Kif issuq b'gearbox ta' klaċċ doppju? Gwida prattika

Għalkemm it-trażmissjonijiet tal-klaċċ doppju ilhom kważi għoxrin sena, għadhom tip ta 'trażmissjoni awtomatika relattivament ġdida u moderna. Is-suppożizzjonijiet tad-disinn tiegħu jġibu ħafna benefiċċji tanġibbli, iżda huma wkoll mgħobbija b'ċerti riskji. Għalhekk, tħaddim korrett huwa speċjalment importanti meta ssuq vettura bi trasmissjoni ta 'klaċċ doppju. Ara kif tieħu ħsiebha.

It-trażmissjonijiet tal-klaċċ doppju huma rikonoxxuti b'mod wiesa 'għall-prestazzjoni għolja tagħhom, li tagħtihom numru ta' vantaġġi fuq tipi oħra ta 'trasmissjonijiet. Meta mqabbel mal-awtomatiċi klassiċi, is-sewqan magħhom fil-biċċa l-kbira tal-każijiet jikkontribwixxi għal konsum aktar baxx tal-fjuwil filwaqt li żżid id-dinamika tas-sewqan. Il-kumdità nnifisha hija importanti wkoll, li tirriżulta minn bidla tal-ger kważi imperċettibbli.

Minn fejn ġej u Kif taħdem trasmissjoni ta' klaċċ doppju?, ktibt f'aktar dettall fil-materjal dwar it-tħaddim tal-gearbox DSG. Irrimarkajt hemmhekk li l-għażla ta 'dan is-sider ma tinvolvix riskju żgħir ta' spiża. Fl-aħjar, ifissru bidliet regolari taż-żejt, fl-agħar każ, rikostruzzjoni ewlenija tal-gearbox, anki jekk kull 100-150 elf. kilometri.

Tali ħajja ta' servizz imqassra ta' dan il-komponent hija fil-biċċa l-kbira dovuta, sfortunatament, għal nuqqas ta' konformità ambush issuq karozza bi trasmissjoni dual clutch. M'għandekx għalfejn tibdel kompletament id-drawwiet tiegħek, biss daħħal xi drawwiet tajbin.

Trażmissjonijiet tal-klaċċ doppju: ismijiet differenti għal marki differenti

Qabel ma naslu għalihom, ta 'min niċċaraw liema karozzi għandhom trażmissjonijiet dual clutch. Hawn taħt ħejjejt lista ta' ismijiet kummerċjali għal dan it-tip ta' trasmissjoni f'marki ta' karozzi magħżula, flimkien ma' sottofornituri ta' din is-soluzzjoni:

• Volkswagen, Skoda, Seat: DSG (immanifatturat minn BorgWarner)
• Audi: S tronic (Prodott minn BorgWarner)
• BMW M: M DCT (prodott minn Getrag)
• Mercedes: 7G-DCT (produzzjoni proprja)
• Porsche: PDK (prodott minn ZF)
• Kia, Hyundai: DCT (produzzjoni proprja)
• Fiat, Alfa Romeo: TCT (Magneti Marelli)
• Renault, Dacia: EDC (prodott minn Getrag)
• Ford: PowerShift (immanifatturat minn Getrag)
• Volvo (mudelli eqdem): 6DCT250 (magħmul minn Getrag)

Kif issuq bi trażmissjoni dual clutch

L-iktar ħaġa importanti hija li tisma 'l-gearbox dual clutch. Jekk jidher messaġġ ta' tisħin żejjed, waqqaf u ħallih jiksaħ. Jekk tidħol fil-modalità sigura u tirċievi messaġġ dwar il-ħtieġa li tikkuntattja s-servizz, tassew ta 'min jagħmel. Dawn il-passi sempliċi jistgħu potenzjalment jgħinuna niffrankaw eluf ta’ PLN fuq spejjeż mhux ippjanati.

Minbarra s-sitwazzjoni fejn ikun hemm malfunzjoni, il-ħsarat ewlenin li jwasslu għall-falliment tat-trażmissjoni dual clutch se jkunu l-konsegwenza tad-drawwiet miksuba waqt is-sewqan bi trasmissjoni manwali. L-aktar dnub komuni mwettaq minn sewwieqa novizzi bit-trażmissjonijiet awtomatiċi kollha, irrispettivament mit-tip ta 'kostruzzjoni, huwa fl-istess ħin tagħfas il-pedali tal-gass u tal-brejk.

