Jeep Wrangler - l-istilla għadha tiddi

L-ewwel daqqa t'għajn, tista' taħseb li hija biss modernizzazzjoni. Imma xejn minn dawn l-affarijiet! Id-dehra magħrufa ġiet kemmxejn tweaked, iżda taħt għandna struttura kompletament ġdida. Fortunatament, għadu raġel iebes mhux imqaxxar mill-Amerika 'l bogħod. Dan huwa l-Jeep Wrangler il-ġdid.

Il-ġenerazzjoni JK issa għaddejja għall-bejgħ Jeep Wrangler qabeż l-aspettattivi tal-kumpanija. Il-fabbrika ta 'Ohio ħadmet b'kapaċità sħiħa għal kważi l-perjodu kollu tal-produzzjoni, li fisser ħinijiet ta' stennija estiżi għall-klijenti. Ftit nies qatgħu qalbhom minn dan, għaliex hija waħda mill-aħħar vetturi off-road veri li jistgħu jintużaw biex jaqsmu toroq, deżerti, xmajjar, deżerti u anke trails tal-blat mingħajr ebda modifika. Barra minn hekk, il-marka leġġendarja hija assoċjata mar-rebħ tat-Tieni Gwerra Dinjija. Id-deċiżjoni li tibda x-xogħol fuq il-ġenerazzjoni l-ġdida ttieħdet ftit snin ilu, u llum nafu li ma tvarjax b'mod sinifikanti mill-predeċessur tagħha milqugħ tajjeb.

Il-kunċett baqa' identiku. Il-bażi Jeep Wrangler ġdid Is-serje JL tikkonsisti f'qafas solidu ta 'appoġġ mgħammar b'magna, gearbox, reducer u fusien riġidi tas-sewqan ibbażati fuq molol coil. Il-body huwa mmuntat fuq dan f'żewġ verżjonijiet, qasir ta 'tliet bibien u twil ta' ħames bibien li għadu jissejjaħ Unlimited. Il-korp għadu universali u jista 'jiġi żarmat, għalhekk skont il-bżonnijiet tiegħek, tista' teħles mis-saqaf, mill-hard-top kollu, u anke mill-bibien tal-ġenb. Il-windskrin jista 'jitqiegħed fuq il-kappa tal-magna, u l-operazzjonijiet kollha jistgħu jsiru minn żewġ persuni mingħajr sforz eċċessiv.

Jeep iddeċieda li lanqas biss jesperimenta bid-dehra tiegħu. Jeħtieġ għajn tassew ħerqana biex tiddistingwi immedjatament il-ġenerazzjoni l-ġdida Wrangler mill-qadima. Ser ninnutaw id-differenzi l-aktar malajr billi nħarsu lejn il-bumpers u l-lampi b'forma ġdida mgħammra b'teknoloġija LED. Il-kappa tal-magna issa hija minfuħa. Dettalji oħra nbidlu b'mod sottili ħafna, anke l-muntatura tar-rota żejda fuq it-tailgate tidher kważi identika. Imma kull min jaħseb li huwa żbaljat Wrangler ġdid m'hemm xejn ġdid dwarha. Iva, għandha ħafna.

Il-kwalità hija importanti. Jeep Wrangler ġdid

Kull min kellu esperjenza mal-predeċessur tiegħu ċertament innota l-approċċ pjuttost sloppy tal-manifattur għall-abbilità u l-kwalità tal-materjali użati. Dan kien viżibbli prinċipalment fil-mudelli mill-bidu tal-produzzjoni, jiġifieri mill-2006. Il-facelift li sar tliet snin wara taħt is-superviżjoni tat-tħassib Fiat inbidel ħafna għall-aħjar, l-impressjoni ħażina saret xi ħaġa tal-passat, iżda l-ġenerazzjoni l-ġdida tegħleb lil dik preċedenti. Mhux se nsibu aktar plastiks mhux lesti jew pannelli li jisporġu 'l barra, u l-kwalità tal-materjali hija impekkabbli. M'għadhiex biss vettura ta' utilità; jekk ma nagħżlux il-verżjoni Sport bażika, iżda s-Saħara jew ir-Rubicon li jiswew aktar flus, tista' tiġi ttrattata bħala SUV fancy. Naturalment, dan bl-ebda mod ma jnaqqas il-kapaċitajiet off-road tal-Jeep il-ġdid.

