Il-kundizzjonijiet tat-temp li jinbidlu kif jaffettwaw karozza?

Skont l-istatistika tad-Direttorat Ġenerali tal-Pulizija, is-sena li għaddiet l-akbar numru ta’ inċidenti tat-traffiku seħħew fis-sajf, b’kundizzjonijiet tat-temp tajbin, imsaħħab u xita. Esperti tal-karozzi jenfasizzaw li l-kundizzjonijiet tat-temp tas-sajf li jinbidlu jaffettwaw mhux biss il-benessri u s-sigurtà tas-sewwieqa, iżda wkoll il-prestazzjoni tal-karozzi.

Skont il-Kwartieri Ġenerali tal-Pulizija, is-sena l-oħra l-aktar inċidenti seħħew f’Lulju u Awwissu. L-istatistika tal-inċidenti għall-2013 kollha turi li l-biċċa l-kbira tal-ħabtiet seħħew f’kundizzjonijiet tat-temp tajbin. Fost il-fenomeni atmosferiċi l-aktar frekwenti li jseħħu waqt inċidenti tat-traffiku, it-tħabbil kien fit-tieni post, u l-preċipitazzjoni kienet fit-tielet post.

– Il-kundizzjonijiet tat-temp tipiċi għas-sajf Pollakk ta’ din is-sena: sħana, maltempata qawwija, xita jew silġ, jistgħu jaffettwaw mhux biss is-sigurtà tas-sewqan u l-benessri tas-sewwieqa, iżda wkoll l-operat tal-karozzi tagħhom – pereżempju. magna, sistema tal-brejk jew batterija. Il-vetturi huma ppreparati strutturalment biex joperaw f'minus 30 grad Celsius u b'żieda ta '45 grad Celsius, iżda biss jekk ikunu operattivi bis-sħiħ, jgħid Bohumil Papernek, espert tal-karozzi tan-netwerk ProfiAuto.

L-esperti jenfasizzaw li meta ssuq fis-sħana, it-temperaturi operattivi jogħlew l-ewwel nett.

fis-sistema tal-lubrikazzjoni (magna, gearbox, differenzjali) u fis-sistema tat-tkessiħ. Jekk dawn is-sistemi qed jaħdmu u s-sewwieqa jkunu ħadu ħsieb l-elementi li ġejjin - pressjoni xierqa taż-żejt, għażla korretta taż-żejt, termostat li jista 'jservi, fluwidu tat-tkessiħ xieraq, fannijiet effiċjenti u radjatur nadif - it-temperaturi għandhom jibqgħu fil-meded rakkomandati. Madankollu, jekk mhux il-komponenti kollha qed jaħdmu sew, pereżempju, il-magna tal-karozza tista 'tissaħħan iżżejjed. Din is-sitwazzjoni sseħħ, inkluż jekk il-likwidu fis-sistema tat-tkessiħ ma jkunx ġie kkontrollat ​​u ilu jaħdem għal aktar minn 3 snin. Il-funzjoni tal-fluwidu mhix biss li tirċievi u tittrasporta s-sħana, iżda wkoll li tillubrika s-sistema tas-siġillar tal-pompa tal-likwidu li jkessaħ, u l-proprjetajiet tagħha jiddeterjoraw maż-żmien.

Matul is-sħana tas-sajf, huwa importanti wkoll li t-termostat jaħdem b'mod korrett u jekk - u f'liema punt - il-fannijiet immuntati fuq ir-radjatur jixegħlux. Normalment, fi temp sħun, il-fann ikompli jaħdem għal xi żmien wara li l-magna tintefa. Jekk dan ma jkunx il-każ, it-tħaddim tas-sensuri tat-temperatura u l-iswiċċ tal-fann għandhom jiġu ċċekkjati fis-servizz. F'karozzi anzjani, ir-radjatur, li huwa mtebba 'fuq ġewwa u misdud bl-insetti, jista' wkoll jaffettwa s-sħana żejda tas-sistema. Imbagħad ma jipprovdix il-fluss u t-tkessiħ xieraq tal-likwidu, li jista 'jwassal għal falliment. Is-sħana wkoll ma tikkontribwixxix għall-funzjonament tajjeb tal-batterija. Mhux is-sewwieqa kollha jafu li jittollera temperaturi għoljin tas-sajf agħar minn dawk baxxi tax-xitwa. "Il-batterija tas-servizz tissaħħan u żżid id-dinamika tal-evaporazzjoni tal-ilma, għalhekk fi ġranet sħan huwa meħtieġ li tiċċekkja l-livell tal-elettroliti u, possibilment, togħla billi żżid ilma distillat," ifakkar Vitold Rogovsky min-netwerk ProfiAuto.

