger - dan naturalment huwa wieħed mill-elementi obbligatorji, għalkemm mhux relatat mas-sistema Common Rail. Madankollu, m'hemm l-ebda magna diesel b'CR mingħajr supercharger, għalhekk it-turbocharger u n-nuqqasijiet tiegħu huma wkoll klassiċi meta nitkellmu dwar magni diesel bħal dawn.

Intercooler - L-apparat li jkessaħ l-arja ta 'ċarġ bħala parti mis-sistema ta' spinta prinċipalment joħloq problemi ta 'tnixxija. Fil-każ ta 'falliment tat-turbocharger, huwa rakkomandat li l-intercooler jiġi sostitwit b'wieħed ġdid, għalkemm ftit nies jagħmlu dan.

Rota ta 'massa doppja - Magni diesel Common Rail żgħar u relattivament dgħajfa biss għandhom klaċċ mingħajr rota b'żewġ massa. Il-maġġoranza l-kbira għandhom soluzzjoni li kultant toħloq problemi bħal vibrazzjoni jew storbju.

Sistemi tat-tindif tal-gass tal-egżost – Diżil Common Rail kmieni użaw biss valvi EGR. Imbagħad ġew il-filtri tal-partikuli tad-diżil DPF jew FAP, u finalment, biex jikkonformaw mal-istandard tal-emissjonijiet Euro 6, ukoll katalisti NOx, i.e. Sistemi SCR. Kull wieħed minnhom qed jiġġieled mal-imblukkar ta 'sustanzi li minnhom suppost tnaddaf il-gassijiet tal-egżost, kif ukoll mal-ġestjoni tal-proċessi tat-tindif. Fil-każ tal-filtru DPF, dan jista 'jwassal għal dilwizzjoni eċċessiva taż-żejt tal-magna bil-fjuwil, u eventwalment għall-iġġammjar tal-unità tal-enerġija.