Test drive Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé kontra Porsche Cayman S: żewġ armi sportivi

Il-jaguar qajjem ħafna duħħan madwar il-verżjoni coupe tat-Tip F. Madankollu, issa paragun mal-Porsche Cayman S għandu juri jekk il-Brittaniku jistax jaqla 'punti mhux biss għall-istil, iżda wkoll għal kriterji ta' ttestjar oġġettivi.

Ma jilagħbux bl-imnut fl-Ingilterra. Meta jkollhom jirreklamaw karozza sportiva bħala verżjoni tal-Jaguar F-Type coupe, jirrikorru għand Shakespeare stess għall-għajnuna: il-Porsche 911 u lura fil-Jaguar F-Type abjad tiegħu.

Il-filmat jismu The Art of Being a Villain, imma nafu kif Rikardu II miet bil-ġuħ fil-ħabs, u t-tifel ta ’Gaunt sar sultan tal-Ingilterra taħt Enriku IV. Dan ġara 615-il sena ilu, iżda anke llum, fil-ħajja reali, il-Jaguar F-Type ma tlaħħaqx mal-kompetituri tagħha bbażati f'Zuffenhausen daqshekk faċilment kif għamlet fir-reklami. Barra minn hekk, huwa rivali naturali għall-bażi 3.0 V6 bi 340 hp. lanqas 911, imma Cayman S bi 325 hp. u volum ta 'ħidma ta' 3,4 litri.

Hemm ftit differenza fil-prezz bejn il-Jaguar F-Type u l-Cayman. Jekk il-mudell Porsche huwa mgħammar bi trażmissjoni PDK li taqbel mat-trażmissjoni awtomatika standard ta 'tmien veloċitajiet ta' Jaguar, id-differenza hija inqas mill-ispiża ta 'tank wieħed ta' fjuwil. Meta tqabbel it-tagħmir standard, it-Tip F għandu vantaġġ ta 'madwar 3000 ewro, li jista' ma jkunx deċiżiv f'din il-firxa ta 'prezzijiet.

L-interjuri tal-Porsche jidher aktar spazjuż

Għall-biċċa l-kbira tax-xerrejja tal-karozzi sportivi, huwa ħafna iktar importanti fejn jieħdu aktar pjaċir tas-sewqan għal dak it-tip ta 'flus. Il-Porsche Cayman kienet figura magħrufa f'dan il-qasam għal bosta snin. Dan ma nbidilx bil-ġenerazzjoni kurrenti 981, li ilha fis-suq mill-2013. Mill-ewwel ftit kilometri fit-triq normali, il-Porsche żgħira bil-magna ċentrali tagħtik fiduċja. Il-karozza ssegwi l-angolu tal-isteering wheel, il-movimenti tal-pedala tal-aċċeleratur u l-irkaptu megħjun mill-PDK jinbidel bi preċiżjoni u ġentilezza bħal ħaruf, mingħajr eċċitament żejjed. F'dan il-każ, għandu jittieħed bħala kumpliment ċar.

Meta sewwieq jaqleb għal Jaguar F-Type, iħoss li huwa mgħaddas f'dinja kompletament differenti. Għall-bidu, is-sentiment huwa ħafna inqas. Għaliex filwaqt li l-Jaguar sportiv huwa bosta pulzieri itwal u usa ', m'hemmx iktar spazju fil-kabina. Barra minn hekk, inqas dawl jidħol mit-twieqi żgħar u għandu t-tendenza li joħloq atmosfera kemmxejn dejqa iżda intima. Min-naħa l-oħra, il-mudell Porsche jidher li huwa aktar spazjuż u faċli, bl-ebda mod karozza għall-villani. Filwaqt li l-kabina tal-pilota tat-Tip F hija konsiderevolment usa 'fuq il-karta (1535 kontra 1400mm, jew 13,5cm aktar), il-console ċentrali estremament wiesa' jelimina dan il-vantaġġ teoretiku.

Il-Jaguar F-Type joffri inqas appoġġ għas-sit

Wara li ssuq il-Cayman, l-ewwel rikba fil-Jaguar F-Type tħossha ferm iżjed selvaġġa, il-magna tgħajjat ​​iktar, anke fuq triq sekondarja normali, il-karozza tagħti aktar u aktar mill-Porsche relattivament lixx. Is-sospensjoni ta 'kumdità ta' Jaguar hija wkoll ħafna iktar iebsa. Bi tajers fakultattivi ta ’20 pulzier, ma jaħbi l-ebda dettalji dwar il-kundizzjoni tat-triq. Jista 'jkun li jogħġob lil dan il-karattru bħala sempliċi, ċar u pjaċevoli għal karozza sportiva, iżda huwa improbabbli li kulħadd iħobb lilu.

