Jaguar F-Type jgħaddi minn trattament kontra t-tixjiħ

Jaguar представил обновленную модель F-Type. Прошло 7 лет с момента дебюта выпускаемой в настоящее время версии, так что самое время для изменений. Их очень много, но начать стоит со стиля. Новый F-Type не только обновился, но и стал более зрелым.

Британцы через соцсети преподнесли свое спортивное предложение очень интересно, как и подобает Jaguar.

Мы давно знаем, что дебюты этого бренда полны пафоса. Когда F-Pace был представлен в 2015 году, водитель сделал полный круг на 360 градусов. Напомню, что F-Pace чаще всего возит детей в школу или менеджеров по трассе.

Fil-każ ta ' F-Type’a после подъема такого большого мероприятия не ожидалось, потому что это только освежение, а не дебют. Бренд, однако, возродил надежды поклонников, сообщив, что премьера подготовлена ​​с брендом Hot Wheels — тем, что из треков и коллекционных машин.

Лично я с нетерпением ждал 20:00 и, честно говоря, был немного разочарован, потому что продюсер не вел прямого эфира. Грандиозных трюков тоже не было, но креативность пиарщиков Jaguar нельзя отрицать. Огромная дорожка Hot Wheels и небольшой резистор (конечно новый F-тип) прошли, показывая различные этапы формирования тела. На самом деле, сегодня, когда я пишу это, я думаю, что это даже лучше, чем какое-то каскадерское шоу. Лучше всего увидеть это самому на официальном YouTube-канале бренда.

Обновленный Jaguar F-Type — более зрелый автомобиль

Вот и премьера, давайте перейдем к внешности, ведь это не только самое главное изменение в бирмингемском спортсмене, но и демонстрация мастерства, которая только укрепляет мою любовь к имиджу бренда. Не то, что предыдущий Tip F он был уродливым, но он всегда был Jaguar, уровень ниже Aston Martin. И многие скажут, что это и сейчас так, но надо признать, что внешний вид обновленной версии куда более взрослый. В целом Jaguar стал более зрелым, продуманным и не разочаровывает, сохранив при этом лучшие черты своего характера. Больше всего изменений претерпела передняя часть автомобиля, которая кажется более стандартизированной с другими предложениями Jaguar, но не скучной. Если бы мне пришлось выбирать между Преимущество V8 и верхний F-тип, я бы взял Jaguar.

Все стилистические изменения были направлены на то, чтобы визуально расширить и удлинить автомобиль, что добавило ему серьезности. Маска более гладкая, более минималистичная и поэтому выглядит очень последовательно. Автомобиль в конечном итоге будет предлагаться в трех вариантах и ​​это тоже учтено в дизайне, базовая модель будет самой простой, R-Dynamic можно узнать по более смелым линиям и «лопастям», а самая мощная модель R имеет большие, черные, очень спортивные воздухозаборники на бампере. Что касается задней части, то тут особо нечего сказать, весь ремень немного освежился, но внешний вид не изменился. Такая процедура должна подчеркнуть, что Tip F это очень вечный проект. Боковая линия явно отличается, но это из-за вышеупомянутого переработанного дизайна передней части и капота. Кроме того, есть немало тонких изменений, чтобы сделать автомобиль более элегантным и зрелым.

Что изменилось под капотом Jaguar F-Type?

Хотя это всего лишь подтяжка лица, многое изменилось. Я упоминал ранее, что вы можете ожидать три разновидности. До сих пор у заказчика был выбор двигателей: V6, V8 и R4. Самым интересным выбором был, вероятно, V6, потому что он предлагал большую мощность и в то же время был дружелюбным, в то время как V8 — дикарь. От V-образной шестерки отказались, и основное внимание было уделено усовершенствованию более крупного агрегата, который будет доступен в двух вариантах мощности: 567 л.с. и 444 л.с. Также есть двигатель R4 мощностью 296 л.с.

Стоит взглянуть на новую трехуровневую иерархию в контексте привода. Самый мощный вариант будет доступен только с полным приводом. Промежуточный вариант дает наибольшие возможности, ведь полный привод и привод на заднюю ось еще предстоит настроить. Самая слабая разновидность — заднеприводная машина, что вполне очевидно.

Флагман мощностью 567 л.с. способен разгоняться до сотни за 3,5 секунды и достигать 300 км/ч. Что касается упаковки, то она единственная доступна под маркой «R». 444-сильная версия и версия с двигателем R4 оставляют выбор между промежуточной «R-Dynamic» и базовой версией. Разгон до сотни занимает 4,4 секунды и 5,4 секунды соответственно. Более слабый V8 будет ускоряться F-Type’a до 285 км/ч, а спидометр самой слабой разновидности останавливается на отметке 250 км/ч.

Выбрасывать V6 может показаться глупым, ведь многим может не понравиться версия R4, а V8 — дикарь. Так было до сих пор, но инженеры работали над тем, чтобы сделать автомобили более дружелюбными. Во-первых, у каждого варианта есть активная выхлопная система, а у восьмицилиндровых вариантов, которые смогли вывести медведя из спячки, есть специальный тихий режим. Программный директор Джулиан Томсон, который до сих пор принимал активное участие в разработке концепции. Ягуар F-Тип, охарактеризовал последнюю модель как «более драматичную, чем когда-либо, с еще большей ясностью».

Из-за использования таких разных двигателей развесовка довольно большая. Jaguar f-tip с двигателем R4 он весит 1520 кг, что на 120 кг легче заднеприводного V8. Самый тяжелый, конечно же, флагман в версии с открывающейся крышей, ведь весы покажут целых 1760 килограммов.

В интерьере скачок на несколько лет

В настоящее время все еще в производстве Tip F проект, увидевший свет в 2012 году. Вроде не так давно, но для техники это несколько важных изменений. В 2012 году также дебютировал iPhone 5, а в настоящее время предлагается одиннадцать. Внутри F-Type’a поэтому он более современный и используемые материалы более качественные. Доступен 12,3-дюймовый экран водителя. Известная по другим моделям Jaguar и Land Rover 10-дюймовая система Touch Pro нашла свое место на центральной консоли и предлагает совместимость с Apple CarPlay. К счастью, инженеры не были в восторге от экранов и решили, что основные функции, такие как контроллеры отопления и вентиляции, все еще физические. Jaguar считает, что это неотъемлемая часть хорошего автомобиля. Путь!

При настройке автомобиля вы можете выбрать один из двух дизайнов сидений: Sport и Performance. Базовые модели и модели R-Dynamic в стандартной комплектации оснащены спортивными сиденьями, а Performance входит в стандартную комплектацию R и First Edition. Они имеют более выраженную поддержку на уровне плеч.

interior Ягуар F-Тип это дружелюбная среда: низкие сиденья, относительно высокая оконная линия создают ощущение, что пассажиры «обнимаются» автомобилем. Мы еще не знаем цены для польского рынка, но знаем, что в Великобритании Tip F он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и Tip F Он снова станет очень элитным автомобилем, хотя и задумывался как таковой. Ты Астон Мартин għan-nies.

Первые поставки начнутся в первом квартале 2020 года, но, вероятно, доставка на польские дороги займет больше времени.