Kif tintefaħ tajer tal-karozza mingħajr pompa: diffiċli iżda possibbli

Triq twila tista 'tarmi ħafna sorpriżi spjaċevoli, li waħda minnhom hija titqib tat-tajer. Sewwieq isib ruħu f'sitwazzjoni partikolarment diffiċli meta ma jkollux rota żejda u kompressur tal-karozzi. Teoretikament, hemm ħafna modi biex tippompja rota mingħajr pompa, iżda mhux kollha huma effettivi u jistgħu verament jgħinu f'sitwazzjoni diffiċli.

Kif tintefaħ tajer mingħajr pompa

Għandu jiġi nnutat mill-ewwel li mingħajr eċċezzjoni, il-metodi folkloristiċi kollha ta 'l-ippumpjar ta' rota mingħajr pompa huma inferjuri għal kompressur tal-karozzi konvenzjonali, anke ta 'l-inqas prestazzjoni. Għalhekk, għandhom jintużaw biss bħala l-aħħar għażla, meta ma jkunx hemm triq oħra. Xi wħud minnhom ma jagħtux ir-riżultat mixtieq, oħrajn huma pjuttost riskjużi jew jeħtieġu l-manifattura ta 'apparati addizzjonali.

Nefħa bis-sistema tal-egżost

Wieħed mill-metodi effettivi tal-ippumpjar huwa l-użu ta 'gassijiet tal-egżost tal-karozzi. Is-sistema ta 'l-exhaust tista' tipprovdi pressjoni fir-rota sa 2 atmosferi jew aktar - pjuttost biżżejjed biex tasal għall-istazzjon tas-servizz jew l-istazzjon tal-gass, fejn diġà tista 'tiffissa r-rota u tippompjaha b'arja ordinarja. Id-diffikultà tinsab fil-fatt li huwa meħtieġ li jkollok pajp u adapters miegħek, li se jkunu meħtieġa biex jittrasferixxu l-gassijiet tal-egżost fl-intern tat-tajer u jiżguraw l-issikkar tas-sistema.

Biex tintefaħ tajer, trid tgħaqqad pajp mal-pajp tal-egżost tal-karozza u tapplika l-gass. Id-diffikultà ewlenija tinsab fl-iżgurar ta 'issikkar suffiċjenti tal-konnessjoni bejn il-pajp u l-pajp ta' l-egżost. Tejp elettriku, woxers, tappijiet tal-fliexken jistgħu jgħinu - dak kollu li jista 'jkun fil-idejn f'sitwazzjoni bħal din.

Żvantaġġ ieħor ta 'dan il-metodu huwa l-possibbiltà ta' ħsara lill-konvertitur katalitiku jew il-korrugazzjoni tas-sistema tal-egżost. Għalhekk, għandu jintuża bħala l-aħħar għażla.

Trasferiment bl-ajru minn roti oħra

Metodu ieħor effettiv, iżda diffiċli biex jiġi organizzat huwa li tippompja l-arja minn roti oħra. Il-mekkaniżmu tal-beżżula jipprevjeni l-arja milli toħroġ mit-tajer. Jekk ħoll ir-rukkell ta 'tajer minfuħ, allura hemm riskju li titħalla b'diversi tajers ċatti.

Għalhekk, meta tuża dan il-metodu, huwa meħtieġ li jitwaħħlu ponot mal-pajp tat-tip użat fuq kompressur tal-karozzi regolari. Tista 'wkoll tuża adapter, li għandek taħżen minn qabel. Wara li l-pajp ikun imqabbad mal-valvi tar-rota, l-arja mit-tajer minfuħ se tgħaddi fit-tajer ċatt minħabba d-differenza fil-pressjoni.

Għall-ippumpjar, huwa aħjar li tuża diversi roti minfuħa - b'dan il-mod tista 'tiżgura li l-pressjoni fit-tajers hija bejn wieħed u ieħor ekwivalenti u tkun madwar 75% tal-valur meħtieġ (minn 1,5 sa 1,8 bar kull wieħed).

