Test drive Ford Kuga vs Skoda Kodiaq

Kif ma titħawwadx fil-livelli tat-trim, liema mutur tagħżel, x'għandek tfittex meta tixtri u liema mudell huwa aktar komdu

Il-manifatturi tal-karozzi qed jistinkaw biex jagħtu crossovers xi isem delikat u dejjem bl-ittra K. Ma tista 'lanqas tispjega xejn, bħal fil-każ tal-Ford Kuga, jew tieħu kelma minn xi lingwa Eskimo, kif għamlu ma' l-Iskoda Kodiaq. U, l-iktar importanti, aqta 'd-dimensjonijiet. "Ford", sorpriż bid-daqs tal-bażi tar-rota tal-ewwel "Coogie", kellu jġebbed il-ġisem fil-ġenerazzjoni li jmiss. Skoda mill-ewwel ħolqot karozza b'marġni.

Il-bodi tal-karozzi b’faċċetti għandhom xi ħaġa komuni. Interessanti, il-Kuga ġiet introdotta lura fl-2012 u d-disinn tagħha għadu rilevanti. Wara restyling reċenti, jidher aktar sever, kiseb gradilja tal-kromju b'bars qawwi. Ford tipprova tidher sportiva, bħallikieku mgħawweġ fuq ir-roti ta 'quddiem - dan huwa enfasizzat mil-linja tas-soll maqluba. Diġà pjuttost kbir, viżwalment jespandi fid-direzzjonijiet kollha.

L-iktar Skoda għalja u ta 'profil għoli suppost tkun enormi. U kalm. Id-disinjatur Josef Kaban ma setax jirreżisti li jesperimenta, iżda anke l-ottika b'żewġ sulari, li Jeep, Citroen u Nissan jħobbu jixxukjaw, irriżultaw li huma eżatti kemm jista 'jkun minn Kodiak. L-enfasi hawnhekk hija fuq il-bozoz ta ’quddiem kbar - jidhru arroganti u kondixxendenti fir-riflessjonijiet tal-gradilja tal-kromju.

Intern - bi talba għal primjum. Iżda fil-grupp VW hemm ġerarkija riġida li fiha Skoda hija l-iktar marka raġonevoli. Għalhekk, huma ffrankaw fuq materjali tal-irfinar fuq trifles: inserzjonijiet wiesgħa fil-console ċentrali kollu ma jistgħux jiġu konfużi ma 'injam naturali, virtwalment imbarazz, bħal fuq it-Tiguan il-ġdid, mhux permess għall-crossover, u s-sollijiet tal-bibien ta' wara huma magħmula minn plastik iebes . Fi kwalunkwe każ, il-perfezzjoniżmu Ġermaniż-Ċek ġiegħelni nagħmel dak kollu b'mod effiċjenti, u affarijiet żgħar bħal dawn ma jidhru xejn. Iċċaqlaq subgħajk fuq l-iskrin multimedjali qawwi - bħallikieku fuq pillola għalja, is-sensazzjonijiet huma l-istess.

Il-pannell kumpless "Kugi" jieħu ħafna spazju u jissorprendi b'dehra mhux tas-soltu u abbundanza ta 'katusi ta' l-arja. Il-parti ta 'fuq hija ratba, iżda l-materjali tal-tapizzerija u t-tajbin huma aktar sempliċi mill-Kodiak. Mankijiet ta 'kanal ta' l-arja qawwija jidhru ħarxa. Int tilħaq it-touchscreen, u l-gear lever fil- "parkeġġ" jikkoinċidi uħud mill-buttuni tal-kontroll tal-klima. Iż-żewġ sistemi multimedjali joffru navigazzjoni bil-ġamm tat-traffiku, kontroll tal-vuċi u huma faċli għall-smartphone Android u Apple.

Kodiaq huwa usa 'fuq "Kugi" b'aktar minn 4 cm, fit-tul tal-ġisem jirbaħ aktar minn 17 cm u 10 cm - fid-distanza bejn il-fusien. U huwa inferjuri biss fl-għoli, iżda l-ispazju 'l fuq minn ras il-passiġġieri fil- "Kodiak" għadu akbar, anke jekk il-kuxxin tas-sufan ta' wara huwa għoli. Skoda tmexxi fit-tieni ringiela tal-ħażna u toffri sedili li jintwew addizzjonali fit-bagoll bħala għażla.

