Kif taħdem trasmissjoni awtomatika

Trażmissjoni awtomatika tippermetti li l-magna ta 'karozza topera f'firxa dejqa ta' veloċitajiet, bħal trasmissjoni manwali. Hekk kif il-magna tilħaq gradi ogħla ta 'torque (it-torque huwa l-ammont ta' qawwa rotazzjonali tal-magna),...

Trażmissjoni awtomatika tippermetti li l-magna ta 'karozza topera f'firxa dejqa ta' veloċitajiet, bħal trasmissjoni manwali. Hekk kif il-magna tilħaq livelli ogħla ta 'torque (it-torque hija l-qawwa rotazzjonali tal-magna), il-gerijiet fit-trasmissjoni jippermettu lill-magna tieħu vantaġġ sħiħ mit-torque li tiġġenera filwaqt li żżomm veloċità xierqa.

Kemm hi importanti trasmissjoni għall-prestazzjoni ta' karozza? Mingħajr trasmissjoni, il-vetturi għandhom ger wieħed biss, tieħu għal dejjem biex tilħaq veloċitajiet ogħla, u l-magna tintemm malajr minħabba l-RPMs għolja li tipproduċi kontinwament.

Prinċipju ta 'trasmissjoni awtomatika

Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'trasmissjoni awtomatika huwa bbażat fuq l-użu ta' sensuri biex jiddetermina l-proporzjon tal-ger xieraq, li jiddependi ħafna fuq il-veloċità mixtieqa tal-vettura. It-trażmissjoni tikkonnettja mal-magna fid-djar tal-qanpiena, fejn konvertitur tat-torque jikkonverti t-torque tal-magna f'forza tas-sewqan, u f'xi każijiet saħansitra jamplifika dik il-qawwa. Il-konvertitur tat-torque tat-trasmissjoni jagħmel dan billi jittrasferixxi dik il-qawwa lid-driveshaft permezz tal-ger planetarju u d-diski tal-klaċċ, li mbagħad jippermettu li r-roti tas-sewqan tal-karozza jduru biex jimbuttawha 'l quddiem, b'proporzjonijiet tal-gerijiet differenti meħtieġa għal veloċitajiet differenti. Jiddependi fuq il-marka u l-mudell, dawn huma vetturi li jsuqu fuq wara, li jaħdmu fuq ir-roti ta 'quddiem u li jħaddmu r-roti kollha.

Jekk il-vettura kellha biss ger wieħed jew tnejn, li tilħaq veloċitajiet ogħla tkun problema minħabba li l-magna ddur biss b'ċertu RPM skond il-ger. Dan ifisser revs aktar baxxi għal gerijiet aktar baxxi u għalhekk veloċità aktar baxxa. Jekk il-ger ta 'fuq kien it-tieni, kienet tieħu l-vettura għal dejjem biex taċċellera biex tbaxxi l-rpm, b'mod gradwali togħla hekk kif il-vettura qabdet il-veloċità. L-istress tal-magna wkoll isir problema meta taħdem b'rpm ogħla għal perjodi itwal ta 'żmien.

Bl-użu ta 'ċerti gerijiet li jaħdmu flimkien ma' xulxin, il-karozza gradwalment tieħu veloċità hekk kif taqleb għal gerijiet ogħla. Meta l-karozza taqleb f'gerijiet ogħla, l-rpm jonqos, li jnaqqas it-tagħbija fuq il-magna. Id-diversi gerijiet huma rappreżentati bil-proporzjon tal-ger (li huwa l-proporzjon tal-gerijiet kemm fid-daqs kif ukoll fin-numru ta 'snien). L-irkaptu iżgħar iduru aktar malajr mill-irkaptu akbar, u kull pożizzjoni tal-irkaptu (l-ewwel sa sitta f'xi każijiet) tuża gerijiet differenti ta 'daqsijiet u numri differenti ta' snien biex tikseb aċċelerazzjoni bla xkiel.

