Kif taħdem karozza elettrika?

Erba’ roti, saqaf, twieqi madwar. L-ewwel daqqa t'għajn, karozza elettrika tista 'tidher qisha karozza tal-magna tal-kombustjoni interna "tradizzjonali", iżda hemm ftit differenzi sinifikanti. F'dan l-artikolu, se nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn kif taħdem karozza elettrika.

Ilkoll nafu kif taħdem karozza tal-gażolina. Fi stazzjon tal-gass, timla t-tank tal-gass bil-fjuwil. Din il-gażolina tiġi mitmugħa minn pajpijiet u manek għal magna tal-kombustjoni interna, li tħallatha mal-arja u tikkawżaha tisplodi. Jekk dawn l-isplużjonijiet jitmexxew b'mod korrett, jinħoloq moviment li jissarraf f'moviment rotazzjonali tar-roti.

Jekk tqabbel din l-ispjegazzjoni estremament simplifikata ma 'karozza elettrika, tara ħafna xebh. Inti tiċċarġja l-batterija tal-vettura elettrika tiegħek f'punt tal-iċċarġjar. Din il-batterija, ovvjament, mhix "tank" vojt bħal fil-karozza tal-gażolina tiegħek, iżda batterija tal-jone tal-litju, bħal f'laptop jew smartphone. Dan l-elettriku jiġi kkonvertit f'moviment li jdur biex is-sewqan ikun possibbli.

Karozzi elettriċi huma differenti wkoll

Iż-żewġ karozzi huma bażikament komparabbli, għalkemm hemm xi differenzi sinifikanti. Nieħdu l-gearbox. F'karozza "tradizzjonali", hemm gearbox bejn il-magna tal-kombustjoni interna u l-fusien tas-sewqan. Wara kollox, magna tal-gażolina ma tipproduċix qawwa sħiħa l-ħin kollu, iżda minflok tibni sa qawwa massima. Jekk tħares lejn grafika li turi l-qawwa u Nm ta 'magna ta' kombustjoni interna f'ċertu numru ta 'revoluzzjonijiet, se tara żewġ kurvi fuqha. Karozzi moderni - bl-eċċezzjoni tal-gearboxes CVT - għalhekk għandhom mill-inqas ħames gerijiet 'il quddiem biex dejjem iżommu l-veloċità ideali tal-magna tal-kombustjoni interna tiegħek.

Mutur elettriku jipprovdi qawwa sħiħa mill-bidu u għandu firxa ta 'veloċità ideali ħafna usa' minn magna tal-kombustjoni. Fi kliem ieħor, tista 'tmur minn 0 għal 130 km/h f'karozza elettrika mingħajr ma jkollok bżonn tuża gerijiet multipli. Allura karozza elettrika bħal Tesla għandha ger wieħed biss 'il quddiem. L-ebda gerijiet multipli ma jfisser l-ebda telf ta 'enerġija meta jinbidlu l-gerijiet, u huwa għalhekk li l-karozzi elettriċi ħafna drabi jitqiesu bħala r-rejiet tal-isprintlights stoplight. Kull ma trid tagħmel hu li tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur fuq it-tapit u tispara mill-ewwel.

Hemm eċċezzjonijiet. Il-Porsche Taycan, pereżempju, għandha żewġ gerijiet 'il quddiem. Wara kollox, Porsche mistennija tkun aktar sportiva minn Peugeot e-208 jew Fiat 500e. Għal xerrejja ta 'din il-karozza, veloċità massima (relattivament) għolja hija importanti ħafna. Huwa għalhekk li t-Taycan għandu żewġ gerijiet 'il quddiem, sabiex tkun tista' malajr titbiegħed mid-dwal tat-traffiku fl-ewwel ger u tgawdi Vmax ogħla fit-tieni ger. Il-karozzi tal-Formula E għandhom ukoll gerijiet multipli 'l quddiem.

