Kif taġġusta l-valvi Kalina

L-aġġustament tal-ispazju tal-valvi

Dan jitwettaq biss b'magna kiesħa - l-aħjar temperatura ambjentali hija +20 grad. Ipprepara minn qabel:

• tnalji b'xedaq dojoq;
• tornavit;
• irjus;
• Siringa għat-tneħħija taż-żejt;
• pinzetta;
• cracker tal-valv (apparat);
• sonda (0,2 u 0,35 mm);
• woxers li jaġġustaw.

Ħoll il-boltijiet li jżommu l-għatu tal-valv, neħħiha u neħħi l-ispark plugs. Fl-istess ħin, spezzjona l-lobi tal-kamxaft biex tiżgura li ma jkunx hemm xedd. Imbagħad uża siringa biex tneħħi ż-żejt mir-ras. Waħħal il-wajer tal-valv mal-studs. Il-passi li jmiss:

1. Dawwar il-crankshaft u allinja l-marki tal-ħin fuq il-qoxra tal-ħin u t-tarjola. Imbagħad dawwar ix-xaft tliet snien oħra fuq it-tarjola.
2. Bl-użu ta 'gauge tal-fessu ta' 0,2mm (daħla) u 0,35mm (ħruġ), iċċekkja l-lakuni. Għal referenza: Biex tiddetermina fejn huma l-valvi tad-dħul u tal-ħruġ, għodd mix-xellug għal-lemin: ħruġ-daħla, dħul-iżbokk, eċċ. Is-shims għandhom jiġu sostitwiti meta l-feeer gauge jgħaddi faċilment. Biex tagħmel dan, baxxi l-valv b'għodda, mingħajr ma ddawwar il-tappet b'tornavit ċatt.
3. Aqbad il-puser fil-qiegħ u uża tnalji biex tneħħi l-washer l-antik u installa waħda ġdida xierqa.
4. Neħħi r-retainer u erġa iċċekkja l-vojt - is-sonda għandha tgħaddi mingħajr ħafna sforz.

Ordni ta' regolament: 1 bidu - 2 bidu, 5 bidu - 2 bidu, 8 bidu - 6 bidu, 4 bidu - 7 bidu.

L-aġġustament tal-valv Kalina, b'magna 8-valv, huwa meħtieġ meta jidher ħoss spjaċevoli u allarmanti, li jfakkar il-ħoss metalliku taħt il-barnuża. Dan jindika li l-valvi "jeħtieġu" aġġustament immedjat. Biex twettaq l-aġġustament ta 'hawn fuq, ser ikollok bżonn tipprepara xi għodda, jiġifieri: tornaviti (ċatti u Phillips), tnalji tal-imnieħer twal (jew pinzetti), sett ta' sondi, woxers biex taġġusta d-daqs meħtieġ, wrench 10 (ras) b' manku, kif ukoll għodda speċjali ta 'aġġustament.

Nixtieq immedjatament twissi lis-sewwieqa li l-valvi Kalina huma adattati biss għal unità ta 'enerġija mkessħa, inkella l-lakuni stabbiliti ma jilħqux l-istandards tekniċi meħtieġa. Neħħi l-għatu tal-valv u installa x-xaftijiet, il-krankxaft u l-camshafts skont il-marki mmarkati. F'dan il-każ, il-pistuni taċ-ċilindri 1 u 4 għandhom ikunu fit-TDC tal-mekkaniżmu. Hemm modi differenti biex taġġusta l-valvi, aħna se nagħżlu dik aktar mgħaġġla, li fiha rridu ddawwar il-crankshaft inqas, u se naġġustaw erba 'valvi fl-istess ħin.

Allura inizjalment aħna nkejlu l-lakuni fejn il-kammijiet tal-kamxaft jogħlew 'l fuq mill-valvi. F'dan il-każ, huwa 1,2,3,5 valvi. Spazji termali għall-valvi tad-dħul Kalina jikkorrispondu għal 0,20 (+0,05 mm), u għall-valvi tal-egżost 0,35 (+0,05 mm). Il-valvi huma kkalkulati mix-xellug għal-lemin, l-ewwel żbokk-inlet, imbagħad inlet-outlet, eċċ. L-ispazji li ma jikkorrispondux mal-valur nominali huma aġġustati bl-użu ta' gaskits. Issa installa l-bar ta 'aġġustament fuq il-studs tal-għata tal-valv u waħħalha billi tgħaqqad il-ġewż.

