Kif id-daqs tar-rota jaffettwa l-prestazzjoni tas-sewqan u l-prestazzjoni tal-vettura
Kontenut
Il-ħwejjeġ jagħmlu l-bniedem, ir-roti jagħmlu l-karozza. Għal ħafna snin, huwa ċar li numru kbir ta 'sewwieqa jivvjaġġaw. Iżda xi wħud marru aktar 'il quddiem, wara l-motto: "Iktar ma jkun kbir u wiesa', aħjar." Huwa tassew veru? Ejja nħarsu lejn il-problema f'aktar dettall u niddeskrivu l-vantaġġi/iżvantaġġi ta 'tajers standard idjaq u tajers usa' fakultattivi.
Id-diski huma disponibbli llum f'varjetà ta 'forom, daqsijiet, kuluri, għalhekk membru potenzjali interessat iħoss li jista' jagħżel kważi kull ħaġa li tixraq lil missieru. Għalhekk, id-dejta fil-folja tad-dejta u l-ispazju taħt il-ġwienaħ jibqgħu l-uniċi limitazzjonijiet. Fir-realtà, madankollu, hemm diversi limitazzjonijiet li, jekk jiġu injorati, jistgħu jaffettwaw b'mod sinifikanti l-prestazzjoni tas-sewqan, il-kumdità tas-sewqan jew is-sigurtà. Wieħed għandu jżomm f’moħħu wkoll li r-roti huma l-uniku punt ta’ kuntatt tal-vettura mat-triq.
Piż tar-rota
Ftit nies interessati f'rota sabiħa u kbira se jistaqsu lilhom infushom din il-mistoqsija. Fl-istess ħin, il-piż tal-mases mhux sprung għandu effett relattivament sinifikanti fuq il-prestazzjoni tas-sewqan u l-immaniġġjar tal-vettura. Ukoll, tnaqqis fil-forza ta 'inerzja ta' rota li ddur iżid id-dinamika ta 'aċċelerazzjoni u deċelerazzjoni. Fil-każ ta 'bidla fid-daqs ta' 1 pulzier (pulzier), iż-żieda fil-piż hija relattivament żgħira, fil-każ ta 'żieda ta' 2 pulzieri jew aktar, iż-żieda fil-piż hija aktar evidenti u tilħaq diversi kilogrammi. Naturalment, il-materjal li minnu hija magħmula d-diska għandu jiġi kkunsidrat ukoll.
Fiżika sempliċi hija biżżejjed biex tispjega r-rwol importanti tal-piżijiet tar-roti. L-enerġija kinetika tar-rota tal-għażil tiżdied fi proporzjon mal-veloċità tar-rotazzjoni.
Ek = 1/2 * I * ω2
Li din hija kwantità konsiderevoli tista 'tintwera bl-eżempju tar-roti tar-roti li jduru. Huma ħfief, iżda jekk iduru b'ċertu veloċità minima, jistgħu jżommu r-rota ma 'adult f'linja dritta mingħajr ma jaħtfu jew isuqu. Ir-raġuni hija l-hekk imsejjaħ effett ġiroskopiku, li minħabba fih it-tibdil tad-direzzjoni tal-moviment huwa aktar diffiċli, iktar tkun għolja l-veloċità tar-rotazzjoni tar-rota.
L-istess bir-roti tal-karozzi. Iktar ma jkunu itqal, iktar ikun diffiċli li tinbidel id-direzzjoni, u aħna nipperċepixxu dan bħala l-hekk imsejjaħ power steering. Roti itqal jagħmluha wkoll aktar diffiċli biex ittaffi l-moviment tagħhom meta jgħaddu ħotob. Jeħtieġ ukoll aktar enerġija biex iddawwarhom jew iddawwarhom. ibbrejkjar.
Dinamika tal-vettura
Il-wisa 'tajer għandha wkoll effett minuri fuq il-prestazzjoni dinamika tal-vettura. Żona ta 'kuntatt akbar tfisser aktar reżistenza għat-tidwir meta tuża l-istess tip ta' tread. Dan huwa aktar evidenti b'magni aktar dgħajfa, fejn l-aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km / h tista 'titnaqqas bi ftit minn għaxra ta' sekonda. Fil-każ ta 'magni aktar qawwija, din id-differenza hija negliġibbli.
F'xi każijiet (b'magni b'saħħithom) dan l-effett huwa saħansitra l-oppost, peress li r-rota usa 'għandha żona ta' kuntatt akbar mat-triq, li hija riflessa f'inqas żlieq waqt aċċelerazzjoni mgħaġġla u għalhekk f'aċċelerazzjoni li tirriżulta aħjar.
