Kif iżżid il-firxa tal-batterija tal-karozza elettrika tiegħek

Il-vetturi elettriċi issa huma aħjar minn qatt qabel. Anke l-orħos mudelli jistgħu jmorru madwar mitt mil qabel ma jkollhom bżonn jerġgħu jiġu ċċarġjati, u mudelli aktar għaljin jistgħu jmorru 'l fuq minn 200 mil bejn waqfiet. Għall-biċċa l-kbira tas-sewwieqa, dan huwa biżżejjed, iżda xi nies ikunu jridu jagħfas kull qatra tal-aħħar mill-batterija tagħhom qabel ma jieqfu biex jerġgħu jgħaqqdu. 

Naturalment, is-sewqan effiċjenti huwa aktar milli sempliċiment testendi l-ħajja tal-batterija. Billi tuża inqas enerġija, tiffranka l-flus u tgħin lill-ambjent. Is-sewqan ineffiċjenti huwa ta’ ħela kemm f’termini tal-finanzi kif ukoll tal-impronta ekoloġika tiegħek, għalhekk billi ssegwi dawn il-passi sempliċi, tkun qed tagħmel favur lilek innifsek u lil kulħadd. 

Aħna nbiegħu varjetà ta 'vetturi elettriċi, inkluża l-ewwel ġenerazzjoni Leaf, li se tmur madwar 100 mil qabel ma jeħtieġ li tiġi ċċarġjata, u mudelli bħal Tesla Model S, li xi verżjonijiet tagħhom jistgħu jmorru 'l fuq minn 300 mil fuq ħlas wieħed. Mudelli popolari mid-range bħall-Hyundai Kona Electric u Kia e-Niro jistgħu wkoll imorru 'l fuq minn 200 mil. Iżda kollha kemm huma se jmorru lil hinn b'metodi ta 'sewqan sensibbli u doża ta' sens komun.

Kun af is-sigrieti tal-karozza tiegħek

Karozzi elettriċi huma intelliġenti. Normalment ikollhom għadd ta' teknoloġiji ddisinjati biex jimmassimizzaw il-firxa u l-prestazzjoni tagħhom, inklużi "modi ta' sewqan" li tista' tagħżel minnhom skont il-preferenza tiegħek. Jekk għandek bżonn enerġija żejda, agħżel mod li jsaħħaħ il-prestazzjoni tal-karozza tiegħek. Jekk trid li l-batterija tiegħek iddum kemm jista 'jkun, agħżel modalità li tnaqqas il-veloċità tal-karozza tiegħek bi skambju għal ftit mili żejda.

Teknoloġija għal swaba toasty

It-tisħin ta 'ġewwa tal-karozza tiegħek - jew jekk aħna xxurtjati, it-tkessiħ tagħha - se teħtieġ ħafna elettriku. Biex tevita li tiġi kompromessa l-ħajja tal-batterija prezzjuża, ħafna vetturi elettriċi issa huma mgħammra b'funzjoni ta 'pre-tisħin jew tkessiħ li taħdem waqt li l-vettura tkun għadha pplaggjata. Jista 'jiġi kkontrollat ​​mill-karozza jew jitwaqqaf b'app għal smartphone. Meta tinżel, aqla 'l-karozza u tolqot it-triq, l-intern ikun diġà mkessaħ jew imsaħħan għat-temperatura ideali.

Kilos ċari

Aħseb dwar dak li ġġorr fil-karozza tiegħek. Probabbilment hemm affarijiet fil-bagoll li m'għandhomx ikunu hemm, huma biss iżidu l-piż u jnaqqsu l-effiċjenza tiegħek. It-tindif tal-imbarazz huwa mod tajjeb ħafna biex titjieb istantanjament l-effiċjenza tal-fjuwil ta 'kwalunkwe vettura, kemm jekk tkun mudell tal-gass jew elettriku. It-tindif tal-karozza tiegħek regolarment huwa mod tajjeb ħafna biex iżżommha f'kundizzjoni tajba.

Ippumpja t-tajers tiegħek

Ikkunsidra rkib tar-rota b'tyres rotob u minfuħa biżżejjed. Iddejjaq, hux? L-istess mal-karozzi. Jekk it-tajers tiegħek ma jintefħux sew, tkun qed tagħmel aktar xogħol bla bżonn għall-karozza tiegħek, li jfisser li se tuża aktar enerġija biex tasal minn punt A għal punt B. Ir-reżistenza għat-tidwir hija dik li nsejħu l-forza li tipprova twaqqaf ir-roti tal- karozza. il-karozza tiegħek milli timxi 'l quddiem u madwar terz tal-qawwa totali tal-karozza hija meħtieġa biex tegħlebha - tikkomplikax dan aktar milli meħtieġ.