Imbagħad, bil-lieva tal-mekkaniżmu ta 'aġġustament, agħfas il-valv aġġustabbli sal-waqfien, u bl-għajnuna tal-lieva nirranġaw il-pożizzjoni tal-valv pusher (fl-istat ippressat). Billi tuża tnalji, neħħi l-washer il-qadim u installa waħda ġdida (tad-daqs mixtieq) f'postha. Wara li tneħħi l-lukkett, agħfasha b'pry bar sakemm tkun bilqiegħda għal kollox. Wara dan, huwa d-dawra tal-valvi li jmiss 4,6,7,8. Ikollok bżonn tagħmel dawra waħda tax-xaft (il-camshaft għandu jdur nofs dawra) u tagħmel l-istess xogħol mal-bqija tal-valvi. Skont l-esperti, b'karozza Kalina taħdem sa 50 km, mhux probabbli li jkun meħtieġ li jiġu aġġustati l-valvi Kalina, peress li meta jiċċekkjaw il-lakuni tagħhom (fil-maġġoranza l-kbira tal-każijiet), huma jikkonformaw mal-istandards meħtieġa.

Il-valvi tal-karozzi Lada Kalina għandhom rwol importanti fis-sistema tad-distribuzzjoni tal-gass, billi huma responsabbli għar-rilaxx tal-gassijiet tal-egżost u d-dħul tat-taħlita tal-arja-karburant. Ħafna dilettanti tal-karozzi ma jqisux dawn id-dettalji, minkejja ċ-ċokon tagħhom, bħala importanti ħafna. U xi wħud lanqas biss jafu fejn qegħdin u minn żmien għal żmien (skond it-tip ta 'magna) huma mitluba jagħmlu manutenzjoni.

Aġġustament ta 'spazji termali fil-mekkaniżmu tal-valv tal-magna

Aħna nkejlu u naġġustaw l-ispazji fuq magna kiesħa. Aħna neħħi l-iskrin tal-magna. Skonnettja l-kejbil tat-throttle mis-settur tal-assemblaġġ tat-throttle (ara "Tibdil tal-kejbil tat-throttle"). Wara li ħoll it-tliet ġewż tal-irbit, neħħi l-parentesi tal-kejbil tat-throttle u ċċaqlaq il-parentesi bil-kejbil lejn il-ġenb (ara "Tneħħi r-riċevitur").

Billi tuża tornavit Phillips, ħoll il-morsa tal-pajp tal-ventilazzjoni tal-crankcase t'isfel u neħħi l-pajp mit-tubu tal-kopertura taċ-ċilindru.

Billi tuża tornavit Phillips, ħoll il-morsa fuq il-pajp tal-ventilazzjoni tal-crankcase (ċirkwit prinċipali) u neħħi l-pajp mit-tubu tal-għatu taċ-ċilindru.

Billi tuża tornavit Phillips, ħoll il-morsa tal-pajp tal-ventilazzjoni tal-crankcase (ċirkwit idle) u skonnettja l-pajp mit-twaħħil tal-għatu taċ-ċilindru.

Billi tuża wrench 10, ħoll iż-żewġ skorfini li jżommu l-għatu tar-ras taċ-ċilindru u neħħi d-diski.

Neħħi żewġ boxxli tal-gomma.

Neħħi l-għatu tar-ras taċ-ċilindru. Neħħi l-għatu ta' quddiem taċ-ċinturin tal-ħin. Il-proċedura għall-iċċekkjar u l-aġġustament tad-distanza fl-attwatur tal-valv hija kif ġej. Dawwar il-crankshaft bil-kamin li jżomm it-tarjola tas-sewqan tal-alternator lejn l-arloġġ sakemm il-marki tal-allinjament tat-tarjola tal-camshaft u l-għata taċ-ċinturin tal-ħin ta 'wara jkunu allinjati. Imbagħad indawru l-crankshaft lejn l-arloġġ 40-50 ° ieħor (2,5-3 snien fuq it-tarjola tal-camshaft). B'din il-pożizzjoni tal-assi, l-ewwel niċċekkjaw l-ispazji b'sett ta 'tracers ...

u t-tielet lobi tal-kamxaft. It-tneħħija bejn il-lobi tal-camshaft u l-washers għandha tkun ta '0,20mm għall-valvi tad-dħul u 0,35mm għall-valvi tal-egżost. It-tolleranza tal-clearance għax-xedaq kollha hija ± 0,05 mm. Jekk id-distakk huwa barra mill-ispeċifikazzjoni...

imbagħad installa l-apparat li jaġġusta l-valv fuq il-studs tad-djar tal-berings tal-camshaft.

