Kif Tissorvelja s-Sensor RPM biex Ikseb Prestazzjoni Massima mill-Karozza Tiegħek

Tachometer tal-karozza jew takometru juri l-veloċità tar-rotazzjoni tal-magna. Immonitorja l-kejl RPM tiegħek biex ittejjeb il-prestazzjoni u l-effiċjenza tal-fjuwil tal-vettura tiegħek.

Meta tibda l-karozza tiegħek, il-krankxaft ġewwa l-magna jibda jdur. Il-pistuni tal-magna huma konnessi mal-crankshaft u jduru l-crankshaft billi jimxu 'l fuq u' l isfel. Kull darba li l-crankshaft idur 360 grad, tissejjaħ rivoluzzjoni.

RPM jew dawriet kull minuta jirreferu għal kemm il-mutur idawwar malajr. Il-komponenti interni tal-magna tiegħek jimxu tant malajr li huwa diffiċli li żżomm rekord manwalment tal-RPM. Pereżempju, waqt idle, il-magna tiegħek iddur 10 revoluzzjonijiet jew aktar kull sekonda. Għal din ir-raġuni, il-karozzi jużaw takometri jew sensuri rpm biex isegwu r-rivoluzzjonijiet.

Li tkun taf il-veloċità tal-magna hija importanti għal:

• Iddeċiedi meta taqleb il-gerijiet fuq trasmissjoni manwali
• Żid il-kilometraġġ tal-karozza tiegħek billi taqleb il-gerijiet fil-livell tal-RPM it-tajjeb.
• Iddetermina jekk il-magna u t-trasmissjoni tiegħek humiex qed jaħdmu sew
• Issuq il-karozza tiegħek mingħajr ma tagħmel ħsara lill-magna.

It-takometri jew il-gauges tal-rpm juru RPM f'multipli ta' 1,000. Pereżempju, jekk il-labra tat-takometru tipponta lejn 3, dan ifisser li l-magna qed iddur bi 3,000 rpm.

Issejjaħ l-ogħla medda RPM li fiha tibda tirriskja ħsara serja lill-magna tal-vettura tiegħek Linja ħamra, immarkat bl-aħmar fuq is-sensor tal-veloċità. Li taqbeż il-linja ħamra tal-magna jista 'jikkawża ħsara sinifikanti lill-magna, speċjalment fuq perjodi ta' żmien estiżi.

Ara kif tuża takometru jew rev gauge biex tħaddem il-vettura tiegħek mingħajr periklu.

Metodu 1 minn 3: Shift Trażmissjoni Manwali Bla xkiel

Jekk il-karozza tiegħek għandha trażmissjoni manwali, tista 'tuża sensor tal-veloċità biex tbiddel il-gerijiet bla xkiel u tevita li l-karozza ma tibqax.

Pass 1: Aċċellera minn waqfien waqt li tikkontrolla r-revs.. Jekk tipprova taċċellera minn waqfien mingħajr ma żżid il-veloċità tal-magna, x'aktarx li twaqqaf il-magna.

Żid il-veloċità idle għal 1300-1500 rpm u mbagħad biss itlaq il-pedala tal-klaċċ biex taċċellera bla xkiel minn waqfien.

• Funzjonijiet: Bi trasmissjoni manwali, tista' tkompli ssuq minn waqfien fl-ewwel gear mingħajr lanqas biss tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur. Minn waqfien, itlaq il-pedala tal-klaċċ bil-mod ħafna, u kun żgur li l-rpm ma tinżelx taħt il-500. Ladarba l-karozza tiegħek tkun miexja, tista 'tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur biex iżżid il-veloċità, għalkemm tista' tkun xi ftit jerky għall-ewwel. .

Pass 2: Uża l-gauge tal-RPM biex tiddetermina meta togħla.. Meta taċċellera f'karozza ta 'trasmissjoni manwali, ikollok bżonn eventwalment taqleb f'ger ogħla biex tkompli taċċellera.

• Attenzjoni: Meta taċċellera ħafif, aqleb għall-ogħla gear li jmiss meta l-veloċità tal-magna tkun madwar 3,000 rpm. Meta taċċellera iebes, upshift meta l-gauge tar-rev jaqra madwar 4,000 sa 5,000 rpm.

