Test drive Jaguar X-Type 2.5 V6 u Rover 75 2.0 V6: klassi tan-nofs Brittanika

Jekk qed toħlom b'mudell klassiku Ingliż, issa huwa ż-żmien għal bargain.

Madwar 20 sena ilu, il-Jaguar X-Type u r-Rover 75 ippruvaw jidħlu fil-klassi tan-nofs, billi bbażaw ruħhom fuq ix-xandir Ingliż. Illum dawn huma karozzi użati irħas għal individwi privati.

Ir-Rover 75 ma kisebx wisq stil retro? Din il-mistoqsija hija inevitabbilment mistoqsija meta jiġu osservati l-kontrolli prinċipali ovali b'qafas tal-kromju bl-arloġġi brillanti, kważi patinati tagħhom. Fuq il-lemin tagħhom, fuq id-dashboard tal-injam tal-imitazzjoni, hemm arloġġ żgħir li qisu, li, sfortunatament, m'għandux second hand. It-tikkjar kostanti tiegħu jirradja burdata saħansitra aktar nostalġika.

Rota ta 'l-istering b'forma sabiħa b'airbags u ċirku oħxon tal-ġilda, lievi tal-plastik iswed fuq il-kolonna ta' l-istering, u tapizzerija sewda tad-daxxbord iwassluna lura għall-2000 meta l-aħdar Rover 75 2.0 V6 Automatic tela 'mil-linja tal-assemblaġġ. L-intern mgħammar bil-kumdità tas-sedan Brittaniku tan-nofs, flimkien mar-retro-dials ta 'l-istrumenti, huwa distint minn karatteristika oħra tad-disinn: mhux biss l-ispeedometer u t-takometru huma ta' forma ovali, iżda wkoll iż-żennuni tal-ventilazzjoni, il-vojt tal-manku tal-bieb kromat u anke l-buttuni tal-bieb. ...

Rover miksi bil-kromju

Fuq barra, is-Sedan Ħamsa u Sebgħin għandu stil pjuttost sempliċi li jixbah is-snin 50 bit-tapizzerija ġeneruża tal-kromju. Il-manki tal-bibien arkati integrati fl-istrixxi tal-ġenb huma partikolarment attraenti. Bħala konċessjoni għat-togħma tat-temp fl-1998, meta Rover kixef il-75 fil-Birmingham Auto Show, il-mudell ta 'sewqan ta' quddiem irċieva wara relattivament għolja b'tieqa ta 'wara mżerżqa. Moderni wkoll huma l-erba 'fanali ta' quddiem tondi, kemmxejn mgħottija mill-qoxra ta 'quddiem, li jagħtu dehra pjuttost determinata lill-Ingliż umli.

Dan il-mudell huwa importanti ħafna għal Rover u BMW. Wara li l-Bavarji xtraw ir-Rover mingħand il-British Aerospace fl-1994, il-75 kienu pijunieri ta 'era ġdida flimkien ma' MGF u New Mini. Is-sedan ta ’stil Brittaniku kien iddisinjat biex jikkompeti mhux biss mal-Ford Mondeo, l-Opel Vectra u l-VW Passat, iżda wkoll mal-Audi A4, il-BMW 3 Series u l-Mercedes C-class.

Madankollu, sentejn wara l-premiere fis-suq tiegħu fl-2001, deher kompetitur ieħor tal-klassi tan-nofs - il-Jaguar X-Type. Barra minn hekk, bid-dehra retro tagħha b’aċċent Brittaniku, tkellem kważi l-istess lingwaġġ tad-disinn tar-Rover 75. Dan jagħtina raġuni biżżejjed biex inqabblu ż-żewġ mudelli nostalġiċi b’sewqan kondiviż u naraw jekk wara l-faċċata sabiħa taqbilx iż-żmien tagħha u hija biżżejjed teknoloġija affidabbli.

