Kif issuq vettura elettrika biex iżżid il-firxa tagħha?

Eko-sewqan fuq karozza elettrika? Din hija storja kompletament differenti minn dik f'karozza tal-kombustjoni interna, iżda toffri ħafna aktar benefiċċji. Barra minn hekk, ta 'min tkun taf ftit regoli dwar kif tespandi l-firxa tagħha.

Il-konsum tal-elettriku f'vetturi elettriċi huwa ħafna aktar importanti mill-konsum tal-fjuwil f'vetturi b'magni tradizzjonali. L-ewwelnett, minħabba li l-infrastruttura tal-iċċarġjar Pollakka għadha fil-bidu tagħha (f'pajjiżna, 0,8% biss tal-ċarġers kollha fl-UE!). It-tieni, l-iċċarġjar ta 'vettura elettrika xorta jieħu ħafna aktar żmien milli r-riforniment ta' vettura ta 'kombustjoni interna.

Għal mill-inqas dawn iż-żewġ raġunijiet, ta 'min tkun taf x'jaffettwa l-konsum tal-elettriku f'"karozza elettrika", speċjalment peress li l-prinċipji tas-sewqan ekonomiku hawn huma kemmxejn differenti minn dawk li kont taf sa issa.

Firxa ta 'vetturi elettriċi - kumdità jew firxa

Kemm temperaturi estremament għoljin kif ukoll baxxi jaffettwaw ħafna l-firxa ta 'vettura elettrika. Għaliex? Minbarra l-magna nnifisha, l-akbar "sinkijiet" ta 'enerġija f'vettura elettrika huma l-arja kondizzjonata u t-tisħin. Huwa veru li l-istil tas-sewqan innifsu jaffettwa (aktar dwar dan f'mument), iżda xorta ftit inqas mis-sorsi addizzjonali ta 'konsum tal-enerġija.

Billi nixgħel l-arja kondizzjonata, innaqqsu awtomatikament il-firxa tat-titjira b'diversi għexieren ta 'kilometri. Kemm jiddependi prinċipalment fuq l-intensità tat-tkessiħ, għalhekk fis-sajf ta 'min jirrikorri għal tricks pjuttost komuni. Liema? L-ewwelnett, karozza sħuna ħafna, qabel ma tixgħel l-arja kondizzjonata, ivventilaha sew sabiex it-temperatura tkun ugwali għat-temperatura tal-arja. F'temp sħun, ipparkja l-karozza f'żoni sfumati u kessaħ il-karozza waqt li tiċċarġja billi tuża l-hekk imsejjaħ mod ta 'ventilazzjoni tal-kabina.

Sfortunatament, il-ġlata għandha impatt saħansitra akbar fuq il-firxa tal-vettura elettrika. Minbarra l-fatt li nonfqu enerġija (u pjuttost ħafna) fuq it-tisħin tal-kompartiment tal-passiġġieri, il-kapaċità tal-batterija tinżel b'mod sinifikanti minħabba temperaturi negattivi. X'jista' jsir biex jingħelbu dawn il-fatturi negattivi? Pereżempju, ipparkja l-vettura elettrika tiegħek f'garaxxijiet imsaħħna u ma ssaħħanx iżżejjed l-intern jew tnaqqas il-veloċità tal-blower tal-arja. Ta’ min ifakkar ukoll li aċċessorji bħal sedili msaħħna, steering wheel u windskrin jikkunsmaw ħafna enerġija.

Karozza elettrika - stil ta 'sewqan, i.e. l-aktar bil-mod l-aktar

Huwa diffiċli li taħbi l-fatt li l-belt hija destinazzjoni favorita għall-elettriċisti. Fil-konġestjonijiet tat-traffiku u b'veloċitajiet baxxi, magna bħal din tikkonsma l-inqas enerġija, għalhekk il-firxa tagħha tiżdied awtomatikament. Tista 'wkoll iżżid kilometri żejda bl-istil tas-sewqan, b'mod aktar preċiż permezz ta' tqandil ġentili tal-pedala tal-aċċeleratur u sewqan aktar bil-mod. Hemm raġuni li l-ogħla veloċità tal-vetturi elettriċi hija aktar limitata minn vetturi b'unitajiet ta 'kombustjoni konvenzjonali. Tinduna kemm tista’ tkun kbira d-differenza fil-konsum tal-enerġija istantanju bejn veloċitajiet ta’ 140 km / h u 110-120 km / h.

Allura fit-triq ta 'min jidraw il-korsija korretta u ssegwi l-fluss (ma nirrakkomandawx li tinħeba wara trakkijiet, għalkemm dan huwa mod antik biex titnaqqas ir-reżistenza tal-arja), u bi tpattija tista' tikser ir-rekords ta 'kilometri vvjaġġati. Anki l-aktar sewwieqa dixxiplinati jistgħu jiksbu aktar milli jsostni l-manifattur!

Firxa ta 'vetturi elettriċi - ġlieda kontra l-aerodinamika u r-reżistenza għat-tidwir

Hemm battalja kbira fil-vetturi elettriċi biex titnaqqas ir-reżistenza tal-arja u r-reżistenza għat-tidwir. Huwa għal din ir-raġuni li d-dħul ta 'l-arja kollha fuq quddiem tal-karozza huma ssiġillati, pjanċi speċjali huma installati taħt ix-chassis, u r-rimmijiet huma ġeneralment mimlija ħafna. Tajers elettriċi jużaw ukoll tajers oħra li huma idjaq u magħmula minn taħlita differenti. Eżempju tajjeb ta’ kemm din id-differenza tista’ tkun magħrufa sew fit-toroq tagħna hija l-BMW i3. Din il-karozza tuża roti ta' 19 ", iżda b'tyres wisa' biss ta' 155 mm u profil ta' 70. Imma x'nistgħu nagħmlu bħala sewwieqa? Żomm biss il-pressjoni tat-tajer korretta, tkaxkarx bagolli u affarijiet mhux meħtieġa fit-trunk bla bżonn.

Vettura elettrika - l-użu skillful ta 'rkupru

Fil-każ ta 'vetturi elettriċi, il-firxa tiddependi wkoll fuq l-effiċjenza tal-irkupru tal-enerġija tal-ibbrejkjar. Naturalment, mhux kull magna għandha l-hekk imsejjaħ xogħol ta 'Recuperation b'mod effiċjenti u skond prinċipji simili. F'xi vetturi huwa biżżejjed li tneħħi sieqek mill-pedala tal-aċċeleratur biex is-sistema tibda awtomatikament, f'oħrajn jeħtieġ li tapplika l-brejk bil-mod, filwaqt li f'oħrajn, bħall-Hyundai Kona, tista' tagħżel ir-rata ta 'rkupru. Madankollu, f'kull każ, is-sistema taħdem skont l-istess prinċipji - il-magna tinbidel f'ġeneratur, u s-sistema tal-ibbrejkjar tradizzjonali hija biss żieda għall-proċess tal-ibbrejkjar. U, fl-aħħar nett, noti importanti - l-effettività tas-sistemi, anke dawk l-aktar effiċjenti, tiddependi ħafna fuq l-istil tas-sewqan u t-tbassir tas-sengħa ta 'dak li se jiġri fit-triq.