Tagħmir li jkessaħ it-trasmissjoni huwa essenzjali meta jittrasportaw tagħbijiet tqal minħabba li tagħbija tqila tpoġġi stress addizzjonali fuq il-magna, u tikkawżaha taħdem aktar sħuna u taħraq il-fluwidu tat-trażmissjoni. Il-apparat li jkessaħ it-trasmissjoni jinsab ġewwa r-radjatur fejn ineħħi s-sħana mill-fluwidu tat-trażmissjoni. Il-fluwidu jivvjaġġa permezz ta 'tubi fil-apparat li jkessaħ għall-likwidu li jkessaħ fir-radjatur sabiex it-trasmissjoni tibqa' friska u tkun tista' timmaniġġja tagħbijiet ogħla.

X'jagħmel konvertitur tat-torque

Il-konvertitur tat-torque jimmultiplika u jittrasmetti t-torque ġġenerat mill-magna tal-vettura u jittrasmettiha permezz ta 'gerijiet fit-trasmissjoni għar-roti tas-sewqan fit-tarf tax-xaft tas-sewqan. Xi konvertituri tat-torque jaġixxu wkoll bħala mekkaniżmu ta 'qfil, li jgħaqqdu l-magna u t-trażmissjoni meta jaħdmu bl-istess veloċitajiet. Dan jgħin biex jipprevjeni ż-żlieq tat-trasmissjoni li jirriżulta f'telf ta 'effiċjenza.

Il-konvertitur tat-torque jista 'jieħu waħda minn żewġ forom. L-ewwel, l-igganċjar tal-fluwidu, juża mill-inqas drive b'żewġ biċċiet biex jittrasferixxi t-torque mit-trasmissjoni għax-xaft tas-sewqan, iżda ma jżidx it-torque. Klaċċ idrawliku, użat bħala alternattiva għal klaċċ mekkaniku, jittrasferixxi t-torque tal-magna lir-roti permezz ta 'driveshaft. L-ieħor, il-konvertitur tat-torque, juża mill-inqas tliet elementi b'kollox, u xi kultant aktar, biex iżid l-output tat-torque mit-trażmissjoni. Il-konvertitur juża serje ta 'vanes u reattur jew paletti tal-istator biex iżid it-torque, li jirriżulta f'aktar qawwa. L-istator jew vanes statiċi jservu biex jidderieġu mill-ġdid il-fluwidu tat-trasmissjoni qabel ma jilħaq il-pompa, u jtejjeb ħafna l-effiċjenza tal-konvertitur.

Il-ħidma ta 'ġewwa tat-tagħmir planetarju

Li tkun taf kif il-partijiet ta 'trasmissjoni awtomatika jaħdmu flimkien jista' verament ipoġġi dan kollu f'perspettiva. Jekk tħares ġewwa trasmissjoni awtomatika, minbarra diversi ċinturini, pjanċi u pompa tal-irkaptu, l-irkaptu planetarju huwa l-komponent ewlieni. Dan l-irkaptu jikkonsisti f'ger tax-xemx, gear planetarju, trasportatur tal-ger planetarju u gear ring. Gear planetarju bejn wieħed u ieħor id-daqs ta 'cantaloupe joħloq id-diversi proporzjonijiet tal-ger meħtieġa mit-trażmissjoni biex jinkisbu l-veloċitajiet meħtieġa biex timxi 'l quddiem waqt is-sewqan, kif ukoll tidħol lura.