Vizzju ħażin ieħor huwa li tuża l-modalità tas-sewqan N bħala tagħmir newtrali fi trasmissjoni manwali. Il-pożizzjoni N fuq trasmissjoni awtomatika, bħal trasmissjoni ta 'klaċċ doppju, tintuża biss f'emerġenza. Dawn ix-xenarji jinkludu l-imbuttar jew l-irmonk tal-vettura, għalkemm ir-roti tas-sewqan għandhom ukoll jitgħollu meta jiġu rmunkati b'veloċitajiet ogħla u distanzi itwal. Jekk aċċidentalment naqilbu għal N waqt is-sewqan, il-magna "tgħawweġ" u x'aktarx irridu nikkoreġu malajr l-iżball tagħna u nirritornaw għal D. Huwa ħafna aħjar li l-gearbox tistenna sakemm ir-rpm tinżel għal minimu. livell, u mbagħad ixgħel it-trasmissjoni.

Ma nbiddlux il-gearbox għal N ukoll meta nieqfu fid-dwal tat-traffiku jew meta nersqu lejhom. Ir-rikkieba anzjani jistgħu jkunu t-tentazzjoni li jnaqqsu r-reazzjoni meta jinżlu għan-niżla, li żgur mhix xi ħaġa li għandek tagħmel b'gearbox bi klaċċ doppju. Peress li aħna diġà qegħdin fuq l-għoljiet, għandha tingħata attenzjoni speċjali biex nitilgħu l-għoljiet. Dan għandu jsir bil-gearbox DCT. L-eħfef mod biex tagħmel ħsara lill-kaxxa b'żewġ klaċċijiet hija l-eħfef mod biex il-karozza tiġi evitata 'l isfel billi żżomm RPMs baxxi bi ftit throttle. L-istess japplika għal sewqan bil-mod ħafna bil-pedala tal-brejk kemmxejn rilaxxata. F'sitwazzjonijiet bħal dawn, il-klaċċijiet jisħnu żżejjed malajr.

Id-dixxiplina għandha tiġi osservata wkoll f'modi oħra ta 'tħaddim tal-gearbox. Il-vettura hija pparkjata fil-mod P. Il-magna tista' tintefa biss wara li taqleb għal din il-modalità. Inkella, il-pressjoni taż-żejt tinżel ġewwa l-kaxxa u l-unitajiet tax-xogħol ma jiġux lubrikati sew. Tipi aktar ġodda ta 'DCTs bi swiċċ tal-mod ta' sewqan elettroniku m'għadhomx jippermettu dan l-iżball perikoluż.

Fortunatament, f'dawn it-tipi ta 'trażmissjonijiet, ma tistax tidħol R fir-reverse waqt li l-karozza tkun qed timxi 'l quddiem. Bħal fit-trasmissjonijiet manwali, Il-ger tar-rivers jista' jiġi impjegat biss wara li l-vettura tkun waqfet għal kollox..

Trażmissjoni ta 'Klaċċ Doppju: X'għandek Oqgħod Attenzjoni Meta Tħaddem

Ir-regola bażika għall-użu ta 'kwalunkwe trasmissjoni awtomatika, speċjalment b'żewġ klaċċijiet, hija kif ġej. tibdil regolari taż-żejt. Fil-każ tal-PrEP, għandu jkun kull 60 elf. kilometri - anke jekk l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrika ssuġġerew mod ieħor. Matul is-snin, xi produtturi tal-karozzi (prinċipalment il-Grupp Volkswagen, li kien pijunier fil-kategorija ta 'dawn it-trażmissjonijiet) ikkunsidraw mill-ġdid il-fehmiet preċedenti tagħhom dwar l-intervalli tal-bidla taż-żejt.

Għalhekk, f'termini ta 'distanza vvjaġġata u l-għażla ta' żejt adattat, huwa aħjar li tafda speċjalisti li għandhom għarfien aġġornat ta 'dan it-tip ta' trasmissjoni. Fortunatament, ilhom fis-suq għal żmien twil biżżejjed biex isiru popolari biżżejjed biex jagħmluhom. il-manutenzjoni mhix diffiċli.

Fl-aħħarnett, nota oħra għal min iħobb l-irfinar. Jekk qed tixtri vettura DCT bl-intenzjoni li timmodifikaha, bħalissa agħti attenzjoni għat-torque massimu li l-gearbox tista 'timmaniġġja. Għal kull mudell, dan il-valur huwa definit b'mod preċiż u inkorporat fl-isem innifsu, pereżempju, DQ200 jew 6DCT250. Il-manifatturi dejjem ħallew xi marġni f'dan il-qasam, iżda fil-każ ta 'xi verżjonijiet tal-magna, m'għandux għalfejn ikun kbir ħafna.