Kif tikkontrolla basset
Kontenut
Sports stroller fuq il-binarju 120 horsepower, 190 kilogramma, għoli 80 ċm!
L-opinjoni ta 'Remy u Fred, darbtejn champions ta' Franza u 3 parteċipanti fit-TT
Basset huwa biss UFO fuq il-pjaneta tal-muturi. F'termini tad-dimensjonijiet tagħha (wisa 'ma tistax taqbeż 1575 mm u għoli ta' 800 mm biss), linji u aerodinamika pulita, il-karozza tieħu n-nifs ta 'veloċità pura u hija f'kuntrast ma' kwalunkwe kunċett ta 'festa. Kompatibbli ma 'xadina mqiegħda fuq biċċa ta' folja ta 'metall ta' nofs metru kwadru, uża ġismek biex iżżomm il-karozza fuq ir-runway u b'veloċitajiet crazy. Nishru mal-pilota, nibqgħu mwaħħla fil-buq, nistrieħu fuq irkopptejna u speċjalment fuq il-magna f’pożizzjoni ta’ sewqan li tħossha daqshekk skomda, imwaħħla ma’ roti tal-isteering li jiddevjaw saħansitra inqas mid-Ducati 1098.
Kien waqt free ride day organizzata fuq il-Vaison Piste mill-istruttura Central Team, li ppermettietna wkoll nifhmu kif jaħdem stroller sportiv ibbażat fuq is-Suzuki Hayabusa, li wasalna għal dak li jikkostitwixxi l-qofol tal-veloċità fuq tliet roti: il- Basset.
Biex nagħmlu dan, rrikorrejna għal Rémy Guignard u Fred Poo, Champions Franċiżi tal-F2 fl-2014 u l-2015, u t-tliet parteċipanti fl-Isle of Man Tourism Trophy, il-kreditu tagħhom (fejn huma fl-ewwel 15 kull darba). Jekk jogħġbok innota li F2 biss huwa permess fit-TT (chassis qasir u magna 600 4-cylinder permess), minħabba li l-organizzaturi jaħsbu li F1, ix-chassis twil tagħhom u l-magna 1000 huma perikolużi wisq f'dan il-każ.
Umli u ponpon
U madankollu, meta nibdew konversazzjoni, nistennew li niltaqgħu ma’ supereroj, naħarquhom rashom, u nsibu koppja li ma tmurx ħażin fil-kampjonat tal-bridge. Mhux li ma nagħtux l-ogħla enfasi fuq il-pont, din id-dixxiplina nobbli, imma l-kalma, is-sempliċità u l-umiltà taċ-ċampjins tagħna huma tassew kbira.
Forom magħżula. Remy: "Franchise, huwa konvenjenti għalih." U hemm tħares lejn il-ħaġa, id-dejjaq tal-postijiet fejn irid idaħħal saqajh, in-nuqqas ta’ padding (lanqas romblu ta’ foam) fejn iwaqqa’ l-irkopptejn, il-qoxra rqiqa tal-plastik li tifred sidru mill-magna. , l-angolu baxx ta 'l-istering ... u taħseb li għadu jolqot.
U hemm Fred iżid aktar. Dehra blu frizzanti u morfoloġija li mhi xejn bħal morfoloġija tal-planġer, Fred imbagħad jispjegalek li l-basset huwa, le, mhux daqshekk fiżikament għall-idejn, u li f’TT mhux diffiċli għax hemm ringieli kbar u tqatta’ ħafna ħin biex nistennew dan ... aktar minn 240 km / h ...
Hemmhekk, bħala ġurnalist, taħseb li għadek ħażin dwar il-klijenti. Nizza, żgur xi ftit miġnun, imma żgur wisq normali. U qabel ma ċċedi, trid tpoġġi l-notebook, il-lapes tiegħek u tikseb l-arma finali tiegħek. Sajd.
Tinnota l-ġilda mgħorok ta’ Fred u tistaqsih kemm-il btieti diġà għamlet biha. Għal kull tweġiba, tkun taf li b’din il-ġilda ġiet mitfugħa darba jew darbtejn, imma jekk tidher immuffata huwa l-aktar minħabba s-sinjali ta’ xedd u kedd li qed ipoġġi fuqek il-bassette.
Oh iva, basset, għadu serju! Hawn hu video taż-żewġ ħbieb tagħna fuq TT biex juru d-dikjarazzjonijiet tagħna: http://www.youtube.com/embed/aLKvnbrONdg? Rel = 0
Trid tkun Shariot?
Sema’ biss il-kuraġġ tiegħu, Den għalhekk tela’ wara Remi. Jien li ddejjaq li nkun passiġġier, għalhekk hawn jien għall-bniedem li jagħmel it-TT. Kuraġġ jew sensih?
