Kif tiċċekkja l-kurrent tat-tnixxija fuq karozza?

Il-verifika tal-kurrent tat-tnixxija hija meħtieġa mhux biss fuq karozzi b'ħajja twila ta 'servizz, iżda wkoll fuq dawk aktar ġodda. Mill-fatt li filgħodu waħda l-magna tal-kombustjoni interna ma tkunx tista 'tibda minħabba batterija mejta, dawk is-sewwieqa li ma jimmonitorjawx il-kundizzjoni tal-wajers, il-konsumaturi konnessi u n-nodi taċ-ċirkwit elettriku abbord kollu kemm hu. mhumiex assigurati.

Ħafna drabi, il-problema tat-telf / tnixxija attwali tidher fil-karozzi użati. Minħabba l-fatt li l-kundizzjonijiet tagħna, kemm klimatiċi kif ukoll tat-triq, iwasslu għall-qerda, il-qsim u l-brix tas-saff tal-insulazzjoni tal-wajer, kif ukoll l-ossidazzjoni tas-sokits tal-konnessjoni tal-elettronika u l-kuntatti tal-blokka terminali.

Kulma għandek bżonn tiċċekkja huwa multimeter. Il-kompitu huwa, sabiex jidentifikaw bl-eliminazzjoni ċirkwit tal-konsum jew sors speċifiku, li anke waqt il-mistrieħ (bil-ignition mitfija) ibattal il-batterija. Jekk trid tkun taf kif tiċċekkja t-tnixxija tal-kurrent, liema kurrent jista 'jitqies bħala n-norma, fejn u kif tfittex, imbagħad aqra l-artiklu sal-aħħar.

Tali tnixxijiet fis-sistema elettrika tal-karozza jistgħu jwasslu għal skarigu rapidu tal-batterija, u f'każijiet estremi, għal short circuit u nar. F'karozza moderna, b'ħafna apparati elettriċi, ir-riskju ta 'problema bħal din jiżdied.

Rata ta 'kurrent ta' tnixxija

L-esponenti ideali għandhom ikunu żero, u l-esponenti minimi u massimi 15 мА и 70 мА rispettivament. Madankollu, jekk il-parametri tiegħek kienu, pereżempju, 0,02-0,04 A, dan huwa normali (rata ta 'kurrent ta' tnixxija permissibbli), peress li l-indikaturi jvarjaw skont il-karatteristiċi taċ-ċirkwiti elettroniċi tal-karozza tiegħek.

Fil-karozzi tal-passiġġieri tnixxija ta 'kurrent ta' 25-30 mA tista 'titqies normali, massimu 40 mA. Huwa importanti li wieħed jikkunsidra li dan l-indikatur huwa n-norma jekk l-elettronika standard biss taħdem fil-karozza. Meta l-għażliet huma installati, il-kurrent ta 'tnixxija permissibbli jista 'jilħaq sa 80 mA. Ħafna drabi, tagħmir bħal dan huwa tape recorders tar-radju b'displej multimedjali, kelliema, subwoofers u sistemi ta 'allarm ta' emerġenza.

Jekk issib li l-indikaturi huma ogħla mir-rata massima permissibbli, allura din hija tnixxija kurrenti fil-karozza. Kun żgur li ssir taf f'liema ċirkwit iseħħ dan it-tnixxija.

Testers tat-tnixxija kurrenti

L-iċċekkjar u t-tiftix għal kurrent ta 'tnixxija ma jeħtieġ ebda tagħmir speċjali, iżda biss ammeter jew multimeter li jista' jkejjel kurrent dirett sa 10 A. Klampi tal-kurrent speċjali huma wkoll spiss użati għal dan.

Modalità ta 'kejl kurrenti fuq il-multimeter

Irrispettivament minn liema apparat jintuża, qabel tfittex tnixxija ta 'kurrent fil-karozza, itfi t-tqabbid, u m'għandekx tinsa li tagħlaq il-bibien, kif ukoll tpoġġi l-karozza fuq l-allarm.

Meta tkejjel b'multimetru, issettja l-mod ta 'kejl għal "10 A". Wara li skonnettja t-terminal negattiv mill-batterija, aħna napplikaw is-sonda ħamra tal-multimetru mat-terminal. Aħna niffissaw is-sonda sewda fuq il-kuntatt negattiv tal-batterija.

Il-multimetru juri eżattament kemm il-kurrent jinġibed waqt il-mistrieħ u m'għandux għalfejn jiġi reset.