Aħna nduru l-puser sabiex il-kanal fil-parti ta 'fuq tiegħu jħares 'il quddiem (fid-direzzjoni tal-karozza).

Aħna nintroduċu l-"fang" tal-apparat bejn il-cam u l-puser (1 - żennuna, 2 - pusher)

Billi tagħfas il-lieva tal-apparat, aħna jegħreq il-puser bil-"fang.

u installa retainer bejn it-tarf tal-pushrod u l-camshaft, li jżomm il-pushrod fil-pożizzjoni 'l isfel.

It-twaħħil tal-lifters tal-valv meta tissostitwixxi ċ-ċinga: 1 - retainer; 2 - washer tal-aġġustament Mexxi l-lieva tal-apparat għall-pożizzjoni ta 'fuq

Bl-użu tat-tnalji, pry up l-islott u neħħi l-shim. Jekk għodda ta 'aġġustament tal-valv ma tkunx disponibbli, jistgħu jintużaw żewġ tornaviti. B'tornavit b'saħħtu, wieqfa fuq il-kam, agħfas il-puser 'l isfel, daħħal it-tarf ta' tornavit ieħor (b'wisa 'tax-xafra ta' mill-inqas 10 mm) bejn it-tarf tal-puser u l-camshaft, waħħal il-puser u neħħi l-aġġustament kamin tal-washer bit-tnalji. Id-distakk huwa aġġustat billi tagħżel washer ta 'aġġustament tal-ħxuna meħtieġa.

Biex tagħmel dan, kejjel il-ħxuna tal-washer imneħħija b'mikrometru. Il-ħxuna tal-shim il-ġdid hija ddeterminata bil-formula: H = B + (AC), mm, fejn "A" hija d-distakk imkejjel; "B" - il-ħxuna tal-washer imneħħija; "C" - logħba tal-klassifikazzjoni; "H" hija l-ħxuna tal-washer il-ġdid. Il-ħxuna tal-washer il-ġdid hija mmarkata fuq il-wiċċ tagħha b'elettrografu. Aħna ninstallaw washer ġdid fuq il-pusher bil-marka 'l isfel u neħħi r-retainer. Iċċekkja l-vojt mill-ġdid. Meta aġġustat sew, il-gauge tal-fessu ta' 0,20 jew 0,35 mm għandu jidħol fid-distakk bi ftit niskata. Sekwenzjali ddawwar il-crankshaft nofs dawra, aħna niċċekkjaw u, jekk meħtieġ, aġġusta l-ispazju ta 'valvi oħra fis-sekwenza indikata fit-tabella.

angolu ta 'rotazzjoni tal-crankshaft mill-pożizzjoni tal-marka tal-allinjament, gradi	numru ta 'kammijiet (għadd - mit-tarjola tal-kamxaft)
exhaust (distakk 0,35 mm)	daħla (distakk 0,20 mm)
40-50	а	3
220-230	5	два
400-410	8	6
580-590	4	7

Aħna niġbru l-mutur fl-ordni bil-maqlub. Qabel ma tinstalla l-għata tar-ras taċ-ċilindru.

ibdel is-siegla b'waħda ġdida.

Kif taġġusta l-mekkaniżmu 8-valve fuq il-mudell Lada Kalina? Illum jew għada, il-biċċa l-kbira tas-sidien ta 'dawn il-karozzi Russi prattiċi jistaqsu lilhom infushom mistoqsija simili. It-twettiq ta 'din il-proċedura waħdek mhux biss se jkun interessanti, iżda wkoll utli f'termini ta' akkwist ta 'esperjenza.

Issa ejja ngħaddu għal konsiderazzjoni aktar dettaljata tas-suġġett indikat hawn: aġġustament tal-valv.

