Kif iddawwar it-tajers tal-karozzi

L-iskambju tat-tajers tal-karozzi jnaqqas in-numru ta 'titqib u inċidenti oħra tal-karozzi relatati mat-tajers. It-tajers għandhom jinbidlu kull 5 sa 6 mil jew kull tieni bidla taż-żejt.

Skont l-Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Traffiku tal-Highway (NHTSA), il-falliment tat-tajers jirriżulta f'madwar 11,000 inċident tal-karozzi kull sena fl-Istati Uniti. Mill-inċidenti tal-karozzi li jseħħu fl-Istati Uniti kull sena minħabba problemi tat-tajers, kważi nofs huma fatali. Ħafna Amerikani ma jaħsbux darbtejn dwar it-tajers tagħna; nassumu li sakemm ikunu tondi, ikollhom tread u jżommu l-arja, qed jagħmlu xogħolhom. Madankollu, il-bidla tat-tajers tiegħek fl-intervalli rakkomandati tista 'tiffranka tonnellata ta' flus fuq tajers ġodda u potenzjalment issalva ħajtek ukoll.

Il-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi, kif ukoll l-OEMs u l-manifatturi tat-tajers aftermarket, jaqblu li t-tajers għandhom jinbidlu kull 5,000 sa 6,000 mil (jew kull tieni bidla taż-żejt). Intervalli ta 'bidla xierqa jistgħu jnaqqsu l-potenzjal għal kawżi ewlenin ta' inċidenti relatati mat-tajers, inkluż is-separazzjoni tal-wiċċ ta 'wiċċ ta' barra, RIP, tajers qargħi, u sottoinflazzjoni. Madankollu, sempliċement billi twettaq passi ta 'skambju u spezzjoni tat-tajers, tista' wkoll tiddijanjostika problemi ta 'sospensjoni u istering u ttejjeb l-ekonomija tal-fjuwil.

X'inhi r-rotazzjoni tat-tajers?

Għal dawk li forsi ma jafux, l-iskambju tat-tajers huwa l-att li ċċaqlaq ir-roti u t-tajers tal-vettura tiegħek għal post differenti fuq il-vettura. Vetturi differenti għandhom piżijiet differenti, konfigurazzjonijiet tal-istering u tal-fus tas-sewqan. Dan ifisser li mhux it-tajers kollha jilbsu b'mod ugwali fuq l-erba 'kantunieri kollha tal-karozza. Tipi differenti ta 'vetturi għandhom metodi differenti ta' rotazzjoni tat-tajers jew mudelli ta 'rotazzjoni rakkomandati.

Tipi differenti ta 'vetturi għandhom mudelli individwali li fihom it-tajers għandhom jiġu rranġati mill-ġdid. Pereżempju, jekk għandek karozza b'sewqan tar-rota ta 'quddiem, l-erba' tajers kollha jispiċċaw fuq kull buttun tar-rota għall-ewwel 20,000 sa 50,000 mil. F'dan l-eżempju, jekk intraċċaw il-pożizzjoni tal-bidu tar-rota ta 'quddiem tax-xellug u nassumu li t-tajers kollha huma ġodda fjamanti u l-karozza għandha XNUMX,XNUMX mili fuq l-odometru, il-proċess ta' rotazzjoni huwa kif ġej:

• Ir-rota ta 'quddiem tax-xellug se ddur lejn in-naħa ta' wara tax-xellug għal 55,000 mil.

• L-istess tajer issa fuq in-naħa tax-xellug ta' wara se jinqaleb lejn in-naħa tal-lemin wara 60,000 mil.

• Ladarba fuq ir-rota ta 'quddiem tal-lemin, dak l-istess tajer se jdur dritt lura fuq wara tal-lemin wara 65,000 mil.

• Fl-aħħarnett, l-istess tajer issa fuq ir-rota ta 'wara tal-lemin se jkun imdawwar lura għall-pożizzjoni oriġinali tiegħu (quddiem ix-xellug) wara 70,000 mil.

