2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Id-debutt station wagon għandu jipprovdi alternattiva għal vetturi akbar grazzi għall-ispazju ġeneruż tiegħu u l-għażla ta 'firxa ta' magni ta 'sitt ċilindri. Se joħroġ għall-bejgħ fir-rebbiegħa tal-2009.
Wara s-sedan sportiv CTS u l-kunċett CTS Coupe, l-Isport Wagon itemm ir-rinaxximent ta' Cadillac ibbażat fuq disinn ġdid. Bħal ħafna mill-mudelli storiċi tal-marka ta 'lussu Amerikana, għandha siluwett distintiv u dinamiku. Il-profil ta 'wara għandu forma moderna, li żżid stil mal-karattru prattiku li qabel kien biss ta' l-istation wagon. Wara premiere f'Pebble Beach, Monterey, is-CTS Sport Wagon se jkun qed jidher f'showrooms globali dan it-ħarifa u f'negozjanti Cadillac fir-rebbiegħa tal-2009.
Il-vagun CTS jaqsam l-istess bażi tar-roti ta' 2 mm (880 pulzieri) bħas-sedan sportiv CTS u huwa 113,4 mm iqsar (7 pulzieri). Madankollu, joffri 0,3 litri ta’ spazju għall-bagalji wara s-sedili ta’ wara. Karatteristiċi distintivi tal-mudell il-ġdid: mudell distintiv f'forma ta 'V fuq il-bibien ta' quddiem u ta 'wara, dwal ta' wara vertikali kbar magħmulin b'teknoloġija tal-fibra ottika, tailgate elettriku (b'ċavetta jew buttuna ġewwa l-karozza), dawl ċentrali tal-brejk ta 'wara integrat b'mod fin mal-spoiler tas-saqaf , rack tas-saqaf integrat b'crossbars għal viżjoni mingħajr interruzzjoni, sistema ta 'ġestjoni tat-trunk b'art aġġustabbli għall-kompartiment tal-bagalji, roti ġodda ta' 720 pulzier u sunroof panoramiku akbar.
Il-motiv distintiv f'forma ta' V ta' Cadillac, l-aktar b'saħħtu fiż-żona tat-tailgate, huwa taħlita ta' angoli u pjani li jinkorporaw it-tensjoni li l-mudell għandu jakkumpanja. Il-pannelli ta 'wara joħorġu ftit mill-pjani ta' ġewwa tal-forma ta 'V, u joħolqu forma ta' W distintiva fuq wara tal-karozza. Il-fanali ta’ wara vertikali kbar u prominenti, flimkien mat-teknoloġija karatteristika tat-tubi tad-dawl, joħolqu finitura li tadatta b’mod uniku għall-istil ta’ wara tal-karozza.
Waħda mill-aktar kombinazzjonijiet interessanti ta 'forma u funzjoni hija s-sistema tal-ixkaffa tas-saqaf. Minflok pilastri stilizzati, parentesi u traversi li joħorġu 'l barra mil-linja tas-saqaf, it-trunk CTS Sport Wagon jgħaqqad mal-linja tas-saqaf għal dehra mingħajr xkiel. Is-sezzjoni taċ-ċentru tal-pannell tas-saqaf tinżel 'l isfel f'angolu lejn in-naħa ta' ġewwa tat-tarf tas-saqaf, li tippermetti tqegħid mhux viżibbli ta 'travi trasversali u toħloq effett fin fit-truf estremi tal-pannelli ta' wara.
L-interjuri tal-Sport Wagon huwa simili għal dak tal-Sport Sedan, inkluż pannell tal-istrumenti ssimplifikat, dawl LED u aċċenti tal-punt tal-garter meħjutin bl-idejn. Hawnhekk nistgħu nsibu wkoll, fost affarijiet oħra, hard drive ta’ 40 GB, skrin ta’ navigazzjoni pop-up u interjuri magħmul bl-idejn b’inserzjonijiet tal-injam Sapele.
L-unità ewlenija tal-enerġija fl-Istati Uniti se tkun magna V3,6 ta '6 litri b'injezzjoni diretta tal-fjuwil b'kapaċità ta' 304 hp. (227 kW). Il-konsum tal-fjuwil huwa mistenni li jkun ta' 26 mpg jew madwar 9,2 l/100 km meta ssuq fuq l-awtostrada. F'sedan, kien possibbli li jinkiseb valur bħal dan fit-toroq Pollakki mingħajr problemi. Il-magna hija mqabbda ma' trasmissjoni manwali ta' sitt veloċitajiet Aisin jew trasmissjoni awtomatika ta' sitt veloċitajiet Hydra-Matic 6L50 ikkontrollata elettronikament. Bħal fil-każ tas-sedan sportiv, is-CTS Sport Wagon se jkun mgħammar b’all-wheel drive bħala għażla.
Għas-swieq Ewropej u Ażjatiċi, qed tiġi żviluppata magna diesel ekonomika ta '2,9 litri, magna kompatta b'erba' valvi u sitt ċilindri tal-familja GM b'xaft doppju overhead b'kapaċità ta '250 hp. (185 kW).
Is-sospensjoni suppost tagħti lis-station wagon il-ġdid bilanċ kbir bejn il-prestazzjoni u l-lussu. Juża sospensjoni indipendenti doppja wishbone fuq quddiem (SLA) u sospensjoni ta' wara b'ħafna konnessjonijiet. Is-sospensjoni ta 'wara b'ħafna konnessjonijiet għandha subframe kompletament separata, li tgħin biex tinkiseb kinematika ta' sospensjoni eċċellenti u tagħti lill-karozza immaniġġjar eċċezzjonali.
Teknoloġija tax-chassis avvanzata fil-forma tas-sistema ta 'kontroll elettroniku Cadillac StabiliTrak tgħaqqad is-sistema standard ABS b'erba' kanali ma 'kontroll ta' trazzjoni (aktar bħal sistema ta 'stabbilizzazzjoni), booster tal-brejk idrawliku u sistema ta' trasmissjoni. Komponenti addizzjonali tax-chassis jinkludu stiffeners strutturali bejn struts tas-sospensjoni taħt il-barnuża.
Ara wkoll:
Cadillac CTS 2008 - sedan premium Amerikan
