Kif inbidel il-Chevy Camaro matul is-snin

L-ewwel Chevrolet Camaro ġiet introdotta fid-dinja f'Settembru tal-1966. Kien miraklu reali mill-bidu tiegħu. Għall-ewwel inħoloq biex jikkompeti mal-Ford Mustang, iżda matul is-snin saret karozza li kumpaniji oħra issa qed jippruvaw jikkompetu magħha.

Huma l-2020 u eluf ta’ sewwieqa għadhom jixtru Camaros kull sena. Fl-2017 biss, inbiegħu 67,940 Camaros. Madankollu, l-affarijiet mhux dejjem kienu jbaħħru bla xkiel. Din il-karozza għaddiet mis-sehem ġust tagħha ta’ tlugħ u nżul. Kompli aqra biex issir taf aktar dwar kif il-Camaro saret il-karozza li hija llum u għaliex hemm mudell wieħed li ma ssibx imkien ieħor.

L-isem oriġinali kien "Panther".

Meta l-Chevy Camaro kienet għadha fil-fażi tad-disinn, l-inġiniera li jaħdmu fuq il-karozza rreferew għaliha bl-isem tal-kodiċi: "Panther". It-tim tas-suq Chevy ikkunsidra aktar minn 2,000 isem qabel ma joqgħod fuq il-"Camaro". B'isem maħdum bir-reqqa, ma ridux li jsir pubbliku sal-mument opportun.

Chevrolet bdiet tbigħ il-Camaro fl-1966 u kellha prezz bażi ta’ $2,466 (li llum huwa ta’ madwar $19,250). Dik is-sena ma biegħux aktar mill-Mustang, iżda dak mhux it-tmiem tal-istorja tal-Camaro.

Allura kif għażlu eżattament l-isem Camaro? Sir af aktar

X'hemm f'isem?

Trid tistaqsi x'kienu xi wħud minn dawn l-2,000 isem l-ieħor. Għaliex għażlu l-Camaro? Ukoll, kulħadd jaf x'inhu mustang. Camaro mhix kelma daqshekk komuni. Skont Chevy, kien terminu slang Franċiż antikwat għall-kamaraderija u l-ħbiberija. Madankollu, xi eżekuttivi GM qalu lill-midja li huwa "annimal żgħir vizzjuż li jiekol Mustangs".

Ma kienx eżatt hekk, iżda ġibdet l-attenzjoni tal-pubbliku. Chevy tħobb tagħti lill-karozzi tagħhom ismijiet li jibdew bl-ittra "C".

L-ewwel prototip Camaro sperimentali

Fil-21 ta' Mejju, 1966, GM ħareġ l-ewwel Camaro. Il-prototip pilota, numru 10001, inbena f'Norwood, Ohio f'impjant tal-assemblaġġ tal-GM qrib Cincinnati. Il-manifattur tal-karozzi bena 49 prototip pilota f'dan l-impjant, kif ukoll tliet prototipi pilota fl-impjant ta 'Van Nuys f'Los Angeles.

Il-manifattur tal-karozzi stenna volumi ta 'bejgħ għoljin, għalhekk it-tagħmir u l-linja tal-assemblaġġ tal-impjant ta' Norwood ġew ippreparati kif xieraq. L-ewwel prototip pilota tal-Camaro għadu jeżisti. L-Assoċjazzjoni tal-Vetturi Storiċi (HVA) saħansitra elenkat Camaro speċjali fir-Reġistru Nazzjonali tal-Vetturi Storiċi tagħha.

Id-dinja ltaqgħet mal-Camaro fit-28 ta’ Ġunju, 1966.

Meta wasal iż-żmien li tintroduċi l-ewwel Chevrolet Camaro, Chevy riedet tassew tagħmel isem għaliha nnifisha. It-tim tar-relazzjonijiet pubbliċi tagħhom organizza telekonferenza enormi fit-28 ta 'Ġunju, 1966. L-eżekuttivi u l-membri tal-midja nġabru f’lukandi f’14-il belt differenti tal-Istati Uniti biex issir taf x’għandha Chevy fil-komma.

Mitt tekniku minn Bell kienu fuq standby biex jassiguraw li t-telefonata tkun tista’ ssir mingħajr irbit. It-telekonferenza kienet suċċess, u fl-1970, meta Chevrolet kienet lesta biex tibda taħdem fuq karozza tat-tieni ġenerazzjoni.