Tewmin tal-gżira

Meqjusa minn quddiem, iż-żewġ uċuħ ta 'erba' għajnejn ta 'Jaguar u Rover, bi gradilji ta' quddiem kważi identiċi, huma kważi indistingwibbli minn xulxin. L-unika differenza hija l-forma distintiva tal-bonit Jaguar, bil-lugs jibdew 'il fuq mill-erba' fanali ta 'quddiem ovali. Dan anke jagħmel ix-X-Type jidher bħal XJ iżgħar, u t-tarf ta 'wara pjuttost imdawwar, speċjalment fiż-żona tal-kelliem ta' wara, jixbah it-Tip S ħafna akbar li ddebutta sentejn qabel. B'hekk, fl-2001, il-formazzjoni ta 'Jaguar kienet tikkonsisti fi tliet retro sedans biss.

L-evalwazzjoni tad-disinn ta 'karozza dejjem kienet kwistjoni ta' togħma personali. Iżda l-flessjoni żgħira tal-ġenbejn 'il fuq mir-rota ta' wara fix-X-Type għadha kemm baqgħet il-baħar bi jingħalaq u xfar fi spazju relativament żgħir. Ir-Rover jidher aħjar fil-profil. Hawnhekk huwa ġust li wieħed jinnota li minħabba l-kundizzjonijiet kwieti tax-xitwa fit-toroq, ix-X-Type tipparteċipa fir-ritratt bir-roti ta 'l-azzar iswed minflok ir-roti ta' l-aluminju ta 'seba' klieb standard attraenti.

Ix-xebh bejn iż-żewġ korpi jippersisti fl-intern. Kieku ma kienx għall-kontrolli sempliċi X-Type moderni, tista 'taħseb li qiegħed bilqiegħda fl-istess karozza. Pereżempju, it-truf rotob madwar id-daxxbord bl-istil tal-injam u fuq kollox madwar il-konsols taċ-ċentru huma virtwalment identiċi.

Iż-żewġ kabini fil-verżjonijiet lussużi tagħhom Eżekuttiv fl-X-Type u Celeste fil-75 jidhru saħansitra aħjar u, l-aktar importanti, aktar ikkuluriti. Sedili tal-ġilda krema b'ħjata blu navy f'Rover jew steering wheel tal-injam u diversi kuluri interni f'Jaguar jagħmlu kważi kull Brittaniku fis-suq tal-karozzi użati eżempju uniku. Naturalment, tagħmir tal-kumdità jħalli xewqat kważi mhux sodisfatti: minn arja kondizzjonata għal sedili aġġustabbli elettrikament b'funzjoni ta 'memorja għal sistema tal-ħoss li tilgħab CDs u/jew cassettes, kollox hemm. F'din is-sitwazzjoni, Jaguar X-Type jew Rover 75 li jaħdmu bil-V6 mgħammra tajjeb ma kinitx karozza rħisa. Meta ddebutta fis-suq, il-verżjonijiet lussużi kellhom iħallsu madwar 70 marka.

Tagħmir mill-omm tat-tħassib

It-talbiet ta 'X-Type u 75 li huma elite huma appoġġjati minn Jaguar u Rover b'tagħmir ta' l-aqwa teknoloġija fornut parzjalment mill-kumpaniji parent Ford u BMW. Jaguar ilu parti mill-Ford Premier Automotive Group (PAG) mill-1999. Pereżempju, ix-X-Type għandu l-istess chassis bħall-Ford Mondeo, kif ukoll magni V6 b'żewġ camshafts overhead (DOHC) u spostament ta '2,5 (197 hp) u tliet litri. minn.). It-Tip X kollu ħlief il-verżjoni bażi, b’V234 ta ’2,1 litri (6 hp) u magna diesel b’erba’ ċilindri stmata għal 155 u aktar tard, li tipproduċi 128 hp. tikseb trażmissjoni doppja, li tispjega t-tifsira tal-ittra "X" bħala simbolu tas-sewqan tar-roti kollha.

Il-BMW għandha wkoll l-għarfien tal-BMW f'ħafna postijiet. Minħabba d-disinn kumpless tal-fus ta 'wara misluf mill-'ħames' u l-mina integrata fix-chassis biex issuq il-fus ta 'wara, il-75 kien spiss iddikjarat li l-pjattaforma tagħha oriġinat fil-Bavarja. Madankollu, mhuwiex. Bla dubju, madankollu, id-diżil ta ’żewġ litri b’116 hp u mbagħad 131 hp, li ġie offrut mill-bidu, ġie mill-Bavarja. Il-magni tal-petrol Rover huma erba ’ċilindri ta’ 1,8 litri b’120 u 150 hp. (turbo), V6 ta ’żewġ litri b’150 u V2,5 ta’ 6 litri b’177 hp.