Ogħla veloċità
Il-wisa 'tajer taffettwa wkoll l-ogħla veloċità. Madankollu, f'dan il-każ, l-effett ta 'reżistenza għat-tidwir ogħla huwa inqas evidenti milli fil-każ ta' aċċelerazzjoni. Dan għaliex jidħlu fis-seħħ reżistenzi oħra għall-moviment, u l-aktar reżistenza sinifikanti sseħħ bejn l-arja tal-ġisem, iżda wkoll bejn ir-roti nfushom, li jogħlew bil-kwadru tal-veloċità.
Distanzi tal-ibbrejkjar
Fuq uċuħ niexfa, iktar ma jkun wiesa 't-tajer, iktar tkun iqsar id-distanza tal-ibbrejkjar. Id-differenza hija f'metri. L-istess jista 'jingħad għall-ibbrejkjar imxarrab, peress li hemm ħafna aktar żoni żgħar (truf) tal-mudell tal-wiċċ ta' barra mfellel li jħakkik mat-triq.
Is-sitwazzjoni opposta sseħħ meta l-karozza tkun qed issuq/ibbrejkjar fuq wiċċ imxarrab b'saff kontinwu ta 'ilma. Iż-żieda fil-wisa 'tal-tajer tnaqqas il-pressjoni speċifika tat-tajer fit-triq u tneħħi l-ilma mill-wiċċ ta' kuntatt agħar. Iż-żona akbar ta 'tajer usa' teħtieġ li ġġorr ammont pjuttost kbir ta 'ilma, li ssir aktar u aktar ta' problema hekk kif tiżdied il-veloċità. Għal din ir-raġuni, tajers usa 'jibdew ħafna qabel, l-hekk imsejħa Swim - hydroplaning meta ssuq f'pool kbir, bħal tajers idjaq, speċjalment jekk il-wiċċ ta' barra ta 'tajer wiesa' jintlibes ħafna.
Manuvrabbiltà
Fuq uċuħ niexfa u mxarrba, tajers usa 'b'numru ta' profil iżgħar (dimensjonijiet iżgħar u ħitan tal-ġenb iebes) jipprovdu trazzjoni aħjar. Dan ifisser immaniġġjar aħjar (aktar mgħaġġel u qawwi) b'bidla fid-direzzjoni aktar qawwija, peress li hemm deformazzjoni ferm inqas milli b'korp idjaq jew idjaq. tajer standard. Trazzjoni aħjar tirriżulta wkoll f'bidla fil-limitu ta 'shear waqt irkejjen veloċi - valur G ogħla.
Bħal fil-każ tal-ibbrejkjar, is-sitwazzjoni opposta sseħħ fuq wiċċ imxarrab jew fuq triq imxarrba. meta ssuq fil-borra. F'toroq bħal dawn, tajers usa' se jibdew jiżolqu u jiżolqu ħafna qabel. Tajers dojoq jaħdmu ħafna aħjar f'dan ir-rigward, peress li ħafna inqas ilma jew borra jeħel taħt il-wiċċ ta' barra mfellel. M'hemmx għalfejn ngħidu li t-tqabbil tat-tajers bl-istess tip u ħxuna tat-tread.
Konsum
Il-wisa' tat-tajer għandha wkoll effett sinifikanti fuq il-konsum tal-fjuwil tal-vettura. Huwa aktar evidenti f'magni aktar dgħajfa, fejn hija meħtieġa aktar pressjoni tal-pedala tal-aċċeleratur għad-dinamika mistennija. F'dan il-każ, it-tibdil tat-tajer minn 15 "għal 18" jista 'jfisser ukoll żieda fil-konsum tal-fjuwil b'aktar minn 10%. Tipikament, żieda fid-dijametru tat-tajer ta '1 pulzier u żieda korrispondenti fil-wisa' tat-tajer tfisser żieda fil-konsum tal-fjuwil ta 'madwar 2-3%.
Sewqan komdu
Tajers idjaq b'numri ta 'profil ogħla (standard) huma aktar adattati għas-sewqan f'toroq ifqar. L-għoli għoli tagħhom jiddeforma u jassorbi aħjar l-irregolaritajiet tat-triq.
F'termini ta 'storbju, it-tajer usa' huwa biss kemmxejn aktar storbjuż minn dak standard idjaq. Għall-biċċa l-kbira tat-tajers bl-istess disinn tat-tread, din id-differenza hija negliġibbli.
