Test drive Chevrolet Traverse

Sitt persuni qed isuqu f’salon enormi, u din mhix biċċa art minn riklam. Għad hemm post wieħed jew tnejn fl-istokk sħiħ, u mhux biss fit-tieni, iżda wkoll fit-tielet ringiela

Iċ-ċkejken blogger Yegor bi smartphone f’idu qed ifittex kelb fil-karozza, iniedi drone minn ġo saqaf tax-xemx, jibni grotta tat-tfal fil-bagoll u jġebbed lill-ġenituri b’kamera li tara wara. B'mod ġenerali, jagħmel kollox l-istess bħal sħabhom moderni, billi juża karozza kbira tal-familja bħala molla tal-logħob. L-idea għal kampanja ta ’reklamar għall-crossover Chevrolet Traverse kienet imqanqla mhux biss mill-ħajja, iżda wkoll mix-xewqa li nopponuha b’mod ċar għat-Tahoe brutali u purament maskili, li miegħu n-novità kapaċi tikkompeti kemm fid-daqs kif ukoll fil-prezz.

Sitt persuni qed jivvjaġġaw f’salon enormi, u dan m’għadux reklam. Fit-tielet ringiela hemm passiġġier adult u tifel ta ’ħames snin f’siġġu għat-tfal, u fadal sedil ieħor bejniethom. Huwa f'konfigurazzjoni ta 'seba' siġġijiet b'sedili separati tat-tieni ringiela. Hemm ukoll għażla bi sufan sħiħ ta ’tliet postijiet b’kapaċità totali ta’ tmien persuni, iżda dan jista ’ma jkunx meħtieġ. Minħabba li huwa estremament rari li ġġorr tant nies, u jkun ferm iktar interessanti għat-tfal fil-kabina b'passaġġ ċentrali konvenjenti għall-gallerija. Dak li verament jgħodd fl-ivvjaġġar tal-familja.

Madankollu, l-iskema bit-tqegħid tat-tfal fit-tieni ringiela, u adulti fit-tielet qed taħdem ukoll pjuttost. L-ewwelnett, it-tielet ringiela hija kompluta anke għal persuna twila 180 cm, u r-ringiela tan-nofs tista 'tkun kemmxejn imċaqilqa' l quddiem. It-tieni, l-inklinazzjoni inversa mgħaġġla tal-kolonna C ħoxna tnaqqas b'mod sinifikanti l-kamp viżiv, u dan huwa kritiku għal passiġġieri żgħar. Fl-aħħarnett, għat-tielet ringiela hemm ukoll deflectors tal-ventilazzjoni fis-saqaf u sokits qawwija għall-iċċarġjar tal-USB, u għalhekk huwa possibbli li tinħeba mit-tfal fil- "gallerija" fi dehra ta 'spazju personali.

F'termini ta 'spazju, it-Traverse b'tul ta' aktar minn ħames metri b'bassi ta 'tliet metri tista' targumenta biss ma 'l-istess Tahoe, iżda l-crossover mingħajr qafas għandu ġewwa aktar spazjuża u raġonevoli, u taraġ separat mhuwiex meħtieġ biex jikseb fih. Fl-aħħarnett, f'dan il-każ, l-istruttura ta 'tliet ringieli ma tinnega xejn iz-zokk, li jibqa' iktar minn impressjonanti anke wara dahar il- "gallerija" u, barra minn hekk, għandu taħt l-art superkapaċi, fejn ftit bagalji ta ' format ta 'ajruplan tajjeb.

Is-sedili taż-żewġ ringieli ta 'wara jingħalqu f'partijiet fi pjattaforma assolutament ċatta, u għal dan għandek bżonn biss li tiġbed iċ-ċineg twal fuq in-naħa ta' wara. Huma jgħidu li wħud mill-ewwel klijenti kienu diżappuntati ħafna li ma sabux drives elettriċi tat-tielet ringiela fil-vetturi kummerċjali, li raw fuq l-ewwel democars. Iżda r-rappreżentanza tagħhom ma wegħditx, għalkemm fis-suq nattiv Amerikan din hija għażla mill-kategorija ta 'obbligatorja.

Imbagħad hemm storja oħra Amerikana dwar 10 holders tat-tazza u holders tal-fliexken, imma min qal li l-familji ma jixorbux ilma jew kafè fil-karozza, u fil-każ tat-tfal żgħar, ma jimlewx is-salon bi fliexken tat-trabi? Il-volum tal-kaxxa tal-ingwanti jikkorrispondi għal barmil tajjeb, u fil-kaxxa bejn is-sedili ta 'quddiem, tista' twaħħal numru ta 'pilloli - biss għan-numru ta' rikkieba. Fl-aħħarnett, hemm tmien portijiet USB fil-kabina, li normalment jiċċarġjaw aġġeġġi.