Proċedura ta' aġġustament

Il-proċedura għall-aġġustament tal-valvi fuq il-modifiki kollha tar-reċipjent ta '8-valvi hija l-istess. Hemm differenzi biss fil-magni tal-injezzjoni mill-konċessjoni, viburnum 2 b'magna tan-negozjant. Għandhom grupp ta 'pistun ħafif u sedili taċ-ċeramika u tal-metall. F'dan is-sens, il-lakuni jvarjaw 'il fuq b'0,05 mm. Jafu l-ordni u l-iskema ta 'aġġustament, tista' taġġusta l-valvi lilek innifsek. Ħlief għan-nuqqas ta 'sett u sett ta' woxers għall-aġġustament. Mhuwiex ta 'profitt li ssegwihom fis-suq kull darba u tixtri l-assortiment kollu.

Hawnhekk hawn dijagramma dettaljata għall-aġġustament tal-valvi VAZ 2108, 2109, 2114, 2115

1. L-ewwel trid tkessaħ il-magna. Tista 'tuża fann li jkessaħ addizzjonali minn kwalunkwe karozza VAZ. Aħna npoġġuha fuq sabiex il-fluss tal-arja jkun fid-direzzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna u nixgħel il-provvista tal-enerġija 12V;
2. Meta tirfina magni ta '8 valv (11186, 11113 oka, 1118, 1111) b'assemblaġġ ta' throttle mekkaniku, ħoll il-kejbil tat-throttle mill-ġibjun tal-manifold tad-dħul;
3. Neħħi l-għatu tal-valv, il-qoxra tal-ġenb taċ-ċinturin tal-ħin. Skonnettja l-pajpijiet tan-nifs kbar u żgħar li jmorru lejn il-beżżula tal-valv tat-throttle;
4. Ippumpja ż-żejt qrib it-tazzi tal-valv b'siringa jew blower. Huwa l-aktar konvenjenti li tuża siringa medika regolari b'pajp abjad tas-silikon fit-tarf;
5. Installa apparat ta 'aġġustament - ferrovija għall-ippressar tal-valv, imsejjaħ ukoll ħakkiem;
6. Issettja l-ewwel pożizzjoni għall-aġġustament. Dawwar il-camshaft lejn l-arloġġ għall-marka u issikka 2-3 snien. Għal karozzi bi grupp ta 'pistun ħfief (għotja, viburnum 2, aktar kmieni), dawwar strettament mill-crankshaft. Jekk idur wara l-camshaft, allura ċ-ċinturin tal-ħin jista 'jiżloq, u jekk dan ma jkunx notevoli u jġib il-mutur tal-valv, allura jitgħawweġ;
7. Aġġusta fis-sekwenza li ġejja: 1 output u 3 input ċelluli;
8. Dawwar il-camshaft 90 grad. Issettja 5 ċelloli tal-ħruġ u 2 ċelloli tad-dħul;
9. Dawwar 90 grad. Issettja 8 ċelloli tal-ħruġ u 6 ċelloli tad-dħul;
10. Nagħmlu l-aħħar rotazzjoni ta '90 grad u naġġustaw 4 ċelloli ta' output u 7 ċelloli ta 'input;
11. Aħna jintramaw fl-ordni invers. Poġġejna siegla ġdida taħt l-għatu tal-valv sabiex iż-żejt ma joħroġx.
12. Fil-magni tal-karburatur, kollox jitwettaq b'mod simili. L-ewwel trid ħoll il-kaxxa tal-filtru u l-kejbil tal-ġbid. Il-frekwenza hija l-istess bħall-injettur ta '30 km.

L-iċċekkjar tal-ispazji huwa meħtieġ ukoll wara t-tiswija tar-ras taċ-ċilindru. Speċjalment wara li tissostitwixxi l-gwidi. Meta tissostitwixxi l-boxxli, il-qfieli huma countersinked b'għodda speċjali u deliberatament imdaħħla fir-ras. Għalhekk, huwa meħtieġ li ssegwi s-sekwenza, issettja l-lakuni ottimali u rrepeti wara 1000 km ta 'ġirja.

L-irfinar tal-magna 8kl għall-gażolina jżid il-mili bejn l-irfinar. Jekk il-magna ma tkunx iddisinjata biex taħdem fuq tagħmir tal-gass, allura s-sedili u l-valvi jinħarqu malajr, u sabiex b'xi mod testendi l-ħajja tas-servizz, il-lakuni jeħtieġ li jsiru kemmxejn akbar minn dawk standard. Normalment jagħmlu + 0,05 mm. Jekk id-distakk ma jkunx issikkat, jiġifieri, ma jinfetaħx, allura s-sarġ ikun mar distanza deċenti fir-ras. F'dan il-każ, għandek bżonn tkejjel kemm għandek bżonn biex iżżid id-distakk, iżarma r-ras taċ-ċilindru u tiffajlja t-tarf tal-valv. It-tieni għażla tkun li tissostitwixxi s-sedil jew ir-ras taċ-ċilindru innifsu.