Dan il-proċess ikompli sakemm it-tajers kollha jintlibsu 'l fuq mill-indikaturi tal-ilbies tagħhom u jeħtieġ li jiġu sostitwiti. L-unika eċċezzjoni għar-regola tar-rotazzjoni tat-tajers hija meta l-vettura jkollha tajers ta 'żewġ daqsijiet differenti, jew l-hekk imsejħa tajers "direzzjonali" fuq karozzi, trakkijiet jew SUVs. Eżempju ta’ dan huwa l-BMW 128-I, li għandu tajers ta’ quddiem iżgħar minn tajers ta’ wara. Barra minn hekk, it-tajers huma ddisinjati biex dejjem jibqgħu fuq in-naħa tal-lemin jew tax-xellug.

Rotazzjoni xierqa tista 'testendi l-ħajja tat-tajers sa 30%, speċjalment fuq vetturi li jsuqu bir-roti ta' quddiem, peress li t-tajers ta 'quddiem jilbsu ħafna aktar malajr mit-tajers ta' wara. Is-sostituzzjoni tat-tajers tista 'ssir fil-konċessjoni, stazzjonijiet tas-servizz, jew ħwienet tat-tajers speċjalizzati bħal Discount Tires, Big-O, jew Costco. Madankollu, anke mekkanik novizzi jista 'jdawwar it-tajers tagħhom kif suppost, jispezzjonahom għal xedd, u jiċċekkja l-pressjonijiet tat-tajers jekk għandhomx l-għodda u l-għarfien it-tajba. F'dan l-artikolu, aħna ser inħarsu lejn il-passi korretti li għandek bżonn tieħu biex tbiddel it-tajers tiegħek stess u żżomm il-vettura tiegħek taħdem bla xkiel billi niċċekkjawhom għal kwistjonijiet potenzjali li jseħħu fuq il-karozza, trakk, u SUV tiegħek.

Parti 1 minn 3: Nifhmu t-Tajers tal-Karozza Tiegħek

Jekk dan l-aħħar xtrajt karozza ġdida u trid tagħmel il-biċċa l-kbira tax-xogħol ta’ manutenzjoni lilek innifsek, li tibda billi żżomm it-tajers tiegħek jintlibsu sew u minfuħin huwa bidu tajjeb. Madankollu, anke karozzi anzjani li użaw tajers jeħtieġu wkoll manutenzjoni u tidwir xieraq. Tajers li huma OEM ħafna drabi huma magħmula minn kompost tal-gomma artab ħafna u jdumu biss madwar 50,000 mil (jekk jinqaleb sew kull 5,000 mil, dejjem minfuħa sew u m'hemm l-ebda kwistjoni bl-aġġustament tas-sospensjoni. It-tajers ta' wara l-bejgħ għandhom tendenza li jkunu magħmula minn komposti tal-gomma aktar iebsa. u jista 'jdum sa 80,000 mili taħt kundizzjonijiet ideali.

Qabel ma tibda taħseb dwar l-iskambju tat-tajers, huwa importanti li tifhem x'tip ta' tajers għandek, x'daqs huma, liema pressjoni tal-arja, u meta tajer jitqies bħala "mikula" u jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Pass 1: Iddetermina d-daqs tat-tajer tiegħek: Il-biċċa l-kbira tat-tajers manifatturati llum jaqgħu taħt is-sistema metrika tad-daqs tat-tajers "P". Huma installati fil-fabbrika u huma ddisinjati biex itejbu jew jaqblu mad-disinn tas-sospensjoni tal-vettura għall-effiċjenza massima.

Xi tajers huma ddisinjati għal sewqan ta 'prestazzjoni għolja, filwaqt li oħrajn huma ddisinjati għal kundizzjonijiet aggressivi tat-triq jew użu ta' kull staġun. Irrispettivament mill-iskop eżatt, l-ewwel ħaġa li trid tkun taf dwar it-tajers fuq il-karozza tiegħek hija xi jfissru n-numri:

• L-ewwel numru huwa l-wisa 'tajer (f'millimetri).