Leġġendarju huwa r-Rover 75 V8 b'magna Ford Mustang ta' 260 hp. Il-manifattur speċjalizzat tal-karozzi tar-rally Prodrive jagħmel konverżjoni minn trasmissjoni ta 'quddiem għal wara. Il-magna V8 tinstab ukoll fit-tewmin MG ZT 260 tar-Rover. Iżda żewġ karozzi prestiġjużi b’900 mibnija biss b’kollox ma setgħux jipprevjenu t-tnaqqis tar-Rover wara t-tluq tal-BMW fl-2000. April 7, 2005 Rover ġie ddikjarat fallut, dan huwa l-aħħar tal-75.

Ħasra, għax il-karozza hija solida. Lura fl-1999, auto motor und sport xehdu li s-75 kellhom "abbilità tajba" u "reżistenza għat-torsjoni tal-ġisem". Fid-dixxiplini kollha tal-kumdità - mis-sospensjoni sat-tisħin - hemm biss vantaġġi, inkluż fis-sewqan, fejn huma rreġistrati biss "daqqiet ħfief għall-magna".

Tabilħaqq, skont l-istandards tal-lum, ir-Rover isuq b'mod estremament eleganti u, fuq kollox, b'sospensjoni pjaċevoli ratba. L-isteering u s-sedil tas-sewwieq setgħu kienu aktar preċiżi u iebes, u l-V6 żgħir ta 'żewġ litri bi spostament deċiżament akbar. B'pass kwiet ta 'boulevard b'awtomatiku ta' ħames veloċitajiet, m'hemm l-ebda qabda ċerta. Imma jekk tagħfas il-pedala aktar iebsa kontra t-tapit fuq l-art, tkun minfuħa sa 6500 rpm bil-lejl, mingħajr nifs.

B'paragun dirett, il-Jaguar low-end jibbenefika b'mod ċar minn aktar spostament u qawwa. Il-V2,5 tiegħu ta’ 6 litri, anke mingħajr revs għoljin, jirrispondi bla xkiel iżda b’mod deċiżiv għal kwalunkwe kmand bil-pedala tal-aċċeleratur. Fl-istess ħin, il-karozza hija megħjuna minn gearbox manwali ta 'ħames veloċitajiet ta' kwalità għolja, li, madankollu, ma taqlebx b'mod preċiż ħafna. Barra minn hekk, il-magna tal-Jaguar taħdem ftit aktar b’mod erratiku minn Rover V6 imħarreġ sew. Madankollu, il-kumdità tas-sewqan, il-pożizzjoni bilqiegħda, id-daqs tal-kabina u l-konsum tal-fjuwil relattivament għoli huma kważi identiċi - iż-żewġ mudelli ma jaqgħux taħt l-għaxar litri għal kull 100 km.

Wieħed għad irid jara għaliex rappreżentant ta 'Rover, bħal dak b'mudell li ilu aktar minn għaxar snin, Alfa Romeo, irċieva n-numru 75. Din hija tfakkira oħra tal-ġranet il-qodma: wieħed mill-ewwel mudelli ta' Rover ta 'wara l-gwerra huwa wkoll imsejjaħ il-75.

Konklużjoni

X-tip jew 75? Għalija, din tkun deċiżjoni diffiċli. Tali hija l-Jaguar bi tliet litri V6 u 234 hp. jista’ jkun ta’ vantaġġ kbir. Iżda għat-togħma tiegħi, ġismu huwa minfuħ wisq. F'dan il-każ, huwa aħjar li tippreferi l-mudell Rover - iżda bħala MG ZT 190 razzjali mingħajr trim tal-kromju.

Test: Frank-Peter Hudek

Ritratt: Ahim Hartmann

dar " Artikoli " Blanks » Jaguar X-Type 2.5 V6 u Rover 75 2.0 V6: klassi tan-nofs Ingliża