Eżekuttiv Jaguar S-Type 3.0 V6
Il-kumpanija magħżula, ħwejjeġ għaljin, tekniki kbar, regoli ta ’kondotta mhux miktuba u veloċitajiet għolja. Huwa mezz li huwa definittivament miktub għal Jaguar, u b'4861 millimetru, is-S-Type għadu sedan kbir u prestiġjuż kbir biżżejjed biex joqgħod fih mingħajr ebda riżerva. Madankollu, biex inkun onest għal kollox, il-pedigrees jgħinuh ftit ukoll.
Kemm hu tajjeb hu muri mhux biss minn ismu, iżda wkoll mill-forma tiegħu. L-eleganza u l-prestiġju enfasizzati, li ma jaħbux l-oriġini Brittanika (konservattiva) tagħhom, irradjaw ftit sportività, u għalhekk m'hemm assolutament l-ebda ħtieġa li tikteb dwar ir-rikonoxxibilità tiegħu.
Fi kwalunkwe każ, ħafna nies bħall-S-Type. Kull min hu mdorri bir-rivali Ġermaniżi f'din il-klassi juri ftit inqas entużjażmu meta jidħol fis-salon. Iċ-ċavetta hija eżattament l-istess bħal dik tal-ewwel Mondeo, mingħajr buttuni biex tikkontrolla l-illokkjar ċentrali; huma fuq hanger tal-plastik imwaħħal maċ-ċavetta.
Kompartiment tal-passiġġieri pjuttost koppla bi spazjużità wkoll mhuwiex impressjonanti. Is-sewwieq u l-passiġġier ta 'quddiem mhux se jitfixklu fuq l-ispazju ta' quddiem, għalkemm m'hemmx ħafna minnu, li ma jistax jingħad għall-passiġġieri fis-sit ta 'wara. Is-saqaf pjuttost baxx imżerżaq u l-ispazju żgħir tal-irkoppa jfissru li n-nies u t-tfal qegħdin bilqiegħda komdi fuq wara.
Iva, il-Jaguar S-Type hija l-ewwel u qabel kollox sedan sportiv li ma tikkompromettix. U dan japplika wkoll għall-kompartiment tal-bagalji. Id-disinjaturi rnexxielhom jallokaw biss 370 litru ta 'bagalja għaliha. Għandu jiġi nnutat li t-tronk huwa estremament baxx u kompletament inutli għall-ġarr ta 'bagalji kbar. Madankollu, f'tagħmir standard, huwa diġà skalat fi proporzjon ta '60:40.
Il-bqija tat-tagħmir huwa wkoll pjuttost rikk. Fil-fatt, anke l-iktar "modest" S-Type kien mgħammar b'erba 'airbags, ABS, TC u ASC, istering aġġustabbli, rota ta' l-istering aġġustabbli elettrikament għall-fond u l-għoli, sedili ta 'quddiem aġġustabbli elettrikament, l-erba' bibien kollha fil-bibien u barra. mirja li juru wara, mera ċentrali li tbaxxi awtomatikament, sensur tax-xita u tad-dawl (dan ta 'l-aħħar jikkontrolla l-headlights), arja kondizzjonata awtomatika b'żewġ kanali, sistema ta' l-awdjo bil-cassette player u erba 'kelliema doppji, kompjuter abbord, tagħmir eżekuttiv u cruise control bi swiċċijiet tar-rota ta 'l-isteering ta' 16-il pulzier, sunroof elettriku, ġilda, pakkett tal-memorja li jiftakar is-settings għas-sedil tas-sewwieq, l-isteering u l-mirja ta 'barra, kif ukoll trasmissjoni awtomatika b'ħames veloċitajiet b'leva fl-injam jew imitazzjoni eċċellenti .
Ukoll, dak diġà jgħix għar-reputazzjoni ta 'Jaguar. U anke s-sit tas-sewwieq skomdu malajr jappella lil kull min iħobb ħarsa kemmxejn aktar sportiva ġewwa. L-ebda prodotti ġodda. L-intern qawwi, it-tirqim ta 'l-injam ċar jew imitazzjoni tajba ħafna, kif ukoll il-ġilda ħafifa fuq is-sedili u d-dawl aħdar kalm ta' l-istrumenti, diġà familjari mill-Mondeo, jindikaw li l-istorja ta 'Jaguar tmur lura bosta snin.
Is-sentiment ġewwa huwa pjuttost aristokratiku, Jaguar verament irid sidien bħal dawn. Li l-S-Type huwa sports sedan eleganti ħafna huwa kkonfermat ukoll mill-firxa tal-magni. M'intix ser issib magna diesel fiha, għalkemm l-aktar magni diesel moderni llum huma superjuri għall-magni tal-gażolina f'ħafna modi. Madankollu, l-imnieħer tal-Jaguar għandu biss magni tal-gażolina, u huma deċentiment kbar fil-volum.