Torque

Meta wieħed jitkellem dwar l-isportvità tal-karozza, ejja mmorru. vettorizzazzjoni tat-torque jaħtar Nafu din it-teknoloġija minn vetturi tal-fjuwil. L-idea wara t-torque vectoring hija li tista 'tqassam it-torque tal-magna bejn żewġ roti fuq l-istess fus. Ejja ngħidu li int maqbud f'xita qawwija meta t-tajer tiegħek f'daqqa jibda jiżloq. M'hemm l-ebda punt li tittrasferixxi l-qawwa tal-magna għal din ir-rota. Differenzjali ta' torque vectoring jista' jibgħat inqas torque lil dik ir-rota biex jerġa' jieħu l-kontroll ta' dik ir-rota.

Karozzi elettriċi sportivi ġeneralment ikollhom mill-inqas mutur elettriku wieħed għal kull fus. L-Audi e-tron S saħansitra għandha żewġ muturi fuq il-fus ta’ wara: wieħed għal kull rota. Dan jagħmel l-użu tat-torque vectoring ħafna aktar faċli. Eventwalment, il-kompjuter jista 'malajr jiddeċiedi li ma jibgħatx l-enerġija lil rota waħda, iżda li jibgħat l-enerġija lir-rota l-oħra. Xi ħaġa li m'għandekx għalfejn tagħmel bħala sewwieq iżda li tista' tieħu pjaċir ħafna magħha.

"Sewqan b'pedala waħda"

Bidla oħra għall-vetturi elettriċi hija l-brejkijiet. Jew aħjar, metodu ta 'ibbrejkjar. Magna ta 'vettura elettrika tista' mhux biss tikkonverti l-enerġija f'moviment, iżda wkoll tikkonverti l-moviment f'enerġija. F'karozza elettrika taħdem bl-istess mod bħal dinamo tar-roti. Dan ifisser li meta inti, bħala s-sewwieq, tneħħi sieqek mill-aċċeleratur, id-dinamo immedjatament jibda jaħdem u bil-mod il-mod tieqaf. B'dan il-mod inti bbrejkjar mingħajr ma attwalment ibbrejkjar u tiċċarġja l-batterija. Perfetta, hux?

Dan jissejjaħ ibbrejkjar riġenerattiv, għalkemm Nissan jħobb isejħilha "sewqan b'pedala waħda." L-ammont ta 'ibbrejkjar riġenerattiv ħafna drabi jista' jiġi aġġustat. Huwa rakkomandabbli li tħalli dan il-valur massimu sabiex inaqqas il-mutur kemm jista 'jkun. Mhux biss għall-firxa tiegħek, iżda wkoll minħabba l-brejkijiet. Jekk ma tużahom, ma jintlibsux. Karozzi elettriċi ħafna drabi jirrappurtaw li l-pads tal-brejkijiet u s-rotors tagħhom idumu ħafna aktar milli meta kienu għadhom isuqu karozza tal-gażolina. Li tiffranka l-flus mingħajr ma tagħmel xejn qisha mużika għal widnejk?

Aqra aktar dwar il-vantaġġi u l-iżvantaġġi fl-artiklu dwar il-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'karozza elettrika.

Konklużjoni

Ovvjament, ma dħalniex fid-dettall dwar kif taħdem teknikament karozza elettrika. Din hija sustanza pjuttost kumplessa li ftit hija ta' interess għall-biċċa l-kbira. L-aktar ktibna hawn x'inhuma l-akbar differenzi għalina l-petrolheads. Jiġifieri, mod differenti ta 'aċċelerazzjoni, ibbrejkjar u motorizzazzjoni. Trid tkun taf aktar dwar liema komponenti hemm f'karozza elettrika? Imbagħad il-video YouTube hawn taħt huwa għandu. Professur fl-Università ta’ Delft jispjega t-triq li trid tieħu l-elettriku biex jasal mill-furketta għar-rota. Kurjużi dwar kif karozza elettrika hija differenti minn karozza tal-gażolina? Imbagħad għandek iżżur din il-websajt tad-Dipartiment tal-Enerġija Amerikan.

Ritratt: Mudell 3 Prestazzjoni minn @Sappy, permezz ta 'Autojunk.nl.