Jaguar, storja - Auto Story

Sportività u eleganti: dawn huma l-vantaġġi tal-karozzi għal aktar minn 90 sena. Jaguar... Din il-marka (li, fost affarijiet oħra, għandha suċċess rekord fiha 24 siegħa Le Mans fost il-manifatturi Brittaniċi) baqa ’ħaj mill-kriżijiet kollha ta’ l-industrija tal-karozzi Ingliża u għadu wieħed mill-ftit li kapaċi jiflaħ marki Ġermaniżi "premium". Ejja niskopru l-istorja tagħha flimkien.

Jaguar, l-istorja

Story Jaguar jibda uffiċjalment f'Settembru 1922 meta William Lions (dilettant tal-muturi) e William Walmsley (bennej stroller tal-mutur) miġbura u misjuba Swallow Stroller Company... Din il-kumpanija, oriġinarjament speċjalizzata fil-produzzjoni ta ’vetturi b’żewġ roti, kisbet suċċess kbir fit-tieni nofs tas-snin 20 bil-ħolqien ta’ body shops għal Austin Sevenimmirat lejn klijenti li jħobbu jispikkaw iżda ma jridux jonfqu żżejjed.

L-ewwel karozzi

Lyon, għajjien jaħdem ma 'karozzi minn manifatturi oħra, jiddisinja żewġ karozzi għall-ewwel darba u jippreżentahom fil-London Motor Show tal-1931: skoperti SS 1 e SS 2 jidhru premium iżda huma relattivament aċċessibbli. Walmsley ħalla l-kumpanija tliet snin wara.

Bidla fl-isem

Fl-1935 it-titlu Jaguar l-ewwel jintuża fuq is-sedan imsemmi 2.5 SS Jaguar u sentejn wara, il-marka Ingliża għandha l-ewwel suċċess sportiv tagħha meta l-Ingliżi Jack Harrop jirbaħ Rally RAC (ir-rebħa kienet ripetuta fl-1938) sewqan wieħed SS100.

Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, il-produzzjoni ffokat fuq roti sidecar għall-armata tal-Maestà Tiegħu, u fl-aħħar tal-kunflitt, il-maniġment jiddeċiedi li jbigħ id-diviżjoni tal-muturi u, fuq kollox, ineħħi l-isem. SSsimili wkoll għal dak li ntuża mill-paramilitari Nażisti.

Ix-XK120

L-ewwel magna ffirmata rivoluzzjonarja Jaguar huwa XK120 1948: ftuħ minn mutur 3.4 magna in-line ta ’sitt ċilindri li tippermetti dan isports aċċellera għal 120 mph (193 km / h: l-iktar karozza ta 'produzzjoni mgħaġġla fis-suq).

Din il-karozza rebħet bosta klijenti u rebħet diversi tiġrijiet fl-Ewropa: fl-1951, is-sena meta ddebuttat il-verżjoni magħluqa. FHC - Ian Appleyard jirbaħ ir-rally tal-RAC u Tip C (karozza tat - tlielaq qafas tubulari li għandu l-istess mekkanika bħall-XK120) jippermetti lill-marka tikseb l-ewwel suċċess tagħha fuq 24 siegħa Le Mans ma 'duet "Ingliż" li jikkonsisti f' Peter Walker e Peter Whitehead.

Dawn iż-żewġ suċċessi Jaguar ripetuta fl-1953: it-tellieqa leġġendarja ta ’reżistenza Franċiża, madankollu, mirbuħa minn ekwipaġġ ieħor Ingliż (Tony Rollt e Duncan Hamilton) u vettura aktar avvanzata mgħammra b'innovattiva brejkijiet tad-diska... Fl-istess sena, it-tielet għażla XK120: Drophead Coupe.

Tat-tip D.

La Tip D – l-ewwel karozza tat-tlielaq b’disinn monocoque – karozza li għamlet l-istorja tal-isport tal-muturi: b’xewka ta’ wara spettakolari, rebħet tliet edizzjonijiet konsekuttivi 24 siegħa Le Mans ma ’piloti strettament Ingliżi. L-ewwel b’duett fil-kompożizzjoni Mike Hawthorne e Ivor Bueb, it-tieni ma ' Ron Flockhart e Ninian Sanderson u t-tielet ma 'Flockhart u Bueb. Dan l-aħħar trijonf huwa wkoll l-aħħar "purament Ingliż" (karozzi u sewwieqa mir-Renju Unit) fl-istorja ta 'din it-tellieqa ta' reżistenza importanti.

Fl-istess perjodu, inħabbru r-rebħa Rally Monte Carlo 1956 belt Jaguar Mark VII immexxi mill-Ingliżi Ronnie Adams u – fir-rigward tal-produzzjoni tas-serje – it-tnedija XK150, l-ewwel karozza tat-triq tal-marka installata fuq i brejkijiet tad-diska miġjuba għad-debutt tat-tlielaq tas-C-Type.

60s u E-Type

Fl-1960, il-marka Ingliża ħadet f'idejha Daimler u jimxi lejn l-impjant ġewwa Coventry din il-kumpanija timmanifattura magni. Is-sena d-dieħla kien imiss id-debutt - fil-Motor Show ta 'Ġinevra - l-aktar mudell famuż ta' din il-marka: Tip Elettroniku... Meqjusa minn Enzo Ferrari l-isbaħ karozza li qatt inbniet, għandha veloċità massima ta '150 mph (241 km / h) u hija wkoll avvanzata teknikament: erba' brejkijiet tad-diski, qafas bażi u sospensjoni indipendenti ta 'erba' roti. Il-punti dgħajfa tiegħu? Gearbox, distanza twila ta 'ibbrejkjar u postijiet mhux imdawwar ħafna.