Issir frodi

In-nies li fasslu l-karozza tiegħek se jqattgħu ħafna ħin, sforz u flus biex jagħmluha aerodinamikament effiċjenti kemm jista 'jkun. Huwa għalhekk li l-karozzi moderni huma tant sleek u ssimplifikati - sabiex l-arja tkun tista 'tgħaddi malajr meta tkun qed issuq b'veloċità. Imma jekk tinstalla rack tas-saqaf u kaxxa tas-saqaf jew aċċessorji fuq wara tal-karozza bħal rack tar-roti, tista 'tagħmel il-karozza tiegħek ħafna inqas effiċjenti. Xi riċerkaturi jemmnu li kaxxa tas-saqaf tista 'żżid il-konsum tal-fjuwil b'25 fil-mija.

Ippjana r-rotta tiegħek

Is-sewqan stop-and-go jista 'jkun ineffiċjenti ħafna, anke f'vettura elettrika. Bil-maqlub, is-sewqan b'veloċità għolja jista 'jkun ukoll ineffiċjenti ħafna, speċjalment għal vetturi elettriċi; tista' ssib li l-karozza tiegħek tivvjaġġa aktar 'il bogħod b'veloċità moderata ta' 50 mph milli tagħmel b'70 mph fuq l-awtostrada. It-tnaqqis tal-ħin imqatta 'fuq toroq li jbattu l-batteriji jista' jżid il-firxa, anke jekk dan ifisser aktar vjaġġar b'mili jew tnejn.

Jagħmel bla xkiel

Ma jimpurtax jekk il-karozza tiegħek taħdem bl-elettriku, il-gażolina jew id-diżil - aktar ma ssuq bla xkiel, iktar tmur 'il bogħod. Ipprova żomm veloċità kostanti, evita aċċelerazzjoni f'daqqa jew ibbrejkjar kull meta jkun possibbli. Dan jgħinek iżżomm il-momentum u tikkonserva l-enerġija. Tista' tikseb dan billi tantiċipa t-triq 'il quddiem u dak li qed jiġri madwarek, u billi tipprova tbassar x'se jiġri qabel ma jinqalgħu l-perikli. Is-sewqan bil-għaġla jiswa ħafna flus żejda.

Għandek bżonn l-arja kondizzjonata?

Il-karozza tiegħek tuża l-enerġija biex tiċċaqlaq, iżda hemm ħafna komponenti oħra li jbattu l-batterija tiegħek minbarra l-magni. Il-fanali ta 'quddiem, il-wipers tal-windskrin, l-arja kondizzjonata, u anke r-radju jiġbdu l-enerġija mill-batterija, li sa ċertu punt taffettwa kemm tista' tmur mingħajr riforniment. Li tisma 'The Archers probabbilment mhux se juża daqstant elettriku, imma jekk iddawwar l-arja kondizzjonata fuq blast sħiħ probabbilment se. Il-kontroll tal-klima – kemm jekk issaħħan il-karozza jew jibredha – jikkonsma ammont sorprendenti ta’ enerġija.

Bil-mod

B'mod ġenerali, aktar ma ssuq malajr, iktar tuża fjuwil. Hemm xi twissijiet, iżda dan huwa prinċipju tajjeb li għandek issegwi meta tipprova tiffranka l-enerġija u għalhekk il-flus. Importanti li tlaħħaq mat-traffiku, u s-sewqan bil-mod wisq jista’ jkun ta’ periklu għal utenti oħra tat-triq, imma tobdi l-limitu tal-veloċità (jew eżatt taħt) biex tiffranka kemm jista’ jkun fjuwil. U ftakar li anki jekk ma jkollokx biljett, l-eċċess ta’ veloċità xorta se jiswik flus żejda.

Għin lilek innifsek tirrilaxxa l-elettriku

Il-vetturi elettriċi għandhom xi ħaġa msejħa "ibbrejkjar riġenerattiv" jew "irkupru tal-enerġija". Din is-sistema tippermetti lill-karozza taħsad l-enerġija waqt l-ibbrejkjar, u b'mod effettiv iddawwar ir-roti tagħha f'ġeneraturi żgħar. Meta karozza konvenzjonali tonqos, tikkonverti l-enerġija tal-karozza li tiċċaqlaq 'il quddiem fis-sħana, li sempliċement tisparixxi. Iżda meta karozza elettrika tonqos, tista 'taħżen ftit minn dik l-enerġija u tpoġġiha fil-batteriji tagħha għal użu aktar tard.