Kompli aqra biex issir taf kif il-modifiki ta 'rikkieb wieħed malajr saru standard.

Seba 'għażliet ta' magni

Il-Camaro ma kellhiex biss għażla ta’ magna waħda meta ġiet introdotta għall-ewwel darba. Lanqas tnejn ma kien hemm. Kien hemm sebgħa. L-iżgħar għażla kienet magna ta 'sitt ċilindri b'karburatur b'kanna waħda. Il-konsumaturi setgħu jagħżlu l-L26 230 CID b'140 hp. jew L22 250 CID b'155 hp

L-aktar magni b'saħħithom offruti minn Chevy kienu żewġ blokki kbar ta 'magni b'karburaturi b'erba' barmil, l-L35 396 CID b'325 horsepower u l-L78 396 CID b'375 horsepower.

Yenko Camaro sar saħansitra aktar qawwi

Wara li l-Camaro ġiet introdotta għall-pubbliku, sid ta’ konċessjoni u sewwieq tat-tlielaq Don Yenko immodifika l-karozza u bena Yenko Super Camaro. Il-Camaro setgħet tidħol biss għal ċertu tip ta’ magna, iżda Yenko daħal u għamel xi aġġustamenti.

Fl-1967, Yenko ħa ftit SS Camaros u biddel il-magni b' Chevrolet Corvette L72 V427 ta' 7.0 pulzieri kubi (8 L). Din hija magna qawwija! Jenko reġa' ħaseb kompletament il-kunċett ta' Camaro u biddel il-mod kif ħafna nies jaħsbu dwar il-karozza.

Għażla tal-isprej tat-tajers

Il-Camaro tal-1967 kienet prodotta esklussivament bħala għażla. Mhux biss tista 'tagħżel magna, iżda tista' wkoll tinstalla katina tat-tajers V75 Liquid Aerosol. Kien suppost li tkun alternattiva għall-ktajjen tas-silġ użati fuq il-borra. Il-bott tal-ajrusol li jista 'jerġa' jintuża se jkun moħbi fil-bjar tar-roti ta 'wara. Is-sewwieq jista’ jagħfas buttuna u l-isprej jiksi t-tajers għat-trazzjoni.

Għall-ewwel, din l-idea ġibdet lill-konsumaturi, iżda fil-prattika ma kinitx effettiva daqs it-tajers tax-xitwa jew il-ktajjen tas-silġ.

Il-karatteristika setgħet ma kinitx suċċess, iżda sentejn biss wara l-Camaro kellha tesperjenza qagħda mill-ġdid fil-popolarità.

1969 Camaro hija saħansitra aħjar mill-oriġinali

Fl-1969, Chevy ħarġet mudell ġdid u aġġornat tal-Camaro tagħhom. Il-Camaro tal-1969 saret l-aktar Camaro popolari tal-ewwel ġenerazzjoni. Fl-'69, Chevy tat tibdila lill-Camaro, ġewwa u barra, u l-konsumaturi ma setgħux ikunu ferħanin. Kważi 250,000 unità nbiegħu din is-sena biss.

Il-mudell tal-1969 kien jissejjaħ il-"tgħanniqa" u kien immirat lejn il-ġenerazzjoni żagħżugħa. Kienet tidher korp t'isfel itwal kif ukoll gradilja u bampers aġġornati, tarf ta 'wara ġdid, u dwal tondi tal-parkeġġ.

Karozza tat-tlielaq Chevrolet Camaro Trans-Am

Filwaqt li l-Camaro kienet suċċess mal-konsumaturi, Chevy riedet tipprova li din il-karozza setgħet iżżomm ruħha fil-korsa tat-tellieqa. Fl-1967, il-manifattur tal-karozzi bena l-mudell Z/28, mgħammar b'magna DZ290 ta 'kompressjoni għolja V-302 ta' 4.9 litru bi 8 hp. Is-sid tat-tim Roger Penske u s-sewwieq tat-tiġrijiet Mark Donoghue taw prova tal-valur tagħhom fis-serje SCCA Trans-Am.

B’din il-karozza, Donoghue seta’ jirbaħ diversi tiġrijiet. Kien ċar li l-Camaro kienet karozza kapaċi tikkompeti mal-aqwa minnhom.