Dak li jolqot huwa l-ispazju abbord: skomdi. Pjanċa żgħira tal-aluminju u l-famuża "survival bar" li diġà nstabet fuq strollers sportivi bbażati fuq Hayabusa. Biex ma nsemmux, huwa Spartan. Biex tneħħi r-riġlejn, hemm 4 studs żgħar u iebes fil-qiegħ, u żewġ talji fil-faring (jew aħjar il-fuselage) jippermettulha żżomm. Ix-xadina normalment iġib circuit breaker imwaħħal mal-polz. Dan mhux offrut lili. Għalija, forsi l-ferħ intens tas-sedil ejection?
L-ewwel problema: kif nista 'nwaħħal 188 cm f'din il-ħaġa? Remi ejja miegħi kemm tista’. Nirċievi parir sempliċi: tista 'timxi lejn il-lemin, għax-xellug nieħu ħsiebha ", għax jien twil wisq biex inkun nista' nimxi faċilment u speċjalment malajr, peress li l-promiskwità tas-sedil iġiegħel irkopptejni tmiss Ir-riġel tax-xellug ta’ Remy, li ma jħallihx ibbrejkjar. L-ewwelnett, tiċċaqlaqx, l-ewwelnett, ma jikkonkludix. “Jekk immut, nagħtik dahru,” għedt lil Remi ftit qabel ma tlaqt. "Tinkwetax, jien faċilment aċċessibbli!" - iwieġebni. Hawnhekk jien ċert.
L-aħbar it-tajba hija li l-Vaison Piste timxi l-aktar tajjeb, għalhekk m'hemmx ħafna xogħol x'tagħmel. U ejja għal ftit dawriet. Minkejja l-120 horsepower tal-magna Honda 600 CBR, l-aċċelerazzjoni tinżamm, speċjalment peress li żewġ blokki żgħar tal-plastik biss iwaqqfuni u jien imwaħħal bħal raġel kkritikat fuq il-bar tas-sopravivenza tiegħi. L-ewwel pif-paf spiċċa fi ftit ħin, u l-basset diġà qed jattakka sensiela ta’ dawriet lejn il-lemin: Nimbotta fuq saqajji, niġġieled biex insib talja, u l-gravità tibda tidħol fis-seħħ fuq l-ewwel lift tax-xellug.
Il-problema hi li m'iniex hemm fuq ix-xellug. Imbagħad inħoss il-lift tar-rota ta 'barra u Remi jikkontrolla l-ħaġa sħiħa, u speċjalment it-trajettorja, iċċaqlaq il-bast. Jien noqgħod mal-bar tas-sopravivenza tiegħi, niftaħ il-pori kollha tiegħi biex nixrob dan il-mument għal dejjem: drift laterali u orizzontali, bil-F2 titla 'mal-kosta f'sekonda waħda.
Lux, f’sensiela twila ta’ dawriet fuq il-lemin, tikkonferma r-riġidità estrema tal-karozza, u l-veloċità tal-passaġġ m’għandha x’taqsam xejn maċ-ċinturin tas-sigurtà Hayabusa, li diġà huwa impressjonanti. Remi ma throttle u jibqa’ f’aċċelerazzjoni kostanti f’din it-taqsima, filwaqt li rridu nħallu ftit ma’ Hayabusa. U hemm niskopri li minbarra l-forzi laterali, inti espost għall-forzi lonġitudinali fuq il-bażi: trid tiġġieled, twaħħal mal-karozza biex ma tintefax 'il barra meta taċċellera, u ġġiegħlek ukoll ma taqlebx għal ibbrejkjar. U dan, speċjalment peress li Remy iżid il-pass permezz ta 'ftit dawriet.
Lura fil-fosos, Fred fil-fatt jispjega li trid tantiċipa kemm jista 'jkun, tuża l-momentum tal-magna f'moħħok, u wkoll tuża riġlejk aktar minn dirgħajk biex tibdel il-pożizzjoni. Dan kollu jagħmel sens, iżda jagħti lok għal rispett tremend għall-eżerċizzju li jirrappreżenta, speċjalment peress li tħaffir ftit, nitgħallmu li mhux rari li xadina "jagħmel mistħija", li jfisser bil-lingwa tagħhom li tkun ġiet mormija. jew ftit abbużat f’karozza. U dan ġara lil Fred waqt l-aħħar TT, meta laqtu mal-bankina li ma rawx waqt li kienu qed jiġġieldu għal Basset ieħor.
L-iktar parti diffiċli hija li nżommu d-drifts
Għal Remy, li ġriet mutur (Kampjonat Franċiż Endurance, Tazza Franċiża, 3 fit-Tazza Ducati) u li l-ewwel ġie f'Basset bħala xadina biex jgħin rikkieb fil-bżonn) u li beda bis-serjetà l-kompetizzjoni tal-Basset fl-2010 wara li xtara karozza fl-2007. ,
“Għaliex eventwalment se titla’ xorta waħda, għax jekk iżżid il-veloċità tiegħek u taġġusta tajjeb (fuq il-Bassets, tista’ taġġusta l-gear tal-imnieħer u d-deflessjoni tal-undercarriage u toqros), jiġrilek f’dawriet tax-xellug. Wara dan jibqa’ jsuq, hemm parti żgħira mit-teknoloġija u ħafna sensi.”