It-temp tas-sajf għandu wkoll effett negattiv fuq is-sistema tal-ibbrejkjar: fid-dawl tax-xemx qawwi, it-temperatura tat-triq tilħaq 70 grad Celsius, li tikkawża li t-tajer "jiċċirkola" fuq l-asfalt u jtawwal b'mod sinifikanti d-distanza tal-ibbrejkjar. Il-pads tal-brejkijiet ta 'kwalità baxxa esposti għas-sħana huma aktar probabbli li jitmermru, jiġifieri, telf ta' forza tal-ibbrejkjar, u jkun meħtieġ aktar sforz biex jinkiseb effett effettiv tal-ibbrejkjar quddiem ostaklu. It-tajers tax-xitwa mhumiex adattati wkoll għal temperaturi għoljin. Il-lingwata ratba li huma magħmula minnha tintelib malajr ħafna u ma tipprovdix appoġġ laterali xieraq meta tidwir, li jtawwal id-distanza tal-ibbrejkjar u tikkomprometti l-istabbiltà tal-karozza.

Barra minn hekk, il-kundizzjoni tal-karozza tista 'tiġi affettwata ħażin minn xita qawwija tas-sajf u maltempati. jekk sidha ma jadattax it-teknika tas-sewqan għall-kundizzjonijiet tat-temp. Meta ssuq f'maltempata bir-ragħad, m'għandekx tibża' minn sajjetta, minħabba li l-karozza taħdem bejn wieħed u ieħor bħal hekk imsejjaħ. Il-gaġġa ta' Faraday u l-iskariki ma joħolqux periklu għall-passiġġieri jew għat-tagħmir. Madankollu, l-ewwelnett, wieħed għandu jżomm f'moħħu li friegħi tas-siġar jew netwerks tal-enerġija mdendlin jistgħu jidhru fit-triq. Meta ssuq f'xita qawwija, huwa wkoll aħjar li tevita s-sewqan f'għadajjar fondi. Jekk ma jkunx hemm mod ieħor, agħmel dan bil-mod fl-ewwel gear u erda 'l fuq it-throttle ftit sabiex is-silencer tat-tarf ma terdax fl-ilma. Is-sewwieqa għandhom jagħmlu vjaġġi bħal dawn biss meta jkunu sodisfatti li vettura oħra ogħla tista’ tneħħi l-ostaklu mingħajr ma tegħreq aktar minn nofs rota. Imbagħad huma mhedda mhux biss mill-fond tal-pixxina, iżda wkoll minn dak li jista 'jkun fiha.

 – Ġebel, fergħat jew oġġetti oħra li jaqtgħu li akkumulaw fil-backwaters jistgħu jagħmlu ħsara lill-vettura, pereżempju billi jkissru r-rocker arm jew jagħmlu ħsara lill-pan taż-żejt. Ħsara għalja tista 'tkun ikkawżata wkoll mill-ilma li jidħol fil-filtru ta' l-arja, is-sistema tat-tqabbid jew il-magna. Is-sewwieqa għandhom joqogħdu attenti wkoll għal drejns mhux ostakolati fil-ħofra, minħabba li ħafna manifatturi tal-karozzi jqiegħdu sewwieqa fihom u l-ilma li jiġbor hemm jista 'jagħmel ħsara liċ-ċineg u lill-konnetturi. Għandek toqgħod attent ukoll dwar l-għargħar ta 'ġewwa tal-karozza, minħabba li hemm ħafna kontrolluri, muturi elettriċi, kejbils u plugs li huma sensittivi għall-umdità, iżidu l-esperti.