• It-tieni numru huwa dak li jissejjaħ il-proporzjon tal-aspett (dan huwa l-għoli tat-tajer mix-xoffa sal-parti ta 'fuq tat-tajer. Dan il-proporzjon tal-aspett huwa perċentwal tal-wisa' tat-tajer).

• Id-deżinjazzjoni finali se tkun l-ittra "R" (għal "Tajer Radjali") segwita mid-daqs tad-dijametru tar-rota f'pulzieri.

• L-aħħar numri li jikteb fuq il-karta se jkunu l-indiċi tat-tagħbija (żewġ numri) segwit mill-klassifikazzjoni tal-veloċità (ittra, normalment S, T, H, V, jew Z).

• Jekk għandek karozza sportiva jew sedan, hemm ċans li t-tajers tiegħek huma ta' veloċità H, V, jew Z. Jekk il-karozza tiegħek hija ddisinjata għal vjaġġaturi, klassi ekonomika, x'aktarx ikollok tajers klassifikati S jew T. It-trakkijiet jiġu f'diversi u jista' jkollu l-isem LT (trakk ħafif). Madankollu, it-tabella tad-daqs tat-tajer għadha tapplika għalihom sakemm ma jitkejlux f'pulzieri, pereżempju 31 x 10.5 x 15 ikun tajer ta '31" għoli, 10.5" wiesa' mmuntat fuq rota ta '15".

Pass 2: Kun af il-pressjoni tat-tajers rakkomandata tiegħek: Din ħafna drabi hija nassa u tista 'tkun konfuża ħafna għal xi mekkaniċi ġenerali tal-karozzi. Xi nies jgħidulek li l-pressjoni tat-tajer hija fuq it-tajer innifsu (li jkunu dritt fuq id-dawra).

Il-pressjoni tat-tajer dokumentata fuq it-tajer hija l-inflazzjoni massima; Dan ifisser li tajer kiesaħ m'għandux jintefaħ lil hinn mill-pressjoni rakkomandata (għax il-pressjoni tat-tajer tiżdied meta jkun sħun). Madankollu, dan in-numru MHUX il-pressjoni tat-tajer rakkomandata għall-vettura.

Biex issib il-pressjoni tat-tajer rakkomandata għall-vettura tiegħek, ħares ġewwa l-bieb tas-sewwieq u fittex stiker tal-kodiċi tad-data li turi n-numru VIN tal-vettura u l-pressjoni tat-tajer rakkomandata għall-vettura tiegħek. Ħaġa waħda li n-nies għandhom it-tendenza li jinsew hija li l-manifatturi tat-tajers jagħmlu tajers għal vetturi differenti, madankollu l-manifatturi tal-karozzi jagħżlu t-tajer li jaqbel mal-komponenti individwali tagħhom, għalhekk filwaqt li l-manifattur tat-tajers jista 'jirrakkomanda l-pressjoni massima, il-manifattur tal-karozza għandu l-aħħar kelma. rakkomandat għal immaniġġjar xieraq, sigurtà u effikaċja.

Pass 3: Kun af kif tiddetermina l-ilbies tat-tajers:

Il-ħela tal-ħin li tbiddel it-tajers hija inutli jekk ma tkunx taf kif "taqra" l-ilbies tat-tajers.

Tajers li juru xedd eċċessiv fuq it-truf ta 'barra tat-tajers huma tipiċi meta t-tajers ħafna drabi ma jintefħux. Meta tajer ikun minfuħ biżżejjed, għandu tendenza li "jirkeb" aktar fuq it-truf ta 'ġewwa u ta' barra milli suppost. Huwa għalhekk li ż-żewġ naħat huma mikula.

Li jintefħu żżejjed huwa eżattament l-oppost tat-tajers minfuħa biżżejjed: dawk li huma minfuħa żżejjed (li jaqbżu l-pressjoni tat-tajers rakkomandata tal-vettura) għandhom tendenza li jilbsu aktar fiċ-ċentru. Dan għaliex, meta jintefaħ, it-tajer jikber u jiċċaqlaq madwar iċ-ċentru aktar milli b'mod uniformi, kif kien maħsub li.