Id-disinjaturi ġibdu l-ispirazzjoni mill-Ferrari

Id-disinjaturi tal-Camaro ġibdu l-ispirazzjoni mid-disinn emblematiku sleek li l-Ferrari hija magħrufa għalih. Fir-ritratt hawn fuq huwa l-1964 GT Berlinetta Lusso ta’ Eric Clapton. Ma tarax ix-xebh?

Fl-1970, GM ipproduċiet kważi 125,000 Camaros (meta mqabbla mal-Ferrari, li pproduċiet biss 350 unità). Il-Ferrari Lusso 250 GT kienet l-iktar karozza tal-passiġġieri veloċi f’dak iż-żmien, b’veloċità massima ta’ 150 mph u aċċelerazzjoni minn żero għal 60 mph f’seba’ sekondi.

Camaro Z/28 mexxa r-rimonta ta’ Chevy fis-snin 80

Il-Camaro malajr saret għażla popolari fis-snin 60 u l-bidu tas-snin 70, iżda l-bejgħ naqas xi ftit fl-aħħar tas-snin 70 u l-bidu tas-snin 80. Madankollu, l-1979 kienet l-aktar sena li nbiegħet għall-karozzi. Il-konsumaturi kienu mħabbtu bil-karozzi tal-prestazzjoni u xtraw 282,571 Camaros matul dik is-sena. Kważi 85,000 minnhom kienu Z / 28.

Il-Chevy Camaro Z 1979 ta' l-28 kienet coupe b'żewġ bibien b'roti ta' wara bi trażmissjoni bi tliet veloċitajiet. Kellha magna ta’ 350 pulzier kubu b’170 horsepower u 263 lb-ft ta’ torque. B’veloċità massima ta’ 105 mph, aċċellerat minn żero għal 60 mph f’9.4 sekondi u kopriet il-kwart ta’ mil fi 17.2 sekondi.

Imbagħad Chevy introduċiet dan Camaro crazy li jmiss.

In-nies kienu miġnun dwar IROC-Z

Fis-snin tmenin, GM żiedet il-prestazzjoni tal-Camaro bl-introduzzjoni tal-IROC-Z, imsemmija għall-International Race of Champions. Fiha kien hemm roti ta’ 1980-il pulzier b’ħames spike u verżjoni Tuned Port Injection (TPI) tal-V-16 ta’ 5.0 litri b’8 horsepower.

Kellha wkoll sospensjoni mtejba, umidifikaturi Delco-Bilstein, bars anti-roll akbar, brace tal-qafas ta 'l-istering imsejjaħ "wonder bar" u pakkett ta' stikers speċjali. Kien fuq Karozza u xufier lista tal-aqwa għaxar rivisti għall-1985. Inħoloq ukoll California IROC-Z speċjali u nbiegħet biss f'Kalifornja. B’kollox ġew prodotti 250 karozza sewda u 250 ħamra.

Ara hawn taħt kif irxoxtat karozza klassika tal-2002.

Qawmien mill-ġdid tal-2002

Fil-bidu tas-snin XNUMX, ħafna emmnu li ż-żmien tal-Camaro kien għadda. Il-karozza kienet “kemm prodott antik kif ukoll milli jidher irrilevanti u arkajka”. Karozza u xufier. Fl-2002, biex jiċċelebraw il-35 anniversarju tal-Camaro, il-manifattur tal-karozzi ħareġ pakkett ta 'grafika speċjali għall-coupe u l-konvertibbli Z28 SS. Imbagħad il-produzzjoni kienet magħluqa.

Fortunatament għall-partitarji, Chevrolet reġgħet introduċiet il-Camaro fl-2010. Il-mudelli bażi u RS kienu mħaddma b'magna DOHC V-304 ta' 3.6 horsepower, 24 litri, 6-valve, u l-mudell SS kien imħaddem b'magna V-6.2 ta' 8 litri tas-serje LS b'426 horsepower. Il-Camaro reġa’ u għadu għaddej b’saħħtu.

Inżidu, ara liema attur fuq il-lista ta 'fuq huwa fan kbir tal-Camaro.

Edizzjoni Rari

Wieħed mill-aktar Camaros esklussivi huwa l-Ordni tal-Produzzjoni tal-Uffiċċju Ċentrali (COPO) Camaro. Din hija okkorrenza tant rari li anke ħafna sewwieqa ma jafux biha. Dan huwa ddisinjat għall-binarju u huma mmuntati bl-idejn. Fannijiet die-hard jistgħu jixtruh biss jekk jirbħu lotterija speċjali.