L-aqwa għamara u l-aqwa abbilità huma wkoll disponibbli għall-Cayman, li f’din id-dixxiplina huwa kważi t-tieni biss wara ħuh il-kbir id-911. Huwa hawnhekk fejn il-Jaguar F-Type ġġib diżappunti mhux mistennija. Kontrolli, kontrolli, materjali fl-intern - kollox jidher aktar sempliċi u bejnietna saħansitra wisq sempliċi għal karozza li tiswa madwar 70 ewro. Speċjalment meta tqis li l-verżjonijiet aktar qawwija tal-F-Type huma ħafna aktar għaljin u jilagħbu fil-kampjonat 000. Barra minn hekk, il-funzjonijiet ta 'ġestjoni u kontroll fil-Jaguar mhumiex ċari ħafna u pjuttost konfużi. Madankollu, mhux kulħadd huwa immedjatament konxju tal-infrastruttura tal-kabina tal-pilota tal-Cayman, mifruxa fuq ħafna buttuni u livelli. Madankollu, huwa mibni b'mod aktar loġiku u konsistenti.

Dan iwassalna għall-benefiċċji prattiċi tal-Porsche, bħal sedili aħjar - jekk tordna l-verżjoni sportiva, li tħallas żejda għaliha. Is-sedili fil-Jaguar F-Type għandhom appoġġ laterali aktar dgħajjef u għandhom tendenza li jkollhom pożizzjoni ta’ bilqiegħda ifqar.

Tmun preċiż fil-Porsche

X'għandu x'jaqsam dan kollu mal-pjaċir tas-sewqan? Ħafna - għax kif tħossok fil-karozza, issuq. Għalhekk, wasal iż-żmien li tpoġġi żewġ mudelli sportivi f'tellieqa tal-kantuniera. Minħabba li hija illegali daqskemm perikoluża b’karozza ta’ dan il-kalibru, ħadna l-korsa mdawwar biex nittestjaw il-maniġment fil-prova tal-Bosch f’Boxberg. Anke barra ż-żmien, huwa ċar li l-Cayman huwa konsistentement qabel il-Jaguar F-Type. Il-karozza Ġermaniża tidħol fil-kantunieri preċiżament, is-sistema ta 'l-istering tagħha tagħti aktar feedback u tirrispondi aħjar, jonfoħ bħal binarji f'kantunieri stretti jew veloċi, m'għandhiex problemi ta' trazzjoni u tieqaf eżatt fejn suppost. Jidher qisu mudell kważi ideali b'magna li tinsab ċentralment.

Il-Jaguar F-Type wkoll jilgħab il-parti tal-villain b'sengħa, u f'dak is-sens ir-reklam mhux qarrieqi. Madankollu, jekk Tom Hiddleston hux se jkun kapaċi jaħrab minn min isegwih miegħu hija mistoqsija kbira. Il-Jaguar għalf wisq bla rażan fil-kantunieri, ma jdurx biżżejjed meta tbiddel id-direzzjoni biex jitimgħu malajr ħmar barra minn kantuniera. Din l-imġieba hija r-raġuni li t-tbissim ma jħallix l-uċuħ ta’ min jaqla’ tajjeb, iżda fuq il-binarju tal-kontroll huwa aktar ta’ tfixkil milli għajnuna biex jinkisbu riżultati tajbin. Mhuwiex il-magna li tort hawn, li twieġeb purament għat-throttle, malajr u roaring sa l-ogħla limitu ta 'veloċità, u ġbid ta' Jaguar F-Type pjuttost diċenti tqil. Il-fatt li ma jilħaqx il-karatteristiċi dinamiċi ta 'Porsche huwa wkoll minħabba l-piż għoli tagħha. Il-karozza tat-test, b'1723 kg, hija kważi 300 kg itqal mill-Cayman (1436 kg).

Il-Jaguar F-Type awtomatiku juri karattru doppju

Jikkontribwixxi wkoll għall-konsum ogħla tal-fjuwil għal kull litru tal-F-Type meta mqabbel mal-Cayman S. Il-boxer ta '3,4 litri tiegħu diġà għandu rikba aktar bla xkiel, settings aħjar, u aktar lure ta' rev għoli. F’termini ta’ ħoss biss, il-magna V6 ta’ Jaguar tressaq b’roar qawwi tagħha. Madankollu, it-tibdil tal-ger huwa aktar kwistjoni ta 'togħma - jekk fis-sewqan normali ta' kuljum l-awtomatiku ta 'tmien veloċitajiet b'konvertitur tat-torque għandu r-rwol ta' sieħeb kalm, allura sewqan aktar dinamiku kultant jagħmilha motivata żżejjed u mgħaġġla. U filwaqt li l-Jaguar F-Type ma spiċċax it-test b'riżultati infinitament tajbin, il-villain juri li jista' jkun estremament attraenti. Bħal Shakespeare.

KONKLUŻJONI

1. Porsche Cayman S

490 punti

Bil-magna eċċellenti u x-xażi bilanċjata tagħha, il-Cayman S jaħdem b’mod konvinċenti tant li ma jħalli l-ebda spazju għar-rivali tiegħu.

2. Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupe

456 punti

Is-sospensjoni solida tal-Jaguar F-Type tagħmilha raġel ħażin tajjeb. Iżda fuq punti jitlef lill-istudent eċċellenti.

Test: Heinrich Lingner

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

dar " Artikoli " Blanks » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé vs Porsche Cayman S: żewġ armi sportivi