Allinjament ħażin tas-sospensjoni huwa meta l-komponenti tas-sospensjoni ta 'quddiem ikunu mħassra jew allinjati ħażin. F'dan il-każ, huwa eżempju ta 'dak li jissejjaħ "toe-in," jew it-tajer jxaqleb aktar 'il ġewwa fuq il-karozza milli fuq barra. Jekk l-ilbies huwa fuq barra tat-tajer, huwa "toe out". Fi kwalunkwe każ, dan huwa sinjal ta 'twissija li għandek tiċċekkja l-komponenti tas-sospensjoni; peress li huwa probabbli li l-ġonta tas-CV jew il-vireg tal-irbit huma bil-ħsara, jintlibsu jew jistgħu jinkisru.

Ilbes tat-tajers deformat jew irregolari minħabba x-xokk li jassorbihom jew ix-xedd tal-istrut huwa sinjal li hemm problemi oħra fil-karozza tiegħek li għandhom jiġu ffissati dalwaqt.

Meta t-tajers ikollhom dan ħafna xedd, m'għandhomx jiġu skambjati. Trid telimina l-kawża tal-problema u tixtri tajers ġodda.

Parti 2 minn 3: Kif tbiddel it-tajers

Il-proċess attwali tar-rotazzjoni tat-tajers huwa pjuttost sempliċi. L-ewwel, trid tkun taf liema tip ta 'mudell ta' rotazzjoni huwa l-aħjar għat-tajers, il-vettura u l-ilbies tat-tajers tiegħek.

Materjali meħtieġa

• Wiċċ ċatt
• Jack
• tornavit ċatt
• (4) Jack joqgħod
• Ġibs
• Wrench
• Kompressur tal-arja u żennuna tal-inflazzjoni tat-tajers
• Gauge tal-pressjoni tal-arja
• Wrench

Pass 1: Sib wiċċ ċatt biex taħdem fuq il-karozza: M'għandekx tgħolli l-vettura tiegħek fuq l-ebda inklinazzjoni għax dan iżid iċ-ċans li l-vettura tinqaleb jew li tiżloq rota.

Ħu l-vettura, l-għodda u l-ġakkijiet tiegħek f'żona livell b'biżżejjed spazju biex taħdem fuq il-vettura. Issettja l-brejk tal-ipparkjar u kun żgur li l-vettura tkun fil-Parkeġġ għal vetturi ta’ trasmissjoni awtomatika jew f’Forward għal vetturi ta’ trasmissjoni manwali. Dan jiżgura li r-roti tiegħek huma "imsakkra" u faċilment tista 'tħoll il-ġewż.

Pass 2: Igħaqqad il-karozza fuq erba 'jacks indipendenti: Biex iddawwar l-erba 'roti fl-istess ħin, ser ikollok tgħolli l-karozza fuq erba' ġakkijiet indipendenti. Ikkonsulta l-manwal tas-servizz tal-vettura tiegħek għall-aħjar post fejn tpoġġi l-ġakkijiet għas-sigurtà u l-appoġġ xieraq.

• Funzjonijiet: F'dinja ideali, inti tixtieq tagħmel dan ix-xogħol b'lift idrawliku fejn l-erba 'roti huma faċilment aċċessibbli u l-karozza tista' tittella 'faċilment. Jekk għandek aċċess għal lift idrawliku, uża dan il-metodu fuq il-ġakkijiet.

