Jeep Wrangler - lumberjack ieħor
SUVs għandhom ir-regoli tagħhom stess. Ma nistennewx minnhom dak li nistennew mil-limousines lussużi, anzi l-kuntrarju. Roadster veru huwa bħal raġel li jqaxxar daqnu bil-mannara u jomogħdu n-naħal minflok l-għasel. U x'inhu l-Wrangler antik tajjeb?
вид Jeep Wrangler qisu closet kbir - iżda closet tant frisk li jġib lura memorji sbieħ tal-cookies moħbija fih. Korp angolari m'għandu x'jaqsam xejn ma 'sottilezza jew delikatezza. Huwa żiemel tax-xogħol mhux maħdum, iżda fl-istess ħin jixbah teddy bear. Madankollu, fin-natura bla kwiet tiegħu, huwa oerhört ħelu. Ġenerazzjoni ġdida tal-aktar SUV rikonoxxibbli fid-dinja għadha kif iddebuttat fil-Los Angeles Auto Show. Sadanittant, ħadna mixja lill-predeċessur tiegħu.
Il-varjant li qed nittestjaw hija l-verżjoni Bla limitu 1941, li nħoloq fl-okkażjoni tal-75 anniversarju tal-mudell. Iva, “Grandpa Jeep” bħalissa għandha 76 sena. Il-wirt tal-mudell huwa mfakkar mhux biss mis-siluwett tiegħu, iżda wkoll mill-bosta badges "Sa mill-1941" fil-kabina u fuq il-ġisem.
Peress li aħna fil-korp, il-Jeep Wrangler jista 'jiġi żarmat kważi sal-brodu. Nistgħu nneħħu mhux biss is-saqaf u l-għata tal-magna, iżda wkoll il-bibien kollha. It-tneħħija tas-saqaf u ddawwar il-Wrangler f'konvertibbli mhix daqshekk diffiċli. Ara biss subgħajk u anke mara żgħira tista’ tieħu ħsiebha. Soluzzjoni konvenjenti hija l-fatt li nistgħu faċilment noqogħdu ż-żewġ nofsijiet tas-saqaf fit-trunk. U dan jiftaħ b'mod interessanti. Il-parti t'isfel tinfetaħ mal-ġenb bħal bieb tipiku, tieħu r-rota żejda magħha u jerfgħu l-ħġieġ 'il fuq. Dawn il-bibien għandhom 498 litru spazju, li se jiżdied għal 935 litru meta s-sedili ta’ wara jintwew 'l isfel.
Jeep Wrangler huwa "fibrojdi angolari" b'ħarsa ħelu. Il-każ huwa ddominat minn uċuħ ċatti u angoli kważi retti. Mhux se nsibu ebda intaljar jew dettalji żejda li jagħmlu l-Jeep isbah. U tajjeb ħafna! Minħabba l-elementi li jistgħu jitneħħew, huwa diffiċli li titkellem dwar l-insulazzjoni tal-ħoss eċċessiva tal-karozza. Aħna se nħossuha mhux biss b'veloċitajiet għoljin, iżda wkoll f'... temperaturi baxxi. Nidħlu fil-karozza f'ġurnata kiesħa, mhux se nħossu ħafna differenza bejn it-temperatura fil-kabina u t-temperatura ta 'barra. Għalkemm l-arja sħuna hija minfuħa mid-distributur ta 'l-arja meta l-magna tilħaq it-temperatura t-tajba, l-intern jisħon pjuttost bil-mod, iżda minħabba n-nuqqas ta' kwalunkwe insulazzjoni termali, jibred malajr ħafna.
