Kif Tittestja Stator b'multimetru (Gwida għall-Ittestjar bi 3 Modi)

L-alternator, li jikkonsisti fi stator u rotor, iħaddem il-magna billi jikkonverti l-enerġija mekkanika f'elettriku u jiċċarġja wkoll il-batterija. Għalhekk, jekk xi ħaġa tmur ħażin mal-istator jew rotor, il-karozza tiegħek ikollha problemi anke jekk il-batterija tkun tajba. 

Għalkemm ir-rotor huwa affidabbli, huwa relattivament aktar suxxettibbli għal falliment minħabba li fih kolji tal-istator u wajers. Għalhekk, il-verifika tal-istator b'multimetru tajjeb hija pass essenzjali biex issolvi l-problemi tal-alternaturi. 

Il-passi li ġejjin jgħinuk tittestja l-istator b'multimetru diġitali. 

Kif tiċċekkja l-istator b'multimetru?

Jekk qed ikollok problemi biex tiċċarġja l-karozza jew il-mutur tiegħek, wasal iż-żmien li toħroġ id-DMM tiegħek. 

L-ewwel, issettja d-DMM għal ohms. Barra minn hekk, meta tmiss il-wajers tal-miter, l-iskrin għandu juri 0 ohms. Wara li tipprepara d-DMM, ittestja l-batterija biċ-ċomb tal-miter.

Jekk id-DMM jaqra madwar 12.6V, il-batterija tiegħek hija tajba u l-problema hija l-aktar probabbli bil-coil tal-istator jew bil-wajer tal-istator. (1)

Hemm tliet modi biex jiġu ttestjati l-istators:

1. Test statiku tal-istator

Test statiku huwa rakkomandat jekk ikollok problemi biex tiċċarġja l-karozza jew il-mutur tiegħek. Ukoll, dan huwa l-uniku test li tista 'taħdem meta l-karozza tiegħek ma tibdax. Tista 'jew tneħħi l-istator mill-magna tal-karozza jew tittestjah fil-magna nnifisha. Iżda qabel ma tiċċekkja l-valuri tar-reżistenza u tiċċekkja għal qasir fil-wajers tal-istator, kun żgur li l-mutur ikun mitfi. (2)

F'test statiku tal-istator, jitwettqu l-passi li ġejjin:

(a) Itfi l-magna 

Biex tiċċekkja l-istators fil-mod statiku, il-magna għandha tintefa. Kif intqal qabel, jekk il-vettura mhux se tibda, it-test statiku tal-istator huwa l-uniku mod biex jiġu ttestjati l-istators. 

(b) Waħħal il-multimetru

Issettja l-multimeter għal DC. Daħħal iċ-ċomb iswed tal-multimeter fil-jack COM iswed, li jfisser Komuni. Il-wajer aħmar se jidħol fis-slot aħmar bis-simboli "V" u "Ω". Kun żgur li l-wajer aħmar ma jkunx imwaħħal fil-konnettur Ampere. Għandu jkun biss fl-islott Volts/Reżistenza.  

Issa, biex tittestja l-kontinwità, dawwar il-pum tad-DMM u poġġih fuq is-simbolu tal-ħoss hekk kif tisma 'ħoss biex tiżgura li kollox huwa tajjeb fiċ-ċirkwit. Jekk qatt ma użajt multimeter qabel, jekk jogħġbok aqra l-manwal tal-utent tiegħu qabel ma tużah.

(c) Mexxi test statiku

Biex tiċċekkja l-kontinwità, daħħal iż-żewġ sondi tal-multimeter fis-sokits tal-istator. Jekk tisma 'ħoss, iċ-ċirkwit huwa tajjeb.

Jekk għandek stator bi tliet fażijiet, għandek bżonn twettaq dan it-test tliet darbiet, billi ddaħħal is-sondi tal-multimeter fil-fażi 1 u fażi 2, fażi 2 u fażi 3, u mbagħad fażi 3 u fażi 1. Jekk l-istator huwa OK, inti għandu jisma’ ħoss fil-każijiet kollha.   

