Kif xtrajt VAZ 2107 ta ’tmien snin f’kundizzjoni perfetta

Forsi nibda bit-tmiem ta’ din l-istorja. Wara sitt xhur ta 'tħaddim tiegħi f'50000 km, ma kien hemm l-ebda problema waħda, ovvjament, dehru bugs fuq il-grill tar-radjatur, peress li s-seba' kontinwament jimxu kemm fix-xitwa kif ukoll fis-sajf, iżda naħseb li qed nirranġa dan. Peress li l-pittura ta’ karozza issa mhix affordabbli għal kulħadd, iddeċidejt li nagħmel kollox waħdi u xtrajt bott taż-żebgħa u tweakjt kollox ftit.

Irrid ukoll naqsam ma 'kulħadd kemm kienet sabiħa għalija, u xtrajt lili nnifsi kważi ġdid, f'kundizzjoni perfetta, Zhiguli tas-Seba' Mudell. Ukoll, ser nibda fl-ordni. Qabel kelli lil Lada Kalina, imma mbagħad tajtha lil ibni, u ddeċidejt li nħares il-klassiċi għalija nnifsi, dejjem xtaqt sebgħa. Ċempilt lill-ħbieb u lill-konoxxenti tiegħi biex jgħinuni b'għażla, u sabu xi ħaġa għalija, u ftit tal-jiem wara l-kunjati tiegħi minn Belgorod ċempilli, qal li sab seba 'kesħa, iżda s-sid tal- pazjent jinsab hemm bil-qalb u ma jridx ibigħ. Imma ħadt in-numru tat-telefon ta’ dan ir-raġel. Iddeċidejt li nipprova nċempel u nipperswadih ibigħli karozza. Probabbilment ċempilt għal jumejn, ħadd ma wieġeb it-telefon, u fl-aħħar ltqajna. Bilkemm b’diffikultà, f’jumejn tat-telefonati tiegħi, irnexxieli nikkonvinċi lin-nannu biex ibigħli sebgħa.

Ġejt Belgorod, ħadt miegħi 80 rublu, kif staqsa n-nannu. B’diffikultà wasalna l-garaxx man-nannu, fejn inżamm is-seba’ żero tiegħu. Niftħu l-garaxx, u bqajt stordut meta rajt il-karozza. Din is-seba 'għandha 000 snin, iżda m'hemmx traċċa waħda ta' sadid fuqha, il-bumpers tal-kromju jiddi bħal ġodda, il-fender biss huwa miżbugħ minħabba scratch, u anke żebgħa beige. Ukoll, ma tajtx ħafna attenzjoni għal dan, għax il-bqija tal-karozza kienet biss kandju. Kienet f’garaxx niexef, mgħottija b’awning. Qatt ma ntużat fix-xitwa, li fl-aħħar kont konvint minnu meta s-sid tali poloz tal-assigurazzjoni qodma, u tabilħaqq, indikaw li din il-karozza VAZ 8 kienet assigurata kull sena għal 2107 xhur biss, u fix-xitwa is-seba’ kienet kontinwament f’ il-garaxx... Flimkien mal-karozza, is-sid preċedenti tani d-dokumenti kollha, il-kontrolli kollha mal-MOT, iċ-ċekk mill-batterija l-ġdida, iċ-ċekk mir-radju, iċ-ċekk mill-allarm, u ħafna dokumenti oħra, anke l-ktieb tas-servizz kien intatt, fejn kull MOT twettqet matul u kull sena matul 6 snin. Dan huwa s-sid tas-seba li sibt, u l-karozza hija biss ġugarell.

Imma li laqatni kien meta, mingħajr lanqas biss ħarist lejn l-ispeedometer, ħarist fil-ktieb tas-servizz u rajt li l-kilometraġġ ta 'din il-bela kien biss 22000 km, u dan kien għal 8 snin. Ma stajtx nemmen li għajnejja, imma meta dħalt fil-karozza, indunajt li kważi ħadd ma saqha tassew. Dawwart il-karozza kollha, ħarist lejn il-ħjatat, il-vojt, u kollox kien fabbrika. Ma kelli l-ebda dubju li l-karozza kienet fuq in-nar, kollox ġie pproċessat malajr u mort id-dar, 200 km oħra fit-triq. U fil-fatt, dawn sebgħa, li sibt - biss f'kundizzjoni perfetta. Wara x-xiri, diġà vvjaġġajt 25000 km, jiġifieri, issa diġà hemm 47 km fuq l-ispeedometer, u lanqas biss biddel bozza waħda, kollox huwa indiġenu, fabbrika. Ħafna drabi naħseb kemm kont xortik tajba b'dawn is-seba ', allura sempliċement ma kienx possibbli li ssib karozzi bħal dawn, speċjalment peress li l-prezz kien medju għal karozzi ta' dik is-sena ta 'manifattura li sebgħa tiegħi. Issa din il-karozza hija biżżejjed għalija, żgur, għal 000 snin oħra, u wara li nixtri waħda ġdida, mhux se nbiegħ il-VAZ 10, niġbed il-karru madwar id-dar.

Sibt ġugarell bħal dan, għal 8 snin, iżda prattikament karozza ġdida, rarament issib sid bħal dan li se jolqot biss 8 km fi 22000 snin, u anke jżomm il-karozza f'kundizzjoni eċċellenti bħal dawn Zhiguli.