interior
Ġewwa, huwa bħal SUV tipiku. Aħna noqogħdu fil-għoli, u nitilgħu fis-sedil tas-sewwieq huwa bħal nitilgħu muntanji. Kieku konna nagħmlu vjaġġi maħmuġin mument qabel, m'għandniex nistennew li għad ikollna qliezet nodfa wara ftit manuvri ta '"idħol u joħorġu". M'hemm l-ebda pass fuq il-limitu li fuqu nistgħu noqogħdu. Allura ġurnata f'Wrangler maħmuġ ifisser li l-qliezet jistgħu jinħaslu. Hija wkoll kwistjoni tan-nuqqas ta’ mudguards. Grazzi għal dan, il-karozza tidher ħafna aħjar, u meta ssuq fit-tajn, bil-ferħ "taqa '" fiha. Anke jekk insuqu bil-mod mit-tajn, l-aċċelerazzjoni fuq il-bankina tispiċċa f’“fontana ta’ ħmieġ” spettakolari li twaħħal b’grazzja mal-ġnub tal-karozza, inklużi l-pumi tal-bibien.
Meta nitħammeġ daqshekk wara r-rota, naraw dashboard pjuttost magħmul bl-idejn. Kollox dwar din il-karozza huwa sempliċi, anke skola antika, iżda fl-istess ħin magħmul minn materjali ta 'kwalità mgħammra tajjeb ħafna. Elementi ta 'ġewwa ma creak, u s-solidità tal-manifattura tagħha tissuġġerixxi li jista' jiflaħ anke splużjoni ta 'granati. Meta wieħed iħares lejn l-elementi ta 'ġewwa, tista' tara li din hija karozza "fool-proof" li hija diffiċli biex tkisser. Il-karattru off-road huwa enfasizzat ukoll mit-tapit tal-gomma ta 'wara, li tixbaħ il-wiċċ ta' barra ta 'tajer off-road fin-nisġa.
Is-sedili msaħħna huma rotob ħafna u komdi. Tħoss li toqgħod fuq siġġu artab tad-dar. Madankollu, huwa l-kompromess perfett bejn irtubija u kumdità, kif ukoll qabda laterali. Ir-rota tal-istering b'ħafna funzjonijiet imgeżwer bil-ġilda hija ħoxna u tħossha tajba fl-idejn. Permezz tagħha, nistgħu nikkontrollaw, pereżempju, il-cruise control, li - m'għandi l-ebda idea għaliex - kien f'SUV. Quddiem l-għajnejn tas-sewwieq hemm arloġġ analogu sempliċi b'displej tal-kompjuter abbord mhux intuwittiv fiċ-ċentru.
Hemm skrin żgħir taċ-ċentru multimedjali fuq il-console taċ-ċentru, li jaħdem pjuttost kontra qalbhom. Għandna żewġ inputs USB - wieħed fuq nett u l-ieħor f'kompartiment fil-fond fid-dirgħajn. Il-lockers tal-bibien standard ġew sostitwiti bi bwiet tal-malji. Soluzzjoni simili tista 'tinstab quddiem il-lieva tal-ger. Grazzi għal dan, oġġetti żgħar bħal smartphone jew ċwievet mhux se jiddendlu fil-karozza anke waqt vjaġġi off-road.
Taħt l-iskrin hemm swiċċijiet kbar u ergonomiċi. Ebda buttuni daqs pinhead. Grazzi għal dan, huwa faċli ħafna li tikkontrolla l-għażliet kollha fil-karozza (arja kondizzjonata, kontroll tal-ġbid, assistenza għall-inżul tal-għoljiet jew sedili msaħħna). L-unika ħaġa li hija diffiċli biex tidra hija l-kontroll tat-twieqi tal-enerġija miċ-ċentru stess tad-dashboard. Dan ippermetta li l-arnessi elettriċi fil-bieb ikunu miżmuma, u tagħmilhom aktar faċli biex jitneħħew. Madankollu, waqt is-sewqan, infittxu istintivament il-buttuna tat-tieqa miftuħa ħdejn il-bieb tas-sewwieq.
Dettalji multa
Minbarra l-emblemi tal-1941 li jidhru b’mod ċar mal-ewwel daqqa t’għajn, hemm diversi dettalji fil-Jeep li se niskopru biss maż-żmien. Fuq il-mera li tara wara, fuq il-windskrin, hemm gradilja karatteristika tal-Jeep. L-istess motif jista’ jinstab fil-mina tan-nofs bejn iż-żewġ coasters. Nistgħu naraw ukoll jeep żgħira fir-rokna t'isfel tal-lemin tal-windskrin, titla' b'kuraġġ fuq għoljiet xeniċi. Huma l-affarijiet żgħar, u jagħmluni kuntent.