Traverse jista 'jiġi rreġistrat sew fil-kategorija ta' minivans, kieku ma kienx għall-kundizzjonijiet deċenti ħafna għal sewwieq li ma jħossx bħal sewwieq tal-karozza tal-linja, joqgħod f'karozza ħafifa u għandu quddiem għajnejh mezzi assolutament familjari bi grafika tal-wiri pjaċevoli fost il-bjar ta 'skali analogi.

Fuq il-console hemm monitor ikkulurit tas-sistema tal-midja b’menu ċar, li fuqu tista ’turi nofs tużżana veduti ta’ kameras ta ’barra sa projezzjoni 3D tal-karozza fl-ispazju tal-madwar. Hawn taħt jinsabu ċ-ċwievet fiżiċi għall-kontroll tal-mużika u l-arja kondizzjonata, kif ukoll pjattaforma għall-iċċarġjar mingħajr fili tat-telefon. Il-washer tal-kontroll tat-trażmissjoni biss huwa eliminat mill-istampa tas-soltu tal-passiġġier, li biha tista 'tixgħel il-four-wheel drive.

It-Traverse hija bbażata fuq pjattaforma ħafifa, li fuqha huma mibnija wkoll il-crossover GMC Acadia u Buick Envision, allura l-karozza hija wheel-wheel drive b’mod awtomatiku. U fis-sens litterali: immedjatament wara li tistartja l-magna, Traverse ssuq biss ir-roti ta 'quddiem, u din hija preċiżament il-mod imsejjaħ Normali. Il-fus ta ’wara huwa mqabbad minn klaċċ ikkontrollat ​​elettronikament biss meta jintgħażlu l-pożizzjonijiet 4 × 4 jew Off Road, li huma differenti fl-algoritmi tas-sistema ta’ trasmissjoni u stabbilizzazzjoni, kif ukoll fis-sensittività tal-pedala tal-gass.

Fuq uċuħ li jiżolqu, it-Traverse bis-sewqan tar-roti kollha mhix differenti ħafna minn crossovers moderni oħra - malajr tagħti trazzjoni lir-roti ta 'wara, ibbrejkja bil-mod dawk li jiżolqu. Għalkemm fuq liwjiet weqfin xorta trid toqgħod attent anke bil-kitt ġeneruż tal-body tal-plastik - l-ispazju mill-art huwa deċenti ta '200 mm, iżda l-karozza għandha bażi twila ħafna, u l-unitajiet taħt il-qiegħ m'għandhomx protezzjoni serja.

Fl-istess ħin, in-nuqqas ta 'downshift ma jolqot xejn. L-ispinta tal-magna V6 ta '3,6 litri hija abbundanti, u l-marka ġdida "awtomatika" ta' 9 veloċitajiet tagħti firxa pjuttost wiesgħa ta 'proporzjonijiet tal-gerijiet u ma tħawwadx għal darb'oħra sabiex il-magna tkun tista' tkaxkar il-crossover tqil aktar faċilment fuq l-inklinazzjoni . Il-ħaġa ewlenija hija li tagħżel il-mod it-tajjeb tas-sewqan tar-roti kollha u toqgħodx lura milli tagħfas l-aċċeleratur. Pereżempju, fuq inklinazzjoni mhux asfaltata, Off Road tkun l-aħjar, billi tuża b'mod aktar attiv ir-roti ta 'wara u tippermetti ż-żliq meħtieġ.

Travers huwa ġeneralment tajjeb ħafna fuq uċuħ mhux asfaltati, u f'modi ta 'veloċità għolja. Tista 'anki tgħid li huwa komdu - kemm fuq diski standard ta' 18-il pulzier kif ukoll diski anzjani ta '20 pulzier. Imma fuq l-asfalt, is-sospensjoni qawwija tittollera biss wiċċ lixx sew, u fuq il-ħotob diġà tħawwad b'mod spjaċevoli lill-passiġġieri ta 'wara bħal xi tip ta' trakk. Dan huwa tedjanti ħafna, u jġiegħlek tnaqqas il-veloċità quddiem irregolaritajiet artifiċjali, li, kif jidher, m'għandhom ikunu notevoli xejn għal karozza daqshekk kbira.