Lada Kalina hatchback LUX › Ġurnal ta' abbord › valvi li jaġġustaw lilhom infushom (l-Ewwel Parti)

Tislijiet lil kulħadd Illum se ngħidlek kif taġġusta l-valvi fuq magna 8 valv b'idejk stess billi tuża għodda standard. Ir-raġuni għall-intervent tiegħi fit-tħaddim ta 'karozza li tista' tissewwa kienet kurżità banali u x-xewqa li tagħmel il-magna taħdem aktar bla xkiel, speċjalment waqt it-tisħin, meta jseħħ l-"effett tad-diżil".

Allura, ejja nibdew: ħoll il-plagg tal-mili, neħħi l-qoxra ta 'fuq u għaxxaq il-klampi kollha li jmorru mal-għatu tal-valv

b'ċavetta ta '10 aħna agħfas il-parentesi għall-irbit tal-kejbil tal-gass

ħoll l-għatu tal-valv

bl-istess ċavetta għal 10, ħoll it-tliet boltijiet tal-kopertura taċ-ċinturin tal-ħin

Ukoll, issa, mingħajr ħafna fanatiżmu, niftħu l-għata tal-valv, nippruvaw ngħollu għal pożizzjoni orizzontali, mingħajr distorsjonijiet.

fir-ritratt, siegla tal-gomma mwaħħla bir-reqqa mar-ras b'siġillant;

Issa jibda l-aktar proċess li jieħu ħafna ħin, li jkejjel il-lakuni. Skont l-istruzzjonijiet fl-istruzzjonijiet, il-proċess tal-kejl huwa deskritt, għalhekk mhux se niffoka fuq dan. Jien ngħid waħdi: id-distakk jitkejjel bejn il-washer u l-camshaft cam meta l-cam tħares vertikalment 'il fuq.Aħjar iddawwar il-camshaft b'ċavetta ta' 17, il-karozza għandha tkun fin-newtrali u aħjar li tħoll il- xemgħat sabiex ma joħolqux sforz addizzjonali meta ddawwar il-camshaft! Spazji waqt it-tħaddim normali tal-magna: Daħla - 0,15 ... 0,25 mm Exhaust - 0,3 ... 0,4 mm

Spazji waqt it-tħaddim normali tal-magna: Daħla - 0,15 ... 0,25 mm Exhaust - 0,3 ... 0,4 mm

Postijiet tal-Valv tad-Dħul u tal-Egżost Għal informazzjoni kompleta, wara li tkejjel id-distakk (l-aħjar huwa li tagħmel dan ftit drabi għall-eżattezza billi ddawwar il-camshaft), ħadt ukoll il-washers biex nikteb mill-ġdid il-marka tal-ħxuna fuqhom.

L-ewwel washer tal-valv (egżost

Hawn x'ġara fil-każ tiegħi

tabella bil-qisien tiegħi

Issa tqum il-mistoqsija, u mhux waħda biss: 1. Il-valv tal-egżost tal-ewwel ċilindru huwa ssikkat - is-sonda 0,25 telgħet b'diffikultà kbira (dan huwa b'veloċità ta '0,3-0,4 mm)? It-tneħħija kollha tal-valvi tad-dħul wrew 0,12-0,13mm (b'rata ta '0,15-0,25mm)? il-valvi huma ssikkati b'mod ċar.

Taħseb li huwa meħtieġ li ġġib it-toqob kollha għal dawk tal-fabbrika, jew sempliċement tagħmel l-ewwel konklużjoni 0.3mm, u tħalli kull ħaġa oħra kif inhi? OK, iżda b'xi mod mhux biżżejjed .. għal input ta '0,12mm? Jista' xi ħadd jagħti parir?