Naturalment, iz-zokk tagħha huwa wkoll iktar voluminuż - 623 litru kontra 406 litru, u bis-sedili ta 'wara mitwija' l isfel, il-Kodiaq imur saħansitra iktar 'il quddiem. Naturalment, it-tielet ringiela hija skomda. L-irkopptejn ta 'adult joqogħdu hemm biss jekk tagħfas il-passiġġieri tan-nofs - is-sedili tagħhom jistgħu jiġu mċaqalqa' l quddiem u 'l quddiem. U għaliex inżul daqshekk inkonvenjenti fuq il-gallerija? Jirriżulta li jien biss tajt id-dahar, u sabiex is-sedil jegħleb u jimxi 'l quddiem, għandek bżonn tagħfas f'post differenti. Mħawwad - aqra l-istruzzjonijiet.

Bagolli ta 'crossovers jinfetħu b' "kick" mingħajr kuntatt taħt il-bamper. Fil- "Kuga" il-limitu huwa iktar baxx, il-ftuħ tal-bieb huwa usa 'u d-distanza bejn l-arkati tar-roti hija akbar, u l-art tista' tiġi ssettjata f'għoli differenti. Iżda Skoda xorta tirbaħ fil-prattiċità: flashlight li tista 'titneħħa, kull tip ta' xbieki tal-irbit u kantunieri tal-Velcro. Fl-aktar postijiet mhux mistennija, jinstabu diversi kompartimenti, wieħed, pereżempju, huwa moħbi wara pannell "tal-injam" fuq il-lemin.

Kodiaq huwa ppakkjat kemm jista 'jkun b' "affarijiet żgħar" tant utli: landa taż-żibel b'borża li tinbidel, umbrelel fil-bibien, barraxa tas-silġ fil-flap tal-mili tal-karburant. Strixxi tal-plastik li jiżżerżqu jipproteġu t-truf tal-bibien meta jinfetħu - dan huwa l-quċċata tal-filosofija Simply Clever. Iżda hemm ukoll punti kontroversjali.

L-organizzatur li jista 'jitneħħa li jkopri l-kompartiment il-kbir fil-mina ċentrali fih mazz ta' holders taċ-ċwievet differenti, għata għal ħruġ ta 'munita ta' 12-il volt u anke kard. Id-detenturi tat-tazza bil-pimples jippermettulek tiftaħ il-flixkun b'id waħda, iżda mhumiex kbar. Hemm niċeċ fin-niċeċ tal-bibien għal fliexken kbar, imma fejn tpoġġi termo mug jew tazza kbira tal-kafè? Dan jissejjaħ "għaqli wisq".

Hemm ukoll żbokk ta '12-il volt u tista' tgħaqqad adapter fih għal żewġ apparati oħra, iżda dan mhux Simply Clever, iżda AliExpress. Huwa bħallikieku tagħmel niċċa ta ’umbrella f’bieb u ma tqiegħedx umbrella fiha. Millennials fuq wara qed iċċanfru fuq port USB wieħed. Mill-mod, hemm tnejn minnhom fl-aktar Rapidu aċċessibbli. Għalkemm fil- "Kodiak" hemm ukoll ħanut tad-dar addizzjonali, li jiffranka l-ġurnata. Tgħid li nsib tort, imma Skoda, fil-fatt, huwa t-tort innifsu - ried li jkun l-iktar "intelliġenti".

Ma tistenna l-ebda rivelazzjoni mill- "Kuga", iżda t-titulari tat-tazza tagħha huma aktar konvenjenti, u dak ta 'wara għandu qiegħ doppju: ħriġt plagg tond, u tista' tpoġġi fliexken u nuċċalijiet profondi. Interessanti, din il-karatteristika mhix reklamata bl-ebda mod. Maġenb il-holders tat-tazza hemm daħla għal smartphone. L-uniku konnettur tal-USB huwa moħbi f’kaxxa taħt l-armrest taċ-ċentru - għal karozza ppreżentata fl-2012, din kienet in-norma, iżda waqt ir-restyling iddeċidew li jħallu kollox kif inhu.