Dak it-tip ta 'karattru jkun xieraq għal SUV ta' qafas, u tistenna imġieba aktar delikata mit-Traverse bis-sospensjoni sofistikata tagħha b'ħafna konnessjonijiet. Hawn hu l-immaniġġjar mingħajr frills: b'veloċitajiet moderati, it-Traverse huwa faċli biex tinftiehem u saħansitra ubbidjenti b'għajn fuq il-piż ta '2,1 tunnellati, u b'manuvri aktar estremi jaġixxi kemmxejn tal-biża', f'daqqa jitlef kemm il-qawwa tar-reazzjonijiet kif ukoll komposizzjoni esterna.

Huwa ċar li l-immaniġġjar mhuwiex il-karatteristika ewlenija ta 'karozza tal-familja, iżda s-sewqan fuq toroq ħżiena b'wiċċ iebes fuqha ma jġibx pjaċir. Ħaġa oħra hija l-mod cruise fuq awtostrada tajba, li fiha t-Traverse żżomm veloċità kostanti b'mod komdu, is-sistema start-stop ma tdejjaqx b'waqfiet mhux xierqa tal-magna, u s-sewwieq ma jissieletx max-chassis, u jevita toqob.

Il-V6 vivaċi faċilment tiġbed it-Traverse mill-art, taċċellera l-karozza bi ħsejjes pjaċevoli u tkompli ddur bi pjaċir bil-veloċitajiet tal-korsa. Il-karattru tiegħu huwa uniformi ħafna, it-trazzjoni hija tajba, u l-kaxxa ġeneralment tibqa 'inviżibbli - tbiddel l-irkaptu daqshekk malajr u b'mod delikat. Is-"sitt" ta '316-horsepower imqabbdin ma' "awtomatiċi" ta '9 veloċitajiet jaqblu ma' din il-karozza biss sabiex ma jkollokx għalfejn tilmenta dwar id-dinamika, jew franchement tixtieq xi ħaġa aktar b'saħħitha.

Fl-Istati hemm magna ta 'żewġ litri inqas b'saħħitha, iżda m'għandniex alternattiva, u l-uniku żvantaġġ ta' dan l-approċċ huwa biss f'pagamenti ta 'taxxa ogħla. Il-crossovers l-oħra kollha b'ħafna siġġijiet joqogħdu f'250 hp, iżda l-ispiża "lussuża" ta '$ 39 mhix, u f'dan is-sens, ix-Chevrolet Traverse għandha xi vantaġġ.

Il-livell tad-dħul $ 39 Traverse LE jgħin lill-karozza taħrab mil-lista ta ’lussu u inizjalment toffri magna aktar qawwija, kabina ta’ 200 postijiet u dimensjonijiet akbar mit-Toyota Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer u Volkswagen Teramont. Il-bażi tinkludi dħul mingħajr keyless, headlights tal-kseno, cruise control u kamera li tara wara.

Is-saloon ta ’tmien postijiet huwa disponibbli għal soprataxxa fil-verżjoni LT aktar għalja għal $ 41, li diġà għandha sistema tal-midja ta’ 250 pulzieri, tapizzerija tal-ġilda, sedili elettriċi, “klima” bi tliet żoni, sistema ta ’kanċellazzjoni tal-ħoss mera diġitali li turi wara, li xxandar stampa mill-kamera. Barra minn hekk - par ta 'sistemi ta' monitoraġġ ta 'blind spot u għatu tal-but elettriku.

L-iktar sett komplut b'ġilda premium, ventilazzjoni tas-sedil u sistemi kontra l-ħabtiet ser iġibek lura $ 45, prezz raġonevoli li tħallas għal crossover kbir, qawwi u mgħammar tajjeb. L-irbit tal-marka biss mhuwiex inkluż fil-lista, għalkemm mhuwiex diffiċli li timmaġina karozza b'dgħajsa jew karru karru. Disinn bħal dan jidher aktar xieraq fuq il-bar ta 'l-irmonk tal-qafas Tahoe, u fit-Traversa, il-post tal-ganċ fil-bamper ta' wara jittieħed mill-lampa tar-rivers, u ma jista 'jsir xejn dwar dan għal raġunijiet ta' ċertifikazzjoni.

Tip	Crossover
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	5189/1996/1799
Bażi tar-rota, mm	3071
Piż tat-trażżin, kg	2147
tip ta 'magna	Petrol, V6
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	3564
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	316 f'6800
Massimu torque, Nm f'rpm	360 f'5500
Trażmissjoni, sewqan	Is-9 st. АКП
Veloċità massima, km / h	210
Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s	7,6
Konsum tal-fjuwil (belt / awtostrada / imħallat), l	13,6/7,8/10,0
Volum tal-bagoll, l	651-2781
Prezz minn, USD	39 200