We Wranglers ġiet installata sistema tal-ħoss Alpina tajba ħafna. Il-ħoss mill-kelliema huwa pjaċevoli ħafna għall-widna, u meta ssuq mit-tajn, iġġiegħlek tisma 'blat qawwi. Minbarra l-kelliema f'postijiet regolari, tnejn jinsabu addizzjonalment fis-saqaf, wara d-dahar tas-sedili ta 'quddiem. Flimkien ma 'purring tal-woofer fil-bagoll, dan jagħmel esperjenza akustika tassew interessanti.
Qalb tas-suldat
Kien taħt il-barnuża tal-Jeep ittestjat Magna diesel 2.8 CRD 200 hp Madankollu, il-kultura tax-xogħol tal-bniedem hija reminixxenti tat-tferrigħ tal-faħam fil-kantina. Dawwar iċ-ċavetta fl-ignition, jidher li xi ħadd ħdejna attiva jackhammer.
L-ogħla torque huwa 460 Nm u huwa disponibbli fil-bidu nett tal-medda 1600-2600 rpm. Grazzi għal dan, huwa ideali speċjalment f'żoni swampy, għaliex anke f'veloċitajiet baxxi hija nieqsa mill-vivaċità.
L-ewwel mumenti wara r-rota Wrangler Jista 'jkollok l-impressjoni li l-karozza hija maħmuġa. Madankollu, dan mhuwiex tort tal-unità nnifisha, iżda tal-karatteristiċi progressivi tal-gass. Meta nagħfas bil-mod il-pedala tal-gass, il-karozza mhix vivaċi ħafna. Madankollu, il-Wrangler mhuwiex ġentili żżejjed. Meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur b'sottilità dubjuża, il-karozza se sorpriża bid-dinamika tagħha. Fit-traffiku tal-belt Wrangler Tlaħħaq tajjeb ma 'aċċelerazzjoni dinamika sa veloċitajiet ta' madwar 80 km / h - sa tali punt li fuq uċuħ niexfa tista 'saħansitra tkisser il-klaċċ. Ladarba tintlaħaq din il-veloċità, it-tach tissetilja għal 1750 rpm.
Aptit fil-belt Wrangler madwar 13-il litru. U huwa tassew diffiċli li ġġiegħlu "jiekol" xi ftit jew wisq. Id-dejta tal-katalgu turi konsum medju tal-belt ta '10,9 l / 100 km, għalhekk dan ir-riżultat ma jvarjax ħafna mid-dejta tal-manifattur.
Il-magna kienet immuntata minn awtomatika b'ħames veloċitajiet b'overdrive. Minn 0 sa 100 km / h, il-Wrangler jaċċellera fi 11,7 sekondi, u l-ispeedometer għandu jitla 'għal 172 km / h. Madankollu, fil-prattika, kwalunkwe veloċità 'l fuq minn 130 km/h tirriżulta fi storbju fil-kabina u deterjorament sinifikanti fis-sensazzjoni tal-istering. Dan kien imwaqqaf b'mod pjuttost iebsa. Jeħtieġ ftit sforz biex iddawwar ir-roti, iżda huwa diffiċli li wieħed jitkellem dwar preċiżjoni kirurġika.
Fil-"ħajja ordinarja" aħna rear-wheel drive. Jekk meħtieġ, nistgħu nġiegħlu lill-Wrangler jaħbi bl-erba 'saqajn kollha, u fi kriżi, uża l-gearbox. Huwa jieħu ftit taż-żmien biex tehmeż. Vaicha mhux dejjem jaqbeż immedjatament fil-post u xi kultant jeħtieġ l-użu tal-forza. Madankollu, allura huwa biżżejjed li tinqaleb lura ftit ċentimetri 'l quddiem jew lura biex il-mekkaniżmi kollha jaħdmu sew.
