Kif jaħdem dual clutch f'karozza u x'inhuma l-vantaġġi tiegħu?

Li tkun taf x'tip ta' trasmissjoni għandha l-vettura tiegħek se jippermettilek tiddetermina l-vantaġġi li jista' jkollok fuq tipi oħra ta' trasmissjonijiet. Fil-każ ta 'trasmissjoni ta' klaċċ doppju, il-benefiċċji jistgħu jkunu favorevoli ħafna.

Las- trażmissjonijiet tal-klaċċ doppju (DCT) huma tip ta 'ibridu bejn trasmissjoni manwali u awtomatika. Madankollu, huma aktar bħal trasmissjonijiet manwali u l-karatteristika ewlenija tagħhom hija dik jużaw żewġ klaċċijiet biex jissinkronizzaw il-bidliet tal-gerijiet f'karozza.

Biex tifhem aħjar kif taħdem trasmissjoni DCT, huwa aħjar li tifhem kif taħdem trasmissjoni manwali. Meta tuża trasmissjoni manwali, is-sewwieq jeħtieġ li jirrilaxxa l-klaċċ ta 'spiss biex ibiddel il-gerijiet. Il-klaċċ jaħdem billi mumentarjament diżingaġġ tat-trasmissjoni tal-magna mit-trasmissjoni sabiex il-bidliet tal-gerijiet ikunu jistgħu jsiru bla xkiel. DCT jaħdem billi juża żewġ klaċċijiet minflok wieħed, u it-tnejn huma kkontrollati bil-kompjuter u għalhekk m'hemmx bżonn ta' pedala tal-klaċċ.

Kif jaħdem id-DCT?

It-trasmissjoni tal-klaċċ doppju taħdem permezz ta 'diversi kompjuters abbord. Il-kompjuters jeliminaw il-ħtieġa li s-sewwieq ibiddel il-gerijiet manwalment, u l-proċess kollu huwa awtomatizzat. F'dan ir-rigward, id-DCT jista' jitqies bħala trasmissjoni awtomatika. Id-differenza ewlenija hija li d-DCT jikkontrolla n-numri fard u pari ta 'gerijiet separatament, li jipprevjeni li l-magna tiġi skonnettjata mill-fluss tal-enerġija interrott meta tbiddel l-irkaptu. Id-differenza ewlenija bejn trasmissjoni DCT u trasmissjoni awtomatika tradizzjonali hija li d-DCT ma jużax konvertitur tat-torque.

 Kif huwa differenti DCT minn trażmissjoni awtomatika?

Filwaqt li t-trażmissjoni bi klaċċ doppju hija simili ħafna għall-kabina tat-trasmissjoni awtomatika, ix-xebh jispiċċa hemm. Fil-fatt, id-DCT għandu aktar komuni ma' trasmissjoni manwali milli awtomatika. Wieħed mill-benefiċċji ewlenin ta 'trasmissjoni ta' klaċċ doppju huwa l-ekonomija tal-fjuwil. Peress li l-fluss tal-enerġija mill-magna ma jiġix interrott, l-indiċi tal-effiċjenza tal-fjuwil jiżdied.

Stima, Trażmissjoni bi klaċċ doppju b'6 veloċitajiet tista 'ttejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil b'madwar 10% meta mqabbla ma' trasmissjoni awtomatika standard b'5 veloċità. B'mod ġenerali, dan huwa minħabba li l-konvertitur tat-torque fi trażmissjoni awtomatika tipika huwa ddisinjat biex jiżloq, għalhekk mhux il-qawwa kollha tal-magna tiġi ttrasferita b'mod kostanti għat-trasmissjoni, speċjalment meta taċċellera.

Kif huwa differenti DCT minn trażmissjoni manwali?

Meta s-sewwieq ibiddel il-ger bi trasmissjoni manwali, jieħu madwar nofs sekonda biex tlesti l-azzjoni. Filwaqt li dan jista 'ma jidhirx ħafna, meta mqabbel mat-8 millisekondi offruti minn xi vetturi DCT, l-effiċjenza ssir evidenti. Iż-żieda fil-veloċità tal-bidla tagħmel id-DCT aktar mgħaġġla b'mod sinifikanti mill-kontropartijiet tat-trasmissjoni manwali tagħha. Fil-fatt, trasmissjoni ta 'klaċċ doppju taħdem bħal trasmissjoni manwali standard.

Għandu xaft awżiljarju u input biex jakkomoda l-gerijiet. Hemm ukoll klaċċ u synchronizers. Id-differenza ewlenija hija li d-DCT m'għandux pedala tal-klaċċ. Il-ħtieġa għal pedala tal-klaċċ hija eliminata minħabba l-fatt li ċ-ċaqliq tal-gerijiet jitwettaq minn idrawliċi, solenojdi u kompjuters. Is-sewwieq xorta jista 'jgħid lis-sistema tal-kompjuter meta għandu jwettaq ċerti azzjonijiet billi juża buttuni, paddles, jew tibdil tal-gerijiet. Dan fl-aħħar mill-aħħar itejjeb l-esperjenza ġenerali tas-sewqan u huwa meqjus bħala wieħed mill-aktar tipi dinamiċi ta 'aċċelerazzjoni disponibbli.