Test tat-Tnixxija tal-Klass tal-Kurrenti

Il-klampi tal-kurrent huma aktar faċli biex jintużaw, minħabba li jagħmluha possibbli li jitkejjel il-kurrent mingħajr ma jitneħħew it-terminali u mingħajr kuntatt ma 'wajers, b'differenza multimeter. Jekk l-apparat ma jurix "0", allura trid tagħfas il-buttuna reset u tieħu kejl.

Bl-użu ta 'pinzetti, nieħdu wkoll wajer negattiv jew pożittiv fiċ-ċirku u nħarsu lejn l-indikatur tat-tnixxija attwali. il-klampi jippermettu wkoll li tiċċekkja l-konsum kurrenti ta 'kull sors bit-tqabbid mixgħul.

Kawża tat-tnixxija tal-kurrent

Tnixxija tal-kurrent mill-kaxxa tal-batterija

Hemm diversi raġunijiet għaliex it-tnixxija attwali tista 'sseħħ. L-aktar frekwenti hija batterija traskurata. Minbarra l-ossidazzjoni tal-kuntatt, l-evaporazzjoni tal-elettroliti spiss isseħħ fil-batterija. Tista 'tinnota dan mill-umdità li tidher fil-forma ta' tikek tul il-ġonot tal-każ. Minħabba dan, il-batterija tista 'tqatta' kontinwament, għalhekk huwa importanti li tkun taf kif tiċċekkja l-kurrent tat-tnixxija tal-batterija, li se jiġi diskuss hawn taħt. Iżda minbarra l-istat tal-batterija fuq il-magni, fost l-aktar kawżi komuni, wieħed jista 'jinnota apparati konnessi ħażin (tape recorders tar-radju, televiżjonijiet, amplifikaturi, sinjalar), mhux inklużi fit-tagħmir bażiku tal-karozza. Huma rilevanti meta jkun hemm kurrent kbir ta 'tnixxija fil-karozza. Iżda hemm postijiet oħra ta 'min wieħed iħares lejhom ukoll.

Kurrent ta 'tnixxija fil-karozza Kawżi għandu dan li ġej:

L-ossidazzjoni tal-kuntatt hija waħda mill-kawżi komuni tat-tnixxija tal-kurrent.

• kejbil tad-dawl tar-radju konness ħażin fis-swiċċ tal-ignition;
• konnessjoni mhux skond l-istruzzjonijiet tad-DVR u l-allarm tal-karozza;
• ossidazzjoni ta 'blokki terminali u konnessjonijiet oħra tal-wajer;
• ħsara, wajers tal-qatta;
• tidwib tal-wajers ħdejn il-magna tal-kombustjoni interna;
• short circuit ta' apparati addizzjonali;
• twaħħil tar-relay ta 'diversi konsumaturi elettriċi qawwija (per eżempju, ħġieġ imsaħħan jew sedili);
• bieb difettuż jew swiċċ tal-limitu tat-tronk (minħabba li mhux biss is-sinjalar jiġbed enerġija addizzjonali, iżda d-dawl ta 'wara jista' jixgħel ukoll);
• tqassim tal-ġeneratur (waħda miksura mid-dijodi) jew starter (qasir x'imkien).

Għall-użu ta' kuljum tal-karozza, kurrent ta 'tnixxija huwa kkumpensat billi tiċċarġja l-batterija mill-ġeneratur, imma jekk il-karozza ma tkunx intużat għal żmien twil, allura fil-futur, b'tali tnixxija, il-batterija sempliċement ma tippermettix li l-magna tibda. Iktar ta 'spiss, tali tnixxija sseħħ fix-xitwa, peress li f'temperaturi baxxi l-batterija ma tkunx kapaċi żżomm il-kapaċità nominali tagħha għal żmien twil.

Meta ċ-ċirkwit ikun miftuħ, il-batterija tiskarika gradwalment b'1% kuljum. Minħabba li t-terminals tal-karozzi huma konnessi b'mod kostanti, l-awto-skarigu tal-batterija jista 'jilħaq 4% kuljum.

Skont ir-rakkomandazzjonijiet ta 'ħafna esperti, huwa meħtieġ li perjodikament tiċċekkja l-apparati elettriċi kollha sabiex tidentifika tnixxija ta' kurrent possibbli fil-karozza. U allura, kif tiċċekkja l-kurrent ta 'tnixxija f'karozza?