Camaro medju jieħu 20 siegħa biex jinbena u COPO biex jinħeles f'10 ijiem. Kull vettura edizzjoni speċjali għandha numru uniku li jġiegħel lis-sid iħossu li għandu xi ħaġa barra mis-soltu. Chevrolet tbigħhom għal mill-inqas $110,000, iżda l-konsumaturi jistgħu wkoll jixtru vetturi COPO fl-irkant għal ftit aktar.

bumblebee fi transformers Camaro

Għalkemm Chevrolet temmet il-produzzjoni tal-Camaro fl-2002, reġgħet lura fl-2007 qabel ma reġgħet bdiet uffiċjalment il-produzzjoni ftit snin wara. Il-karozza dehret fl-ewwel film fi transformers franchise. Huwa deher bħala l-karattru Bumblebee. Verżjoni unika tal-karozza ġiet żviluppata għall-film.

Id-disinjaturi użaw kunċetti eżistenti għall-mudell li ġej tal-2010 biex joħolqu l-Bumblebee. Relazzjoni bejn Camaro u transformers Il-karattru kien perfett għax ħafna snin ilu l-karozza kienet magħrufa għall-istrixxa tal-bumblebee fuq l-imnieħer. L-istrixxa oriġinarjament dehret fuq is-sena mudell 1967 bħala parti mill-pakkett SS.

Sylvester Stallone huwa fan ta' Camaro

L-istilla tal-azzjoni Sylvester Stallone hija fan ta 'Camaro u kellha diversi proprjetà matul is-snin, inkluż SS li jaħdem bl-LS3. Aktar notevoli, madankollu, huwa l-25 Anniversarju tiegħu Hendricks Motorsports SS. Il-karozza personalizzata tal-2010 għandha 582 horsepower.

Minbarra l-upgrade tal-qawwa, l-edizzjoni tal-anniversarju dehret modifiki oħra tal-ġisem u ta 'ġewwa: supercharger Callaway Eaton TVS, molol coil u roti, kif ukoll splitter ta' quddiem tal-fibra tal-karbonju, spoiler ta 'wara, diffużur ta' wara u sollijiet tal-ġenb. Huwa għamel ħin ta’ kwart ta’ mil ta’ 11.89 sekondi f’120.1 mph u ħin ta’ 60 sa 3.9 ta’ 76,181 sekondi. L-MSRP bażi tiegħu kien ta '$ 25 u l-produzzjoni kienet limitata għal XNUMX unità biss.

Edizzjoni Limitata Neiman Marcus

Matul is-snin ġew prodotti diversi edizzjonijiet speċjali Camaro, inkluża l-Camaro Neiman Marcus Edition. Il-konvertibbli tal-2011 kien Burgundy bi strixxi ghost. Sewa $75,000 u nbiegħet esklussivament permezz tal-katalgu tal-Milied Neiman Marcus.

Kienet suċċess kbir tant li l-100 speċjalis kollha nbiegħu fi tliet minuti biss. In-Neiman Marcus Camaros kien mgħammar b’għadd ta’ għażliet inklużi roti ta’ 21 pulzier, top konvertibbli u interjuri Amber sabiħ. Il-Camaro kienet mgħammra b'magna LS426 ta' 3 horsepower. Wieħed mill-mudelli mibjugħa fl-irkant fl-2016 f’Las Vegas għal $40,700.

Vettura uffiċjali tal-Pulizija ta' Dubai

Fl-2013, il-Pulizija ta 'Dubaj iddeċidiet li żżid il-Camaro SS coupe mal-flotta tagħha. Sa dan il-punt, Camaros ma ntużawx bħala karozzi tal-għassa fil-Lvant Nofsani. Il-Camaro SS hija mħaddma b'magna V6.2 ta' 8 litri li tipproduċi 426 horsepower u 420 lb-ft ta' torque. Għandha veloċità massima ta’ 160 mph u taċċellera minn żero għal 60 mph f’4.7 sekondi.

"Il-Camaro hija meqjusa ħafna madwar id-dinja," qal il-Maġġ Ġen Khamis Mattar Al Mazeina, Viċi Kap tal-Pulizija ta 'Dubaj. "Din hija l-vettura perfetta għall-Pulizija ta 'Dubaj hekk kif naħdmu biex naġġornaw il-vetturi tagħna biex nilħqu standards ta' sigurtà Emirati magħrufa mad-dinja kollha."

Indy 500 karozza tat-tlielaq rekord

Forsi ma taħsibx fil-Camaro bħala karozza tat-tiġrija, iżda fl-1967 intużat V-325 Camaro konvertibbli ta’ 396 horsepower u 8 horsepower bħala karozza tat-tiġrija għall-Indianapolis 500.

Uffiċjali tat-tiġrijiet kienu qed jiġru doppjetti maħluqa matul l-ewwel tiġrijiet. Il-Camaro kienet l-ewwel karozza uffiċjali tat-tiġrija Indy 500 li ntużat darbtejn fl-ewwel tliet snin ta’ produzzjoni tagħha. Minn dakinhar intużat total ta’ tmien darbiet matul l-Indy 500. Temmnu jew le, din il-karozza tista’ tiċċaqlaq!

Ahead hija verżjoni rari tal-Camaro li lanqas tista' tixtri llum.

Sitt stili differenti tal-ġisem

Il-Camaro għandha sitt stili differenti tal-ġisem. L-ewwel ġenerazzjoni (1967-69) kienet coupe b'żewġ bibien jew mudell konvertibbli u kienet tidher il-pjattaforma ġdida GM F-body tar-roti fuq wara. It-tieni ġenerazzjoni (1970–1981) rat bidliet usa' fil-grafika. It-tielet ġenerazzjoni (1982–1992) kienet tinkludi korpi ta 'injezzjoni tal-fjuwil u hatchback.

Ir-raba' ġenerazzjoni (1993–2002) kienet coupe jew convertible 2 plus 2 seat. Il-ħames ġenerazzjoni (2010-2015) ġiet iddisinjata kompletament mill-ġdid u bbażata fuq il-Kunċett Camaro tal-2006 u l-Kunċett Konvertibbli Camaro tal-2007. Is-sitt ġenerazzjoni Camaro (2016-preżent) ġiet imnedija fis-16 ta' Mejju, 2015, biex tikkoinċidi mal-50 anniversarju tal-karozza.

Anke uħud mill-akbar fannijiet tal-Camaro ma jafux dwar din il-verżjoni rari tal-karozza.

Żewġ verżjonijiet tal-1969

Fl-1969, Chevy ħarġet żewġ verżjonijiet tal-Camaro. L-ewwel verżjonijiet saru disponibbli għall-pubbliku ġenerali. Kellha 425 hp 427 hp big block V-8 magna. Kien kruha fit-toroq, iżda ma kienx biżżejjed biex tissodisfa l-ħtieġa tal-awtomobbli għall-veloċità.

Il-kumpanija tagħhom ipproduċiet ukoll waħda speċifikament għal Chaparral. It-tim tat-tlielaq ippjana li juża l-mostru fis-serje CAN Am. Din il-kruha partikolari kienet magħrufa bħala l-COPO u kellha 430 horsepower!

Jista 'jkun aktar minn razza

Il-COPO Camaro setgħet ġiet iddisinjata għall-korsa tat-tellieqa, iżda dan ma jfissirx li qatt ma niżlet fit-toroq. Flimkien mal-pedigree tat-tlielaq tagħha, kienet iddisinjata wkoll bħala karozza "park" u saret disponibbli għall-użu kummerċjali. Jekk qatt ħsibt kif il-kobob spiċċaw isuqu l-Camaros, issa taf.

Skont il-pulizija, il-Camaro kienet mgħammra b’sospensjoni ġdida rinfurzata. Tiftakar għal xiex aktar kienu jintużaw dawn il-Camaros? It-tweġiba hija taxis li ngħataw interjuri li jirripellaw il-ħmieġ tant meħtieġ!

Ebda magni blokk aktar kbar

Fl-1972, Chevrolet waqqaf il-Camaro b'magni big-block. Xi wħud minn dawn il-mudelli xorta kellhom magna li kienet $96 aktar għali mill-blokk żgħir 350. Madankollu, jekk inti għexet f'Kalifornja, kellek biss l-għażla ta 'blokk żgħir.

B’kollox inbnew 6,562 1972 Camaros fl-1,000. Minn dak in-numru, inqas minn XNUMX inbnew b'magni big-block. Naturalment, jekk xtrajt Camaro li ma kellhiex waħda, kien hemm modi biex ittejjeb il-karozza, sempliċement ma kinitx irħisa.

Il-hatchback ġie introdott fl-1982.

Fl-1982, Chevrolet għamlet xi ħaġa tal-ġenn. Dan ta lill-Camaro l-ewwel verżjoni hatchback tagħha. Kif tafu, l-għan tal-Camaro kien li jikkompeti mal-Mustang. Tliet snin qabel, Ford kienet nediet b'suċċess il-Mustang b'hatchback, għalhekk Chevy kellha bżonn tagħmel l-istess mal-Camaro.

Il-hatchback Camaro wera li kien popolari b'mod sorprendenti. Għall-20 sena li ġejjin, Chevy offrietha bħala pakkett għax-xerrejja tal-karozzi. Fl-2002, din l-għażla tneħħiet u l-Camaro reġgħet lura għall-forma aktar tradizzjonali tagħha fl-2010.

Din id-darba bl-arja kundizzjonata

Jista’ jkun li ma jidhirx daqshekk kbir, iżda għall-ewwel ħames snin tal-eżistenza tal-Camaro, l-arja kundizzjonata ma kinitx għażla ta’ xiri. Fl-aħħarnett, wara biżżejjed ilmenti, Chevy għamlet il-ħaġa prattika u offriet arja kundizzjonata għall-ewwel darba.

L-ewwel mudell bl-arja kondizzjonata kien iż-Z28 fl-1973. Biex tagħmel iż-żieda possibbli, il-kumpanija neħħiet il-magna minn 255 għal 245 horsepower u poġġiet unità idrawlika fil-karozza. Grazzi għal dan, is-sidien tal-Camaro fid-deżert fl-aħħar setgħu jimxu b'mod ċar u ħieles!

Roti tal-liga 1978

L-ewwel sena li Chevy bdiet toffri Camaros bir-roti tal-liga kienet l-1978. Kienu parti mill-pakkett Z28 u kellhom ħames tajers 15X7 spoke b'ittri bojod GR70-15. L-introduzzjoni saret sena wara li Pontiac beda jgħammar it-Trans Am bl-istess roti.

Billi żżid ir-roti tal-liga u tixtri Camaro T-top, ikollok l-aħjar mudell fil-lineup. Il-flokkijiet ġew introdotti dik l-istess sena, ukoll wara karozzi oħra, u jiswew $625. Ftit inqas minn 10,000 mudell ġew prodotti b'din il-karatteristika.

Restawr ta' Camaros strixxat

Jekk qatt tara Camaro strixxat fit-triq, hemm mod faċli biex tgħid jekk ġietx restawrata jew le. Chevy tpoġġi biss strixxi fuq Camaros tal-ewwel ġenerazzjoni b'badges SS. Żewġ strixxi wesgħin dejjem damu mas-saqaf tal-karozza u l-għatu tat-trunk. U mudelli biss mill-1967 sal-1973 irċevew l-istrixxi.

Jekk xi Camaro oħra għandha dawn l-istrixxi, allura taf li ġiet restawrata, jew bl-idejn jew minn professjonist lokali. L-unika eċċezzjoni għal din ir-regola huma l-Pace Cars tal-1969, li kellhom badges SS iżda l-ebda strixxi.

Żommha taħt garżi

Meta Chevy bdiet taħdem fuq il-Camaro, żammew il-proġett magħluq. Huwa mhux biss iġorr l-isem tal-kodiċi "Panther", iżda kien moħbi wkoll minn għajnejhom. Il-misteru tal-karozza għen biex tinħoloq antiċipazzjoni għal żvelar u rilaxx possibbli. It-tattiċi kienu l-oppost ta’ Ford.

Xahar wara li l-Camaro ġiet introdotta fid-dinja, Chevy bdiet twassal il-Camaro lil bejjiegħa madwar il-pajjiż. Għal ħafna, din l-introduzzjoni mmarkat il-bidu tal-"Pony Car Wars," battalja vizzjuża bejn il-manifatturi li għadha għaddejja sal-lum.

Aktar qawwija minn qabel

Il-Camaro tal-2012 ġabet fis-suq l-aktar verżjoni qawwija tal-karozza. Il-karozza ta '580 horsepower ġiet imtejba ħafna mill-mudell oriġinali ta' 155 horsepower. Heck, anke l-Camaro tal-1979 kellha biss 170 horsepower.

Madankollu, l-ebda Camaro ma tqabbel mal-mudell tal-2018. Imħaddem minn magna 6.2L LT4 V-8, dan it-tifel ħażin għandu trasferiment tas-sħana aktar effiċjenti minn mudelli preċedenti u għadu jegħlebhom kollha b'650 horsepower!

Kollha f'numri

Fl-1970, Chevrolet ffaċċjat problema serja. Ma kellhomx biżżejjed Camaros tas-Sena biex ilaħħqu mad-domanda u kellhom jimprovizzaw. Tajjeb, mhux tant biex timprovizza daqskemm tittardja r-rilaxx. Dan kien ifisser li l-biċċa l-kbira tal-Camaros tal-1970 kienu fil-fatt Camaros tal-1969.

Kif jgħid il-pro, "Il-ġisem imut kien jeħtieġ wisq tiġbed biex il-folja tal-metall jinteraġixxi. Fisher iddeċieda li jerġa 'jikkonfigura l-imut tat-tpinġija... il-pannelli tal-kwarti li jirriżultaw, ittimbrati mill-imut il-ġodda, kienu agħar mit-tentattiv preċedenti. X'tagħmel? Chevrolet reġgħet ittardja l-Camaro u Fischer ħoloq dies kompletament ġodda.”

Kien hemm kważi station wagon Camaro

Jekk ħsibt li l-varjant tal-hatchback kien xi ħaġa ħażina, allura tkun aktar minn kuntent li tkun taf li Chevy skrappjat pjanijiet għal verżjoni station wagon. Il-mudell il-ġdid kien immirat għal familji moderni li qed ifittxu karozza ġdida sleek biex jieħdu lit-tfal tagħhom għall-prattika tal-futbol.

Il-kumpanija kienet żviluppat il-karozza u kienet qed tipprepara biex tniedi meta għalquha. Ejja lkoll nieħdu nifs ta’ serħan li din il-verżjoni tal-Camaro qatt ma laqtet is-suq!

Cabriolet Camaro

Il-Camaro ma ġietx b'konvertibbli qabel aktar minn għoxrin sena wara l-ħruġ tagħha. Madankollu, dan ma jfissirx li verżjoni konvertibbli qatt ma ġiet prodotta qabel. Fl-1969, l-inġiniera kienu qed jippreparaw biex juru l-Z28 il-ġdid lill-President tal-GM Pete Estes.

Il-grupp kien jaf li kien iħobb il-konvertibbli, u sabiex ibiegħ il-mudell il-ġdid lill-boxxla, għamluha konvertibbli. Estes għoġobha u kompliet il-produzzjoni. Madankollu, verżjoni konvertibbli qatt ma kienet offruta lill-pubbliku, u b'hekk il-Camaro ta' Estes saret waħda ta' tip.

Aktar faċli u veloċi minn qatt qabel

Fi sforz biex tikkompeti saħansitra aktar mal-Mustangs, Chevrolet bdiet tesplora modi kif ittejjeb il-prestazzjoni tal-vetturi tagħha. Hemm żewġ modi kif tagħmel dan; iżżid il-qawwa tat-tnaqqis tal-piż. Bħala riżultat, Chevy bdiet tiżviluppa modifiki biex tnaqqas il-piż tal-Camaro.

Fil-ħames ġenerazzjoni Camaro, il-ħxuna tal-ħġieġ tat-tieqa ta 'wara tnaqqset b'0.3 millimetri. Il-bidla żgħira rriżultat f'telf ta 'libbra u żieda żgħira fil-qawwa. Naqqas ukoll it-tapizzerija u l-isoundproofing.

Xi jfisser COPO?

Fanatiċi Camaro veri biss jafu t-tweġiba għal din il-mistoqsija. Aktar qabel tkellimna dwar il-COPO Camaro, imma kont taf li dawn l-ittri huma għall-ordni tal-produzzjoni tal-uffiċċju ċentrali? Il-karozza esklussiva tintuża primarjament għat-tlielaq, iżda għandha kapaċitajiet ta '"flotta".

Chevy tbigħ din il-verżjoni tal-karozza biss lil gearboxes reali, allura jekk qatt ma smajt b'xi utilità llum, m'intix waħdek. Kull wieħed huwa mibni esklussivament u jista 'jieħu sa għaxart ijiem biex jitlesta. B'paragun, Camaro kummerċjali jitlaq mill-linja tal-assemblaġġ f'20 siegħa.

Mhux karozza Detroit

Inti tista 'taħseb li l-Chevy Camaro hija tarbija Detroit, imma int żbaljat. Aħseb lura għas-slide preċedenti tagħna dwar il-prototipi Camaro. Tiftakar fejn għidna li nbniet? Minkejja li Chevy kienet assoċjata ma 'Detroit, il-Camaro oriġinali kienet iddisinjata u mibnija qrib Cincinnati.

Jirriżulta li Cincinnati għandha tkun magħrufa għal aktar minn spaghetti chili. Kien f'Norwood, Ohio li Chevy ipproduċiet l-ewwel flotta ta 'prototipi Camaro. Il-ħin li jmiss li tkun waqt kwizz u titfaċċa din il-mistoqsija, tista' torqod faċli billi tkun taf li kkontribwiet lit-tim tiegħek.

Qawmien kontra l-Mustang

Ma teżistix tali rivalità bejn muscle cars bħalma hemm bejn Camaro u Mustang. Chevy kienet fuq nett tad-dinja mal-Corvair meta Ford introduċiet il-Mustang u ħadet it-tron. Waqt li qed tfittex li titlob lura l-kuruna tagħha, Chevy tat lid-dinja l-Camaro, u twieldet waħda mill-gwerer kbar tal-karozzi.

Fl-1965 inbiegħu nofs miljun Mustang. Fl-ewwel sentejn tal-eżistenza tal-Camaro, inbiegħu 400,000. Il-Mustang seta' kellu l-vantaġġ minn kmieni, iżda l-Camaro qed tagħmel dan illum grazzi għal franchises tal-films bħal transformers.

Golden Camaro

Taf x'hemm daqshekk speċjali dwar l-ewwel prototip Camaro? Chevy għamilha bi skema ta 'kulur tad-deheb għall-intern u barra. Il-mess tad-deheb ma kienx biss it-tama ta 'Chevy. Il-karozza kienet suċċess kbir u għenithom jibqgħu kompetittivi fis-suq tal-muscle car.

Wara s-suċċess tal-ewwel prototip, kull prototip Camaro "l-ewwel mudell" irċieva l-istess trattament. Il-mess tal-Midas saħansitra għen lill-karozza żżomm il-bejgħ hekk kif il-konsumaturi taw daharhom karozzi kbar, veloċi, li jaħdmu bil-gażolina.

Il-kburija u l-ferħ ta' Chevy

L-ebda karozza ma kienet aktar importanti għall-wirt ta’ Chevrolet mill-Camaro. Il-Corvette hija sabiħa u tleqq, iżda l-Camaro għenet biex tagħmel il-karozzi tal-muskoli l-qofol nazzjonali. Xi drabi l-valur ta 'karozza huwa aktar importanti mill-prezz tag. Mhux li l-Camaro huwa irħis jew xi ħaġa bħal dik.

Grazzi għall-Camaro, Chevy ilha waħda mill-akbar manifatturi tal-karozzi fid-dinja għal aktar minn 50 sena. Illum, il-kumpanija tkompli tiddi, tirbaħ premju wara l-ieħor, u saħansitra aktar tipperpetwa isimha fil-ġebel.

Titjieb biss bl-età

Illum, il-Chevrolet Camaro hija t-tielet l-aktar karozza tal-kollezzjoni popolari fl-Istati Uniti. Aktar minn miljun vettura CIT assigurata huma fiċ-ċirkolazzjoni, qal Hagerty. F'termini ta 'popolarità, il-Camaro hija t-tieni biss wara l-Mustang u l-Corvette. Aħna żgur Chevy mhux se tkun imdejqa li tnejn għamluha fl-ewwel tlieta!

Għal darb'oħra, aħseb dwar il-"gwerra" tagħhom ma 'Ford u Mustang, forsi dan ma jaqbilx tajjeb magħhom. Jeħtieġ biss li jkomplu jipproduċu mudelli sleek, veloċi u oerhört kolletbbli biex jagħmlu d-differenza!

biċċa storja

Taħseb li meta wieħed iqis kemm hu emblematiku l-Camaro, kien ikun elenkat fir-Reġistru Nazzjonali tal-Vetturi Storiċi tal-HVA aktar kmieni mill-2018. Issa huwa l-aħjar ħin biex tirranġa l-bug, u issa l-prototip Camaro qed jingħaqad ma 'aħwa muscle car.

Ladarba titkejjel u tiġi rreġistrata, il-karozza se titqiegħed b'mod permanenti ħdejn il-prototip Shelby Cobra Daytona, il-Furturliner u l-ewwel dune buggy Meyers Manx.