Kif tissostitwixxi sew il-ġonta tas-CV fil-karozza

Matul it-tħaddim tal-karozza, il-partijiet kollha li jiċċaqilqu u tal-gomma eventwalment ifallu. Dan huwa dovut għall-fatt li kull parti għandha r-riżors tagħha stess, u l-kundizzjonijiet u l-ambjent operattiv jagħmlu l-aġġustamenti tagħhom stess. 

Ġonta CV - ġonta ta 'veloċità kostanti, hija element biċ-ċappetti għat-trasmissjoni tat-torque mit-trasmissjoni għar-rota. Jipprovdi trasmissjoni tat-torque f'angoli ta 'rotazzjoni sa 70°. Il-karozza tuża ġonta CV interna (konnessa ma 'gearbox jew gearbox tal-fus) u waħda esterna (minn-naħa tar-rota). In-nies isejħu lis-SHRUS "granata" għal forma simili. 

Metodi għall-iċċekkjar tal-ġonta tas-CV ta 'ġewwa

Il-ġonta CV interna tfalli ħafna inqas ta 'spiss minn dik esterna, iżda d-dijanjosi tagħha hija kemmxejn aktar ikkumplikata. L-affidabbiltà taċ-ċappetta ta 'ġewwa hija dovuta għall-mobilità baxxa tagħha u l-karatteristika tad-disinn - tripoid bearing. 

Immedjatament qabel id-dijanjostika, aħna niddeterminaw ir-raġunijiet għall-funzjonament ħażin tal-ġonta tal-veloċità kostanti interna.

Kawżi ta 'ħsarat:

• kwalità mhux xierqa tal-prodott artikolat, kif ukoll but tal-plastik jew tal-gomma, nuqqas ta 'lubrikazzjoni ġewwa;
• dħul ta 'trab, ħmieġ, ilma ġewwa l-ġonta CV, bħala riżultat, il-ħasil tal-grass, u x-xogħol taċ-ċappetta "niexef" dalwaqt iwassal għat-tkissir tiegħu;
• tħaddim attiv ta 'vettura off-road, sewqan aggressiv bi żliq frekwenti, li jwassal għal tidwir tas-sewqan u funzjonament ħażin tal-ġonta CV esterna b'mod partikolari;
• tiġdid mhux f'waqtu tal-grass u l-anther, kif ukoll il-ħajja tas-servizz maqbuża tal-parti.

Kif tiċċekkja l-ġonta tas-CV interna għall-manutenzjoni int stess:

• waqt l-aċċelerazzjoni, tinħass vibrazzjoni żgħira - dan spiss jindika xedd fuq in-nuċċalijiet tat-tripiedi, bħala regola, id-distakk bejn iċ-ċappetta u n-nuċċalijiet jiżdied u waqt aċċelerazzjoni qawwija tħossok vibrazzjoni abbundanti u fina, filwaqt li l-karozza m'għandhiex twassal mal-ġenb;
• klikks karatteristiċi meta ssuq fuq art bumpy - meta r-rota taqa 'fil-fossa b'tali mod li r-rota tinżel relattiva għall-ġisem, jinħoloq angolu ottimali għad-determinazzjoni tal-malfunzjoni tal-ġonta CV interna.

Huwa aħjar li twettaq dijanjostiċi aktar dettaljati fuq lift, fejn ikollok aċċess għax-xaft tal-fus tax-xellug u tal-lemin, biex tivvaluta l-kundizzjoni esterna tal-ġonot CV u drives. Billi ddawwar ir-rota mal-ġenb, kif ukoll billi tħawwad id-drajv 'il fuq u' l isfel bl-idejn, it-tekniku jiddetermina l-grad ta 'xedd taċ-ċappetti.

Tiswija jew tibdil?

Wara dijanjosi dettaljata tad-drajvs, jinħareġ verdett - huwa biżżejjed biex isservi l-ġonta tas-CV, jew hija meħtieġa sostituzzjoni. L-apparat tal-ġonta CV ma jippermettix it-tiswija tiegħu, peress li l-elementi taċ-ċappetta, waqt it-tħaddim, jitħassru, id-distakk bejniethom jiżdied, u l-ħitan ta 'ġewwa tal-"granata" huma wkoll bil-ħsara. Mill-mod, kwalunkwe lubrikanti ta 'restawr (kisi tal-metall b'addittivi kontra l-qbid) jgħin biss fil-każ ta' ġonta CV li tista 'tinservi fl-estensjoni tal-ħajja tagħha.

Fir-rigward tal-anteri mqattgħin. Jekk waqt id-dijanjosi jiġu żvelati dmugħ ta 'l-antera, filwaqt li ċ-ċappetti jkunu assolutament utli, jagħmel sens li l-antera tissostitwixxi bi klampi, l-ewwel aħsel il-ġewwieni tal-"granata", u imla bil-lubrikanti. Ftakar - il-ġonta tas-CV ma tistax tissewwa, tista 'biss tiġi servita jew mibdula kompletament.

Kemm jiswa but ġdid u liema jagħżel?

Is-suq tal-partijiet tal-karozzi huwa rikk fin-numru ta 'manifatturi, għalhekk il-firxa tal-prezzijiet tibda, konvenzjonalment, minn $ 1 u tista' tispiċċa b'numri infiniti. Tista 'tagħżel but billi tuża l-programm tal-għażla tal-partijiet tal-karozzi, issib il-parti korrispondenti b'numru tal-katalgu, u sib il-but b'dan in-numru. X’aktarx li tkun offrut firxa ta ’manifatturi, mill-orħos għal oġġetti oriġinali ta’ kwalità għolja. Ftakar li spare parts individwali hija pprovduta għal kull karozza, għalkemm meta tagħżel boot konġunt CV, ħafna drabi jkun hemm interkambjabbiltà bejn marki differenti, pereżempju Renault Traffic u Volkswagen Sharan. Jekk is-suq ma joffrix għażliet għal anteri għall-karozza tiegħek, tista 'tuża l-informazzjoni fuq l-Internet għall-għażla, jew tixtri anteri universali, per eżempju, minn Jikiu CD00001. Meta tagħżel antera, huwa importanti li tagħżel lubrikant tat-tip LM 47 (70-100 gramma huma meħtieġa għal joint CV wieħed) u klampi ta 'kwalità għolja għall-iffissar affidabbli tal-but.

Sostituzzjoni tal-but estern tal-ġonta tas-CV fuq il-karozzi

Biex tissostitwixxi l-but tal-ġonta tas-CV ta 'barra, huwa meħtieġ li ssuq il-karozza fuq fossa, passaġġ żejjed jew lift, sabiex il-proċess ikun komdu u konvenjenti kemm jista' jkun. Biex twettaq operazzjoni bħal din, ikollok bżonn:

• sett minimu ta 'sokits b'ratchet wrench;
• tornavit u drift;
• tnalji;
• martell 

Istruzzjonijiet pass pass biex tibdel il-but:

• issuq il-karozza fuq passaġġ żejjed jew fossa, ixgħel il-veloċità u poġġi l-brejk tal-idejn;
• qabel ma tinstalla l-jack, huwa neċessarju li tinqata 'l-iskorfina tal-buttun u l-boltijiet tar-roti, iżda ma ħollhomx;
• għolli l-ġenb meħtieġ u neħħi r-rota;
• jekk tibdel il-ġonta tas-CV fuq karozza tas-sewqan tar-roti ta 'quddiem, huwa neċessarju li tiskonnettja l-isteering card mill-isteering knuckle, peress li fil-ġejjieni jkollna nduru u nġibu lura l-ixkaffa għal angolu wiesa' għax-xogħol ta 'żarmar u installazzjoni;
• allura huwa neċessarju li żżarma l-kaliper flimkien mal-parentesi, għal dan bi tornavit twil, jistrieħ fuq il-blokka, agħfas il-pistun, imbagħad ħoll iż-żewġ boltijiet li jwaħħlu l-parentesi mat-trunnion u mexxi l-kaliper lejn il-ġenb, kun żgur li l-kaliper ma jiddendilx mal-manka, inkella dan iwassal għaliha ilbies bikri;
• issa huwa meħtieġ li tiskonnettja l-boċċa tal-boċċa mil-lieva, ġeneralment tkun imwaħħla bi 2-3 boltijiet;
• aħna neħilsu l-iskorfina tal-buttun u niġbdu x-xaft ta 'l-assorbitur tax-xokkijiet lejna nfusna, billi ddawwar in-naħa ta' ġewwa 'l quddiem (fid-direzzjoni tal-moviment tal-karozza), neħħi x-xaft tal-fus mill-buttun;
• b'punch jew tornavit ċatt, għandek bżonn tneħħi l-but il-qadim, imbagħad, billi taptap ħafif il-martell fuq il-ġonta CV, neħħih mix-xaft tal-fus, rispettivament, neħħi l-but il-qadim;
• il-ġonta CV imneħħija għandha tinħasel sewwa mill-prodotti li jintlibsu. Biex tagħmel dan, tista 'tuża "karburant tad-diżil" u sprej bħal "Carburetor cleaner" biex tneħħi kemm jista' jkun il-grass qadim mill-kavitajiet kollha;
• ixkupilja minn qabel il-wiċċ tax-xogħol tax-xaft tal-fus u l-parti spline tal-buttun;
• nimlew "granata" nadifa bil-grass, l-ewwelnett ninstallaw il-but fuq ix-xaft tal-fus, wara l-ġonta CV;
• bi klampi ġodda niffissaw sew il-but, u b'hekk neħħew id-dħul ta 'ħmieġ u ilma mhux mixtieqa fil- "granata";
• allura l-operazzjoni tal-assemblaġġ issir fl-ordni invers.

Uża sprejs WD-40 għall-użu faċli u applika grass tar-ram fuq is-splines ta 'barra tax-xaft tal-fus u s-spline fil-buttun biex tevita u tifrex il-korrużjoni.

Kif tissostitwixxi sewwa granata

Biex tissostitwixxi l-ġonta tas-CV ta 'barra, trid issegwi l-istruzzjonijiet ta' hawn fuq biex tibdel il-but. L-unika differenza hija li s-sett bil- "granata" l-ġdida għandu but, klampi u grass. 

Jekk huwa meħtieġ li tissostitwixxi l-ġonta tas-CV ta 'ġewwa, allura nagħmlu operazzjoni simili, iżda mingħajr ma nneħħu ċ-ċappetta ta' barra. Wara li tiskonnettja x-xaft tal-fus mill-buttun, dan għandu jitneħħa, u skont id-disinn tal-magna, dan isir b'żewġ modi:

• billi tinġibed 'il barra (is-slots tal-granata ta' ġewwa huma ffissati b'ċirku li jżomm);
• ħoll 10 boltijiet tal-flanġ tal-immuntar tal-ġonta tas-CV minn ġewwa mill-gerboks.

Jekk ix-xaft tal-fus tiegħek jiġi żarmat billi tinġibed 'il barra, imbagħad ibdel kontenitur taż-żejt taħt il-kaxxa tal-gerijiet bil-quddiem, peress li minnufih joħroġ mit-toqba taħt ix-xaft tal-fus.

Biex tissostitwixxi l-ġonta tas-CV ta 'ġewwa, għandek bżonn tneħħi l-but u ssib iċ-ċirku li jżomm li jiffissa t-trepied max-xaft tal-fus. 

Kif tagħmel mingħajr ma tneħħi s-sewqan mill-magna

F'każijiet estremi, hemm bżonn urġenti li jiġu sostitwiti l-anteri tal-granati. Fortunatament, għal dan ħarġu bi CV pnewmatiku li jneħħi l-anther joint, li d-disinn tiegħu huwa bbażat fuq il-preżenza ta 'tentakli li jimbuttaw l-antera għal daqs li jippermetti li tiġi mbuttata permezz ta' granata. L-ispiża medja ta 'tali apparat hija ta' $ 130. 

Il-metodu mingħajr ma jiżżarma s-sewqan għandu l-iżvantaġġi tiegħu:

• huwa impossibbli li taħsel sew il-grass il-qadim u timla b'waħda ġdida;
• m'hemm l-ebda mod kif tivvaluta l-kundizzjoni tal-parti spline tas-semiaxis;
• mhux kull servizz tal-karozzi jqis li huwa neċessarju li jkollok dan l-apparat.

X'għandek tagħmel jekk il-but jinqata 'fit-triq?

Jekk tinnota li l-but konġunt tas-CV faqqa 'fit-triq, u l-eqreb servizz tal-karozza għadu' l bogħod, tista 'tipprova ssalvah b'modi sempliċi.

Nirrakkomanda bil-qawwa li dejjem ikollok ftit rabtiet u ċineg tal-plastik miegħek. Biex tipproteġi x-SHRUS, qabel l-ewwel servizz, jista 'jitgeżwer b'attenzjoni b'polietilene ordinarju f'diversi saffi, imbagħad waħħalha sewwa b'rabtiet. Il-veloċità, f'dan il-każ, m'għandhiex taqbeż il-50 km / h. Jekk it-temp ikun niexef u tkun qed issuq fuq l-asfalt, allura tista 'tasal għall-eqreb servizz mingħajr ma taqbeż il-veloċità ta' hawn fuq. 

Biex tevita sitwazzjonijiet bħal dawn, segwi żewġ regoli:

• iddijanjostika l-karozza tiegħek fil-ħin;
• jixtru biss spare parts u komponenti ta 'kwalità għolja.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu r-riżors tas-CV joint? Dan il-mekkaniżmu għandu riżors kbir ta 'ħidma. Kollox jiddependi fuq il-kundizzjonijiet operattivi (fuq liema toroq u b'liema veloċità issuq il-karozza). Is-CV joint jista 'jfalli fuq ġirja ta' aktar minn 100 elf.

Fejn huma s-CV joints? Għal kull rota tas-sewqan, żewġ ġonot CV huma installati. Il-granata ta 'barra hija installata fuq il-buttun tar-rota, u l-granata ta' ġewwa hija installata fuq il-ħruġ mill-gearbox.