Bl-użu ta' fire extinguisher

Li jintefaħ it-tajer b'apparat tat-tifi tan-nar huwa mod komuni ieħor biex toħroġ minn din is-sitwazzjoni. Naturalment, id-dijossidu tal-karbonju (OC) biss huwa adattat, u mhux trab. Peress li s-sid tal-karozza medju normalment isuq bit-trab, dan il-metodu huwa ta 'ftit użu.

Fil-każ li jkun hemm tifi tan-nar tat-tip mixtieq, l-ippumpjar tar-rota jidher pjuttost sempliċi. Huwa meħtieġ li t-twaħħil tal-apparat jitwaħħal mal-beżżula bl-użu ta 'pajp. Meta tagħfas il-gwardja tal-grillu ta 'tifi tan-nar, id-dijossidu tal-karbonju likwidu joħroġ. Mal-kuntatt mal-arja, huwa kkonvertit fi stat gassuż u jimla l-intern tat-tajer fi żmien qasir.

Dan il-metodu għandu ftit żvantaġġi. L-ewwel minn dawn huwa t-tkessiħ qawwi tal-pajp u l-apparat tat-tifi tan-nar waqt it-tranżizzjoni tad-dijossidu tal-karbonju minn stat likwidu għal stat gassuż. It-tieni hija l-ħtieġa li tinbena pajp b'adapter għall-konnessjoni ma 'tifi tan-nar.

BIEX TIPPOMPA IR-ROTA B'EXTINGUISHER - VERAMENT?

Modi inaffidabbli

Fost is-sewwieqa wkoll, hemm xnigħat dwar metodi oħra ta 'skambju.Iżda fil-prattika, kollha kemm huma għandhom difetti kritiċi li ma jippermettux li jintużaw f'din is-sitwazzjoni.

1. Ippumpjar b'bottijiet ta' l-ajrusol. Il-pressjoni fi skrataċ bħal dawn tilħaq 2-2,5 atmosferi, li hija pjuttost biżżejjed għal rota tal-karozzi. Plus ieħor jinsab fil-fatt li huma faċli biex jgħaqqdu mal-beżżula. Il-problema ewlenija tinsab fil-volum intern tal-arja fir-rota, li huwa sa 25 litru. Biex tippompja t-tajer mill-inqas sal-valuri minimi possibbli, se tieħu diversi tużżani skrataċ.
2. L-ippumpjar splussiv huwa teknika li tuża l-enerġija splussiva tal-fwar ta 'likwidu li jaqbad, normalment gażolina, WD-40, jew cleaner tal-karburatur. Minbarra l-fatt li dan il-metodu huwa fjammabbli, ma jagħtix ir-riżultati mixtieqa - il-pressjoni fir-rota ma tiżdiedx b'aktar minn 0,1-0,3 atmosferi.
3. Ippumpjar bl-għajnuna tas-sistema tal-brejk tal-karozza. Biex tagħmel dan, huwa meħtieġ li tixxotta l-ġibjun taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk, u mbagħad qabbad il-valv tat-tajer mat-twaħħil tiegħu. Imbagħad għandek bżonn tagħfas il-pedala tal-brejk, issuq l-arja. Biex tgħolli l-pressjoni fit-tajer mill-inqas għall-valuri minimi, għandek bżonn tagħmel numru kbir ta 'klikks, għalhekk dan il-metodu mhuwiex adattat ukoll.
4. Injezzjoni ta 'l-arja b'turbocharging. Minħabba l-fatt li l-pressjoni ta 'spinta ta' magni konvenzjonali hija insuffiċjenti, dan il-metodu huwa wkoll inaċċettabbli.

Metodi folkloristiċi ta 'ippumpjar ta' tajer ċatt jistgħu jgħinu f'sitwazzjoni ta 'emerġenza li żviluppat fi triq tal-pajjiż. Madankollu, kollha kemm huma jew ma jagħtux biżżejjed pressjoni, jew huma perikolużi, jew diffiċli biex iwettqu. Għalhekk, huwa importanti li dejjem iġorr pompa tal-karozza miegħek - anke l-aktar waħda ta 'prestazzjoni baxxa hija aktar affidabbli minn kwalunkwe wieħed mill-metodi alternattivi.