Pass 3: Immarka d-Destinazzjoni tat-Tajers bil-Ġibs: Dan isir minn professjonisti - għaliex le int? Qabel ma tibda ddur, immarka fejn ir-rota tkun qed iddur bil-ġibs fuq in-naħa ta’ fuq jew ġewwa tar-rota. Dan inaqqas il-konfużjoni meta tieħu t-tajers għall-ibbilanċjar u terġa 'lura biex terġa' tpoġġihom fuq il-karozza. Irreferi għall-Gwida ta' Rotazzjoni għall-għajnuna. Ittikkettja t-tajers b'dawn l-ittri għall-post li ġej:

• LF għal quddiem ix-xellug
• LR għal wara tax-xellug
• RF għal quddiem tal-lemin
• RR għal wara tal-lemin

Pass 4 Neħħi l-buttun jew l-għatu taċ-ċentru.: Xi vetturi għandhom għatu taċ-ċentru jew għatu tal-hub li jkopri u jipproteġi l-ġewż tal-lug milli jitneħħew.

Jekk il-vettura tiegħek għandha center cap jew hub cap, neħħi dak l-oġġett l-ewwel qabel ma tneħħi l-ġewż. L-aħjar mod biex tneħħi l-għatu taċ-ċentru huwa b'tornavit b'xafra ċatta. Sib l-islott għat-tneħħija tal-kappa u neħħi b'attenzjoni l-għatu mill-kmiem taċ-ċentru.

Pass 5: Ħoll il-ġewż tal-morsa: Bl-użu ta 'wrench jew wrench tal-impatt/wrench elettriku, ħoll ġewż minn rota waħda kull darba.

Pass 5: Neħħi r-rota mill-buttun: Wara li tneħħi l-ġewż, neħħi r-rota u t-tajer mill-buttun u ħallihom fuq il-buttun sakemm l-erba 'tajers ikunu tneħħew.

Pass 6. Iċċekkja l-pressjoni tat-tajers: Qabel ma tmexxi t-tajers għal post ġdid, iċċekkja l-pressjoni tat-tajers u ssettja l-pressjonijiet tat-tajers rakkomandati. Issib din l-informazzjoni fil-manwal tas-sid jew fuq in-naħa tal-bieba tas-sewwieq.

Pass 7 (FAQSORTI): Ħu t-tajers f'ħanut tat-tajers għall-ibbilanċjar: Jekk għandek aċċess għal trakk jew vettura oħra, hija idea tajba li t-tajers tiegħek ibbilanċjaw professjonalment f'dan il-ħin. Normalment, meta t-tajers ikunu miexja wara l-vettura, jistgħu jsiru żbilanċjati meta t-tajers/roti jolqtu ħofor jew oġġetti oħra.

Meta ddawwar dawn it-tajers 'il quddiem, tikkawża vibrazzjoni 'l fuq minn 55 mph u jkollok bżonn tagħmel att ta' bilanċ biex tikkoreġi s-sitwazzjoni. Tista' wkoll tieħu l-vettura tiegħek f'ħanut biex tlesti dan il-pass wara li tbiddel it-tajers tiegħek stess.

F'dan l-istadju, tista 'wkoll tiċċekkja t-tajers għal xedd. Irreferi għat-taqsima ta 'hawn fuq għal deskrizzjoni ta' indikaturi ta 'xedd komuni. Jekk it-tajers tiegħek jintlibsu aktar mis-soltu, huwa rakkomandat li tinstalla u tibbilanċja tajers ġodda.

Pass 8: Ittrasferixxi tajers għal destinazzjoni ġdida u poġġi fuq il-hub: Ladarba tkun ibbilanċjat it-tajers u ċċekkja l-pressjoni tal-arja, wasal iż-żmien li tmexxi t-tajers f'post ġdid. Nispera li ktibt il-post fejn għandek tibdel it-tajers fil-pass 3 hawn fuq. Segwi dawn il-linji gwida biex tbiddel it-tajers faċilment.

• Ibda bir-rota ta 'quddiem tax-xellug u ċċaqlaqha għal post ġdid.
• Poġġi t-tajer fuq il-buttun fejn għandu jdur.
• Mexxi t-tajer fuq dak il-buttun għal post ġdid, eċċ.

Ladarba tkun għamilt dan bl-erba' tajers kollha, tkun lest li terġa' twaħħal ir-roti fuq il-buttun il-ġdid.