Sibt vidjo interessanti dwar l-aġġustament tal-valv -

 

Inizjalment, tqum il-mistoqsija: għaliex għandek bżonn aġġustament tal-valv? Jekk din l-operazzjoni rnexxiet, allura:

• il-magna tibda faċilment;
• il-magna taħdem bil-kwiet;
• il-konsum tal-fjuwil huwa minimu;
• m'hemm l-ebda depożiti tal-karbonju fil-kamra tal-kombustjoni;
• iżid il-ħajja totali tal-magna qabel ir-reviżjoni.

Jekk il-karozza hija ġdida, allura l-ewwel aġġustament tal-valvi għandu jitwettaq wara l-ewwel 20 elf kilometru, meta s-settings tal-fabbrika jinkisru. Mhuwiex ta 'min jipposponi l-proċedura, peress li din hija mimlija b'xedd tal-valv.

Naħat pożittivi u negattivi ta 'diversi modifiki tal-magna

8 valvi; volum 1,6 litri

Il-magna hija magħrufa sew għas-sewwieqa. Il-kwalità u l-affidabbiltà tagħha huma mingħajr dubju. Aspetti pożittivi tal-magna:

• Irregolat fis-servizzi tal-karozzi kważi kollha;
• M'hemm l-ebda problemi bix-xiri ta 'spare parts;
• Fil-każ ta 'waqfa taċ-ċinturin, il-valv ma "jsibx" il-pistun; ma jseħħx ksur;
• Trazzjoni eċċellenti f'gerijiet baxxi.

In-negattivi jinkludu:

• Livell għoli ta 'storbju u vibrazzjoni miżjuda waqt it-tħaddim;
• Aġġustament kostanti tal-valvi huwa meħtieġ;
• Karozza b'din il-magna mhix mgħammra bl-arja kondizzjonata.

16 valvi; volum 1,4 litri

Aspetti pożittivi tal-magna:

• L-inqas konsum tal-fjuwil;
• Nuqqas ta' storbju u assenza ta' vibrazzjonijiet waqt ix-xogħol;
• Kapaċi tferrex malajr il-karozza;
• Il-valvi m'għandhomx għalfejn jiġu aġġustati.

L-aspetti negattivi jistgħu jissejħu:

• B'waqfa f'daqqa fiċ-ċinturin tal-valv, il-valvi jitgħawweġ relattivi għall-pistuni. F'dan il-każ, minbarra l-valvi, il-grupp kollu tal-pistun ikollu jinbidel;
• Wara 40 km, il-konsum taż-żejt jiżdied.

16 valvi; volum 1,6 litri

Aspetti pożittivi tal-magna:

• Jaħdem bil-kwiet ħafna;
• Ebda vibrazzjoni;
• L-aktar magna qawwija;
• L-aġġustament tal-valv mhuwiex meħtieġ.

Fuq in-naħa negattiva hemm:

• liwi tal-valvi bi qsim f'daqqa taċ-ċinturin.

Huwa pjuttost diffiċli li twieġeb b'mod inekwivoku l-mistoqsija dwar liema mill-magni hija aħjar.

Jekk manutenzjoni baxxa u sempliċità huma importanti għalik, allura l-magna 8-valve hija l-għażla tiegħek. Din l-għażla hija aktar adattata għal dawk is-sewwieqa li jippreferu jżommu u jsewwu l-karozza tagħhom waħedhom.

Għal dilettant tal-karozzi, jidhirli li 8 tappijiet huma għażla ideali għaliha, għall-inqas f'termini ta 'affidabilità. U l-konsum tal-valv 8 huwa inqas. Din hija essenzjalment il-magna tad-disgħa.

Jekk ir-reġjun tiegħek għandu gażolina ta 'kwalità għolja, allura 16-il valv huma aħjar. Jekk tmur 'il bogħod għal stazzjon tal-gass tan-netwerk normali, allura 8 valvi huma aħjar. F'16-valv 95, kwalità eċċellenti hija meħtieġa, jekk dan ma jkunx il-każ, il-creak jibda immedjatament taħt il-barnuża ta 'Kalina meta tagħfas il-pedala tal-gass.

Preparazzjoni għax-xogħol

Ikollok bżonn sett ta 'għodod u attrezzaturi:

• tarf tar-ras b'għonq u ratchet;
• Siringa għat-tneħħija taż-żejt tal-magna;
• tornaviti kaboċċi u ċatti;
• Għodda speċjali għall-ippressar tal-valvi;
• serje ta 'sondi speċjali;
• pinzetta;
• Tnalji b'manku twil;
• woxers li jaġġustaw.

