Test drive Jeep Compass: fid-direzzjoni t-tajba
Kontenut
Offerta estremament interessanti fis-segment tas-SUV kompatti
Il-marka Jeep hija waħda minn dawk l-ismijiet fis-sema tal-karozzi, li t-tifsira tagħhom hija diffiċli biex tiddeskrivi biss bil-lingwa tal-kliem u l-fatti. Għal għexieren ta’ snin, Jeep kien sinonimu mal-ispirtu Amerikan veru, ix-xewqa għal libertà kważi bla limitu, kapaċità bejn pajjiż u ieħor, karattru iebes, reżistenza...
Il-fatt stess li l-kelma "jeep" għadha tintuża sal-lum bħala isem għal vetturi off-road jitkellem aktar qawwi minn kull ħarġa verbali. Illum, iżda, bil-varjetajiet kważi bla għadd ta’ SUVs u crossovers fis-suq, jidher li fl-Ewropa l-aċċenn tal-Jeep iqajjem memorji aktar milli assoċjazzjonijiet mal-lineup attwali tal-kumpanija.
Li fil-fatt huwa kompletament mhux mistħoqq - għal mill-inqas tliet raġunijiet. L-ewwelnett, quddiem il-Wrangler klassika prontezza, il-kumpanija Amerikana b'sidien Taljani bħalissa għandha fil-portafoll tagħha wieħed mill-ftit SUVs veri li baqgħu ħajjin, li kważi ma tiffaċċja l-ebda ostaklu insormontabbli.
It-tieni nett, il-marka tista 'toffri prodotti eċċezzjonalment tajbin, jekk ħafna drabi mhux raġonevolment sottovalutati, bħall-Grand Cherokee - fil-fatt waħda mill-aqwa karozzi għall-prezz tagħha fil-klassi tagħha. U t-tielet raġuni, min-naħa tagħha, tissejjaħ "Compass", u issa ngħidulek f'aktar dettall għaliex naħsbu hekk.
SUV fost mudelli SUV kompatti
Biex niġbru l-karattru tal-Compass bl-aktar mod konċiż possibbli, ikun aħjar li ngħidu dan: din il-vettura hija eżattament dak li jistħoqqilha l-marka Jeep bħala arma fis-segment tas-SUV kompatti.
Il-karozza hija bla dubju waħda mill-aktar off-roading fil-kategorija tagħha u b’mod oriġinali twassal l-atmosfera ta’ SUV reali fi klassi fejn l-ispirtu avventuruż ħafna drabi jkun riżultat ta’ offerti ta’ marketing aktar milli kapaċitajiet reali.
Il-Boxla hija Jeep vera tal-laħam u d-demm li tieħu potenzjal off-road bħala kburija, bi stil Amerikan distintiv sod fid-DNA tagħha stess. Fid-dehra, il-karozza mhix biss Yankee reali, iżda wkoll eleganti u moderna biżżejjed biex tissodisfa b'mod adegwat ir-rekwiżiti ta 'udjenza moderna.
Hemm ħafna referenzi għall-passat kburi tal-kumpanija, iżda b'differenza mir-Renegade iżgħar, dawn iħossuhom aktar bħala interpretazzjoni moderna ta 'partijiet klassiċi aktar milli tentattiv biex tilgħab mas-sentimenti nostalġiċi tal-udjenza.
L-intern huwa wkoll tipiku ta’ jeep – sedili wesgħin u komdi, ħafna spazju fiż-żewġ ringieli ta’ sedili, tagħmir għani, sistema awdjo eċċellenti u ergonomija tajba. Il-grafika hawn hija differenti ħafna minn dak li aħna mdorrijin naraw fil-biċċa l-kbira tal-mudelli li jikkompetu - l-effett mixtieq li jħoss, li huwa kemmxejn differenti mis-soltu, jinkiseb bis-sħiħ.
Wieħed mill-ftit modi oġġettivi li bihom il-Compass jibqa' lura wara r-rivali l-aktar serji tiegħu huwa l-kapaċità tal-bagalji, li hija pjuttost medja għall-klassi.
Jeep reali kemm fit-triq kif ukoll barra
Diġà wara l-ewwel minuti wara r-rota tal-Compass, konna kompletament ikkonfermati fl-opinjoni tagħna li hawn qed nittrattaw ma’ simbjożi tassew interessanti ta’ SUV modern u SUV klassiku, bi preġudizzju qawwi lejn il-kwalitajiet tal-ewwel kategorija, iżda mhux kompletament nieqes mill-karatteristiċi tat-tieni.
Il-karozza tirkeb bla xkiel, iżda ma tfixkilx b'xi tbandil spjaċevoli meta ddur jew tieqaf, jew b'xi tbandil spjaċevoli fuq ħotob. L-immaniġġjar huwa kompost u l-imġieba tas-sewqan hija prevedibbli u mhux intrusiva, mhux neċessarjament tippredisponi għal stil ta 'sewqan sportiv.
It-tħaddim ta 'turbodiesel ta' żewġ litri b'140 horsepower u trasmissjoni awtomatika ZF ta 'disa' veloċitajiet huwa wkoll tipiku ħafna - l-ispinta 'l fuq minn 1800 rpm hija tajba, ir-reazzjonijiet tal-gearbox huma bilanċjati, u t-timbre tal-magna ma jaħbix il-karattru tad-diżil tagħha .
F'dan il-mudell tħossok bħal f'karozza klassika Amerikana, li għaliha l-kumdità tar-rikba u s-sens ta 'libertà huma ħafna aktar importanti mit-tfittxija għal dinamika egoista. U oġġettivament, peress li t-terminu "SUV sportiv" għadu kontradizzjoni sħiħa fil-ħajja reali 95 fil-mija tal-ħin, imbagħad bil-Compass, prattikament kollox huwa f'postu.
Il-preżenza ta 'modi operattivi differenti tas-sistemi ta' trażmissjoni doppja u elettroniċi, kif ukoll il-kapaċità li tissakkar l-gerijiet fuq iż-żewġ fusien tat-torque f'pożizzjoni 50:50, jagħmluha ċara li l-Compass definittivament mhux se jiġi mgħoddi sakemm il- l-ewwel problemi li jiltaqa’ magħhom fuq barra jidhru toroq.
Il-kombinazzjoni ta 'distanza mill-art relattivament għolja u protezzjoni tajba ta' taħt il-ġisem u tal-ġisem mill-impatti u l-grif tagħti wkoll lis-sewwieq doża soda ta 'kunfidenza li din il-karozza tista' żżommhom kalmi anke f'kundizzjonijiet ħżiena.
Fir-rigward tal-politika tal-prezzijiet, hija pjuttost adegwata għal kumpanija tal-grad Jeep - Compass, ovvjament, mhix l-irħas rappreżentant tal-klassi tagħha, iżda minħabba l-kapaċitajiet tagħha bl-ebda mod ma tiswa ħafna flus.
Għal nies li qed ifittxu l-benefiċċji kollha ta 'SUV kompatt modern, iżda fl-istess ħin iżommu mal-off-road u jixxenqu xi ħaġa differenti u awtentika, din il-karozza tista' ċertament tkun alternattiva estremament interessanti.