Pass 9: Installa lug nuts fuq kull rota: Dan huwa fejn iseħħu l-aktar inċidenti. Meta tinstalla l-ġewż tal-lug fuq kull rota, l-għan huwa li tiżgura li r-rota tkun laħlaħ sew mal-buttun tar-rota; toħroġx mill-pit stop NASCAR aktar malajr minn ġar. Serjament, il-biċċa l-kbira tal-inċidenti tar-roti huma dovuti għal allinjament mhux xieraq tar-roti, ġewż cross-threaded, jew ġewż tar-roti ssikkati b'mod mhux xieraq.

L-immaġni ta 'hawn fuq turi l-metodu korrett ta' installazzjoni tal-ġewż tal-morsa u l-mudell skont kemm huma installati ġewż tal-morsa fuq il-buttun tal-vettura. Dan huwa magħruf bħala l-"mudell tal-istilla" u għandu jintuża meta jiġu installati r-roti fuq kwalunkwe vettura. Biex tinstalla sew il-ġewż tal-morsa, segwi l-metodu li ġej:

• Issikka l-iskorfina tal-morsa bl-idejn sakemm ikollok mill-inqas ħames dawriet fuq il-ġewż tal-morsa. Dan se jnaqqas iċ-ċans ta 'cross-issikkar tal-ġewż tal-morsa.

• Bil-wrench tal-impatt fl-issettjar l-aktar baxx, jew b'wrench, ibda ssikka l-ġewż fl-ordni rakkomandata hawn fuq. TIISSIKHOM IZJED F'DAN IL-POST. Għandek bżonn biss li tiggwida l-iskorfina tal-morsa sakemm ir-rota tkun flush u ċċentrata fuq il-buttun.

• Irrepeti dan il-proċess fuq il-ġewż tal-lug kollha sakemm il-ġewż tal-lug kollha jkunu SOLIDI u r-rota tkun iċċentrata fuq il-buttun.

Pass 10: Issikka l-mazz tar-roti għat-torque rakkomandat: Għal darb'oħra, dan huwa pass vitali li ħafna jinsew jieħdu u jista 'jkun fatali. Billi tuża wrench tat-torque kalibrat, issikka l-lewż tal-lug fil-mudell tal-istilla hawn fuq għat-torque rakkomandat kif elenkat fil-manwal tas-servizz tal-vettura tiegħek. Wettaq dan il-pass fuq l-erba' roti kollha qabel ma tbaxxi. Ladarba tkun issettjajt il-brejk tal-ipparkjar u kun żgur li l-karozza tiegħek tkun fl-irkaptu elenkat fil-pass 1, dan għandu jkun faċli.

Pass 11: Niżżel il-karozza mill-jack.

Parti 3 minn 3: Ittestja l-vettura tiegħek fit-triq

Ladarba tkun skambjat it-tajers, tkun lest għal test drive. Jekk segwejt il-parir tagħna fil-pass 7 u bbilanċjat professjonalment it-tajers tiegħek, ir-rikba tiegħek għandha tkun bla xkiel ħafna. Madankollu, jekk m'intix, oqgħod attent għas-sinjali li ġejjin li t-tajers tiegħek jeħtieġ li jkunu bilanċjati.

• L-isteering tal-karozza jivvibra meta jaċċellera
• It-tarf ta 'quddiem jitħawwad hekk kif tersaq lejn il-veloċitajiet tal-awtostrada

Jekk jiġri dan waqt test fit-triq, ħu l-karozza f'ħanut tat-tajers professjonali u agħmel bilanċ tar-roti ta' quddiem u t-tajers. It-tpartit tat-tajers jista 'jestendi l-ħajja tagħhom b'eluf ta' mili, jipprevjeni l-ilbies irregolari tat-tajers, u jżommok milli jonfoħ it-tajers. Iż-żamma tat-tajers tiegħek se tiffranka l-ħin u l-flus fit-tul u żżommok sigur fit-triq. Ħu l-ħin biex tieħu ħsieb it-tajers tiegħek billi taqlebhom lilek innifsek jew billi jkollok mekkanik professjonali jbiddel it-tajers tiegħek.