Il-proċedura hija verament sempliċi u tista 'titwettaq b'mod indipendenti, mingħajr l-involviment ta' speċjalisti. Biex tiffranka l-ħin jew jekk il-proċess jidher ikkumplikat wisq, huwa aħjar li tuża s-servizzi ta 'servizz tal-karozzi. Xogħol bħal dan huwa rħas - iċ-ċifra standard ma taqbiżx 800-1000 rublu, skond ir-reġjun.

Istruzzjonijiet ta' Twaqqif ta' Approvazzjoni

Qabel ma tipproċedi b'din l-operazzjoni, huwa meħtieġ li tkessaħ il-magna. Wara dan, il-boltijiet tar-ras tal-blokk jinħallu, u dan tal-aħħar jiġi żarmat. Xogħol addizzjonali huwa kif ġej.

1. Neħħi l-għatu tal-ħin.
2. Neħħi l-ispark plugs (dan jagħmilha aktar faċli għall-magna biex iddur).
3. Il-wiċċ taħt ir-ras jitnaddaf miż-żejt b'siringa.
4. Jekk il-kamxaft ikollu xedd qawwi tal-kammijiet li jimbuttaw, elementi bil-ħsara u mikula għandhom jiġu sostitwiti.
5. Minflok ir-ras tal-blokka, huwa meħtieġ li jiġi installat apparat speċjali fuq il-boltijiet tal-immuntar li jgħin biex jifga l-valvi.
6. Il-pistuni huma f'pożizzjoni newtrali. Biex tagħmel dan, dawwar il-krankxaft b'krank sakemm il-marka fuq il-qoxra tal-ħin ta 'wara taqbel mal-marka fuq it-tarjola.
7. Wara li l-marki jaqblu, il-crankshaft se jċaqlaq ftit snien aktar, u l-ewwel pistun se jkun fil-quċċata mejta center.
8. Billi tuża gauge tal-fessu, kejjel il-lakuni l-ewwel fuq l-ewwel cam, u mbagħad fuq it-tielet. Għal dan, tittieħed sonda, li d-daqs tagħha ma jaqbiżx 0,35 mm. Jekk is-sonda tgħaddi mingħajr reżistenza, trid tintgħażel washer differenti.
9. Permezz ta 'kanal speċjali fit-tarf ta' fuq, il-washer tinġabar u titneħħa. Biex tara l-islott, għandek bżonn tmexxi l-pusher ftit.
10. Il-valv huwa minquxa b'apparat speċjali, filwaqt li l-puser huwa miżmum b'tornavit ċatt, mingħajr ma jiddaħħal fil-kanal, sabiex jipprevjeni r-rotazzjoni arbitrarja tiegħu.
11. Wara li twaħħal il-puser bit-tnalji, il-washer titneħħa u ieħor, ta 'ħxuna xierqa, jiġi installat f'postha. Fuq naħa waħda ta 'kull washer hemm marka speċjali li tindika d-daqs. Is-sostituzzjoni tal-washer titlesta, it-tornavit jitneħħa, il-valv jerġa 'lura f'postha, id-distakk jitkejjel b'gauge tal-fessu.

It-twaħħil ideali tal-valv fuq Kalina jfisser li t-tubu jidħol fl-ispazju bi sforz żgħir (fi żmien raġuni). Wara dan, għandek bżonn iddawwar il-magna fuq revoluzzjoni waħda tat-tarjola tal-krankxaft mill-ġdid u tagħmel kejl ta 'kontroll tad-distakk. B'dan il-mod, il-lakuni kollha huma kkontrollati u aġġustati, bir-rotazzjoni obbligatorja tal-crankshaft qabel kull kejl. Wara l-operazzjoni, għandek bżonn timla ż-żejt tal-magna sal-livell mixtieq, ser ikollok bżonn ukoll li tissostitwixxi s-siegla tal-kopertura tal-valv Kalina, u mbagħad taqfel il-kopertura tal-valv u l-ħin b'qafliet.

L-inżul korrett huwa immedjatament notevoli: il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass jaħdem bla xkiel, il-magna ma tagħmilx ħoss, li jfisser li s-"saħħa tal-qalb" tal-karozza hija fl-ordni. Mill-inqas għall-50-60 kilometru li jmiss, clearances termali mhux se jkollhom impatt negattiv u xogħol addizzjonali mhux se jkun meħtieġ. U ċertament se jkunu r-riżultat ta 'aġġustament mhux korrett jew mhux f'waqtu.