It-tipi differenti ta 'gerijiet jaħdmu flimkien, jaġixxu bħala input jew output għall-proporzjon tal-ger speċifiku meħtieġ fi kwalunkwe ħin partikolari. F'xi każijiet, il-gerijiet huma inutli f'ċertu proporzjon u għalhekk jibqgħu wieqfa, b'meded ġewwa t-trażmissjoni jżommuhom 'il bogħod sakemm ikunu meħtieġa. Tip ieħor ta 'ferrovija tal-irkaptu, l-irkaptu planetarju kompost, jinkludi żewġ settijiet ta' gerijiet tax-xemx u planetarji, għalkemm ring gear wieħed biss. L-għan ta 'dan it-tip ta' ferrovija tal-ger huwa li jipprovdi torque fi spazju iżgħar, jew li jżid il-qawwa ġenerali tal-vettura, bħal fi trakk heavy duty.

L-istudju tal-gerijiet

Waqt li l-magna tkun qed taħdem, it-trażmissjoni twieġeb għal kwalunkwe gear li fih is-sewwieq ikun bħalissa. F'Park jew Newtral, it-trasmissjoni ma tidħolx minħabba li l-vetturi ma jeħtiġux torque meta l-vettura ma tkunx miexja. Il-biċċa l-kbira tal-vetturi għandhom gerijiet tas-sewqan differenti li huma utli meta jimxu 'l quddiem, mill-ewwel għar-raba' ger.

Karozzi tal-prestazzjoni għandhom tendenza li jkollhom saħansitra aktar gerijiet, sa sitta, skont il-marka u l-mudell. Aktar ma tkun baxxa l-irkaptu, iktar tkun baxxa l-veloċità. Xi vetturi, speċjalment trakkijiet medji u tqal, jużaw overdrive biex jgħinu jżommu veloċitajiet ogħla u jipprovdu wkoll ekonomija aħjar tal-fjuwil.

Fl-aħħarnett, il-karozzi jużaw ir-reverse gear biex isuqu bir-rivers. Fil-ger b'lura, wieħed mill-irkaptu iżgħar jidħol mal-ger planetarju akbar, aktar milli viċi versa meta jimxi 'l quddiem.

Kif il-gearbox tuża klaċċijiet u faxex

Barra minn hekk, it-trasmissjoni awtomatika tuża klaċċijiet u ċinturini biex tgħinha tilħaq id-diversi proporzjonijiet tal-ger meħtieġa, inkluż overdrive. Il-klaċċijiet jidħlu fl-azzjoni meta l-partijiet tal-gerijiet planetarji huma konnessi ma 'xulxin, u l-meded jgħinu biex iżommu l-gerijiet stazzjonarji sabiex ma jdurux bla bżonn. Il-meded, misjuqa minn pistuni idrawliċi ġewwa t-trasmissjoni, jiffissaw partijiet tal-ferrovija tal-gerijiet. Iċ-ċilindri idrawliċi u l-pistuni jattivaw ukoll il-klaċċijiet, u jġiegħelhom jidħlu fil-gerijiet meħtieġa għal proporzjon tal-ger u veloċità partikolari.

Id-diski tal-klaċċ huma ġewwa t-tanbur tal-klaċċ fit-trasmissjoni u jalternaw ma 'diski tal-azzar bejniethom. Diski tal-klaċċ fil-forma ta 'diski gidma fi pjanċi tal-azzar minħabba l-użu ta' kisja speċjali. Minflok ma jagħmlu ħsara lill-pjanċi, id-diski gradwalment jikkompressawhom, u bil-mod japplikaw forza li mbagħad tiġi trasferita għar-roti tas-sewqan tal-vettura.

Id-diski tal-klaċċ u l-pjanċi tal-azzar huma żona komuni fejn iseħħ iż-żliq. Eventwalment, dan iż-żlieq jikkawża li ċipep tal-metall jidħlu fil-bqija tat-trasmissjoni u eventwalment jikkawża li t-trażmissjoni tonqos. Mekkaniku jiċċekkja t-trażmissjoni jekk il-karozza qed ikollha problemi biż-żliq tat-trażmissjoni.