Dak hu li għandi xi ngħid il-Wrangler il-ġdid, din hija tagħbija żejda definittiva tad-daxxbord. Hemm ħafna buttuni fuqha, inklużi dawk għall-kontroll tat-twieqi tal-bibien, li jistgħu jidhru pjuttost diffiċli għal utent novizzi biex kaptan. Naturalment, dan għandu wkoll il-vantaġġ li wara li tiftakar fejn jintużaw il-buttuni, huwa aktar faċli li tilħaq funzjonijiet u sistemi użati ta 'spiss. M'hemmx bżonn li wieħed jidħol fil-daħliet mudlama tal-kompjuter abbord. Il-kontroll tad-drajvs, l-iskonnettjar tal-ESP, is-sistema tal-bidu u l-waqfien, jew id-desensibilizzazzjoni tas-sensors tal-ipparkjar tieħu mument biss. Fil-ħin liberu tiegħek, eż. waqt li tistenna d-dawl aħdar, tista’ taqbad għajnejk fuq wieħed mill-ħafna dettalji divertenti, bħal immaġini tal-Jeep Willys jew il-grill karatteristiku ta’ seba’ slots imqiegħed f’diversi postijiet fil-kabina.

Spazju intern Jeep Wrangler ma nbidlitx b'mod sinifikanti. Huwa "pjaċevoli" issikkat fuq quddiem, u s-sedil huwa pożizzjonat f'distanza ideali mill-bieb, li min-naħa waħda tippermetti vjaġġar komdu, u min-naħa l-oħra, tagħti l-opportunità li tħares it-tieqa biex tikkontrolla l-magħżul passaġġ tas-sewqan off-road. Il-bibien li jistgħu jitneħħew għandhom sistema doppja ta 'limiters, dawk standard li jinsabu fil-karozzi moderni kollha u oħrajn addizzjonali magħmula minn strixxi tad-drapp. Dawn tal-aħħar, ovvjament, għandhom rwol dekorattiv, iżda jistgħu wkoll jiddisturbaw xi passiġġieri minħabba li "jidħlu" fil-kabina. Fid-dahar, il-verżjoni b'ħames bibien għandha ammont kbir ta 'headroom - meta txaqleb 'il quddiem, trid biss tagħti attenzjoni lill-kelliema mmuntati fuq il-bar taċ-ċentru. Jistgħu jintlaqtu iebes. Hemm ħafna spazju għas-saqajn, għalhekk il-passiġġieri fiż-żraben tat-trekking m'għandhomx jilmentaw, m'hemmx aktar craziness madwar l-irkopptejn, iżda għad hemm ftit spazju.

Naturalment, il-ġisem qasir huwa notevolment agħar f'dan il-qasam. Is-sedili ta 'quddiem jinklinaw pjuttost 'il quddiem, għalhekk ftit b'aġilità hija biżżejjed biex tidħol u toħroġ. Kuntrarjament għad-dehriet, mhu ssikkat hemm xejn, u l-irkopptejn mhux se jweġġgħu anke fl-adulti. Din il-kumdità ma tiġix a skapitu ta’ xi sagrifiċċji li jsiru minn dawk bilqiegħda fuq quddiem. Madankollu, it-trunk fil-verżjoni qasira hija simbolika (192 l), għalhekk biex tittrasporta aktar minn żewġ backpacks żgħar il-karozza trid tiġi kkonvertita f'żewġ sedili. Il-verżjoni Unlimited hija ħafna aħjar, b'533 litru ta' dak kollu li trid fil-bagoll.

Il-Wrangler il-ġdida hija l-istess ma’ karozzi kontemporanji oħra u toffri firxa sħiħa ta’ soluzzjonijiet moderni ta’ divertiment u sigurtà. Bħala standard, is-sistema multimedjali titħaddem permezz ta' touch screen Uconnect ta' 7 pulzieri bil-Bluetooth. Speċifikazzjonijiet aktar għaljin joffru skrin ta '8 pulzieri, u s-sistema għandha appoġġ għal Apple Carplay u Android Auto. Fost is-sistemi tas-sigurtà, nistgħu nsemmu l-assistent tal-ibbrejkjar u s-sistema ta 'kontroll tat-trejler.

Żewġ qlub, jew liema magni joffri l-Jeep Wrangler il-ġdid

Il-magna tal-petrol tas-serje Pentastar użata qabel, minkejja r-reputazzjoni eċċellenti tagħha fis-suq, kellha tagħti lok għal unità adattata għal żminijietna. Postu fi verżjoni ġdida ta' Wrangler hija okkupata minn unità turbo ta 'erba' ċilindri 2.0 b'272 HP u 400 Nm ta 'torque. Jaħdem b'mod standard bi trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet. Sfortunatament, dawn il-magni se jingħaqdu mal-offerta biss fil-bidu tas-sena d-dieħla, għalhekk rajna t-tieni prodott ġdid fil-preżentazzjoni.

Hija unità diesel ukoll b'erba 'ċilindri, iżda b'kapaċità ta' 2.2 litri. Din il-magna, bħall-predeċessur tagħha mmarkata 2.8 CRD, tiġġenera 200 HP u 450 Nm ta’ torque. Huwa wkoll imqabbad esklussivament ma 'trasmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet.

Offerta kummerċjali Jeep Wrangler ġdid jinkludi tliet livelli ta’ trim: l-Isport bażiku, is-Saħara lussuża u r-Rubicon off-road. L-ewwel tnejn jużaw Command-Trac all-wheel drive b'ger ta 'tnaqqis 2,72:1. Ir-Rubicon għandu fus ta’ wara Dana 44 rinfurzat, drivetrain Rock-Trac bi proporzjon tal-ger imnaqqas 4,0:1, serraturi tal-fus sħaħ, tajers MT off-road u bar anti-roll ta’ quddiem li jista’ skonnettja elettrikament li jtejjeb is-sezzjoni trasversali u, konsegwentement, proprjetajiet off-road.

Konna nħossu d-differenza bejn iż-żewġ tipi ta 'sewqan fuq rotta ppreparata off-road, ttestjati l-verżjonijiet twal tas-Saħara u Rubicon. Għalkemm ħafna mill-elementi tiegħu kienu inaċċessibbli għal vetturi b'distanza baxxa mill-art jew b'żewġ roti, dawn kienu apparentement għal Wrangler irriżulta li kien biċċa kejk. Iż-żewġ varjetajiet temmew ir-rotta mingħajr problemi.

Hija xi ħaġa ta' "problema" għar-Rubicon li x-chassis eċċellenti tiegħu ma kellux l-opportunità li juri l-vantaġġ tiegħu f'dan l-ispettaklu, iżda huwa wkoll messaġġ ċar li mhux dejjem irid jintgħażel meta jkun beħsiebu jitfi - triq. Dan tal-aħħar huwa trivjali wkoll minħabba d-dimensjonijiet off-road tiegħu - l-ispazju mill-art, skont il-verżjoni, tvarja bejn 232 u 260 mm, u l-angoli tal-avviċinament u tat-tluq huma wieħed mill-aktar impressjonanti fost il-karozzi off-road (quddiem: 35 -36 grad; wara: 29-31 grad). ). Barra minn hekk, il-bumpers huma mqiegħda għolja ħafna, li jżid il-kapaċità li "jiġru minn fuq" ostakli għoljin. Trid toqgħod attent biss mal-għatu tar-radjatur t'isfel, li huwa magħmul mill-plastik u jista 'jagħmel ħsara faċilment. Il-katalgu tal-aċċessorji Mopar ċertament se jiġi għall-għajnuna tiegħek, peress li huwa diġà lest minħabba bejgħ preċedenti Wrangler fl-Istati Uniti. Il-fond standard tal-wading huwa ta '762 mm, u l-plakek tad-drenaġġ fl-art jagħmluha faċli biex tixxotta l-ilma żejjed (jew aħjar il-ħama) u aħsel l-intern b'pajp - l-istess bħal fl-antik.

U dak hu Jeep Wrangler ġdid. Ma tippretendi li hija xejn, tista’ tintuża bis-sħiħ jekk ikollna bżonnha, imma wkoll komda jekk tkun intenzjonata biss li tkun boulevard spettakolari.

Lista tal-Prezzijiet Jeep Wrangler ġdid jiftaħ b'verżjoni Sport bi tliet bibien b'magna diesel, bi prezz ta' PLN 201,9. zloty. Is-Saħara u r-Rubicon bl-istess unità jiswew l-istess, jiġifieri PLN 235,3 elf. zloty. Il-magna tal-petrol mhix se tkun offruta fl-ispeċifikazzjoni bażika, u l-prezz taż-żewġ verżjonijiet aktar għaljin huwa PLN 220,3. zloty. Is-surcharge għall-verżjoni Unlimited b'ħames bibien hija PLN 17,2 f'kull każ. zloty.