Kif issib tnixxija

Iċċekkja t-tnixxija tal-kurrent billi tiskonnettja l-fjusijiet

Huwa meħtieġ li tfittex it-tnixxija tal-kurrent f'karozza billi teskludi s-sors tal-konsum miċ-ċirkwit tan-netwerk abbord. Wara li titfi l-magna tal-kombustjoni interna u nistennew 10-15-il minuta (biex il-konsumaturi kollha jidħlu fil-modalità standby), aħna neħħi t-terminal mill-batterija, qabbad l-apparat tal-kejl fiċ-ċirkwit miftuħ. Sakemm issettja l-multimeter għall-mod ta 'kejl kurrenti ta' 10A, l-indikatur fuq it-tabella ta 'valutazzjoni se jkun it-tnixxija ħafna.

Meta tiċċekkja t-tnixxija tal-kurrent b'multimetru, għandek bżonn tissorvelja l-indikaturi billi tneħħi l-konnessjonijiet tal-fjusijiet kollha mill-kaxxa tal-fjus wieħed wieħed. Meta, meta wieħed mill-fjusijiet jitneħħa, il-qari fuq l-ammeter jinżel għal livell aċċettabbli - dan jindika li Sibt nixxija?. sabiex teliminaha, għandek tiċċekkja bir-reqqa t-taqsimiet kollha ta 'dan iċ-ċirkwit: terminali, wajers, konsumaturi, sokits, eċċ.

Jekk anke wara t-tneħħija tal-fjusis kollha, il-kurrent baqa 'fl-istess livell, allura aħna niċċekkjaw il-wajers kollha: kuntatti, insulazzjoni tal-wajer, binarji fil-kaxxa tal-fjusijiet. Iċċekkja l-istartjar, il-ġeneratur u t-tagħmir addizzjonali: allarm, radju, peress li ħafna drabi huma dawn l-apparati li jikkawżaw tnixxija tal-kurrent.

Iċċekkja l-kurrent fuq il-batterija b'multimetru

Dijagramma tal-konnessjoni tal-multimetru

Anke jekk, meta tiċċekkja t-tnixxija tal-kurrent f'karozza b'multimeter, jidhirlek li d-dejta hija kemmxejn ogħla min-normal, m'għandekx tinjora dan, peress li l-batterija tibda titlef il-kapaċità ta 'ċarġ tagħha aktar malajr milli tirċievi mill-ġeneratur, li se jsiru aktar notevoli fuq vjaġġi qosra f'żoni urbani. U fix-xitwa, din is-sitwazzjoni tista 'ssir kritika għall-batterija.

Kif tiċċekkja t-tnixxija tal-kurrent b'multimetru u klampi tidher fil-video.

Fittex għal tnixxija kurrenti. Eżempju

Fi kwalunkwe kejl, huwa importanti li titfi l-magna! L-iċċekkjar tat-tnixxija kurrenti f'karozza b'magna fgat biss jagħti riżultat u t-tester juri valuri oġġettivi.

Meta tiċċekkja t-tnixxija tal-kurrent b'tester, huwa meħtieġ li mbagħad jiġu rintraċċati l-punti kollha ta 'tnixxija possibbli, li jibdew minn apparati mhux standard, li jispiċċaw b'postijiet ta' short circuit possibbli tal-wajers. L-ewwel pass fil-verifika għal tnixxija ta 'kurrent f'karozza huwa li tispezzjona l-kompartiment tal-magna, u mbagħad timxi fuq l-istrumenti u l-wajers fil-kabina.

Iċċekkjar tal-batterija għal tnixxija kurrenti

Iċċekkja l-każ tal-batterija għal tnixxija tal-kurrent

Hemm mod faċli biex tiċċekkja l-batterija għal tnixxija kurrenti. huwa meħtieġ li titkejjel il-preżenza tal-vultaġġ mhux biss fit-terminali tal-batterija, iżda wkoll fuq il-każ tagħha.

L-ewwel, itfi l-magna u qabbad iċ-ċomb aħmar tal-multimetru mat-terminal pożittiv, u s-sonda sewda mat-terminal negattiv. Meta taqleb it-tester għall-mod ta 'kejl sa 20 V, l-indikatur ikun fi ħdan 12,5 V. Wara dan, inħallu l-kuntatt pożittiv fuq it-terminal, u napplikaw il-kuntatt negattiv mal-każ tal-batterija, f'post b'post suppost mill-evaporazzjoni tal-elettroliti jew għal plaggs tal-batteriji. Jekk verament ikun hemm tnixxija mill-batterija, allura l-multimeter se juri madwar 0,95 V (filwaqt li għandu jkun "0"). Billi taqleb il-multimeter għall-modalità ammeter, l-apparat se juri madwar 5,06 A ta 'tnixxija.

sabiex issolvi l-problema, wara li tiċċekkja l-kurrent tat-tnixxija tal-batterija, ser ikollok bżonn tneħħi u laħlaħ sewwa l-każ tagħha b'soluzzjoni tas-soda. Se tnaddaf il-wiċċ ta 'l-elettrolit b'saff ta' trab.