Kif huwa differenti DCT minn trasmissjoni CVT varjabbli kontinwament?

Ħafna karozzi moderni huma mgħammra b'CVTs. Trażmissjoni varjabbli kontinwament taħdem permezz ta 'ċinturin li jdur bejn żewġ taljoli. Minħabba li d-dijametru tat-tarjola jvarja, dan jippermetti ħafna proporzjonijiet tal-gerijiet differenti. Hawnhekk iġib l-isem ta 'varjabbli kontinwu. Bħad-DCT, is-CVT jelimina l-ħotob tal-gershift peress li s-sewwieq m'għandux għalfejn ibiddel il-gerijiet. Hekk kif taċċellera jew tnaqqas, is-CVT jaġġusta kif xieraq għal prestazzjoni u effiċjenza massima.

Id-differenza ewlenija bejn DCT u CVT hija t-tip ta 'vettura li hija installata fuqha. Għadu trażmissjoni varjabbli kontinwament għandha tendenza li tintuża f'vetturi ta 'prestazzjoni aktar baxxa li huma prodotti f'volum ogħla.. Id-DCT jinstab l-aktar f'vetturi ta 'volum aktar baxx u ta' prestazzjoni għolja. Xebh ieħor bejn is-sejħiet DCT u CVT tagħhom huwa li joperaw fl-ogħla effiċjenza, speċjalment meta niġu għall-ekonomija tal-fjuwil u l-aċċelerazzjoni.

X'inhuma l-vantaġġi ewlenin ta 'trasmissjoni ta' klaċċ doppju?

L-għażla ta 'trasmissjoni ta' klaċċ doppju għandha ħafna vantaġġi. Naturalment, il-preferenza tiegħek tkun fattur deċiżiv importanti, iżda ma teskludix id-DCT mingħajr ma tkun taf kif tista' ttejjeb l-esperjenza tas-sewqan tiegħek.

Peress li t-trażmissjoni tal-klaċċ doppju għadha relattivament ġdida, ħafna manifatturi tal-karozzi jużaw l-ismijiet tad-ditta tagħhom stess. Għal Seat, Skoda u Volkswagen hija magħrufa bħala DSG, Hyundai isejħilha EcoShift, Mercedes Benz isejħilha SpeedShift. Ford sejħilha PowerShift, Porsche sejħilha PDK, u Audi sejħilha S-tronic. Jekk tara dawn l-ismijiet assoċjati ma 'kwalunkwe karozza li inti interessat fiha, dan ifisser li għandhom trażmissjoni dual clutch.

 . Aċċelerazzjoni mtejba

It-trasmissjoni tal-klaċċ doppju tieħu madwar għaxra ta 'sekonda biex tbiddel il-ger, li jfisser li s-sewwieq jesperjenza aċċelerazzjoni mtejba. Din l-aċċelerazzjoni mtejba tagħmilha għażla popolari għall-vetturi tal-prestazzjoni. Għalkemm it-trażmissjonijiet DCT ilhom jeżistu għal ħafna għexieren ta 'snin, l-użu tagħhom huwa primarjament riżervat għal vetturi ta' prestazzjoni għolja tal-isport bil-mutur. Il-qawwa u l-veloċità superjuri pprovduti mit-trażmissjoni tal-klaċċ doppju malajr qed isiru għażla popolari għal ħafna kumpaniji ġodda u mudelli ta 'vetturi.

. Ċaqliq aktar bla xkiel

It-trasmissjoni tal-klaċċ doppju hija ideali għal sewqan dinamiku. Il-kompjuters jagħmlu bidliet fil-gerijiet estremament veloċi u preċiżi. Dawn iċ-ċaqliq bla xkiel jeliminaw ħafna mill-iskossi u l-ħotob misjuba fit-trasmissjonijiet manwali.

Shift bump hija okkorrenza komuni fuq vetturi ta 'trasmissjoni manwali u d-DCT jeliminaha kompletament. Wieħed mill-benefiċċji ewlenin li ħafna sewwieqa japprezzaw huwa l-abbiltà li jagħżlu jekk iridux li l-kompjuter iwettaq xiftijiet f'isimhom jew jekk jixtiequx jimmaniġġjawhom huma stess.

. Qawwa u effiċjenza

Meta tqabbel it-trażmissjoni tal-klaċċ doppju mat-trażmissjoni awtomatika standard, l-effiċjenza tal-fjuwil u l-aċċelerazzjoni jiżdiedu b'madwar 6%. It-tranżizzjoni minn awtomatiku għal manwali hija bla xkiel u tagħti lis-sewwieq aktar kontroll fuq il-proċess tas-sewqan. Għal dawk li japprezzaw qawwa akbar, effiċjenza, flessibilità u ekonomija tal-fjuwil, id-DCT se jipprovdi faċilment dawn il-karatteristiċi kollha.

*********

-

-