Fl-1963 - l-ewwel rebħa kbira ta 'persuna waħda. Jaguar isuq sewwieq barrani meta Ġermaniż Peter Nocker jirbaħ l-ewwel Kampjonat Ewropew tat-Touring Car bi Mark II u tliet snin wara, il-verżjoni tat-Tip E 2 + 2 ġiet rilaxxata b'bassi tar-rota estiża biex takkomoda żewġ passiġġieri fis-sedili ta 'wara.

Il-marka Ingliża hija b'saħħitha: hija waħda mill-aktar maħbuba fir-Renju Unit u l-iktar marka barranija maħbuba fl-Istati Uniti. Fl-1966 ingħaqdet ma ' BMC создать British Motor Holdings u s-sena d-dieħla William Lions jirriżenja mir-rwol ta ’CEO.

L-1968 hija s-sena li ġiet introdotta ikona oħra tad-ditta. Jaguar -xempju XJ (li tneħħi kważi s-sedans skaduti kollha mid-dar Brittanika mis-suq) - u fl-1969 id-disinjatur storiku William Haynes (daħal ġo SS 1934) jirtira.

70 snin

L-ewwel avveniment importanti tas-snin 70 ġara fl-1971, meta mutur 5.3 V12 introdott fuq l-E-Type. Is-sena ta 'wara, l-istess magna - installata fuq XJ – jippermetti li l-bastiment ewlieni Brittaniku jsir l-aktar produzzjoni mgħaġġla ta 'erba' postijiet fis-suq (kważi 220 km / h). Ukoll fl-1972 (meta Lyon irtirat uffiċjalment) ġie rilaxxat varjant b'bażi ​​tar-rota twila tal-Berlinona "Brittaniku" (biex jikkoreġi l-iżvantaġġ ewlieni ta 'din il-karozza: spazju mnaqqas għall-passiġġieri ta' wara), u tliet snin wara - XJ-S coupemibnija fuq l-istess bażi bħall-XJ "standard".

80 snin

L-1984 hija sena importanti għal Jaguar... Il-marka Ingliża ġiet privatizzata u daħlet fis-suq tal-ishma, u grazzi għall-Ingliżi, intrebħu żewġ rebħiet sportivi maġġuri. Tom Walkinshaw и XJS, rebbieħa tal-Kampjonat Ewropew tat-Touring Car u - b'ekwipaġġ magħmul ukoll minn Ġermaniż Hans Heyer u mill-Ingliż Vin Percy - minn 24 siegħa fil-spa... Fi Frar 1985, huwa għeb. William Lions.

Bejn it-tieni nofs tas-snin 80 u l-bidu tas-snin 90, il-manifattur Ingliż irċieva bosta kisbiet sportivi fil-kategorija reżistenza: fl-1987 jasal l-ewwel kampjonat dinji fil-prototipi sportivi (imħawwar bit-trijonf tal-Brażiljan Raoul Bosel), is-suċċess ġie ripetut fl-1988 (mill-Ingliż. Martin Brandl champion tad-dinja fost is-sewwieqa) ukoll grazzi għar-rebħa 24 siegħa Le Mans miġjuba d-dar Olandiż Jan Lammers u Brittaniċi Johnny Dumfries e Andy Wallace... Fl-istess sena Bosel, Brandl, Lammers u d-Daniż John Nielsen jirbħu 24 Siegħa ta 'Daytona.

Sejjer għand Ford

Fix-xnumx Jaguar akkwistat Ford iżda l-impenn sportiv ma jieqafx: fl-1990 XJR-12 rebħiet 24 siegħa Le Mans ma ’Brandl, Nielsen u l-Amerikana Prezz Cobb u l-istess karozza – din id-darba misjuqa minn Lammers, Wallace u Yankee Sea Devil – jirbaħ 24 siegħa ta’ Daytona. L-aħħar suċċess sportiv sinifikanti tal-manifattur Brittaniku jmur lura għall-1991: rebħa fil-World Sports Prototypes u t-titlu dinji għal tagħna Theo Fabi.

Il-produzzjoni serjali tal-aħħar għaxar snin tas-seklu għoxrin tara supercar XJ220 mill-1992 (mutur 3.5 V6 twin turbo b’542 hp u veloċità massima ta '335 km / h), karozza sportiva sexy XK8 u xempju Tip S, oħt iżgħar XJ Stil retro.

It-tielet millennju

Fix-xnumx Jaguar daħħal F1: Jibqa 'fiċ-Ċirku sal-2004, iżda jirċievi biss żewġ podji bis-sewwieq Ingliż. Eddie Irwin... Aħjar għall-karozzi tat-triq: Sedan tat-Tip X 2001 - mibnija fl-istess sular ma Ford mondeo hija l-ewwel karozza tal-marka Ingliża A sewqan b'erba 'roti u sentejn wara (fl - okkażjoni tat - tnedija tal - station wagon e diżil) issir ukoll l-ewwel waħda wheel-wheel drive.

Dan il-mudell juri riżultati tajbin fil-bejgħ, iżda jinfluwenza l-marka tal-marka: it-twelid mill-ġdid jiġi fl-2007. XF, l-eredi tat-Tip S, ikkaratterizzat minn stil modern u rivoluzzjonarju, imġedded grazzi għal XJ X351 2009 Fin-nofs (fl-2008) ix-xiri tal-marka mill-Indjani Tata.

Fir-rigward tal-aħħar mudelli ffirmati Jaguar huwa impossibbli li ma nsemmux F-Tip sportiv 2013 u Berlin 2015, bi pjattaforma fi aluminju e, id-differenza hija dell'antenata X-Type, a sewqan fuq wara.