Test drive Jeep Wrangler: in-neputi tal-Δ eneral
Kontenut
Δ¦arsa kemmxejn differenti fuq l-aΔ§Δ§ar verΕΌjoni ta 'wieΔ§ed mill-SUVs l-aktar emblematiΔi tal-lum
Ma tantx jeΔ§tieΔ‘ li jiΔ‘i spjegat fid-dettall gΔ§aliex il-Jeep Wrangler hija magna li jistΔ§oqqilha bis-sΔ§iΔ§ li tidher f'serje speΔjali ddedikata gΔ§all-klassiΔi attwali u futuri. BiΕΌΕΌejjed insemmu ΕΌewΔ‘ raΔ‘unijiet sempliΔi.
L-ewwelnett, in-numru ta 'SUVs kompluti fl-industrija tal-karozzi moderna huwa tant żgħir li kważi kull mudell bħal dan jistħoqqlu li jissejjaħ klassika moderna, u t-tieni, minħabba li l-Wrangler ilu meqjus bħala leđđenda tad-dinja bajda sa mill-bidu tiegħu.
U ma jistax ikun mod ieΔ§or, gΔ§aliex l-ebda mudell ieΔ§or fid-dinja ma jista 'jiftaΔ§ar b'relazzjoni diretta mal-leΔ‘Δ‘endarju Jeep Willys, maΔ§luqa matul it-Tieni Gwerra Dinjija u meqjusa bΔ§ala wieΔ§ed mis-simboli ta' SUVs invinΔibbli.
Għall-privileđđ li tmur kullimkien
WaΔ§da mill-karatteristiΔi interessanti Δ§afna ta 'Wrangler gΔ§andha x'taqsam ma' kif il-karattru tiegΔ§u ΕΌviluppa matul is-snin. Sa mill-bidu tiegΔ§u, kien iddisinjat primarjament bΔ§ala vettura gΔ§al divertiment jew divertiment aktar jew anqas estrem, u mhux bΔ§ala ΕΌiemel tax-xogΔ§ol iddisinjat biex jgΔ§in lil sidha fl-iktar sitwazzjonijiet diffiΔli.
Huwa gΔ§al din ir-raΔ‘uni li din il-karozza rarament tinstab fil-Δ‘ungla, fid-deΕΌert, fis-savana, fit-tundra, gΔ§olja fil-muntanji jew fi kwalunkwe post ieΔ§or fejn ir-reΕΌistenza hija l-iktar importanti. B'differenza minn SUVs emblematiΔi oΔ§ra bΔ§al Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux, u aktar, il-Wrangler rarament hija l-unika vettura bil-mutur possibbli li tista 'tasal kullimkien. Pjuttost, l-idea wara l-Wrangler hija li tiggwidak fil-postijiet diffiΔli biex jintlaΔ§qu fejn mort waΔ§dek.
Jew, aktar sempliΔiment, Δ‘ugarell gΔ§al subien adulti li kultant iridu jilagΔ§bu fir-ramel. Jew fil-Δ§mieΔ‘. Jew x'imkien ieΔ§or fejn jinΔ‘ibdu lejn l-avventura. Fl-istess Δ§in, gΔ§andu jiΔ‘i nnutat li speΔifikament fuq il-baΕΌi tal-ewwel edizzjoni tal-mudell YJ, li ddebutta fl-1986, inΔ§olqu diversi ΕΌviluppi estremi, operati b'suΔΔess, pereΕΌempju, mill-armata IΕΌraeljana u EΔ‘izzjana.
Rebel Evolution
Fir-rilaxx li jmiss tat-TJ, u s-suΔΔessur tiegΔ§u, il-Δ‘enerazzjoni attwali JK u JL, il-kunΔett Wrangler jimmira dejjem aktar lejn nies li jaraw l-SUVs bΔ§ala mod biex jersqu eqreb lejn in-natura u sens ta βlibertΓ . Il-fatt li jibda mit-tielet Δ‘enerazzjoni tal-mudell jista 'jiΔ‘i ordnat anke f'verΕΌjoni assolutament familjari b'Δ§ames bibien, Δ§ames siΔ‘Δ‘ijiet u bagoll kbir, jixhed b'mod elokwenti t-tluq dejjem aktar Δar mill-karattru militaristiku tal-predeΔessuri imbiegΔ§da tiegΔ§u.
Il-Wrangler attwali ilu fis-suq Ewropew gΔ§al madwar sitt xhur u joffri gΔ§aΕΌla bejn verΕΌjoni bi tliet bibien u baΕΌi qasira tar-roti jew korp twil ta βΔ§ames bibien, kif ukoll bejn il-verΕΌjonijiet tas-SaΔ§ara u Rubicon.
Is-SaΔ§ara hija l-wiΔΔ l-aktar Δivilizzat tal-karozza, biex ngΔ§idu hekk, u r-Rubicon jista 'jwasslek fejn probabbilment tibΕΌa' timxi anke bil-mixi. U wkoll fejn tkun sorprendentement diffiΔli biex toΔ§roΔ‘, iΕΌda dan huwa familjari bl-uΔ‘igΔ§ gΔ§al kwalunkwe dilettant off-road li jieΔ§u r-riskju.
Ma jimpurtax fejn tispiΔΔa t-triq
Il-karozza li fiha saqna ftit kilometri mhux Δ§aΕΌin fuq awtostradi indiΔ‘eni u toroq tal-muntanji, u speΔjalment fuq toroq tal-Δ§mieΔ‘, kellha baΕΌi qasira u karatteristiΔi tas-SaΔ§ara, jiΔ‘ifieri kienet bejn wieΔ§ed u ieΔ§or ippreparata sew kemm gΔ§all-asfalt kif ukoll gΔ§al terren mhux maΔ§dum moderatament tqil.
L-intern huwa taΔ§lita interessanti ta 'stil Spartan, forom Δ‘eometriΔi, elementi retro li jilgΔ§abu u tagΔ§mir ta' kumditΓ pjuttost opulent, inkluΕΌ firxa impressjonanti ta 'tagΔ§mir ta' infotainment.
Il-poΕΌizzjonament wara windskrin kwaΕΌi vertikali huwa probabbilment pperΔepit minn Δ§afna bΔ§ala anakroniΕΌmu charming fid-dinja moderna - iΔ§oss li huwa possibbli f'Jeep reali, iΕΌda b'kumditΓ addizzjonali (per eΕΌempju, l-isogΔ§ljar tal-Δ§oss huwa pjuttost deΔenti, u s-sedili ta 'quddiem huma komdi gΔ§all-ivvjaΔ‘Δ‘ar fuq distanzi twal).
BβveloΔitajiet ogΔ§la, l-ajrudinamika tibda titkellem waΔ§edha, u l-Δ§sejjes mil-laqgΔ§a tal-kurrenti tal-arja bil-figura karatteristika ta βkorp kubu jsiru dejjem aktar distinti bβveloΔitΓ dejjem tiΕΌdied. Huwa wkoll ta 'pjaΔir Δ§afna li tara kif titfa' l-pedala tal-gass fuq l-awtostrada tnaqqas il-veloΔitΓ tal-karozza kwaΕΌi malajr daqs li kieku tolqot il-brejk.
Madankollu, oΔ‘Δ‘ettivament, fuq l-asfalt, il-mudell iΔ‘ib ruΔ§u wisq tajjeb, b'kont meΔ§ud tal-karatteristiΔi tad-disinn tiegΔ§u - ix-chassis huwa pjuttost aΔΔettabbli, l-istess japplika gΔ§all-imΔ‘ieba fit-triq u l-immaniΔ‘Δ‘jar. It-turbodiesel ta '2,2 litri jagΔ§ti trazzjoni qawwija ta' livell baxx u jaqbel perfettament mat-traΕΌmissjoni awtomatika ta 'tmien veloΔitajiet b'konvertitur tat-torque idrawliku fornut minn ZF.
DiΔ‘Γ tkellimna dwar kapaΔitajiet off-road aktar minn darba, iΕΌda forsi ma jkunx superfluwu li nsemmu ftit numri dwar din il-kwistjoni: angoli ta 'attakk ta' quddiem u ta 'wara huma 37,4 u 30,5 gradi, rispettivament, l-ispazju minimu mill-art huwa ta' 26 Δm , il-fond tal-abbozz jilΔ§aq 760 millimetru. Infakkrukom li din hija verΕΌjoni "triq" tal-karozza, jiΔ‘ifieri, il-parametri tar-Rubicon huma Δ§afna aktar drammatiΔi.
Madankollu, anke bis-SaΔ§ara, gwida mΔ§arrΔ‘a sew tista 'tindirizza sfidi kbar mingΔ§ajr sforz billi tersaq viΔin in-natura kif irid. Fβdan ir-rigward, wieΔ§ed ma jistax jinjora l-possibbiltΓ li jiΕΌΕΌarma s-saqaf, li jagΔ§mel il-Wrangler verament konvertibbli.
Xi Δ§add jista 'jgΔ§id li tagΔ§ti madwar 600 USD. jew aktar gΔ§as-sewqan ta 'karozza 'l isfel binarju tal-mogΔ§oΕΌ bis-saqaf 'l isfel mhix l-aktar Δ§aΔ‘a intelliΔ‘enti fid-dinja. IΕΌda gΔ§al fannijiet ta 'klassiΔi moderni, dan ma jimpurtax - gΔ§alihom, is-sensazzjoni ta' libertΓ biss hija importanti, li jistgΔ§u jmorru fejn iridu.