Troublemaker
Għalkemm il-gomma tal-asfalt ma ċċaqlaqx biex tesplora l-foresti, anki hemmhekk Jeep għamel mill-aqwa. Huwa mexa bħal muntun waqt il-passaġġi mill-għadajjar, li kkawża ansjetà żgħira. Madankollu, meta ssuq minn għadajjar estremament tajn, tħossok mhux sodisfatt bit-tajers. Il-wiċċ ta 'wiċċ ta' l-asfalt "lapped" fil-post, qed jitħabtu biex iżżomm il-ġbid, u demel likwidu li jwaħħal mwaħħla ma 'kollox madwar. Sitwazzjoni simili kienet wara li waslet fiż-żoni ramlija. Probabbilment fuq xi MT sbieħ Wrangler, minflok "illimitat" għandek tgħid "unstoppable".
Minkejja t-tajers ħażin Jeep Wrangler ġab ruħu tajjeb ħafna fil-qasam. Din hija waħda mill-ftit karozzi li, bejn wieħed u ieħor, iġib ruħu pjuttost "patoloġikament" fit-toroq. Huwa diffiċli li midfuna lilek innifsek. Id-differenza palpabbli bejn is-sewqan off-road f'XNUMXWD u XNUMXWD hija pjaċevoli ħafna. Biex ma nsemmux l-inklużjoni tal-gearbox! Imbagħad il-karozza se tgħaddi minn kollox. L-uniku żvantaġġ huwa pontijiet baxxi, għalhekk meta ssuq fuq binarji tat-tank, trid toqgħod attent li ma togħrokx il-qiegħ.
Iljunfant f'ħanut tal-kina?
M'hemmx għalfejn iqarrqu Jeep Wrangler hija magna enormi. Il-karozza għandha tul ta '4751 1873 mm u wisa' ta 'mm. Il-pożizzjoni għolja tas-sewqan tipprovdi viżibilità tajba 'l quddiem, iżda hija ftit agħar jekk irridu naraw x'inhu fil-viċinanza immedjata. Kif jixraq lil lumberjack veru, il-Wrangler ma fihx dekorazzjonijiet jew aġġeġġi bla bżonn. M'hemm l-ebda sensers reverse lanqas. Għalkemm ħassejtni skomdu wara li qbadt il-karozza, wara ftit mumenti wara r-rota ma kienx importanti aktar. M'għandi l-ebda idea kif taħdem, iżda d-daqs ta 'dan il-ġgant huwa hekk hekk. U l-barnuża f'forma ta 'mejda b'bamper li jfakkar fit-taraġ f'Versailles u arkati tar-roti kwadri li joħorġu 'l barra mal-ġnub ma jagħmlux il-ħajja fil-ġungla urbana aktar faċli. Madankollu, il-mirja tal-ġenb kbar jgħinuna jimmanuvraw, għalhekk bi ftit sforz nistgħu nipparkjaw litteralment kullimkien.
Fit-traffiku tal-belt, huwa importanti mhux biss li taċċellera malajr Wrangler jiftaħar, imma fuq kollox għandu l-ibbrejkjar. Dan il-hooligan Amerikan jiżen kważi żewġ tunnellati (1998 kg), filwaqt li għandu brejkijiet eċċellenti, li jippermettulu jieqaf f’distanza qasira ħafna.
Jeep Wrangler huwa mhux biss woodcutter li ma jibżax mill-ħmieġ, iżda wkoll ħabib tajjeb ħafna. Din hija karozza li tiltaqa' fiha bi tbissima. U l-aktar maħmuġin, aktar wiesgħa din it-tbissima. U l-fatt li huwa kbir u mhux komdu ħafna ma jimpurtax, għax dan it-tank żgħir isuq perfettament. Din mhix karozza delikata, iżda l-atmosfera unika tagħha ma tħallikx teħles minn tbissima kbira fuq ir-rota.