Il-pass li jmiss huwa li tivverifika għal qasir ġewwa l-istator. Neħħi wajer wieħed mis-sokit tal-istator u tmiss il-coil tal-istator, l-art jew ix-chassis tal-vettura. Jekk ma jkunx hemm sinjal tal-ħoss, allura m'hemm l-ebda ċirkwit qasir fl-istator. 

Issa, biex tiċċekkja l-valuri tar-reżistenza, issettja l-pum DMM għas-simbolu Ω. Daħħal iċ-ċomb tal-multimeter fis-sokits tal-istator. Il-qari għandu jkun bejn 0.2 ohms u 0.5 ohms. Jekk il-qari huwa barra minn din il-medda jew huwa ugwali għall-infinità, dan huwa sinjal ċar ta 'falliment tal-istator.

Aħna nagħtuk parir biex taqra l-manwal tas-servizz tal-vettura tiegħek biex tkun taf il-qari sikur.

2. Test dinamiku tal-istator

It-test tal-istator dinamiku jitwettaq direttament fuq il-vettura u jappoġġja l-multimeter fil-modalità AC. Dan jittestja r-rotor, li fih kalamiti u jdur madwar l-istator. Biex twettaq test dinamiku tal-istator, jitwettqu l-passi li ġejjin:

(a) Itfi t-tqabbid

Wara l-istess proċedura bħal għat-test statiku, daħħal iċ-ċomb tal-multimeter fis-sokits tal-istator. Jekk l-istator huwa bi tliet fażijiet, dan it-test għandu jsir tliet darbiet billi ddaħħal is-sondi fis-sokits tal-fażi 1 u fażi 2, fażi 2 u fażi 3, fażi 3 u fażi 1. Bit-tqabbid mitfi, m'għandekx tieħu kwalunkwe qari meta twettaq dan it-test.

(b) Tqabbid bi swiċċ tal-ignition

Ibda l-magna u rrepeti t-tqabbid ta' hawn fuq għal kull par ta' fażijiet. Il-multimetru għandu juri qari ta 'madwar 25V.

Jekk il-qari għal kwalunkwe par ta 'fażijiet huwa estremament baxx, ngħidu aħna madwar 4-5V, dan ifisser li hemm problema b'waħda mill-fażijiet u wasal iż-żmien li tissostitwixxi l-istator.

(c) Żid il-veloċità tal-magna

Irrevedi l-magna, żid ir-rpm għal madwar 3000 u erġa' ittestja. Din id-darba l-multimeter għandu juri valur ta 'madwar 60 V, u se jiżdied flimkien man-numru ta' rivoluzzjonijiet. Jekk il-qari huwa taħt 60V, il-problema hija bir-rotor. 

(d) Test tar-rettifikatur tar-regolatur

Ir-regolatur iżomm il-vultaġġ iġġenerat mill-istator taħt limitu sikur. Qabbad l-istator tal-karozza tiegħek mar-regolatur u ssettja d-DMM biex tiċċekkja l-amps fuq l-iktar skala baxxa. Ixgħel it-tqabbid u l-igniters kollha u skonnettja l-kejbil negattiv tal-batterija. 

Qabbad il-ċomb tad-DMM f'serje bejn l-arblu negattiv tal-batterija u l-arblu negattiv. Jekk it-testijiet kollha preċedenti kienu OK, iżda l-multimeter jaqra inqas minn 4 amps matul dan it-test, ir-rettifikatur tar-regolatur huwa difettuż.

3. Spezzjoni viżwali

Statiċi u dinamiċi huma żewġ modi biex jiġu ttestjati l-istators. Iżda, jekk tara sinjali ovvji ta 'ħsara lill-istator, pereżempju jekk jidher maħruq, dan huwa sinjal ċar ta' stator ħażin. U m'għandekx bżonn multimeter għal dan. 

Qabel ma tmur, tista 'tiċċekkja l-tutorials l-oħra hawn taħt. Sal-artiklu li jmiss tagħna!

• Kif tittestja kapaċitatur b'multimetru
• Cen-Tech 7-Funzjoni Multimeter Diġitali Ħarsa ġenerali
• multimeter diġitali TRMS-6000 ħarsa ġenerali

Rakkomandazzjonijiet

(1) Ohm - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) magna tal-karozza - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm