Kemm-il darba jinbidlu l-ispark plugs?

A spark plug hija parti li taqbad it-taħlita ta 'arja u karburant fiċ-ċilindri tal-magna. Joħloq spark elettriku, li jibda l-proċess ta 'kombustjoni tal-fjuwil. Hemm ħafna daqsijiet ta 'xemgħat li jaqblu mad-disinn tal-karozza. Huma differenti fit-tul u d-dijametru tal-ħajta, l-ammont ta 'twebbis, id-daqs tal-ispark gap, il-materjal u n-numru ta' elettrodi. Żewġ tipi ta 'spark plugs jintużaw f'magni moderni: konvenzjonali (ram jew nikil) u avvanzati (platinu jew iridju).

X'inhi l-funzjoni tal-ispark plugs?

It-tħaddim normali tal-magna jiddependi fuq l-ispark plugs. Huma mfassla biex jipprovdu:

• startjar tal-magna mingħajr problemi;
• tħaddim stabbli tal-unità;
• prestazzjoni għolja tal-magna;
• l-aħjar konsum tal-fjuwil.

Barra minn hekk, ix-xemgħat kollha, irrispettivament min-numru previst mid-disinn tal-magna, għandhom ikunu l-istess, u saħansitra aħjar - minn sett wieħed. U, ovvjament, assolutament kollox għandu jkun utli.

Kemm-il darba għandek tibdel l-ispark plugs tiegħek?

Trid tibdel, billi tiffoka fuq diversi kriterji:

• Il-ħajja tas-servizz preskritta mill-manifattur għal mudell ta 'karozza speċifiku;
• Sinjali esterni ta 'xedd jew ħsara (dehra ta' depożiti ta 'rmied jew żejt, depożiti tan-nugrufun, depożiti ta' verniċ jew gagazza, kulur jew tidwib tal-elettrodu);
• Sinjali indiretti ta 'ħsarat fil-magna (startjar ħażin tal-magna, trazzjoni mnaqqsa, żieda fil-konsum tal-fjuwil, nuqqas ta' enerġija meta l-pedala tal-gass tkun ippressata b'mod qawwi)
• It-tgerbib tal-mutur (żidiet fil-veloċità u vibrazzjoni).
• Użu regolari ta 'fjuwil ta' kwalità baxxa.

Il-frekwenza tas-sostituzzjoni tal-ispark plugs tiddependi wkoll fuq il-mudell tal-vettura u hija preskritta fir-rakkomandazzjonijiet tekniċi għall-operat tal-vetturi mill-manifattur. Bħala medja, esperti tekniċi jirrakkomandaw li jinstallaw konsumabbli ġodda kull 30 elf kilometru, għal xemgħat tal-platinu u iridju - kull 90-120 elf kilometru.

Kemm-il darba tbiddel l-ispark plugs?

Sabiex ma tiġix żbaljata u tiddetermina b'mod preċiż il-frekwenza li tissostitwixxi l-igniter wara l-installazzjoni ta 'parti ġdida fiċ-ċilindru tal-magna meta taqleb għall-gass, huwa importanti li tkun iggwidat mill-mili indikat mill-manifattur. Ħafna drabi din iċ-ċifra ma taqbiżx it-30 elf km. L-użu tal-ispark plagg jista 'jiġi nnotat billi tisma' l-operat tal-magna, kif ukoll billi timmonitorja l-konsum tal-fjuwil, jekk l-ispark huwa dgħajjef, mhux se jkun biżżejjed biex taqbad il-gass, xi wħud minnha sempliċement itir 'il barra fil-pajp tal-egżost .

Eżemplari għaljin se jdumu ħafna itwal, pereżempju, xemgħat tal-kromju-nikil b'virga tar-ram, il-kilometraġġ massimu huwa 35000 km. Ukoll, xemgħat tal-platinu jippermettulek issuq 60000 km mingħajr ma tissostitwixxi l-igniter.

Huwa importanti li wieħed jifhem b'mod ċar li mudelli moderni ta 'xemgħa b'ħajja ta' servizz tajba mhumiex adattati għall-HBOs kollha, iżda biss għal sistemi li jibdew mir-4 ġenerazzjoni. Il-kampjuni tad-ditta huma għaljin, iżda l-parti tkun teħtieġ li tinbidel inqas ta 'spiss, li se jaffettwa b'mod pożittiv il-baġit, kif ukoll il-prestazzjoni tal-karozza.

X'jiġri jekk ma tibdelx l-ispark plugs fil-ħin?

Ħafna nies jippreferu jiffrankaw l-ispejjeż tas-sostituzzjoni billi jkomplu jsuqu bi prodotti li diġà eżawrew lilhom infushom. L-effett ta 'spark plugs difettużi fuq it-tħaddim tal-magna:

• Żieda fil-konsum tal-fjuwil. Billi tnaqqas il-pressjoni fil-kamra tal-kombustjoni. Il-qawwa tal-magna hija mnaqqsa b'mod sinifikanti, u minħabba f'hekk il-karozza tieħu veloċità aktar bil-mod. Biex timxi b'veloċità għolja, trid tagħfas il-pedala tal-gass aktar spiss.
• Operazzjoni instabbli tal-magna. B'użu fit-tul, depożiti tal-karbonju jiffurmaw fuq l-elementi tat-tqabbid. Iktar ma jkun kbir, iktar ikun diffiċli li tifforma xrar. L-istartjar qed idling.
• Diffikultà biex tibda l-magna. Id-distanza bejn l-elettrodi tiżdied, li twassal għal skips, u mbagħad in-nuqqas sħiħ ta 'spark.L-effett ta' spark plugs fuq it-tħaddim tal-magna
• Id-dinamika tal-magna tintilef. Minħabba d-detonazzjoni tal-ċarġ fiċ-ċilindru, ir-riskju ta 'telf sħiħ tal-qawwa tal-vettura huwa għoli. Il-mutur huwa aktar diffiċli biex tikseb momentum.
• Ħsara tal-konvertitur katalitiku tal-magna. It-taħlita tal-arja-karburant mhux maħruqa tinħaraq fis-sistema tal-egżost. It-temperatura fil-konvertitur togħla, dan iwassal għal burnout fiċ-ċelloli u tiddiżattiva l-parti għalja.
• Il-karozza hija diffiċli biex tibda. Il-problema sseħħ aktar spiss fix-xitwa. Meta tipprova tibda l-magna, il-qatra ta 'gażolina li jifdal tgħarraq ix-xemgħa, li tagħmilha impossibbli li tibda l-vettura għal xi żmien.
• Qerda taċ-ċrieki tal-pistun. It-temperatura għolja ta 'spark plagg difettuż twassal għal pre-ignition. It-taħlita tal-arja-karburant, minħabba l-elettrodu sħun, tisplodi qabel ma l-pistun jilħaq il-punt meħtieġ fiċ-ċilindru. Dan iwassal għall-qerda tal-"feles taż-żejt" protettiv fuq il-ħitan taċ-ċilindru. It-tagħbija fuq iċ-ċrieki tal-pistun, il-ħitan bejniethom u fuq il-ħitan taċ-ċilindru tiżdied. Is-sistema tal-pistun tibda tkisser, li tista 'teħtieġ reviżjoni tal-magna tal-kombustjoni interna.

Ix-xemgħat huma wieħed mill-aktar komponenti importanti tal-magna. Għażla xierqa (skond il-parametri tal-karozza) u tħaddim jippermettulek tużahom bl-aktar mod effiċjenti possibbli. U s-sostituzzjoni f'waqtha se tiżgura tħaddim uniformi u affidabbli tal-magna.