Kif taħdem magna moderna
Kontenut
Dawwar iċ-ċavetta fl-ignition u l-magna tibda. Int fuq il-gass u l-karozza timxi 'l quddiem. Oħroġ iċ-ċavetta u l-magna tintefa. Hekk taħdem il-magna tiegħek, hux? Huwa ħafna aktar dettaljat milli ħafna minna jirrealizzaw, b'wara l-kwinti għaddejjin kull sekonda.
Il-ħidma interna tal-magna tiegħek
Il-magna tal-karozza tiegħek hija magħmula minn żewġ komponenti ewlenin: il-blokka taċ-ċilindru u ċ-ċilindru.
Il-parti ta 'fuq tal-magna tissejjaħ ir-ras taċ-ċilindru. Fiha valvi li jiftħu u jagħlqu biex jirregolaw il-fluss tat-taħlita tal-arja/karburant u l-gassijiet tal-egżost miċ-ċilindri individwali. Għandu jkun hemm mill-inqas żewġ valvi għal kull ċilindru: wieħed għat-teħid (rilaxx ta’ taħlita ta’ arja-fjuwil mhux maħruq fiċ-ċilindru) u wieħed għall-egżost (rilaxx ta’ taħlita ta’ arja u fjuwil użat mill-magna). Ħafna magni jużaw valvi multipli kemm għad-dħul kif ukoll għall-egżost.
Il-camshaft huwa mwaħħal jew min-nofs jew fuq nett tar-ras taċ-ċilindru biex jikkontrolla l-operat tal-valv. Il-kamxaft għandu projezzjonijiet imsejħa lobi li jġiegħlu lill-valvi jiftħu u jagħlqu b'mod preċiż.
Il-kamxaft u l-crankshaft huma relatati mill-qrib. Għandhom jaħdmu fil-ħin perfett biex il-magna taħdem għal kollox. Huma konnessi minn katina jew ċinturin taż-żmien biex iżommu dan iż-żmien. Il-kamxaft għandu jlesti żewġ dawriet kompluti għal kull dawra tal-crankshaft. Revoluzzjoni waħda sħiħa tal-crankshaft hija ugwali għal żewġ puplesiji tal-pistun fiċ-ċilindru tiegħu. Iċ-ċiklu tal-enerġija—il-proċess li fil-fatt jipproduċi l-qawwa li għandek bżonn biex iċċaqlaq il-karozza tiegħek—jeħtieġ erba 'puplesiji tal-pistun. Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn kif jaħdem pistun ġewwa magna u l-erba 'stadji differenti:
Konsum: Biex tibda ċiklu ta' xogħol, l-ewwel ħaġa li teħtieġ magna hija taħlita ta' arja u karburant li tidħol fiċ-ċilindru. Il-valv tad-dħul jinfetaħ fir-ras taċ-ċilindru meta l-pistun jibda jiċċaqlaq 'l isfel. It-taħlita tal-fjuwil u l-arja tidħol fiċ-ċilindru fi proporzjon ta 'madwar 15:1. Meta l-pistun jilħaq il-qiegħ tal-puplesija tiegħu, il-valv tad-dħul jagħlaq u jissiġilla ċ-ċilindru.
kompressjoni: Il-pistun jiċċaqlaq 'il fuq fiċ-ċilindru, jikkompressa t-taħlita ta' arja/karburant. Iċ-ċrieki tal-pistun jissiġillaw il-ġnub tal-pistun fiċ-ċilindru, u jipprevjenu telf ta 'kompressjoni. Meta l-pistun jilħaq il-quċċata ta 'din il-puplesija, il-kontenut taċ-ċilindru jkun taħt pressjoni estrema. Il-kompressjoni normali hija bejn 8:1 u 10:1. Dan ifisser li t-taħlita fiċ-ċilindru hija kkompressata għal madwar għaxra tal-volum oriġinali mhux kompressat tagħha.
Provvista ta 'enerġija: Meta l-kontenut taċ-ċilindru jiġi kkompressat, l-ispark plagg jaqbad it-taħlita tal-arja-karburant. Hemm splużjoni kkontrollata li timbotta l-pistun 'l isfel. Tissejjaħ power stroke għax hija l-forza li ddawwar il-crankshaft.
Exhaust: Meta l-pistun ikun fil-qiegħ tal-puplesija tiegħu, il-valv tal-egżost fir-ras taċ-ċilindru jinfetaħ. Meta l-pistun jerġa 'jiċċaqlaq 'il fuq (taħt l-influwenza ta' ċikli ta 'enerġija simultanji li jseħħu f'ċilindri oħra), il-gassijiet maħruqa fiċ-ċilindru huma mbuttati 'l fuq u 'l barra mill-magna permezz tal-valv ta' l-egżost. Meta l-pistun jilħaq il-quċċata ta 'din il-puplesija, il-valv tal-egżost jagħlaq u ċ-ċiklu jerġa' jibda.
Ikkunsidraha: Jekk il-magna tiegħek tkun idling f'700 RPM jew RPM, dan ifisser li l-crankshaft qed idur għal kollox 700 darba kull minuta. Peress li ċ-ċiklu tad-dazju jseħħ kull tieni revoluzzjoni, kull ċilindru għandu 350 splużjoni fiċ-ċilindru tiegħu kull minuta waqt idle.
Kif hija llubrikata l-magna?
Iż-żejt huwa fluwidu importanti fit-tħaddim tal-magna. Hemm passaġġi żgħar fil-komponenti interni tal-magna, imsejħa passaġġi taż-żejt, li minnhom iż-żejt jiġi sfurzat. Il-pompa taż-żejt tiġbed iż-żejt tal-magna mill-pan taż-żejt u ġġiegħlu tiċċirkola permezz tal-magna, u tiżgura tħaddim bla xkiel ta 'komponenti tal-magna tal-metall ippakkjati b'mod dens. Dan il-proċess jagħmel aktar milli sempliċement jillubrika l-komponenti. Tipprevjeni frizzjoni li tikkawża sħana żejda, tkessaħ il-partijiet interni tal-magna, u toħloq siġill issikkat bejn il-partijiet tal-magna, bħal bejn il-ħitan taċ-ċilindru u l-pistuni.
Kif tiġi ffurmata t-taħlita tal-fjuwil u l-arja?
L-arja tinġibed fil-magna minħabba l-vakwu maħluq waqt it-tħaddim tal-magna. Hekk kif l-arja tidħol fil-magna, l-injettur tal-fjuwil jisprejja fjuwil li jitħallat mal-arja fi proporzjon ta 'madwar 14.7:1. Din it-taħlita tinġibed fil-magna matul kull ċiklu ta' teħid.
Dan jispjega l-ħidma interna bażika ta 'magna moderna. Għexieren ta 'sensors, moduli, u sistemi u komponenti oħra jaħdmu matul dan il-proċess, li jippermettu li l-magna taħdem. Il-maġġoranza l-kbira tal-karozzi fit-triq għandhom magni li jaħdmu bl-istess mod. Meta tqis il-preċiżjoni meħtieġa biex iżżomm mijiet ta' komponenti tal-magna jaħdmu bla xkiel, b'mod effiċjenti u affidabbli fuq eluf ta' mili fuq ħafna snin ta' servizz, tibda tapprezza x-xogħol tal-inġiniera u l-mekkaniċi biex iwassalk fejn għandek bżonn. mur.