Ma temminx? Ħares. Il-firxa tal-magni Beemvee 5 Series tibda b’sitt ċilindri ta’ 2 litri, l-Audi A2 b’erba’ ċilindri turbocharged ta’ 6 litri, u l-Mercedes-Benz E-Class b’erba’ ċilindri turbocharged ta’ 1 litru. -ċilindru, fil-Jaguar S-Type, min-naħa l-oħra, sitt ċilindri ta '8 litri. Għalhekk, il-biżgħat li l-iktar verżjoni dgħajfa tal-S-Type mhux se jkollha biżżejjed qawwa u torque huma kompletament bla bżonn. Il-magna b'sitt ċilindri tiżviluppa 2 kW / 0 hp. fi 3 rpm u torque ta’ 0 Nm, li jag[tiha prestazzjoni sportiva kif ukoll chassis.
Aktar sportiv milli komdu. Għalhekk, anke b'veloċitajiet ogħla, it-Tip S ma jħabbatx l-imnieħer mill-kantuniera, li jidher dejjem aktar fil-kompetituri Ġermaniżi li jsuqu lejn ir-roti ta 'wara. Il-pożizzjoni tibqa 'newtrali għal żmien twil u r-roti ta' wara jistgħu jiġu mqabbda biss meta l-ASC jiġi diżattivat. Ħafna inqas adattata għal dan hija t-trasmissjoni awtomatika b'ħames veloċitajiet, li hija bla xkiel u mgħaġġla biżżejjed, iżda ddisinjata primarjament għal sewqan moderatament mgħaġġel. Għalhekk, trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet hija disponibbli fil-verżjoni bażika tal-magna, li żgur tappella lil fannijiet ta 'Jaguar u ċaqliq manwali tal-ger.
Minkejja s-sid il-ġdid (Ford), Jaguar ma taħbi l-oriġini tagħha. Xorta trid tkun sedan sportiv, eleganti ta 'demm blu.
Matevž Koroshec
RITRATT: Uro П Potoкnik
Eżekuttiv Jaguar S-Type 3.0 V6
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Summit Auto DOO |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 43.344,18 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 175kW (238 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Veloċità massima: | 226 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 11,8l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 6-ċilindri - 4-stroke -H-60° - Petrol - Immontat lonġitudinalment fuq quddiem - Bore u stroke 89,0×79,5 mm - Spostament 2967 cm3 - Proporzjon ta 'kompressjoni 10,5:1 - Qawwa massima 175 kW ( 238 hp) f'6800 rpm - massimu torque 293 Nm f'4500 rpm - crankshaft f'4 bearings - 2 × 2 camshafts fir-ras (katina) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni elettronika b'ħafna punti u tqabbid elettroniku - tkessiħ likwidu 10,0 l - żejt tal-magna 5,2 l - katalizzatur varjabbli |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi r-roti ta 'wara - trasmissjoni awtomatika 5-veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,250 2,440; II. 1,550 siegħa; III. 1,000 siegħa; IV. 0,750; v. 4,140; 3,070 reverse - 215 differenzjali - tajers 55/16 R 210 H (Pirelli XNUMX Snow Sport) |
| Kapaċità: | veloċità massima 226 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 8,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 16,6 / 9,1 / 11,8 l / 100 km (petrol bla ċomb, skola elementari 95) |
| Trasport u sospensjoni: | 4 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, struts tar-rebbiegħa, binarji trasversali trijangolari doppji, bar stabilizzatur - sospensjoni waħda ta' wara, binarji trasversali trijangolari doppji, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, bar stabilizzatur - brejkijiet ta 'ċirkwit doppju, quddiem diska (tkessiħ sfurzat, disk ta 'wara (bil-booster), power steering, ABS, EBD - rack and pinion steering wheel, power steering |
| Quddiesa: | vettura vojta 1704 kg - piż totali permissibbli 2174 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1850 kg, mingħajr brejk 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 100 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4861 mm - wisa '1819 mm - għoli 1444 mm - bażi tar-rota 2909 mm - binarju ta' quddiem 1537 mm - wara 1544 mm - raġġ tas-sewqan 12,4 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1610 mm - wisa '1490/1500 mm - għoli 910-950 / 890 mm - lonġitudinali 870-1090 / 850-630 mm - tank tal-karburant 69,5 l |
| Kaxxa: | normali 370 l |
Il-kejl tagħna
| T = 14 ° C – p = 993 mbar – otn. vl. = 89% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 31,0 snin ( 172 km / h) |
| Veloċità massima: | 223km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 16,6l / 100km |
| konsum tat-test: | 16,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 44,3m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 63dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 63dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
оценка
Huwa veru li t-Tip S ma jistax jaħbi l-affinità tiegħu ma 'Ford. Dan se jkun innutat b'mod speċjali mis-sewwieq, billi ħafna mill-affarijiet żgħar (swiċċijiet, lievi tar-rota tal-isteering, sensuri, eċċ.) Jixbħu mudelli Ford. Minkejja dan, it-Tip S, bid-disinn, il-forma u l-għamla ta 'ġewwa tiegħu, għadu Jaguar bl-ispeċifikazzjonijiet tajbin u ħżiena kollha tiegħu.
Infaħħru u nirrifjutaw
forma
oriġini tal-marka
tagħmir rikk
pożizzjoni u appell
prezz kompetittiv
skomdi ġewwa
bagoll żgħir u inutli
konsum tal-fjuwil
Aċċessorji Ford (sensuri, swiċċijiet, ())