Bidla tal-veloċità bl-istess veloċità tal-magna
Minbarra l-fatturi ta 'hawn fuq, il-bidliet fid-daqs tat-tajers jistgħu wkoll jaffettwaw il-veloċità tal-vettura bl-istess veloċità tal-magna. Fi kliem ieħor, bl-istess veloċità tat-takometru, il-karozza se timxi aktar malajr jew bil-mod. Devjazzjonijiet tal-veloċità wara l-bidla tat-tajer acc. diski jvarjaw fil-perċentwali. Ejja nisimulaw eżempju fuq is-Skoda Octavia. Irridu nbiddlu r-roti 195/65 R15 għal 205/55 R16. Il-bidla li tirriżulta fil-veloċità hija faċli biex tikkalkula:
Tajers 195/65 R15
Id-daqs huwa indikat, pereżempju: 195/65 R15, fejn 195 mm hija l-wisa 'tajer (f'mm), u 65 huwa l-għoli tat-tajer bħala perċentwali (mid-dijametru ta' ġewwa għal barra) b'relazzjoni mal-wisa 'tajer. R15 huwa d-dijametru tad-diska f'pulzieri (pulzier huwa ugwali għal 25,4mm).
Għoli tat-tajers v aħna nemmnu v = wisa * profil "v = 195 * 0,65 = 126,75 mm.
Aħna nikkalkulaw ir-raġġ tad-diska f'millimetri r = dijametru tad-diska * 25,4 / 2 "r = (15 * 25,4) / 2 = 190,5 mm.
Ir-raġġ tar-rota kollha huwa R = r + v »126,75 + 190,5 = 317,25.
Ċirkonferenza tar-rota O = 2 * π * R "2 * 3,1415 * 317,25 = 1993,28 mm.
Tajers 205/55 R16
v = 205 * 0,55 = 112,75 mm.
r = (16 * 25,4) / 2 = 203,2 mm.
R = 112,75 + 203,2 = 315,95 mm.
O = 2 * 3,1415 * 315,95 = 1985,11 mm.
Mill-kalkoli ta 'hawn fuq, wieħed jista' jara li rota ta '16-il pulzier li tidher kbira hija fil-fatt ftit mm iżgħar. Għalhekk, it-tneħħija mill-art tal-karozza titnaqqas b'1,3 mm. L-effett fuq il-veloċità li tirriżulta huwa kkalkulat bil-formula Δ = (R2 / R1 – 1) * 100 [%], fejn R1 huwa r-raġġ tar-rota oriġinali u R2 huwa r-raġġ tar-rota l-ġdid.
Δ = (315,95 / 317,25 – 1) * 100 = -0,41%
Wara li tbiddel it-tajers minn 15 "għal 16", il-veloċità titnaqqas b'0,41% u t-takometru juri veloċità 0,41% ogħla bl-istess veloċità milli fil-każ ta 'tajers ta' 15 ".
F'dan il-każ, il-bidla fil-veloċità hija negliġibbli. Imma jekk nibdlu, pereżempju, Meta nużaw roti minn 185/60 R14 għal 195/55 R15 fuq Škoda Fabia jew Seat Ibiza, il-veloċità tiżdied b'madwar 3%, u t-takometru juri 3% inqas veloċità fl-istess veloċità milli fil-każ ta' tajers 14″.
Dan il-kalkolu huwa biss eżempju simplifikat tal-effett tad-dimensjonijiet tat-tajers. Fl-użu reali, minbarra d-daqs tar-rimmijiet u t-tajers, il-bidla fil-veloċità hija influwenzata wkoll mill-fond tat-tread, l-inflazzjoni tat-tajers u, ovvjament, il-veloċità tal-moviment, peress li t-tajer rolling jiddeforma waqt il-moviment skont fuq il-veloċità. u riġidità strutturali.
Fl-aħħarnett, sommarju tal-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'tajers kbar u wesgħin fuq daqsijiet standard.
| qabda aħjar fuq toroq niexfa u mxarrba | Prestazzjoni fqira tas-sewqan (immaniġġjar, ibbrejkjar, qabda) fuq uċuħ miksija bil-borra jew miksija bl-ilma |
| immaniġġjar aħjar tal-vettura fuq toroq niexfa u mxarrba | id-dehra ta' akkwaplaning b'veloċitajiet aktar baxxi |
| proprjetajiet aħjar tal-ibbrejkjar fuq toroq niexfa u mxarrba | konsum miżjud |
| prinċipalment ittejjeb id-disinn tal-karozza | deterjorament tal-kumdità tas-sewqan |
| l-aktar prezz u piż ogħla |