Pompi idrawliċi, valvi u regolatur

Imma minn fejn ġejja l-qawwa "reali" fi trażmissjoni awtomatika? Il-qawwa reali tinsab fl-idrawlika mibnija fid-djar tat-trasmissjoni, inklużi l-pompa, diversi valvi u r-regolatur. Il-pompa tiġbed fluwidu tat-trażmissjoni minn sump li jinsab fil-qiegħ tat-trażmissjoni u twassalha lis-sistema idrawlika biex tħaddem il-klaċċijiet u l-faxex li jinsabu fiha. Barra minn hekk, l-irkaptu ta 'ġewwa tal-pompa huwa konness mal-kisi ta' barra tal-konvertitur tat-torque. Dan jippermettilu li jdur bl-istess veloċità bħall-magna tal-karozza. L-irkaptu ta 'barra tal-pompa jdur skont l-irkaptu ta' ġewwa, li jippermetti lill-pompa tiġbed il-likwidu mis-sump fuq naħa waħda u tmigħha lis-sistema idrawlika fuq in-naħa l-oħra.

Il-gvernatur jaġġusta t-trażmissjoni billi jgħidilha l-veloċità tal-karozza. Ir-regolatur, li fih valv mgħobbi bir-rebbiegħa, jiftaħ aktar iktar ma tkun miexja l-vettura malajr. Dan jippermetti li l-idrawlika tat-trażmissjoni tgħaddi aktar fluwidu b'veloċitajiet ogħla. Trażmissjoni awtomatika tuża wieħed minn żewġ tipi ta 'apparat, valv manwali jew modulatur tal-vakwu, biex tiddetermina kemm qed taħdem il-magna, iżżid il-pressjoni kif meħtieġ u tiddiżattiva ċerti gerijiet skont il-proporzjon li qed jintuża.

B'manutenzjoni xierqa tat-trasmissjoni, is-sidien tal-vetturi jistgħu jistennew li ddum il-ħajja tal-vettura. Sistema robusta ħafna, trasmissjoni awtomatika tuża ħafna partijiet differenti, inkluż konvertitur tat-torque, gerijiet planetarji, u tanbur tal-klaċċ, biex tipprovdi enerġija lir-roti tas-sewqan tal-vettura, u żżommha fil-veloċità mixtieqa.

Jekk għandek problemi bit-trażmissjoni awtomatika, għandek mekkanik jgħin biex iżżomm il-livell tal-fluwidu, jispezzjonah għal ħsara, u ssewwih jew ibdelha jekk meħtieġ.

Problemi Komuni u Sintomi ta' Problemi ta' Trażmissjoni Awtomatika

Uħud mill-problemi l-aktar komuni assoċjati ma 'trasmissjoni difettuża jinkludu:

• Nuqqas ta' rispons jew eżitazzjoni meta taqleb għall-irkaptu. Dan normalment jindika żlieq ġewwa l-gearbox.
• Il-gearbox jagħmel diversi ħsejjes strambi, clanks u hums. Ħalli mekkanik jiċċekkja l-karozza tiegħek meta jagħmel dawn il-ħsejjes biex jiddetermina x'inhi l-problema.
• Tnixxija ta 'fluwidu tindika problema aktar serja u l-mekkanik għandu jirranġa l-problema kemm jista' jkun malajr. Il-fluwidu tat-trażmissjoni ma jinħaraqx bħaż-żejt tal-magna. Li l-livell tal-fluwidu jiġi kkontrollat ​​regolarment minn mekkanik jista 'jgħin biex issolvi problema potenzjali qabel ma sseħħ.
• Riħa ta 'ħruq, speċjalment miż-żona tat-trasmissjoni, tista' tindika livell baxx ħafna ta 'fluwidu. Il-fluwidu tat-trasmissjoni jipproteġi l-gerijiet u l-partijiet tat-trasmissjoni minn sħana żejda.
• Id-dawl tal-Magna Check jista 'wkoll jindika problema bit-trażmissjoni awtomatika. Ikollu mekkanik imexxi dijanjostiċi biex issib il-problema eżatta.