Hemm biss żbokk ta '12-il volt fil-vista, li jaħdem anke meta t-tqabbid ikun mitfi, il- "Kodiak" għandu ħajja tal-batterija tal-karozza ta' għaxar minuti sabiex, Alla jipprojbixxi, ma jispiċċax. Kuga, ovvjament, ma jistax jitqabbel ma 'Skoda f'termini ta' numru ta 'soluzzjonijiet prattiċi, u l-automaker innifsu ma jagħmel l-ebda filosofija speċjali minn dan. Huwa improbabbli li anke s-sidien tal-crossovers Ford jafu kollox dwar dan. Pereżempju, għatu tal-but imneħħi huwa moħbi taħt il-kuxxini tas-sit ta 'wara. Jekk insejt fejn tinsab, allura qatt ma ssibha.

Hemm ukoll tliet kompartimenti għall-affarijiet taħt l-imħaded li jintwew. Ieħor taħt is-sedil ta 'quddiem huwa moħbi bħala għata li ma tidhirx - il-ħolma ta' kuntrabandist. Fit-tieni ringiela, il-Ford Kuga għandha dak kollu li għandha Skoda: bwiet tal-fliexken, kanali tal-arja addizzjonali, imwejjed, għalkemm dawk aktar sempliċi. Flimkien ma 'ħanut tad-dar. Is-sits imsaħħna biss u t-tielet żona klimatika huma nieqsa. Hemm inqas spazju, is-sufan huwa iqsar, iżda hemm biżżejjed spazju għal nies ta 'għoli medju. U l-mina ċentrali toħroġ inqas.

Fis-sedil ta 'l-isport dens "Kuga" trid toqgħod ogħla - il-veduta ta' quddiem hija mxekkla mill-ixkafef b'bażi ​​ħoxna. Siġġu komdu "Kodiak" huwa adattat aħjar għal nies kbar u għoljin: hemm investi itwal u firxa akbar ta 'moviment. L-ixkafef huma irqaq, il-mirja tal-ġnub huma aħjar, flimkien ma 'kamera sħiħa. Iżda l-lenti fil-poppa hija konvessa wisq - bħallikieku kont qed tħares minn ġebla. Il-Ford għandha kamera waħda biss, iżda hija iżgħar u m'għandhiex bżonn ħafna spazju biex timmanuvra. F’parkeġġ iffullat, minn fejn toħroġ l-Iskoda, sensuri tal-ikel, Kuga ttir faċilment. U l-parkeġġ tal-karozzi - iż-żewġ crossovers huma mgħammra bih - ħafna drabi jsib lakuna bejn il-karozzi.

Il-magna bażi għal Kodiaq b'volum ta '1,4 litri, għalkemm hija inferjuri fil-potenza għall- "Kuge" (150 kontra 182 hp), hija bejn wieħed u ieħor l-istess f'termini ta' torque. Din il-verżjoni tikkorrispondi mal- "Kuge" f'termini ta 'piż u dinamika, iżda l-magna ta' żewġ litri tixraq ħafna aħjar lill-crossover Ċek - hemm kemm pickup kif ukoll aċċelerazzjoni għal "mijiet" fi 8 sekondi. Barra minn hekk, flimkien ma 'DSG, huwa madwar litru u nofs iktar ekonomiku minn Ford flimkien ma' "awtomatiku" ta '6 veloċitajiet. Jidher li gearbox klassika għandu jkollha l-vantaġġ tal-intoppi, iżda l-iskossi meta ċċaqlaq huma xi kultant aktar notevoli. Madankollu, il-karattru ta '"Kuga" ma jistax jissejjaħ indaqs. Il-crossover huwa sensittiv għar-radd u jdawwar b'mod attiv il-fus ta 'wara meta jsir ir-rokna. L-istabbilizzazzjoni hija ssettjata b'mod laxk, u l-isforz tat-tmexxija jista 'jinftiehem ħafna - jipprovoka. Is-sospensjoni tgħaddi bil-mod il-fosos, tippermetti r-rollijiet, iżda fl-istess ħin ixandar diversi trifles tat-triq.

Il-Kodiaq huwa iktar kwiet. Jippermettilek tilgħab bis-settings, iżda fi kwalunkwe każ issuq b'mod eżemplari u mhux ambigwu. Is-sospensjoni hija densa, mhux daqstant li tirreaġixxi għar-raddiet u t-trifles, il-bażi twila żżid l-istabbiltà. Jidher li s-soplatform VW Tiguan se jkun iktar iebes. L-isteering wheel ta ’Skoda jdur faċilment fil-parkeġġ u jsir itqal b’diflessjonijiet qawwija. Fehim sħiħ. L-elettronika hija mwaqqfa bl-aktar mod sigur possibbli u ma jippermettux lanqas ħjiel ta 'żliq.

Iż-żewġ crossovers huma protetti sew mill-blat u l-ħmieġ. Skoda għandha wkoll modalità off-road speċjali, iżda Ford tidher preferibbli off-road minħabba angoli ta ’dħul aħjar, bażi tar-rota iqsar u distanza akbar mill-art.

Kodiaq huwa akbar u jiswa aktar - għadu qed jiġi importat, u se jmur għand il-conveyor tal-gass f'April tas-sena d-dieħla. Il-prezz għaliha jibda fejn jispiċċa l- "Kuga" - madwar $ 26. Iżda anke dan il-crossover Ċek jiġi b '"robot" u four-wheel drive. Barra minn hekk hemm magna diesel, li, għalkemm mhix komuni fis-segment tal-massa, iżda l-preżenza tagħha fuq karozza kbira se tkun apprezzata minn sewwieqa prattiċi.

Il-Ford hija iktar demokratika: għandha verżjoni aspirata u għażliet ta 'sewqan fuq quddiem, iżda mingħajr diesel. Min-naħa l-oħra, il-pakkett tat-Titanium Plus ta 'fuq ma jistax jitgħabba b'xi ħaġa speċjali. Is-sewqan elettriku tal-ħames bieb, l-isteering wheel imsaħħan u l-windskrin m'għadhomx xi ħaġa barra min-normal, biex ma nsemmux is-sedili ta 'wara msaħħna, li sempliċement ma teżistix.

Kodiak għandu estrem ieħor - il-konfiguratur tiegħu jixbah verifika mill-IKEA. Deher li kien fuq in-negozju, jitlaq ir-ringiela għalja ta '$ 685 siġġijiet u jiġbor mazz ta' affarijiet żgħar minflok. Headrest bil-widnejn li jintwew għall-irqad fis-sit ta 'wara u jiġi b'kutra. Sun blinds, xibka li tissepara t-tronk mill-kompartiment tal-passiġġieri, għata għaqlija għall-iskijjar. Waqqaf, m’għandix skis!

Ford huwa David brazen kontra Goliath armat ħafna. U huwa mdorri bir-rwol tant li rnexxielu jispara ġebla qawwija minn taħt ir-rota fil-windskrin ta 'Skoda. Tajjeb li mingħajr konsegwenzi. Imma hu ma kisibx il-kap ta '"Kodiak" - kien rivali serju wisq. Iżda t-telfa lanqas ma rnexxielha - il-karattri tagħhom huma differenti wisq.

Kodiaq jistinka biex jissodisfa l-bżonnijiet kollha fl-istess ħin, ħlief li t-tielet ringiela ta 'sedili u dawk li jżommu t-tazza jistgħu jħossuhom skomdi. Kuga ma jiffokax fuq affarijiet żgħar ta 'kuljum - mhux daqshekk korrett, u għalhekk aktar ħaj. Ford tieħu l-ewwelnett b'eċitament, u mhux bil-preżenza ta 'tabelli. Ikun preferut minn persuna inqas mgħobbija bin-numru ta 'tfal u affarijiet trasportati. U huwa improbabbli li jiddispjaċih tan-nuqqas ta 'kontenitur li jista' jitneħħa.

Tip	Crossover	Crossover
Dimensjonijiet: tul / wisa '/ għoli, mm	4524/1838/1689	4697/1882/1655
Bażi tar-rota, mm	2690	2791
Clearance mill-art mm	200	188
Volum tal-bagoll, l	406-1603	623-1968
Piż tat-trażżin, kg	1686	1744 (7 postijiet)
Piż gross	2200	2453
tip ta 'magna	Petrol 4-ċilindru	Petrol 4-ċilindru
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2488	2488
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	182/6000	180 / 3900-6000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	240 / 1600-5000	320 / 1400-3940
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, 6АКП	Sħiħ, 7RKP
Massimu veloċità, km / h	212	205
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	10,1	8
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	8	7,4
Prezz minn, $.	23 727	30 981