Kif tiċċekkja l-ġeneratur għal tnixxija tal-kurrent

Meta ma nstabu l-ebda problemi fil-batterija, allura x'aktarx ikun hemm tnixxija ta 'kurrent mill-ġeneratur. F'dan il-każ, sabiex issib tnixxija kurrenti f'karozza u tiddetermina s-saħħa tal-element, għandek bżonn:

Iċċekkjar tal-ġeneratur għal tnixxija tal-kurrent

• qabbad is-sondi tat-tester mat-terminali tal-batterija;
• issettja l-mod tal-kejl tal-vultaġġ;
• ibda l-magna tal-kombustjoni interna;
• ixgħel il-fuklar, raġġ baxx, tieqa ta 'wara msaħħna;
• ħares lejn l-iskor.

Meta tiċċekkja għal tnixxija, tista 'tuża voltmeter. dan il-metodu jgħin biex jiġu identifikati problemi fil-ġeneratur b'mod preċiż daqs ammeter. Billi tgħaqqad il-kuntatti mat-terminali, il-voltmeter se juri medja ta '12,46 V. Issa nibdew il-magna u l-qari se jkun fil-livell ta' 13,8 - 14,8 V. Jekk il-voltmeter juri inqas minn 12,8 V bl-apparati mixgħula , jew filwaqt li żżomm il-veloċità fil-livell 1500 rpm se turi aktar minn 14,8 - allura l-problema hija fil-ġeneratur.

Meta tnixxija tal-kurrent mill-ġeneratur tiġi skoperta, il-kawżi huma l-aktar probabbli f'dijodes miksura jew f'kolja tar-rotor. Jekk huwa kbir, madwar 2-3 amperes (meta taqleb għall-mod ta 'kejl kurrenti), allura dan jista' jiġi determinat bl-użu ta 'wrench konvenzjonali. Għandu jiġi applikat għat-tarjola tal-ġeneratur u jekk ikun magnetizzat b'mod qawwi, allura d-dijodi u l-coil huma mħassra.

Kurrent tat-tnixxija tal-starter

Iċċekkja l-istartjar għal tnixxija tal-kurrent billi tiskonnettja l-wajer tal-enerġija

Jiġri li meta tiċċekkja t-tnixxija kurrenti fuq karozza, la l-batterija bil-ġeneratur u lanqas konsumaturi oħra ma huma s-sorsi tal-problema. Imbagħad il-kawża tat-tnixxija kurrenti tista 'tkun l-istartjar. Ħafna drabi huwa l-aktar diffiċli biex jiġi ddeterminat, peress li ħafna sin immedjatament fuq il-batterija jew il-wajers, u ħadd ma jiġi f'moħħu biex jiċċekkja l-istartjar għal tnixxija kurrenti.

Kif issib it-tnixxija tal-kurrent b'multimetru diġà ġie deskritt. Hawnhekk naġixxu b'analoġija bl-eċċezzjoni tal-konsumatur. Wara li ħoll il-qawwa "plus" mill-istartjar, inneħħuha sabiex ma tmissx il-"massa" magħha, aħna nikkonnettjaw mat-terminali bis-sondi tal-multimetru. Jekk fl-istess ħin kien hemm tnaqqis fil-konsum kurrenti, ibdel l-istartjar.

Iċċekkja l-istartjar għal tnixxija tal-kurrent

Tista 'tiddetermina b'mod aktar preċiż jekk il-kurrent huwiex qed inixxi mill-istartjar b'morsa tal-kurrent. sabiex tivverifika l-kurrent tat-tnixxija bil-klampi, kejjel il-wajer tat-terminal negattiv tal-batterija meta tibda l-magna tal-kombustjoni interna. Wara li poġġiet il-pinzetti madwar il-wajer, nibdew il-magna tal-kombustjoni interna 3 darbiet. L-apparat se juri valuri differenti - minn 143 sa 148 A.

L-ogħla valur fil-mument li tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna ta 'karozza hija 150 A. Jekk id-dejta hija inqas b'mod sinifikanti minn dawk indikati, allura l-istartjar huwa l-ħati tat-tnixxija kurrenti fil-karozza. Ir-raġunijiet jistgħu jkunu differenti, iżda definittivament ta 'min ineħħi u jiċċekkja l-istartjar. Tgħallem aktar dwar kif tiċċekkja l-istartjar f'dan il-video: