Kif tagħżel ir-roti t-tajba għall-karozza tiegħek

Meta s-sidien tal-karozzi jiffaċċjaw is-sostituzzjoni ta 'roti waħda jew kollha, jirriżulta li l-għażla tar-roti t-tajba hija kompitu ieħor, għax meta tagħżel, ikollok tqis 9 parametri. Kompli aqra biex titgħallem kif tagħmel l-għażla t-tajba, billi tiffoka fuq il-parametri tar-rota.

Tipi ta 'roti: stampati, mitfugħa, falsifikati

Illum, hemm tliet tipi ta 'diski li jvarjaw b'mod sinifikanti minn xulxin:

• ittimbrat.  L-aktar tip ta 'diska sempliċi u irħas li l-karozzi huma mgħammra biha sal-lum fil-konfigurazzjoni bażika. Magħmul mill-azzar u miksi bl-enamel. Normalment, l-"istampar" huma mgħottija b'kisi tal-plastik biex jipproteġu d-diska u d-dehra estetika. Il-vantaġġ ewlieni jinsab fl-ispiża tal-prodott u l-mantenibbiltà, peress li d-diski tal-ħadid wara l-impatt huma rrumblati perfettament, li jagħmilha possibbli li tkompli tħaddim sħiħ. L-iżvantaġġ ewlieni huwa l-piż kbir tad-diska;
• mitfugħa. Huma magħrufin aħjar għalina bħala liga ħafifa. Id-diska hija magħmula mill-aluminju, grazzi għal teknoloġiji moderni jista 'jkollha disinni differenti, tiżen ħafna eħfef minn "stampings". Roti ta 'liga ħafifa jiswew aktar, u l-manutenzjoni tagħhom hija żero (meta r-rota tolqot, tinqasam), għalkemm it-teknoloġija ta' l-iwweldjar u t-tidwir ta 'roti bħal dawn ġiet ikkontrollata, iżda mhux se jkun hemm garanzija għall-preservazzjoni tal-proprjetajiet tal-fabbrika;
• falsifikati... Ir-rimmijiet tal-ogħla kwalità u l-iktar għoljin. Ipprovdi saħħa għolja b'piż baxx permezz ta 'forġa bis-sħana. Minħabba dan, "forġa" tiswa ħafna iktar mill-bqija tar-roti, iżda għandha impatti qawwija l-aħjar u hija inqas deformata waqt it-tħaddim.

Jekk hemm għażla ta 'liema mill-għażliet tat-tliet roti tpoġġi fuq il-karozza tiegħek, allura l-ewwel għażla tkun aktar baġitarja u prattika, ir-roti tal-liga huma orjentati aktar estetikament, u dawk ittimbrati, minħabba l-piż tagħhom, jiffrankaw il-fjuwil u "jħossuhom" aħjar f'toroq ħżiena.

Kif tagħżel roti għal karozza, parametri tal-għażla

Għat-tħaddim sikur tal-karozza, għandek tagħżel ir-roti t-tajba. Fuq il-pilastru tal-ġisem fuq in-naħa tax-xufier hemm tabella bil-parametri permissibbli tar-rota, iżda fiha informazzjoni dwar id-dijametru tar-rota u d-daqs tat-tajers. Barra minn hekk, hemm numru ta 'parametri importanti li għandhom jiġu osservati. 

DIAMETRU TA 'MONTAĠĠ (ŻBark)

Il-karatteristika tiddetermina d-dijametru taċ-ċirkonferenza tar-rota u hija indikata bl-ittra R, pereżempju: R13, R19, eċċ. L-unità tal-kejl hija pulzier (1d = 2.54cm). Huwa importanti li r-raġġ tad-diski jaqbel mar-rakkomandazzjoni tal-manifattur tal-karozza. Ir-rimm u t-tajer għandhom ikunu wkoll l-istess raġġ! Jekk id-dijametru tal-inżul tar-rota huwa iżgħar, dan inaqqas il-veloċità massima, ħofor u ħotob jinħass b'mod aktar qawwi. Jekk, għall-kuntrarju, tinstalla diski ta 'dijametru akbar, issib:

• żieda fil-konsum tal-fjuwil minħabba żieda fil-proporzjon tal-gerijiet u l-piż tar-rota;
• żbalji fil-qari tal-ispeedometer
• ħajja mnaqqsa tas-servizz tal-bearings tar-roti.

NUMRU U DIAMETRU TAL-MUQRIERI (PCD)

Fin-nies "mudell tal-bolt" jirreferi għan-numru ta 'toqob u d-dijametru taċ-ċirku fejn jinsabu. In-numru ta 'qfieli tar-roti (ġeneralment minn 4 sa 6) huwa kkalkulat fuq il-bażi tal-fatturi li ġejjin:

• massa tal-vettura
• veloċità massima.

Għall-karozzi tal-familja VAZ, il-parametru PCD huwa 4x98, u għall-karozza VAG tikkonċerna 5 × 112. 

Huwa importanti li tosserva l-mudell tal-bolt, minħabba li d-differenza bejn 5x100 u 5x112 hija tant sinifikanti li twassal għal vibrazzjoni qawwija waqt is-sewqan, kif ukoll taqta 'l-boltijiet tar-roti. Jekk hemm bżonn urġenti li jitwaħħlu r-roti b'differenza tal-bolt ta 'ftit mm, hemm bolt tal-kon li jżomm f'wiċċ l-ilma biex jikkumpensa għad-differenza.

Wisa 'tad-diska

Il-wisa 'tar-rota hija kkunsidrata wkoll fi pulzieri, indikata bħala "J" (5,5J, eċċ.). Il-manifattur tal-karozza jindika wkoll il-wisa 'standard tar-rota, ġeneralment żieda ta' 0.5 pulzieri. Roti usa 'jeħtieġu tajers li jaqblu. 

Offset tar-rota (ET)

Tluq tfisser id-distanza mill-assi ċentrali tar-rota sal-pjan tat-twaħħil mal-buttun, fi kliem sempliċi - kemm id-diska se toħroġ 'il barra minn barra tal-karozza. Huwa importanti li tosserva dan il-parametru bi żball ta '5 mm, inkella d-diska tista' tinħela mal-arkata, partijiet tas-sospensjoni jew kalibru tal-brejk.

It-tluq huwa maqsum fi tliet kategoriji:

• pożittiv - jisporġi lil hinn mid-dimensjonijiet tal-karozza;
• żero - il-pjani assjali huma l-istess;
• negattiv - ir-rota "toqgħod" aktar fl-arkata.

Ukoll, l-isporġenza taffettwa l-ħajja taċ-ċentri, billi devjazzjoni min-normi tbiddel l-angolu tad-distribuzzjoni tat-tagħbija fuq il-bearing. Jekk teħtieġ iktar firxa, dan jista 'jinkiseb b'diska standard billi tuża hub spacers biex iżżid il-korsa.

DIAMETRU TAĊ-ĊENTRU (FLOOR) HOLE

Fil-lista tal-karatteristiċi, id-dijametru taċ-ċentru ċentrali huwa indikat bħala "DIA". Dan l-indikatur huwa importanti billi meta tkun installata r-roti b'tisħin ċentrali iżgħar ikun impossibbli, u għall-installazzjoni ta 'diska b'dijametru ta' toqba akbar minn dak meħtieġ, il-kwistjoni tissolva billi jiġu installati ċrieki ta 'ċentru.

Huwa strettament ipprojbit li jiġu installati diski b'CO kbir mingħajr ċrieki, billi wieħed jaħseb li huma stess huma ċċentrati minħabba l-boltijiet tal-immuntar. Fil-fatt, dan se jkun akkumpanjat minn swat qawwi, vibrazzjoni u żbilanċ. Fix-xenarju tal-agħar każ, dan jaqta 'l-butt studs jew il-boltijiet. 

Forma tat-toqba tal-immuntar

Huwa estremament importanti li tagħżel il-boltijiet jew skorfini t-tajbin jekk il-karozza tiegħek, pereżempju, marret fuq rimmijiet tal-ħadid, u issa dawk mitfugħa jew falsifikati huma installati. Id-differenza bejn il-boltijiet tinsab fil-forma tagħhom: għall-"ittimbrar" il-boltijiet għandhom forma kemmxejn konika, għal ligi ħfief - boltijiet konikali u emisferiċi ppronunzjati.  

Il-ġewż tal-irbit jista 'jkun miftuħ jew magħluq, id-differenza ewlenija hija biss fl-estetika. 

Il-boltijiet tal-kon li jżommu f'wiċċ l-ilma (eċċentriċi), kif imsemmi hawn fuq, iservu biex jikkumpensaw għad-differenza bejn il-PCD tad-diska u l-buttun. Madankollu, boltijiet bħal dawn isalvaw is-sitwazzjoni parzjalment biss, u m'għandekx isserraħ fuq operazzjoni fit-tul b'eċċentriċi.

Disponibbiltà tal-Hump

Il-humps huma lugs li jżommu t-tajer bla tubu mar-rimm. Mill-mod, dawk l-istess pops meta jintefħu tajer f'ħanut tat-tajers jindikaw l-installazzjoni ta 'ċirku tax-xoffa tat-tajer bejn il-ħotba u l-flanġ tar-rota. Ma ssibx dan il-parametru fil-karatteristiċi tar-roti moderni, peress li huwa l-istess għal kulħadd (ir-roti tal-kamra ma ġewx prodotti għal żmien twil). Huwa rrakkomandat li tiċċekkja r-roti għall-preżenza ta 'ħotob fuq karozzi magħmulin mill-Unjoni Sovjetika fejn intużaw tubi fit-tajers.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif inkun naf liema drives għandi fuq il-magna tiegħi? Il-biċċa l-kbira tad-diski huma mmarkati fuq ġewwa tal-ħajt tal-ġenb, xi wħud fuq is-sezzjoni tal-buttun bejn il-boltijiet tal-immuntar jew barra fuq ir-rimm.

Kif tagħżel ir-roti tal-liga t-tajba? Il-wisa 'tal-inżul (rimmijiet), id-daqs tad-dijametru tal-inżul, in-numru u d-distanza bejn il-boltijiet tal-irbit, is-sedil tal-buttun, l-isporġenza tad-diska huma l-fatturi ewlenin li jeħtieġ li tingħata attenzjoni għalihom.

Kif issir taf x'inhu l-offset tad-diska? Biex tagħmel dan, il-parametru ET huwa indikat fl-immarkar tad-diska. Huwa kkalkulat bil-formula ab / 2 (a hija d-distanza bejn it-tarf ta 'ġewwa tad-diska u l-pjan tal-buttun, b hija l-wisa' totali tad-diska).