Il-valv jibda jisħon.	L-espansjoni termali mhix ikkumpensata mid-distakk u l-bord se jibda jtir barra mill-junction.
Hemm tnaqqis fil-kompressjoni.	It-tweġiba hija tnaqqis tal-qawwa.
Id-dissipazzjoni tas-sħana fil-mod normali ma titwettaqx.	Taffettwa b'mod negattiv l-operat tal-katalizzatur.
Meta t-taħlita tal-arja-karburant tinħaraq, parti mill-kompożizzjoni tal-ħruq tgħaddi fil-manifold tal-egżost.	Għalhekk, il-pjanċa u ċ-ċanfrin jinqerdu aktar malajr.

Valur ta 'aġġustament tal-valv

Jekk nitkellmu dwar il-magna tal-kombustjoni interna, allura nistgħu niddeskrivu fil-qosor iċ-ċikli tat-tħaddim tagħha. Dan huwa l-konsum, imbagħad il-kompressjoni, wara li sseħħ il-kombustjoni tal-fjuwil u r-raba 'puplesija hija r-rilaxx tal-gassijiet tal-egżost. Il-magna standard Kalina 2 u vetturi VAZ oħra jużaw 4 valvi għal kull ċilindru. Żewġ jikkontrollaw l-egżost, tnejn jikkontrollaw id-dħul. Il-prinċipju tat-tħaddim tiegħu huwa sempliċi: meta l-camshaft idur, iż-żewġ inputs jinfetħu simultanjament, u wara ċertu żmien, żewġ outputs jinfetħu.

Apparat tal-mekkaniżmu tal-valv

Il-puplesija tad-dħul tfisser li l-pistun qed jiċċaqlaq 'l isfel. Fl-istess ħin, il-valvi tad-dħul jinfetħu, u jipprovdu doża ta 'taħlita ta' arja u gażolina fiċ-ċilindru. Fl-istadju li jmiss, il-pistun jibda jogħla u l-valvi tad-dħul jagħlqu. Għalhekk, hemm puplesija ta 'kompressjoni. Wara li laħaq l-ogħla punt fiċ-ċilindru, il-pistun jintrema lura b'mod qawwi, u jqabbad it-taħlita bi spark plug. Wara li l-pistun jilħaq iċ-ċentru mejjet tal-qiegħ estrem, il-valvi tal-egżost jinfetħu. Meta jibda jogħla, il-gassijiet tal-egżost jintefgħu wkoll barra.

Għalhekk, mingħajr valvi, it-tħaddim ta 'magna ta' kombustjoni interna huwa prattikament impossibbli. Il-funzjoni tiegħu tiddependi direttament fuq ir-rotazzjoni korretta tal-camshaft. U biex ikunu preċiżi, il-proċessi fiha, imsejħa pushers.

L-iskop tad-distakk termali

Meta dan id-distakk jiġi aġġustat b'mod korrett, il-tappet u l-camshaft tal-kamsta huma ppressati kontra xulxin kemm jista 'jkun iebes biex jiġi żgurat kuntatt perfett bejn l-uċuħ. Għandu jiġi nnutat li l-partijiet kollha tal-magna tal-kombustjoni interna huma prinċipalment magħmula minn diversi ligi u metalli (komposti ta 'aluminju, ram, ħadid fondut). Il-pusters, camshaft u l-grupp tal-valv innifsu huma wkoll tal-metall. Kif tafu, kwalunkwe metall b'tisħin qawwi għandu t-tendenza li jiżdied fid-daqs. Bħala riżultat, id-distakk li jeżisti f'unità ta 'enerġija kiesħa jvarja b'mod sinifikanti minn dak f'waħda sħuna. Fi kliem sempliċi, il-valvi huma ssikkati wisq jew kuntatt issikkat tal-uċuħ mhux garantit.

L-aġġustament tad-distakk huwa l-installazzjoni ta 'lakuni speċjali bejn il-valv u l-pistun, b'kont meħud tal-espansjoni tal-metalli meta msaħħna. Dawn il-kwantitajiet huma tant żgħar li mikroni jintużaw biex ikejluhom. F'dan il-każ, jintużaw valuri differenti għall-egżost u d-dħul.