Pass 3: Uża s-sensorju tal-RPM biex tbaxxi. Meta jkollok bżonn tnaqqas il-veloċità f'karozza ta 'trasmissjoni manwali, tista' tissorvelja l-RPM biex tiddetermina meta tnaqqas bla xkiel.

Agħfas il-klaċċ u ġib il-magna sal-veloċità li normalment tkun 'l isfel.

Ibdel għall-irkaptu l-aktar baxx li jmiss, imbagħad itlaq bil-mod il-klaċċ biex tqabbad il-ger. Int tkun fil-medda ta 'fuq tal-ger u tista' tnaqqas il-veloċità b'mod sikur billi tnaqqas il-pressjoni fuq il-pedala tal-aċċeleratur.

Metodu 2 minn 3: Iċċekkja l-prestazzjoni tat-trażmissjoni billi tuża RPM

Bl-użu tal-kejl RPM, tista 'tiddetermina jekk il-magna u t-trażmissjoni tal-vettura tiegħek humiex qed jaħdmu sew.

Pass 1: Tissorvelja l-veloċità idle.

Ara t-takometru waqt li l-karozza tiegħek tkun idling u fittex is-sinjali jew is-sintomi li ġejjin.

• Funzjonijiet: Jekk l-RPM huwa għoli ħafna meta l-vettura tiegħek tkun idling, huwa rakkomandat li ċċempel mekkanik iċċertifikat, bħal wieħed minn AvtoTachki, biex jagħti ħarsa u jirranġa l-problema.

Pass 2: Ikkontrolla l-RPM b'veloċità kostanti. Jista 'jkollok issuq b'veloċità fissa u toqgħod attent għal kwalunkwe ħsejjes mhux tas-soltu jew sinjali ta' inkwiet.

Metodu 3 minn 3: Tħaddim il-Magna Sikur

Kull magna għandha firxa ta 'veloċità rakkomandata mill-manifattur għal tħaddim sikur. Jekk taqbeż dawn l-RPMs, jista 'jkollok ħsara interna fil-magna jew ħsara.

• Funzjonijiet: Ikkonsulta l-manwal tas-sid tal-vettura tiegħek jew il-websajt tal-manifattur tal-vettura biex issib il-medda RPM rakkomandata għall-għamla u l-mudell speċifiku tal-vettura tiegħek. Tista 'wkoll tagħmel tfittxija onlajn biex issib il-medda RPM massima rakkomandata għall-magna tiegħek.

Pass 1: Immonitorja l-kejl RPM u evita spikes RPM. Meta taċċellera, aqleb għall-ger li jmiss qabel ma l-labra tal-kejl tal-veloċità tal-magna tilħaq il-linja ħamra.

Jekk il-magna tal-karozza tiegħek taħsibha waqt l-aċċelerazzjoni, għandha tiġi spezzjonata minn mekkanik peress li tista' tkun perikoluża f'sitwazzjonijiet fejn tista' tkun meħtieġa aċċelerazzjoni, pereżempju.

• Attenzjoni: Tinkwetax jekk aċċidentalment tgħolli l-RPM għal-linja ħamra. Għalkemm dan mhux rakkomandat, normalment ma jikkawżax ħsara lill-magna jekk taġġusta l-RPM malajr.

Pass 2: Niżżel Gear Wieħed kull darba. Jekk tibdel aktar minn gear wieħed kull darba, tista' aċċidentalment tpoġġi l-RPM fiż-żona tal-linja ħamra.

Pass 3: Evita aċċelerazzjoni f'daqqa. Jekk possibbli, ipprova tevita aċċelerazzjoni iebsa jew f'daqqa għal veloċitajiet għoljin biex tipprevjeni ħsara fil-magna minħabba r-revving żejjed.

Pass 4: Żomm l-Effiċjenza tal-Fjuwil. Għall-aħjar ekonomija tal-fjuwil, żomm il-veloċità tal-magna bejn 1,500 u 2,000 rpm meta ssuq b'veloċità kostanti.

• Attenzjoni: Il-magna tiegħek taħraq aktar fjuwil b'RPMs ogħla.

Is-sensor tar-rev tiegħek huwa ddisinjat biex jgħinek tikkontrolla l-vettura tiegħek b'mod aktar effiċjenti u tevita ħsara lill-magna waqt is-sewqan. Immonitorja l-RPM tiegħek u segwi t-tekniki ta' ċaqliq rakkomandati biex tikseb l-aħjar mill-vettura tiegħek.