Kif tkun taf jekk ġeneratur jew batterija humiex difettużi?

Huwa diffiċli li jiġi ddeterminat liema minnalternatur jew akkumulatur trid tiġi sostitwita meta tiltaqa' ma' falliment waqt l-istartjar. Dawn iż-żewġ partijiet huma wkoll relatati mill-qrib għaliexalternatur jipprovdi enerġija elettrika lill-batterija. F'dan l-artikolu, aħna se nispjegaw kif tittestja l-alternator u l-batterija biex tiddetermina faċilment liema mit-tnejn jeħtieġ li jiġi sostitwit!

🚗 Kif tkun taf jekk il-batterija jew il-ġeneratur humiex difettużi?

Il-karozza tiegħek mhux se tibda? Jista 'jkun ħsara fil-batterija ... l-alternator ... jew saħansitra l-istartjar. M'hemm xejn definit.

Il-lampa tat-test tal-batterija tibqa' mixgħula fid-dashboard? L-istess problema: jista 'jkun sinjal ta' batterija ħażina jew ħsara fil-ġeneratur.

Hemm soluzzjoni waħda biss biex tiżgura li huwa l-ġeneratur li jeħtieġ li jiġi sostitwit: iċċekkjah.

🔧 Kif nittestja l-ġeneratur tiegħi?

Huwa faċli ħafna li tivverifika l-kundizzjoni tal-ġeneratur tiegħek.

Pass 1: Qabbad il-voltmeter

Qabbad multimeter mal-pożizzjoni tal-voltmeter, jew voltmeter sempliċi. Qabbad il-wajer aħmar mat-terminal pożittiv tal-batterija (terminal tal-ħruġ kbir) u l-wajer iswed mat-terminal negattiv.

Pass 2. Ibda l-magna

Wara li tikkonnettja l-apparat, ibda l-magna tal-karozza tiegħek mingħajr ma tuża ċ-ċowk jew taċċellera. Imbagħad żid il-veloċità u oqgħod attent għall-valuri murija mill-multimetru.

Pass 3. Kun żgur li l-ġeneratur tiegħek qed iforni 14 sa 16 volt.

Il-voltmetru tiegħek għandu jaqra bejn 14 u 16-il volt. Jekk le, l-alternator tiegħek huwa difettuż u jeħtieġ li jiġi sostitwit.

👨🔧 Kif tiċċekkja l-batterija?

Hemm diversi metodi ta 'verifika ta' batterija tal-karozza: bl-użu ta 'voltmeter, bl-użu ta' sonda, jew saħansitra bl-użu ta 'sonda, iżda tibda l-karozza. Hawnhekk se nispjegaw kif tibda l-karozza tiegħek billi tuża voltmeter!

Materjal Meħtieġ:

• Voltmeter
• Ingwanti protettivi

Pass 1. Waqqaf il-karozza

Biex tibda dan it-test, ser ikollok bżonn itfi l-ignition tal-vettura tiegħek. Wara li titfi l-ignition, sib il-batterija u neħħi l-għatu pożittiv tal-batterija.

Pass 2: Qabbad il-voltmeter

Biex tiċċekkja l-batterija, ħu multimeter fil-modalità voltmeter jew voltmeter u agħżel il-pożizzjoni 20V. Imbagħad qabbad il-kejbil aħmar mat-terminal "+" u mbagħad il-kejbil iswed mat-terminal "-".

Pass 3. Ibda l-magna u żid il-veloċità

Ladarba l-konnessjonijiet jitlestew, ibda l-magna u żid il-veloċità għal 2 rpm. Jekk il-vultaġġ imkejjel mill-voltmeter huwa aktar minn 000 V, il-batterija tkun qed taħdem b'mod normali. Jekk dan ma jkunx il-każ, ikollok tmur fil-garaxx biex tiċċekkja l-batterija!

Jekk il-karozza tiegħek mhux se tibda

Jekk il-karozza tiegħek ma tibdax u għalhekk ma tistax twettaq l-operazzjonijiet preċedenti:

• Ipparkja karozza oħra fil-qrib;
• Żommha fuq;
• Agħmel konnessjonijiet billi tuża l-kejbils tal-jumper: it-tarf tal-kejbil aħmar (+) mat-terminal pożittiv (+) (eħxen) tal-batterija skarikata, it-tarf l-ieħor tal-kejbil aħmar għat-terminal pożittiv (+)) tal-batterija donatur . u t-tarf tal-kejbil iswed għat-terminal negattiv (-) tiegħu.
• Ibda l-karozza għat-tiswija;
• Skonnettja kollox;
• Issuq mill-inqas minuti 20 jew XNUMX kilometri biex iċċarġja kompletament il-batterija;
• Wettaq iż-żewġ testijiet deskritti qabel.

Dak hu, taf id-differenza bejniethom problema tal-ġeneratur и falliment tal-batterija... Li ssir familjari aħjar ma 'dawn il-partijiet u tifhem kif jaħdmu u kif tittestjahom tgħinek toħroġ minn kwalunkwe sitwazzjoni! Jekk dawn il-manipulazzjonijiet kollha għadhom jidhru wisq ikkumplikati għalik, agħmel appuntament ma' wieħed minn tagħna Mekkanika affidabbli.